O`K
-
Публикации
10 958 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Ты не поверишь, руль ниже седла - это и есть нормально! Когда умеешь - быстро, когда не умеешь - никак! )))
-
Ну да, так и есть. Кроссовый байк произошёл от шоссейного велосипеда. Средние скорости на шоссе - 40...45 км/час, на грунте, ессно поменьше, потому и адаптация нужна. Говоря о средней скорости, следует иметь в виду, что в любой момент времени для достижения средней в 40, мгновенная должна быть 50+. Ну так езди, кто мешает то? Купи ЛЮБОЙ велосипед, отрегулируй втулки колёс (для избежания совсем ненужных потерь) и _ТРЕНИРУЙСЯ_!
-
Более менее приличный велосипед без особых компромиссов (но ещё не очень лёгкий) стоит штуку баксов. Приличный и лёгкий - две как минимум.
-
Новый вел за 500 баксов всегда будет весить 14...15 килограмм ((
-
А шипело святым духом? ))
-
Как именно страдал? Очки были, не?
-
Козырёк тока на мтб, на щёссе низя...
-
Как мне кажется, для того, чтобы "в хорошую погоду доехать от Пионерки до Васьки" электровел нужен либо для инвалида, либо для совсем лентяя )))
-
Как обладатель более чем одной наборной кацеты на алю барабане хочу отметить что слухи о пропиле шлицов при правильно затянутом локринге изрядно преувеличены...
-
Если оправданием маленьких колёс является "зато влезает в машину", то авто однозначно подлежит замене! У меня вон, пяток найнеров влезает без снятия колёс... )))))
-
Чисто из интереса - в чём именно преимущество по ремонтопригодности? И какова статистика поломок? Так прочти что написано выше. Любые нормальные ручки будут удобны. И потом - если собираемся строить "туринг", откуда там, нафиг, прямой руль??? Там должен быть баран и шоссейные пистолеты!
-
Сравнивая цену простенькой гидры и того, сколько щазз стоят bb5, экономить надо НЕ покупая механику ))) Я подумывал об установке bb7 на фэтбайк (всё-таки температуры ниже минус двадцати для гидравлики бывают нехороши), но по итогу жаба задушила )))
-
Очевидно - чем лучче ручки, тем приятнее тормоза в целом. Поэтому для механики ручки лучше топовые. Лично я всегда любил шиману, но уже давно всё везде на гидре )))
-
100% передняя звезда.
-
Слетает цепь на приличном расколбасе тока таг. Особенно в аццкой грязи на кроссовом байке. Щитковый успокоитель бывает полезен...
-
Всё хорошо работает до тех пор пока рама не только шо из магаза, и из магаза кетайского, соответственно лайнеров для первичной проводки там забыли проложить ))) Мою тт-рамцу я обтягивал ди2 кабелями часов, наверное, шесть )))
-
Угу можно и так. Проблемы с магнитом начинаются тогда, когда нужно протащить тросик или провод НАД кареткой внутри рамы. Там и пылесос порою бессилен...
-
Правильно сказали. Заклеиваешь все отверстия, кроме входного и выходного скотчем и протягиваешь нитку пылесосом. Потом ниткой тянешь леску, а леской уже всё, что нужно. Опционально леску можно пропустить, если прочности нитки достаточно. В особо тяжёлых случаях можно использовать воду - нитку протащит куда угодно.
-
Внутренней проводки чего именно?
-
У верхних одиннадцатискоростных моделей - всё на уровне...
-
Для сугубо гоночного применения
-
"Выпил? Отключи интернет!"
-
2 минуты.
-
Не сгущайте краски - никакое сцобако не дёрнет так, как дёргает вилку приземляющийся с метрового дропа девяностокиллограммовый мужик. По теме: я бы сколхозил консоль с двумя точками крепления: сверху и снизу рулевого стакана, по типу даунхилльной двухкоронки. А уже к этой конструкции крепил бы что угодно.
-
5 евро в сутки. 21 день - 100 евро. Не дёшево, однако как вариант - почему бы и нет? Хороший кейс под штуку баксов стоит. Но он того и стоит ))) Я, к тому же, ещё и не нищеброд. И понимаю, что за удовольствие безопасно летать со своим дорогим велосипедом - надо платить. А если охота дёшево и в полиэтиленовой плёнке, то не проще ли летать с байком на асере за 500 баксов?