O`K
-
Публикации
10 965 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя O`K
-
Воистину!
-
Надо всё-таки в ценообразовании края видеть ))) Я повторюсь - на шоссе перпер не мешает, можно было бы и без него, но с ним переходы плавнее. И потом, 10-36 кассета эт хорошо, но звезда на 10 - это уже ромбик, на нём КПД падает прилично. И если на мтб на ней тока под горку вваливаешь, то с синглом спереди может получиться что надо на ней долго крутить, а это тяжело...
-
Для шоссе - две Для вне шоссе - одна
-
34 (овал 32-36) на 48 хватает на морозовском кому угодно.
-
Я полтора сезона отгонялся на 1-11 с кацетой 11-48 и вполне себе выжил, на 12 перешёл тока с новым байком. А под 11 орех менять не надо )))
-
Автору темы: хочешь сраться - делай это в другом месте. Хочешь слушать - слушай. Следующая эскапада - бан на месяц лично от злого меня. Спасибо за понимание. Тема закрыта.
-
Давно уже 1Х. Я даже на своём деревенском уровне в прошлом сезоне двойнки видел крайне редко. Не нужно оно уже - 1Х гораздо лучшее решение. Равно как и 29ые колёса ))))
-
Я много раз сталкивался с тем, что цена на 12ск исчисляется исходя из цены на игл или хтя. А то, что есть значительно более дешёвые опции - многие не знают. Я, кста, сам недавно тока узнал что 12ск спустились аж до слх...
-
12ск gxp не дорог нынче, равно как и 12ый slx. Правда мне всегда приводят в пример курс руб-usd и это печалит цены...
-
Не решит. Именно с хтя я слез после пары аццки грязевых гонок, когда перпер отказывалсо переключать...
-
Воистину!
-
Двойник с кассетой 11 36 и системой 38 24. 38-11 - 3.45 24-36 - 0.67. Сингл с кассетой 10 50 и передней 34. 34-10 - 3.4 34-50 - 0.68. Смысл возить доп.сковороду? 0.05 скорости и 0.01 мощности? Тем более если 24 охота сменить на 28...
-
За что я люблю туристов, так это за предусмотрительность. Ты из Питера до Стельвио или Альп'д'Юэз поедешь своим ходом? И налегке к тому же? )) Не придётся. Диапазона в 500 процентов хватает для щёссе и горок.
-
Имхо 500 (а можно и 520) процентов уже вполне достаточно абсолютно для всего. Опять же, если собираешься марафонить по плоскоте налегке или ехать в ужасно злые горы с багажом - поставь переднюю звезду побольше/поменьше. А возить её с собой - нафиг надо )))
-
Крайне незначительно. Вполне не замечается, особенно если рубашки и тросики подзасранные...
-
Честно говоря на щёссе не вижу смысла уходить от перпера т.к. причины рваных цепей - переключения под нагрузкой, на шоссе не бывает. Это ж не мтб, где ты фиг знает чо получишь за следующим поворотом, тут все заранее типа видно )))
-
Я тока когда избавился от перпера понял насколько он меня бесил ))) Но это на мтб, на шоссе я 1-11 пробовал - великоваты переходы между передачами.
-
10-50 при 12ск кассете работает прекрасно и для турызьма
-
Не вариант. Я три дня назад 10 километров на кроссаче проехал меньше чем за 14 минут, но если бы это была честная разделка, то мне пришлось бы развернуться и ехать против ветра слегка помедленнее. Мне надо чтобы 40 легко вне зависимости от ветра )))
-
О! Продайте мне шоссер который "легко едет 40"!
-
Бывают несочитаемые сочетания. Бывает покрыхи растягиваются от времени. Бывает нечасто, но у меня случались оба варианта, причём на 26. На 29 не было ни разу. Радикальный совет - сменить покрышку, совет реальный - обезжирить и затереть места контакта резины и обода лёгкой шкуркой. Можно ещё подканифолить осторожно, чтобы как-то всё таки скользило когда покрыха на обод встаёт.
-
Поставь дисковые тормоза.
-
Пятачок, это какое то неправильное велоориентирование! Если по теме - я на первом этапе нашей деревенской мультигонки вполне себе бежал два кэмэ по 4.30 мин/км в спешевских гоночных туфлях )))
-
Фэт, как раз-таки, весьма всесезонный велосипед. На него как поздней бесснежной осенью влез, так весной, когда снег уже стаял, и слез ))
-
Для вышеперечисленного нужен ровно один комплект. Согласен. Не нужна. Для зимы есть фэтбайк )))