O`K

Или езди так...

Любая не шипованная резина для зимнего байкинга - опасное днище... свои ошибки понимаешь уже после травм... Исключение - фэтбайк, который за счёт ширины и пятна контакта ведёт себя вполне неплохо. И то, для езды по городу (где есть тонкий лёд) лучше с шипами

Если чо, у меня велосипедов пять, к двум из них по два комплекта колёс. Пробег вторичен, калибр - нашевсё! Пока крутятся и не скрипят - ничо делать не нужно. 1 раз в сезон, либо после ОЧЕНЬ грязных гонок Зачем? Кривое колесо - править, прямое - не трогать! Проверять перед гонкой (или длинной поездкой) 1 раз в сезон Угу. Видно. А вот и нифига. Выкидывая цепь в помойку при растяжении до 0.75 хорошую кассету можно катать 10 тыщщплюс кэмэ с приличным переключением. Или ставить дешёвую кассету и дорогую цепь и пусть они умирают вместе. Явно проще трёх цепей. Угу. Они в тело райдера уже встроены. А глаза то на что?

Разницы между 130 и 135, в принципе, нет и то и то в любые рамы влезает без особых проблем. Многие втулки, кстати, давно идут в размере 132.5 чтобы и нашим и вашим ))) Другое дело, что 135мм на мтб уже давноооо нигде нет...

Камера? На 29??? А чем бескамерка то не угодила?

Есть. Пластиковая ёмкость, вставляющаяся во флягодержатель. Как раз близко к литру. Ничо другое не выживет. О! Прочитал внимательно, бачок не подходит... Можно ещё фанерную ёмкость сколхозить. Кстати! А нафига "в гоночном режиме" на байк барахло навешивать?

Кстати о затратной части: если хочется "беспроблемный" двухподвес, то прямая дорога к дх аппарату или чему-нить олдскульному, тяжёлому и неубиенному. Современные хс-сосисы с брейном, лёгкими линками и амортом - стоят денег и времени в обслуживании. Причём настолько, что я свой эпик сменил обратно на хардтейл и не жалею ни капли.

Вовсе и нет 😆 добавлено меньше минуты спустя Дык эти проблемы уже лежат совсем в другой плоскости...

Желающим "отдыхать" на мтб-шном руле советую выучиться складывать предплечья на свободные области руля. Туда, кстати, можно мягкого чо-нить подмотать. Руками берёшься за рубашки тросиков и вполне себе псевдо-лежак получается.

На байке - гармин 920, считающий скорость, расстояние и т.п. по гпс, берущий мощность и каденс от шатуна-пауэрметра (stages и 4iii), опционально читающий пульс с нагрудной ленты (когда не лень надевать). На станке - tacx neo - всё внутри, подключается только телефон с приложением. И всё 😆

Качать в покрышки 2+ дюйма больше 2.5 атмосфер - полный бред. Зачем вообще ездить на толстой резине, если её набиваешь до состояния, когда она не проминается и не работает?

Была такая проблема тыщщу лет назад. И хрен его знает отчего и почему, смена покрыхи частично помогла, но потом я сложил обод ))) Бывают плохо совместимые комбинации покрышки и обода, бывает износ приводит к подобному эффекту. На бескамерке надо ездить, тогда таких проблем не будет, будут другие 😆

Я лично наблюдал товарища, активно напивающегося простой водой на двухсоткилометровом бревете в тридцатиградусную жару. Поскольку простая вода под нагрузкой усваивается крайне плохо, а выходить ей как-то нужно, то товарищ получил серьёзное обезвоживание (до обморока) в сочетании с невероятной диареей. Домой уехал на скорой с катетером физраствора в вене.

В самую жару расход воды (слабый раствор изотоника LG) получается 1 фляга (0.7л) на 45 минут. Работает как на шоссе, так и на мтб. В реальности, конечно, поменьше, т.к. крайние полчаса уже явно не до питья, да и потерпеть можно, плюс не всегда так жарко. В холодную погоду можно и 2...3 часа на одной бутылке проехать без всяких проблем.

Сцылку на протокол можно?

Любой гармин или полар. Ровно часы, тока чутка побольше. Если не парит толщина - то quick release kit, но плавать с ним не рекомендую на личном печальном опыте - отстёгивается сцуко!

А точно не алюминий? По виду - немолодая, карбон менее вероятен...

Мне для зимы принципиально: 4 пси - ехать тяжело, 6 - не всюду заедешь, 5 - оптимально. Потому и измеряю перед выездом. Ну вот видишь 😆 Вес будет проблемой 😥

Потому что: а) точный манометр нужен обязательно, разницу между 4.5 и 7 пси на ощупь фиг поймаешь, а результат важен б) механический точности 0.1 пси будет стоить втрое дороже

А зачем качать? Для дальних выездов обычно набиваешь по верхнему пределу и слегка страдаешь там, где нужно низкое давление 😆. Если планируется что-то типа "очень глубокий снег, а потом асфальт" - значит надо взять толстый ручной насос и обязательно хороший электронный манометр.

А не 0.34 случаем? Но это частности, а то, что колёса в 4.6 дюймов шириной требуют (особенно для зимы) минимально низкого давления - это факт. Я всю зиму катаю на 5.5 зад и 4.5 перед и горя не знаю. Дальше 60км не ездил, но всё-таки зима и в основном я езжу синглтреки, а оне медленные...

Сильно - это намного. Ты не один здесь физику изучал, да? 😆 Даже толстой мтб покрыхе вынос на холод примерно пофигу. А когда у тебя давление всего 4...5 псей и разница температуры в 40 Цельсия плюс нефиговый объём воздуха - то всё вместе и складывается. Вот для спраффки табличка: А ехать на пяти и на двух псях - огромная разница, нетагли?

Равно как и советчики любых других типов велосипедов. Отсюда вывод - не советуй! 😆 Если ты едешь в длинную покатушку по очень разным покрытиям и хочешь везде ехать идеально, то да. Если накачать колёса до 10пси, то и по асфальту поедешь нормально, но в болоте не будет настолько хорошо, как было бы при четырёх псях. Зима и хранение в квартире - отдельная тема - при выносе фэта на мороз давление падает и сильно. Есть таблички падения давления или можно хранить фэт в холодном гараже, как я и делаю... Бред собачий. Даже с камерами колешься очень мало и можно до дома дотянуть. С бескамеркой вообще проколы пофигу т.к. давления по сути нет. Ещё один образчик бреда. Первую заднюю покрыху я укатал за 4 года всесезонного катания. А! Вот он и ответ! Если анализируем "фэт за 30 тыров", то скока это там в долларах? Понятно, что за эти баппки и втулки и резина будут дерьмом. Хороший фэт будет подороже аналогичного мтб именно за счёт резины, втулок и т.п. Очень достойные варианты можно найти от 1.5 штук бэ. А вот с этим спорить не нужно. Но причём тут фэт?

Имхо не стоит эта рама возни с ней. Хорошо заварить - будет дорого, т.к. и абы кто не сделает, да и новые части (штырь и пр.) нужны. А варить плохо - будет плохо 😆. Хорошую годную по размеру раму купить - и будет счастье!

Вообще ставить болты в вынос (безразлично какого материала) без фиксатора резьбы - не есть хорошо, разумно и безопасно...