O`K

Jora писал(а) Sat, 20 August 2011 09:42Мне тоже не нравится, когда говорят или пишут "Финка". Но ещё меньше мне нравятся дурацкие запреты. + очень и очень много. Мне пофигу слово "финка". Если я знаю, что оно не нравится некоторым людям на форуме, например уважаемому мною Константину Шемяку, то я постараюсь его специально не употреблять. Ну если проскользнёт, то так, чисто случайно. Всё же не матерное слово то, может и вырваться. Но вот когда из-за такой фигни меня начинают жёстко зажимать, типа "нельзя и всё!", а Галахова - банить, то, извините, на память сразу приходит парижский бунт студентов и лозунг "Запрещается запрещать!". Мы, извините, не в СССР, а модераторы ВелоФинляндии не имеют никаких исключительных прав, как на "свой" форум, так и на всё велопитерское пространство. До тех пор, пока этот вопрос не решится, я СПЕЦИАЛЬНО буду злить, провоцировать и троллить группу этих товарищей. Находясь при это в рамках правил Финка. Финка. Финка. Финка.

Antton писал(а) Sat, 20 August 2011 05:59Большую часть жизни прожил в Финляндии. Работал в туризме. Сотни раз слышал "финка" из уст туристов. 99% случаев в позитивном контексте. Финка, это Финляндия, только в уменьшительно-ласкательной форме. "Чушка" и "чухонцы" звучит уже с неким неуважением. Был весьма удивлён гонениям на "финку". Ещё более удивлён необъяснимой ревностностью к своей новой родине проявляющуюся в такой форме. Давайте продолжим говорить о мусоре на стоянках, ну-а "финка"-то с каких пор вне закона? Ну чо, замолчали то, ревнители языка? Или это мнение для вас не значимо?

GaM.sh писал(а) Fri, 19 August 2011 23:37Кстати аналитики я думаю не зря получают не плохие деньги на крупнейших интернет медия россии и мира, чтобы вы/не говорили Большинство этих "аналитиков" - унылые задроты, гадающие на кофейной гуще. Получающие минимальное бабло, чтобы не умереть с голоду, зато обладающие немерянным ЧСВ в силу своих "статуса" и "известности".

Удовольствие от этого байка может быть не полным без карбоновой вилки спереди. Если почувствуешь, что руки забиваются нафиг в плечи от вибрации и ударов - смени вилку на карбон - станет заметно получше.

Pilot писал(а) Fri, 19 August 2011 12:52Господа, всем огромное спасибо, сегодня купил простенький шоссер, перегнал через весь город с заездами в разные места. Ездил по разному покрытию, впечатления только хорошие, только хват непривычный ужасно и ветер в ухах свистит сильно Камрад O`K, теперь я понял, зачем качать спину. Спасибо за этот пост, он очень помог встать на путь истинный. Ой, да нема за шо, йа готофф сутками на форумах трещать, тока шобы трениццо не ехать Чо купил то? Фотки кидай в Техно-форум в ветку про красоту велосипеда. Любой шоссер, ИМХО, красив по умолчанию.

GaM.sh писал(а) Fri, 19 August 2011 15:40866kot писал(а) Fri, 19 August 2011 09:34GaM.sh писал(а) Fri, 19 August 2011 01:40 Если у вас проблемы ... У меня проблем нет. Это у вас проблемы, исходя из вашей интонации в разговорах. Регистрация на сайте должна быть прямой. Пароль потерять сложнее чем аккаунт ВКонтакте. Успокойтесь уже. Какая регистрация на сайте должна быть это вопрос очень спорный, НОВЫЕ проекты в сети уже всё чаще и чаще отказываются от классической регистрации, ибо люди не желают запоминать ещё один пароль, а если человек поставит такой же как и откуда-то ещё - эо гораздо опасней. Пароль забыть можно. А например в ВК есть восстановление по СМС, да вплодь до по паспорту. Тот же яндекс опенИД, тоже если его потерять можно восстановить легко. Я не такая корпорация чтобы смс восстановления делать, а по е-маил ... можно, только толку? Я сам регистрационные ящики регулярно теряю или намеренно сбрасываю. То что на ВП нельзя авторизоваться без регистрации это очень грустно. Классическая регистрация уже остаётся в стороне. И это мнение IT аналитиков крупных компаний России, у меня на сайте опять же кнопку регистрация нажало человек 10, а на сайт зашло гораздо больше. Вот тебе не лень фигнёй страдать вместо того, чтобы покататься пойти. Мнение "аналитиков" к реальной жизни имеет отношение ещё меньше, нежели прогноз погоды. Человек, не способный запомнить и сохранить десяток-другой паролей для разных сайтов и доверяющий эту функцию дебильным соцсетям - клинический идиот. Ты ещё предложи в интернет-банкинге авторизоваться через вконтакт Повторюсь ещё раз: если проект интересный (смотри гугль), то зарегиццо там - нет проблем. А если он высосан из пальца и надуман, то никакое отсутствие регистрации не поможет.

А попробуй, потом расскажешь. Я склёпывал только разные куски цепей одинаковых марок - всё было ОК, а вот шиману со срамом - никогда.

Как персонаж, работающий ночные смены на регулярной основе, замечу, что ред булл, конечно, торкает, но спасения не даёт. Т.е. помогает, но не очень сильно. Но 2-4 часа на нём доработать вполне можно.

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 19 August 2011 10:28O`K писал(а) Fri, 19 August 2011 20:18 Андрюш, у тя ж не подвес, зачем с консолью то заморачиццо? Чем обычный бугагажнег плох? Наматывая 100-120 км/день по грунтам с Хитрой командой, понимаешь, что "в походе и иголка имеет вес" . Да и на багажник в однодневном выезде положить нечего. Я в багажниках ничо не понимаю, но неужели разница в весе консольного и обычного такая драматическая? А чо ти-раму без титанового подседела заказал то?

Честно сказать, йа бы не стал на карбон вешать доп.нагрузку. А вот сменить алю подседел на титановый - это весьма стоящее дело! Андрюш, у тя ж не подвес, зачем с консолью то заморачиццо? Чем обычный бугагажнег плох?

Липкая тканевая лента от любого приличного производителя - вот решение проблемы. И дырка под нипель уже есть

Gourry писал(а) Thu, 18 August 2011 22:33Например Скотт Волтьаж и Мерида Файрбол. Офигенно лайтовые аппараты Вот-вот... об этих дрочерах я и говорил. Кстати, одно из самых сильных веловпечатлений от заокеанской глубинки - это наличие на улицах нереального количества ашано-подобных дроческопов с колоссально брендовыми именами. Кадейлы, марины, кляйны - все они, оказываеццо, тоже клепают кетайские поделки "типа-супер-горный-байк"!!! P.S. при этом в официальных каталогах кое-каких моделей тупо нет

Denegnet писал(а) Wed, 17 August 2011 00:11Гугл проиндексирует пост, велопитер довольно популярный ресурс, обворованному-пострадавшему будет проще найти свою вещь, если он инетом пользуется, хотя как он ее вернет не понятно. Никак не вернёт Ты всерьёз думаешь, что обворованный итальянец (испанец), к тому же профессиональный гонец, будет гуглить свой серийник спустя пару лет после кражи? Тем более на русском ресурсе...

Серега 999 писал(а) Thu, 18 August 2011 17:23O`K писал(а) Thu, 18 August 2011 07:21Серега 999 писал(а) Wed, 17 August 2011 16:20scott,merida Кляйн, канондейл. Чо сказать то хотел? на какие фирмы обратить внимание Ну и что? Кагбе модельный ряд, что скотта, что мяриды огромен и включает в себя, как нереально гоночные аппараты, так и унылое говно, на котором, собссно говоря, и делается значительная часть выручки компании На что внимание то обращать?

dr_TPig писал(а) Wed, 17 August 2011 23:29O`K писал(а) Thu, 18 August 2011 07:20Лично меня в бабочках настораживает нереально ахтунговая подвижность концов ручек. При мало-мальски приличном прыжке с поребрика (а кто из нас с них не прыгает?) руль прогибается так, что рано или поздно от усталости сломается. Стрёмно как-то. Шоссейный баран хотя бы "объёмный" в отличие от "плоской" бабочки, за счёт чего, полагаю, и не такой мягкий. ну на груженом туринге не так часто и прыгают Ну это да, согласен, но менее страшно от этого не становится

Компания "Титаник и отец"

alter_lego писал(а) Thu, 18 August 2011 00:49Я, например, ни разу не спортсмен, скорее наоборот матрасник, но на своем тяжеленном найнере вваливаю 40-45 в безветренную погоду Тут либо про-тур горько плачет от зависти, либо второй магнит на колесе вводит в заблужение

Pilot писал(а) Wed, 17 August 2011 21:43Олег, ответьте пожалуйста на вопросы, заданные мной выше, или помогите найти информацию в инете. В голове каша, хочется и на ёлку влезть, и рыбку съесть: вел нужен для асфальта, спина накачана очень прилично (была, в тонус вогнать - максимум месяц), гибрида будет мало, хочется передаточные числа шоссейника. Но при этом не чувствовать себя уж совсем лохом, если таки попаду на участок грунта. Можно на ты, мы ж коллеги, как-никак Всё, что ты описал выше - лично у меня решается шоссером на резине 28мм. По асфальту - ну... как шоссер, на сухом грунте - хорошо, только в поворотах поосторожнее, если гравий есть, по лесным тропинкам - проезжабельно, по мокрому грунту... ну... я не езжу Честно признаюсь, что у меня гибридов никогда не было и не хочется, хотя бы из-за уродской высоченной посадки. Так что здесь я ничего подсказать не могу. Но шоссер - посоветую

Серега 999 писал(а) Wed, 17 August 2011 16:20scott,merida Кляйн, канондейл. Чо сказать то хотел?

Лично меня в бабочках настораживает нереально ахтунговая подвижность концов ручек. При мало-мальски приличном прыжке с поребрика (а кто из нас с них не прыгает?) руль прогибается так, что рано или поздно от усталости сломается. Стрёмно как-то. Шоссейный баран хотя бы "объёмный" в отличие от "плоской" бабочки, за счёт чего, полагаю, и не такой мягкий.

Внесу свои пять копеек. В принципе, до сегодняшнего дня я считал, что в правилах UCI чётко прописаны требования к СХ вилкам. Зря считал Про вилки (кроме вылета и высоты) там нe сказано ничего. Ну, с прошлого года, оговорены крепления под дисковые тормоза. Т.е., в принципе, выйти на официальный старт на аппарате с вилкой (не нарушающей геометрические ограничения, накладываемые UCI на велосипед) - вполне можно. Вопрос в том - нужно ли? Ответ - нет, не нужно. Циклокроссовые трассы вилки не требуют. Если тебе кажется, что она бы там не помешала - значит ты лох и не умеешь кататься. Качай спину, учись расслаблять руки. Я первый СХ сезон тоже катал на байке и считал, что вилко мне помогает. Потом собрал правильный аппарат и понял, что ерунда это всё - ваша хвалёная амортизация Настолько уверовал в ригиды, что поехал катаццо по реальным кантрийным синглтрекам. Ну и засосал по самые гланды. Ибо не приспособлен СХ байк для сколь-либо приличной пересечёнки. Не его это. И посадка не та, и колёса не те (не в смысле непрочные, а узковаты будут), да и узкий шоссейный руль-баран не добавляет уверенности. Но всё это должно быть на кроссаче, ибо вламывать асфальтовые (а в моём болотце - травянистые) ровняки - надо на почти шоссейных скоростях. И в этот момент всё это - и низкая посадка и 28е колёса и баран с пистолетами - работает как на шоссе. А собрать дрочер на гибридной раме с аммо-вилкой с 28ми колёсами можно, почему нет. Если самолюбие надо потешить, можно его и "гоночным циклокроссовым велосипедом" назвать. Это даже не особо криминал, у нас тут половина форума "катает агрессивное кросс-кантри" при этом ни сном ни духом не ведая ни про какие гонки. Рассуждения о том, что на СХ "неудобно" кататься по лесу - это, простите меня, дилетантизм. СХ - вполне себе узкоспециализированный спортивный снаряд. Мне вот, лично, сильно неудобно на сусликов со спортивным копьём охотиться, но это не значит, что к нему надо прикрутить перьевое оперение, лазерный прицел и по прежнему называть получившуюся фигню "метание копья". А наш местный СХ-кабан по прошлому году перед решающей гонкой заломал себе раму в рулевом стакане. По такому случаю воткнул на байк кроссовые колёса, заблокировал вилку и вполне себе успешно-таки приехал в тройке призёров. Качайте ноги - всё вам будет!

titanik писал(а) Wed, 17 August 2011 04:10VORON писал(а) Wed, 17 August 2011 13:55titanik писал(а) Wed, 17 August 2011 13:45 Это Bomber MX Pro. Сверху 2 шредера в углублениях, снизу в одной ноге регулировка скорости отскока. Ага, даже блокировки нет. И смысл в нем был?.. Странно видеть в 2011 году не самый дешевый велик с довольно-таки музейными компонентами, типа этого мурза и вибрейков. Лучше АВИД-а Digit SL вибрейков нет. Вилка да, нашли случайно и БУ. Так что пусть апгрейдится сам. Не всё новое и современное однозначно лучше старого)). Макс, твоя проблема в том, что ты слегка застрял во времени. Я никоим образом не обвиняю, просто констатирую факт. Сам таким порой грешу. То, что 5-10 лет назад было супер-топовым и непревзойдённым, сегодня уже давно побито и повержено. Любая среднебюджетная вилка от РШ будет лучше этой марзокки. Любой приличный дисковый тормоз будет лучше (зачастую и легче ) этих вибрейков. А ростовку вы, сэры, зря хаете - длина подседела равна длине подседельной трубы, так что всё по фэн-шую...

В общем, давайте проголосуем и подсчитаем. В принципе, если в ареале обитания голосующего есть, скажем, жена и дети, а у них, в свою очередь, тоже есть велосипеды, то я считаю, что их вполне можно считать своими собственными. Ибо кто, если не глава семейства, возится со всякими техническими фиговинками! Лично я, к своим пяти великам, спокойно прибавил два байка жены и перешёл в категорию велофанатов

titanik писал(а) Tue, 16 August 2011 15:03Sergei писал(а) Wed, 17 August 2011 00:34А зачем такие муки (поиск вилки) из-за вибрейков ? Диски то чем не угодили ? Да нафиг они ему сдались? По грязи не катается, в дождь тоже. Я 10 лет назад тоже от заднего диска отказался в пользу классического лёгкого АВИД-а (даже не параллелка модная) и не жалею. А нафига ставить вибрейки, когда можно поставить вечные, лёгкие и красивые диски?

artemum писал(а) Tue, 16 August 2011 20:05"И так, блин, регулярно фланцы у разных втулок рвутся от нагрузки (со временем, правда)" Это-ж как надо крутить Так ничего криминального там нет,порвать 3 мм аллюминия причем судя по сверлению там не хуже чем д16Т надо постараться. Угу-угу... ты, безусловно прав... А все, кто придумал фланцы втулок без дополнительных дырок - идиоты. И термин "усталость металла" тоже полная ерунда.