O`K

nemorr писал(а) Mon, 23 April 2012 09:17И у шоссеров как я понимаю максимальное соотношение 50x11? Какая у них будет скорость при каденсе 80? Нормальная система для шоссера - 53 зуба спереди. Выкрутить передачу 53-11 с нормальным (!) каденсом реально либо в большой группе при аццком ветре в спину, либо в ужасающем по скорости спринте на финише. При этом, нормальный каденс - это 100-120 оборотов в минуту. Я, блин, не понимаю, откуда у народа столько дури берётся! Лично мне, достаточно постоянно тренирующемуся хиляку атлету-любителю, выкрутить крайнюю верхнюю передачу на каком-либо своём велосипеде - практически нереально. Хоть 42-11 на МТБ, хоть 53-12 на шоссере. Мой нормальный каденс - 90 - в прогулочном темпе, 100...105 - на шоссе, 110 - на разделке. Как можно желать крутить ЕЩЁ медленнее - мне не понять, наверное, никогда При этом я уж не говорю про однозначный показатель "качества" наездника, который называется "мощность". Слышать о недостаточности передаточного отношения от человека, выдающего среднюю 180, а в пике - 300 ватт - по меньшей мере смешно

nik78a писал(а) Mon, 23 April 2012 07:25Был на 8 или 9-м открытии (есть фото с 2005, после покупки цифры, до этого не фотографировал). Все традиционно. Ну и слава богу! Ты опять пришёл сюда "традиционно ныть"?

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 21:57AXLE TO CROWN А 2 С Блин, я про модель вилки спрашиваю

StainlessSteel писал(а) Sat, 21 April 2012 18:32Почитал отзывы "лосей" или "оленей", которые топили 30-ку в голове. А еще пишут, что это не гонка, ага конечно... Верю охотно. А 37 км в ч. тоже ведь можно... Очень приятно тем, кто считал, что скорость движения 15-20, как было объявлено. Многие и сошли с маршрута по этой причине... Не говори ерунды. Из года в год одно и тоже: "организаторы ломили как могли". Если голова колонны поедет хотя бы 25-26 по ровняку, то хвост будет вынужден ехать стабильно 30+ и к питстопу колонна уменьшится раз в десять Сколько я ни ездил на ВП-открытия - так ВСЕГДА первый ряд ехал 20км/час, ибо не идиоты открытие проводят. У меня нет оснований полагать, что эти же самые люди вдруг сделали бы что-то другое. Колонна - растягивается, хвост вынужден ехать значительно быстрее головы и это факт. Чтобы хвосту было комфортно тошнить свои 15-20 км/час, голова должна идти пешком При общем количестве стартовавших в 2 тыщщи человек - пара-тройка сотен сошедших - абсолютно нормально. Кто-то устал, кого-то понос пробрал, кто-то свои силы не рассчитал. Это - нор-маль-но! Те, кто пишут про "гонку" могут вполне себе съездить на другое открытие сезона - от Балтийской Звезды. Там тоже нифига не гонка заявлена, тока вот крейсерская скорость в 38-40км/ч никого не удивляет. А отставшие спокойненько объединяются в группки по силам, едут сами и наслаждаются природой. И не ноют

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 21:54А2С=435 мм Что это такое?

AiR-Velaro писал(а) Sun, 22 April 2012 13:14Ток проблема - кажется, они проворачиваются... Начнут отрывать соски камер - возьми нулёвую шкурку и зашкурь слегка обод и покрышку в местах контакта. Резину после зашкуривания полезно обезжирить тоже.

Oldman писал(а) Sun, 22 April 2012 14:36Тригон и Ричи считают что ихние 409мм заменят любую 100мм вилку, они за это даже бабок просят немерено. И они эти бабки получают, никто не жалуется. Не знаю как сейчас, но раньше 100мм аммовилке соответствовала жёсткая 425мм. Соответственно 120мм = 445мм. Откуда ты взял эти цифры? Лично у меня ни одна 100мм вилка не имела параметра axel-to-crown меньше 460мм. Жёсткая вилка высотой 410мм на раме под 100мм аммо-вилку - это прямой путь перевернуться через руль на ровном месте

Легче в общении, друзья! А я пока банхаммер заточу!

Foboss90 писал(а) Sun, 22 April 2012 02:03O`K писал(а) Sun, 22 April 2012 04:01Foboss90 писал(а) Sat, 21 April 2012 15:00Alexis писал(а) Sat, 21 April 2012 21:04Говорят, в Велодрайве меняется политика, в результате которой качество обслуживания и компетентность сотрудников должна стать значительно выше. Интересно, как это отразится на з/п? Сейчас политика такая, что набрали непонятно кого, а все опытных и знающих сотрудников вытравили... А было иначе, да? А было иначе, да! А потом ты пришёл, да?

Foboss90 писал(а) Sat, 21 April 2012 15:00Alexis писал(а) Sat, 21 April 2012 21:04Говорят, в Велодрайве меняется политика, в результате которой качество обслуживания и компетентность сотрудников должна стать значительно выше. Интересно, как это отразится на з/п? Сейчас политика такая, что набрали непонятно кого, а все опытных и знающих сотрудников вытравили... А было иначе, да?

NisT писал(а) Sat, 21 April 2012 03:30байк беру сугубо для покатушек, пины и т.д. Бери что нравится по цвету и обвесу. Разницы не будет никакой.

Имею две пары колёс под диски. С дисками - геморрой, приходиццо одну пару колёс сильно мучать, подкладывая шайбы, чтобы диски были "как на первой паре". С кассетой всё просто - регулярная замена пары 2цепи+кацето и никаких проблем. Другое дело, что у мну на байке пробеги сравнительно небольшие.

DrewID писал(а) Thu, 19 April 2012 04:42Он там только ночевал, зачотный ответ на вопрос об идее хранения байка на лестнице

Paparaцци писал(а) Thu, 19 April 2012 04:51Проблемы с тормозами нет. Желание обусловлено эстетическими соображениями в большей степени. Какая, нафиг, эстетика с диском сзади и вибрейком спереди?

Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 13:55потребует от, скажем, О'К выучить таки правила употребления НЕ/НИ Меня это правило НЕ скребёт НИ разу! Ибо ффцелом мну не делает орфографических ашипок, а с кривыми запятыми и прочей незначительной фигнёй текст всё-таки выглядит не настолько плохо, как может выглядеть в иных случаях

Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 15:03O`K писал(а) Wed, 18 April 2012 02:51И кому там не нравилась "надпись на жопе"? (из обсуждения дизайна велоформы ВП) [img] Тебе, похоже, на этом фото реально хорошо... Мне НЕреально хорошо это уже полтора часа гонки позади, я вылезаю из 700-метрового тягуна-серпантинчега за три минуты до которого я съел шоколадный батончег с мюслями, который всё время до конца заезда конкретнейшим образом просился наружу... Но доехал славно, потренилсо в меру, сразу после финиша ещё пробежал пятёрочку и на этом счёл, что тренька на сегодня вполне себе удалась

k.o.petrov писал(а) Wed, 18 April 2012 04:35Ребят, кто может организовать скидку в AlienBike? Напишите в личку, пжлст. Слух, друг, огласи, пжста, свой средний годовой пробег, а? А то мну чо-то кажеццо, что твои страдания имеют какой-то мазохистический смысл

Ты чо, реально первый раз в жизни про вело-трубки узнал? Кагбе Шуртер на них уже чемпионат мира выиграл недавно. Трубки много кто делает, самый крутой производитель - Дугаст. Самая простая трубочка стоит в районе ста евро, причём ремонтопригодность у неё - ровно ноль целых ноль десятых. С герметом, правда, катит дольше. Ещё одна особенность - это то, что мтб-трубка работает при гораздо меньшем давлении, чем шоссерная, соотв. требует гораздо более тщательной приклейки к ободу. Много про трубки есть на веломании и на велогоне, равно как и на буржуйских форумах.

Zomb1e писал(а) Tue, 17 April 2012 16:33ин да экшн Хрым или Хипр?

И кому там не нравилась "надпись на жопе"? (из обсуждения дизайна велоформы ВП)

VORON писал(а) Sun, 15 April 2012 08:15Технарь писал(а) Thu, 12 April 2012 22:06чтобы не иметь дело с EMS Russian Post. Но тогда придется иметь дело с Russian Roads, Russian Customs, Russian Border Guards, плюс симметрично с финской стороны. ИМХО, выигрыш сомнительный, если только вы не бываете в Финке раз в неделю и так. Да господь с тобой, Воффка! Ну чо, проблема что-ли в Финку на автобусе уехать, получить на почте байк, собрать его в ближайшем парке и своим ходом через границу. Никакой пограничник в жизни не обратит на то, что байк беспошлинно вкатываеццо в РФ

VORON писал(а) Mon, 16 April 2012 00:32Доступность - это пойти и купить, а не сидеть месяц без велика. Заказать-то можно вообще что угодно (eBay + shipito). Я так помню, что был разговор именно про "на каждом углу", или мы про разные темы говорим. Это просто не единичный случай, когда обещанное "на каждом углу" на практике выливается в то, что надо искать, ждать, заказывать... Подтверждаю - спицы к мавикам есть на каждом углу! Координаты углов дать?

artemoha писал(а) Mon, 16 April 2012 15:59Люди, вы - столичные снобы. А ведь есть у нас в России (это там, где за Москвой и Питером), такие места, где велосепедистом считается дедок или школьник на советских аистах. После школы люди идут работать на завод, делать танки и субмарины, а не парить жопы в конторах. Покупают праворульные японки, а правильных и карбоновых велосипедов за 125000 для них не существует. Ты знаешь, вообще-то за Уралом есть и байкеры и байки недешёвые, да и гонки мощные и интересные тоже весьма себе присутствуют

velokesha писал(а) Mon, 16 April 2012 15:09O`K писал(а) Tue, 17 April 2012 00:48Но, повторюсь, все эти сдвиги-подвиги - в пределах одного, ну максимум двух сантиметров. но если производитель седла предусматривает такой сдвиг, то я бы не торопился обзывать это абсурдом. у меня есть 3 седла, они позволяют двигать на 1,5; 3 и 4см и я полагаю что крайние положения тоже имеют право на жизнь Полагать ты можешь всё, что угодно Но сдвигать седло в крайнее положение из-за того, что тебе мала рама - это бред!

velokesha писал(а) Mon, 16 April 2012 14:18тогда как сдвигая назад седло можно компенсировать ЕТТ? и откуда уверенность что с коленом и пеалями что-то не так? кстати, недавно слышал по Евроспорту что шоссейники (на Париж-Рубэ) довольно заметно двигают седла вперед/назад в зависимости от техники, и никто их за это не ругает Двигая седло вперёд-назад можно отрегулировать правильное положение колена относительно оси педали. Канонически это выглядит так: при положении педалей горизонтально ("на три часа") отвес, приложенный к передней точке коленной чашечки проходит точно через центр оси педали. В зависимости от личных предпочтений и/или характера гонки седло может быть сдвинуто назад или вперёд. Триатлонисты традиционно двигают сёдла вперёд т.к. при этом не так сильно забиваются "беговые" мышцы. На Париж-Рубэ сёдла двигают потому, что очень много времени проводится "на ногах" при езде по брусчатке. При этом сдвинуть седло немножко назад лично мне помогает (легче вставать-садиться). Но, повторюсь, все эти сдвиги-подвиги - в пределах одного, ну максимум двух сантиметров. И получаются они не "из головы", а путём накатывания многих километров в разных позициях. А "компенсировать" положением седла недостаточную длину рамы будет только лошпед, который не понимает физику своего организма и которому наплевать на собственные коленные суставы. При этом, выносом "удлиннить" раму вполне себе можно. Если спина не крякнет