Калабаръ

26-36 спереди нормально переключается и крутится до сорока пяти км\ч. При кассете 11-34 сзади. Но на следующий сезон поставится 38. Проблема только с переклюком - х9 с верхним хомутом беспроблемно переключает, но таки высоковато над звездами висит, а ниже не дает опустить рамка и бонка флягодержателя. Но цепь не слетает. Имхо для фана передняя 42-44 нафиг не нужна - не поставлю больше вообще.

Игорятина писал(а) Mon, 03 October 2011 20:49...огибали ту единственную относительно большую лужу на трассе 0_о.... А где она вообще была? Не узнаю ее в лицо...

andreikin писал(а) Mon, 03 October 2011 13:20 А что делать если инструкция отсутствует??? Зайти на сайт производителя аморта!!! Скачать мануал и найти таблицу с весами!!! И будет щастье!!! Многа!!! Как знаков восклицания.

Мидлберн?

Нечем дышать, если с головой залезть... И конденсат на спальнике дикий. Стоит поприоткрыться пошире - комарье жрет... Кантовался в нем по паре часиков на бреветах-шестисотках - это да. Оправдано.

VORON писал(а) Mon, 05 September 2011 13:29 Выбирать тип тормоза исключительно по его влиянию на забивание грязью - ущербная практика, ИМХО. Таки да. ) По уши в глине дисковые колодки сотрутся км за 10-15... ) Вибряки можно хотя бы расцепить.

ReLocate писал(а) Sat, 03 September 2011 15:31Цитата:а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты и седло с рыболовными крючками заодно) Шутку оценили. )

Цитата:Т.е. ездят те, кто уже прочувствовал. Не-не-не. ) Есть прецеденты среди первосезонных тротуарокатальцев. )

amvasiljev писал(а) Sat, 03 September 2011 00:16 Почему люди на роликах и мото чаще ездят в щитках, нежели на вело? Потому что на одних нет тормозов, но много препятствий, а у других скорости другого порядка. ) Сколько ни видел знакомых спидскейтеров, фристайлеров и покатушечников - максимум напульсники... Но там ребята прожженые. ) Стало быть скилл решает... Цитата:Локоть при падениях страдает. Кто ж локоть при падении выставляет? )

amvasiljev писал(а) Fri, 02 September 2011 17:50 P.S. езжу исключительно в защите "колено-голень", "предплечье-локоть" ежедневно. Ейбо не стебусь и не глумлюсь, объясните, пожалуйста, зачем ездить каждый день в колено-голень и уж тем более в защите локтя? Каждый день падается? Каждый день прыгается с невообразимых пролеток? Или мода такая? У меня среди знакомых трое-четверо абсолютно неэкстремалов катаются в пластике до ларька-работы-универа. Внятного объяснения от них не добился - одному типа не дует колени, второму просто нравится внешний вид, кому-то еще что-то... Собсна, в чем фишка?

Какое-то засилие аппаратов на гибридной тяге. 0_о Хотя мое чувство прекрасного порадовалось, глядя на фото. ) Однако... Революция. )

На байке седло видится более "воздушным", нежели в фирменном каталоге. ) Вах. )

Сей аппарат плод горького опыта моей велоюности. ) Изначально покупался попробовать велосипедизьму на вкус, потом на этой раме пробовал попрыгать, потом начал катать кантрийные марафоны, потом перешел на шоссейные. ) Плюс завсегдашние покатушки за городом, вне города, зимой, летом, налегке, не очень... ) Так и живем. Так что дисциплину смело можно определить как просто "фан".

Подбросить немного, что ли... )

То, что ручка по резьбе гуляет туда-сюда за пару км даже по грейдеру. ) И ни лак для волос, ни даже жвачка не держат ее. Фиксатор резьбы только пока не пробовал, в продаже только какая-то большая тара.

gaa411 писал(а) Wed, 24 August 2011 13:57blk_104 писал(а) Wed, 24 August 2011 13:51ReLocate писал(а) Wed, 24 August 2011 11:34какой милый ашанчик а за что ему такое седло и руль? первый велосипед детектед А разве это не детский? набросились то набросились как коршуны на бедного новичка)))) Второй велосипед же. Если во время владения первым не были привиты нормальные велоценности, то это клиника. ) Можно набрасываться. )

dr_TPig писал(а) Sat, 20 August 2011 00:46Lorhen писал(а) Sat, 20 August 2011 00:40Колодки крепятся на магнитах, из-за чего приходится долго настраивать - диск тоже норовит примагнититься. Настраивать приходится заново после каждого снятия колодок. Если есть денег, берите строкер трейл. а лучше хоуп это если есть денег, ну или формулу Я, пожалуй, по зиме "дауангрейднусь" до Авид ВВ7. ) Понравились...

В сетях Снаряжение и Ирбис видел такие от Sivera. Приятный покрой, теплые цвета, молнии-проветривалки, клапаны, протча-протча... ) Дешевле десяти килорублев под изначальные требования ТС не встречал курток вообще.

На них 3 года, исплевался за это время многожды, колодки уходят за полгода до железа, оливок под гидролинии в городе не найти, штуцеры для прокачки забиваются грязью наглухо, ручки быстро расхлябываются так, что реально стучат на кочках громче всего байка. А от этого постоянно сбивается настройка ручки относительно грипсы. Роторы сопливые, поставил Авид Ж3 и пришло щастье. Передний тормоз, собсна, умер с месяц назад, задний еще в агонии. Но тоже не жилец - несмотря на нормальную прокачку перестал хватать мокрый диск. Заткнул времянкой Шимано Аливио и пока перекантовываюсь.

VORON писал(а) Thu, 18 August 2011 17:32basil_battery писал(а) Thu, 18 August 2011 17:30А что будет с нею под стадвадцатью? Там ограничение веса порядка 90. Собсна да. Под стакилограммовым приятелем, проехавшимся по тропинке, она гуляла из стороны в сторону. )

Цитата:интересует время ее эксплуатации. C 9 до 18 кроме выходных и государственных праздников. Под моими шестьюдесятью килограммами в круглогодичных и вседорожных поездках только карбон поцарапался. )

Катался на райзере 540, райзере 620, теперь с флетом 700. С каждым "расширением" травмированное плечо говорило "Жить становится лучше...". ) В итоге 700 и ни миллиметром меньше. Впрочем, и не больше - собирать зеркала афтопикофф в пробках нуевонафег. ЗЫ. Начинающий котадзэ приятель с удовольствием отметил, сколько на широком флете может поместиться фонариков.

*вспоминает велоББ4 заезд* А антикрыло уже есть.

Тож присоединюсь. ) Правда буду косить с утра недоверчивым глазом на небо. )

В Кастораме на Дальневосточном в отделе Декорация видел такие с полгода назад. Ширина см 5, довольно длинные.