Калабаръ

И крыло СКС-Блейд с крепежом? Найдено на грейдере около 44 КП, передано организаторам на финише. Немного ПХОТО с мероприятия. )

AVlad писал(а) Tue, 10 May 2011 11:142Калабаръ: Сори, а о каком весе райдера речь? 70 кг сытый и с рюкзачком. ) Ограничение, как и сказал VORON, находится где-то в районе 90 кг. )

На сликах 1.4, набитых до 5 атмосфер и на 2.35 на 3 разница колоссальная. Но и там, и там карбоноги "играют" на мелких препятствиях.

Кроме пакости с грузом сзади, ни одного ощутимого минуса выявить не удалось... Так что имхо это абсолютно рабочее решение. )

Штаны как штаны, на три-четыре дня нагружены... Байк становится неповоротливее => мягкий карбон торсионки хорошей не дает => под большей нагрузкой на вилку больше усилие на скручивание => как следствие, ухудшение управления. Но в обычной жизни тормозной диск даже в поворотах не звякает. )

anvatych писал(а) Sat, 07 May 2011 10:21WeiN писал(а) Sat, 07 May 2011 08:52Аллюминиевая всё же более тряская, чем карбон. Поставил себе такую (с алю короной и карбоновыми штанами), пока доволен как слон а скока в км проехал, для ориентировки? Откатал на такой уже 8 месяцев. Кантрийные марафоны, бреветы, покатушки без счета, до-ларька-за-соком, по теплу, по зиме. Мотивацией в свое время было избавиться от тяжеленной Duro. Лично мне по началу было реально страшно ездить с карбовилкой - на сликах даже с поребирков сползал архиаккуратно. Потом освоился, и стал не особо оттормаживаясь проходить корневые спуски и небольшие прыжки. Основная проблема в том, что пропуская любую яму\камень\корень, ты получаешь удар по плечам. Поэтому приходится быть готовым выдернуться на препятствие. На мелких камушках, сколах асфальта, вилка мелко-мелко "ходит", отрабатывая их. Любопытства ради поставил на сезон слик 2.35, на 3-4 атмосферах стало вах, как комфортно, и при этом неплохо едется. Зимой можно ездить абсолютно безгеморройно. Проблемы с тряской начинаются только на многокилометровой "гребенке" от грейдера. Но к этому привыкается быстро. Все обслуживание - протереть, да почистить подшипник раз пару месяцев. Ездить с багажником со штанами просто беда - вилку начинает водить из стороны в сторону. На спусках вообще приходится еле ползти, чтобы она непредсказуемо не вихнулась в сторону... Но я и не езжу со штанами чаще раза в год. В общем, для негоночного применения в любое время года лично я бы карбовилку категорически рекомендовал. Приятная необслуживаемая легкая игрушка. )

Имхо забить и наслаждаться аэродинамичностью. )

Есть вариант ездить в валенках с галошами. ) На топталку из армейской стропы 25 мм сваять своеобразный аналог туклипс\мягких лыжных креплений - вдел и поехал.А резиновым калошам с высокой колокольни на соль. В этом году технологию апробировать не удалось - зима незаметно прошла в летних тапках + бахилах - но в прошлом году в валенках каталсо с удовольствием и без проблем в -25...-27. )

ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 17:59Цитата: Менять каретку это ещё не так страшно... Менять не страшно - страшно мотаться по городу за ней... Мэйби применить таинственную женскую технику убеждения? Чтобы сами приехали, сами прикрутили и еще сказали спасибо за возможность предоставить помощь и поддержку?

тракторист писал(а) Mon, 31 January 2011 15:58 и у четвертого шлем котелок и велик похожий на стритовый Есть похожий?