Vital

У скотта, ежли мне память не изменяет, с прошлого года топовый Scale - 899г Update: наврал, даже с 2011, вот http://mountain-bikes.findthebest.com/l/221/2011-Scott-Scale-899

Такой изврат не подойдет? http://www.dx.com/ru/p/metal-bike-bicycle-saddle-rail-dual-water-bottle-holder-bracket-kit-black-red-69232#.U6kcjrEvm4s

v6788 писал(а) Mon, 23 June 2014 21:33Очень слабо верится в 9 кг с педалями при таком комплите на обычной алю раме трек 6500. Твоя правда. Взял калиброванные весы (2,2 кг)и калкулятор. Взвесил колёса и подседел вместе сидущкой и крепом фонаря... Почти все железки при покупке взвешано и записано. Кто-т про вилу спрашивал: 1509 - не пиленая. Посчитал всё БЕЗ рамы и петуха. Результат: 7865 + вес рамы(дмаю под 2кг), + педали 268. В обще 10, не знаю откуда у меня другой вес в голове. Во! Другое дело. Рама должна где-то 1600-1800 весить. Вилка 1509, тоже похоже на правду (производитель заявляет 1480).

v6788 писал(а) Mon, 23 June 2014 00:18Mihalyich - Легко. У самого вел менее 9(с педалями) на алю и на XT. Задача ставилась другая... Сроки на кастом есть ? Походу, у кого-то врет безмен.. Можно конфиг данного чуда озвучить?

Fatik писал(а) Sun, 08 June 2014 16:55Помогите с поиском. Запала тут девушка на Smith Born 7, нигде нету, говорят модель 2013...и нигде не найти. Может кто видал в Питере где? Думаю, анрил. Все давно распродано. Разве что б/у поискать.

stef писал(а) Thu, 05 June 2014 07:27а говорят на заводах плохие зп Врут. Я свой скальпель как раз на заводе купил. Бывшем режимном. Но это уже совсем другая история.

VORON писал(а) Wed, 04 June 2014 11:20Vital писал(а) Wed, 04 June 2014 10:55 Стрида тоже со своими минусами и, кстати, странно, что мало кто говорит про такой, как посадка. Ибо она реально удобна только для ограниченного диапазона роста. Причем за счет конструкции велосипеда. Большинство жалующихся на ограниченный диапазон регулировки седла у Стриды просто не читали инструкцию. До 185 см роста на ней вполне нормально ездить, дальше уже коленки начинают стучать по рулю, и становится нужен опциональный изогнутый руль. Другой вопрос, что у Стриды ОЧЕНЬ прямая посадка. При встречном ветре это сильно напрягает. Дело не в диапазоне регулировке седла, а в положении, так сказать, тела относительно системы (педалей) и руля.

VORON писал(а) Wed, 04 June 2014 10:41Vital писал(а) Wed, 04 June 2014 10:02VORON писал(а) Wed, 04 June 2014 09:48Шульц - это как Стелс или даже Велс. Ну-ну, не надо так шульц опускать. Вполне адекватные велики. Юзал лично, так что... Я перед покупкой Тёрна брал Шульц Гоа 7 напрокат. Ну реально Стелс - здоровенный, тяжелющий, складывается полчаса, передачи переключаются как попало, что-то постоянно звякает, скрипит, трётся. Причем попытка настроить дома оборудование ни к чему не привела. Тёрн по сравнению с ним - просто космолет, но и стоит в 2 раза дороже. Я ездил сезон на Speed. Никаких проблем. Вес 12,5 без багажника, правда, который почти килограмм весит. Оборудование там не слишком высокого класса, но оно (оборудование) будет вести себя одинаково на всех великах, не так ли? В общем, свою цену, КМК, данный велик оправдывает. Про Терн: сравнивать велики с разницей в цене в 2 раза некорректно и понятно, ровно также можно говорить и про горники и шоссеры: вел в 2 раза дороже будет космолетом по сравнению с дешевым. Стрида тоже со своими минусами и, кстати, странно, что мало кто говорит про такой, как посадка. Ибо она реально удобна только для ограниченного диапазона роста. Причем за счет конструкции велосипеда. ЗЫ раз уж пошла такая пьянка: сейчас посматриваю на cronus'ы. Кто-нибудь имеет опыт юзания данных великов? Очень качество интересует. Вот этот к примеру: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=10751922&clid=502

VORON писал(а) Wed, 04 June 2014 09:48Шульц - это как Стелс или даже Велс. Ну-ну, не надо так шульц опускать. Вполне адекватные велики. Юзал лично, так что...

trolleybus писал(а) Sat, 31 May 2014 22:17записочку бы ему написал Что можно написать человеку, оставляющему вел за ~200 штук на тросе за 200р?

Ну не совсем топовый, но денег все равно стоит дохрена. А хозяин - идиот. Видимо, богатый.

Велики нормальные, но у них какой-то застой в развитии. Новых моделей мало. Да и как-то в продаже (к рпимеру год назад) их уже почти не было.

unrespectable писал(а) Fri, 02 May 2014 00:17Да особо ничего хитровывернутого и не делалось. Просто езда стоя с ноги на ногу - вот и весь "танец") Я не говорю что такое должно быть у всех. Тем более что есть один немаловажный нюанс. Рамы 08 года имели производственный брак, в результате которого кадейл отзывал обширную часть продукции. Впоследствии я и столкнулся с проблемой отклеявшегося пера. Починил сам. В кадейле отказали в обмене. Так что в вашем случае если всё нормально и ничего нигде не трёт, то слава Богу. Ездите и получайте удовольствие. Да вроде не трет. Правда, у меня 2009. И таки да, собираюсь ездить и не париться, пусть даже весь Велопитер будет считать, что Кадэйл - отстой Тем более, после хардтэйла (флэш) другие ощущения, причем положительные.

Nodens писал(а) Thu, 01 May 2014 23:36unrespectable писал(а) Thu, 01 May 2014 23:15Особенно это было заметно при езде "танцовщицей" - иногда покрышка шаркала о перья. Это уже за гранью добра и зла. Нет, глядя на эту конструкцию я подозревал что она не может быть жёсткой, но чтобы настолько. Тсс...Спокойнее. Я пока со своим немалым весом ничего такого не замечал. Конечно, может эта подвеска и не предел жесткости, но уж "пластилина" там нет. unrespectable, можно поподробнее про стиль "танцовщица" и вообще, как добиться шорканья? Хочу попробовать.

Chunia писал(а) Thu, 01 May 2014 22:59Vital писал(а) Thu, 01 May 2014 22:25 И наверняка позади Стелса Пруфлинк, кстати, можно? Чисто для самообразования. Только так чтобы с наглядными таблицами, тех. данными, тестами, в конце концов. Ну и от какого-нибудь уважаемого издания, а не от блогера Васи. То есть вы мне по полочкам разложите, объясните и научите. А до того я с позиции своего невежества буду считать вас шарлатанами и блогерами. Нуну Если вы о чём-то не знаете и что-то не пробовали, это не значит, что этого нет. Ну, батенька ровно по вашей же логике до пруфлинка я вполне могу считать вас невеждой. А знания именно так и стоит получать, разложенные по полочкам и от грамотных людей. А не от гопников в подворотне. Интересно, много людей на Велопитере реально пробовали хотя бы пару десятков тех же подвесов от топ-брендов и которые уж вправе судить, что хорошо, а что плохо?

Nodens писал(а) Thu, 01 May 2014 22:29Vital писал(а) Thu, 01 May 2014 22:09Ну ессно...Команда безграмотных мериканских инженеров. зачем же безграмотных, просто пофигистов, зачем делать новую подвеску если гирвин уже больше 10 лет нормально пашет. Ну дык, а может и не надо? Я вон последние лет 5-10 по многим областям реального прогресса особо не наблюдаю, сплошной маркетинг. И вещи, сделанные (читай придуманные) 10 и более лет назад часто и работают лучше новодела, да и просто работают до сих пор.

Chunia писал(а) Thu, 01 May 2014 22:16Vital писал(а) Thu, 01 May 2014 22:09Nodens писал(а) Thu, 01 May 2014 20:59 А кадейл в мире подвесов контора ни разу не уважаемая т.к. по конструкции подвесок отстаёт на 5-10 лет со своими софттейлами и свингармом гирвина. То что judge и prophet с конструкцией родом из конца 90-х просуществовали до 10го года какбэ говорит нам о том как сильно эта контора уделяет внимание развитию задней подвески. Ну ессно...Команда безграмотных мериканских инженеров. И один русский гений, знающий все.. (без обид) Я не делаю из сандалей культа, но и обсирать все огульно смешно. Отрицать то, что Cannondale уверенно держится в хвосте подвесочного прогресса, также глупо. И наверняка позади Стелса Пруфлинк, кстати, можно? Чисто для самообразования. Только так чтобы с наглядными таблицами, тех. данными, тестами, в конце концов. Ну и от какого-нибудь уважаемого издания, а не от блогера Васи.

Nodens писал(а) Thu, 01 May 2014 20:59 А кадейл в мире подвесов контора ни разу не уважаемая т.к. по конструкции подвесок отстаёт на 5-10 лет со своими софттейлами и свингармом гирвина. То что judge и prophet с конструкцией родом из конца 90-х просуществовали до 10го года какбэ говорит нам о том как сильно эта контора уделяет внимание развитию задней подвески. Ну ессно...Команда безграмотных мериканских инженеров. И один русский гений, знающий все.. (без обид) Я не делаю из сандалей культа, но и обсирать все огульно смешно.

Nodens писал(а) Thu, 01 May 2014 11:49Так с этими гибкими перьями торсионной жёсткости небось никакой нету, вот и сделали как у людей. Сомнительно. В смысле, чтобы такая уважаемая компания настолько плохо все рассчитала, раз и чтобы продолжала лепить свою ошибку лет 7-8 подряд, два.

unrespectable писал(а) Wed, 30 April 2014 14:17Рама да, 2012 года. Олдскул тока в разрезе новомодной тенденции перехода на найнеры. Но я хотел именно скальпель. А с 13 года они все найнеры и внешне мне уже не нра. Так шо это последний бойскаут в каком-то смысле. Это да. Они с 13 года (вроде) уже с задним люминевым треугольником и полноценным подвесом, т.е. гибкие карбоновые перья, как и сама идея, ушли в страну вечной охоты.. ЗЫ у меня моделька 2009г. Но повезло достать в состоянии реально нового.

unrespectable писал(а) Wed, 30 April 2014 10:56Выступаю в поддержку олдскульных инвалидов: Какой же это олдскул, это новодел Небось 2012го, если не свежее моделька?

Птица писал(а) Mon, 28 April 2014 15:29Никогда никуда не писала для того, чтобы похвастаться, а вот просто сдержаться не могу Хотя жутко стесняюсь... Вчера еду через двор мимо детской площадки. Ребятёнок на трехколесном останавливается, смотрит на меня и выдыхает: "Мама, какой красивый велик!" Я-то всегда думала, что мой велосипед просто хороший, а он-то, оказывается... Ну и где тогда фотка красивого велика? PS А у меня позавчера веселее было: стою на переходе, жду зеленого, подавливает компания в возрасте 60+ таращится на велик и начинается: о! вилка поломанная! гы-гы. Ну я, в том же ключе отвечаю, типа да, денег нет починить, так и езжу на поломатой, с одной ногой..

http://sportochki.ru/Ochki-s-krepleniem-dlya-dioptrii.html

Chunia писал(а) Tue, 22 April 2014 17:04Vital писал(а) Tue, 22 April 2014 16:54Kimber1 писал(а) Tue, 22 April 2014 16:426puket писал(а) Tue, 22 April 2014 13:39boras писал(а) Sun, 20 April 2014 22:33 Ты ещё облака головой задеваешь? облака головой тут задевают те,кто ездит на стелсах и при этом указывают владельцам кадейлов что с их великами что то не так) Однако встретить лефти у гонцов нынче ну очень трудно. Ежли мне не изменяет склероз, гонцы ездят на том, что дает спонсор (ну или кто-там сейчас).. То есть Cannondale считает Lefty продуктом недостойным продвижения, так получается? Эээ..откуда такой вывод? Вон страничка про райдеров у Сандаля. Лефти в полный рост (кроме шоссейников, понятно).. http://www.cannondale.com/riders/

dillinger писал(а) Tue, 22 April 2014 16:57Vital писал(а) Tue, 22 April 2014 16:54Kimber1 писал(а) Tue, 22 April 2014 16:426puket писал(а) Tue, 22 April 2014 13:39boras писал(а) Sun, 20 April 2014 22:33 Ты ещё облака головой задеваешь? облака головой тут задевают те,кто ездит на стелсах и при этом указывают владельцам кадейлов что с их великами что то не так) Однако встретить лефти у гонцов нынче ну очень трудно. Ежли мне не изменяет склероз, гонцы ездят на том, что дает спонсор (ну или кто-там сейчас).. подозреваю что тут про любителей речь, или без лицензии гоняцо уже нельзя? Ну, если про любителей, то причины отсутствия у них лефти более-менее понятны..