stuurstang

Grote Kuntrull vun Radfohrers To’n eersten Mal hett de Hamborger Polizei güstern en grote Kuntrull vun Fohrradfohrers maakt. Dorbi hebbt se mehr as fiefhunnert Radfohrers anhollen. Hunnertsövenunsösstig hebbt se faatkregen, de bi bi Root föhrt sünd, hunnertsövenunachtig sünd op Footweeg oder in Footgängerzonen ünnerwegens ween. //Stand 31.08.2018 Klock 9:30 Пиривот гуглем: Большая проверка велосипедистов Вчера в первый раз гамбургская полиция провела большую проверку велосипедистов. При этом она остановила более 500 велосипедистов. Было задержано 167 велосипедистов, ехавших на красный свет, 187 ехали по пешеходным тротуарам или в пешеходных зонах. //По состоянию на 31.08.2018, 09:30.

Оригинал http://www.heise.de/meldung/ADAC-erwartet-Anstieg-bei-Verkehrstoten-Mehr-Radfahrer-getoetet-4259555.html?wt_mc=nl_ho_top.2019-01-01 Скачать звук http://app.readspeaker.com/cgi-bin/rsent?customerid=4407&lang=de_de&audiofilename=heise_online_meldung_4259555&voice=klaus22k&save=1&url=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fnewsticker%2Fmeldung%2FADAC-erwartet-Anstieg-bei-Verkehrstoten-Mehr-Radfahrer-getoetet-4259555.html%3Fseite%3Dall Слушать https://app-eu.readspeaker.com/cgi-bin/rsent?customerid=4407&lang=de_de&url=https%3A%2F%2Fwww.heise.de%2Fnewsticker%2Fmeldung%2FADAC-erwartet-Anstieg-bei-Verkehrstoten-Mehr-Radfahrer-getoetet-4259555.html%3Fseite%3Dall Пиривот гуглем

Больше велосипедистов в Гамбурге В Гамбурге в этом году насчитали на целых двадцать процентов велосипедистов больше, чем в две тысячи семнадцатом году. Это выяснилось в результате запроса партии "зеленых" в городской сенат. В Гамбурге почти сорок станций проката велосипедов, на которых фиксируются велосипедисты, которые туда заезжают. С двухтысячного года число велосипедистов увеличилось на восемьдесят процентов. // По сост.: 06.11.2018; 09:30.

Из собственной головы. Попробуйте скормить гуглю литературный вариант этого текста (красный цвет) Grote Kuntrull vun Radfohrers Grosse Kontrolle von Radfahrern To’n eersten Mal hett de Hamborger Polizei güstern en grote Kuntrull vun Fohrradfohrers maakt. Zum ersten Mal hat die Hamburger Polizei gestern eine große Kontrolle von Fahrradfahrern gemacht. Dorbi hebbt se mehr as fiefhunnert Radfohrers anhollen. Dabei hat sie mehr als fünfhundert Radfahrer angehalten./Dabei hat man mehr als fünfhundert Radfahrer angehalten. Hunnertsövenunsösstig hebbt se faatkregen, de bi bi Root föhrt sünd, hunnertsövenunachtig sünd op Footweeg oder in Footgängerzonen ünnerwegens ween. Hundertsiebenundsechzig hat man festgehalten,die bei Rot gefahren sind, hundertsiebenundachtzig sind auf dem Fußweg oder in den Fußgängerzonen unterwegs gewesen. //Stand 31.08.2018 Klock 9:30 //Stand 31.08.2018; 9:30 Uhr "Литературный" вариант не совсем правильный, с закосом под нн., но гуголь его явно должен понять лучше.

хох нах, скоро будет арабский в германостане

Не совсем в тему - развитие, прогресс и т.п. Т.е. наоборот регресс. Вчера в присланных по подписке новостях мелькнуло: "Weniger Radföhrer in Hamborg In Hamborg föhrt woll weniger Minschen Fohrrad. Dat wiest aktuelle Tallen. Se hefft rutfunnen, dat nu weniger as twee Millionen Lüüd op Rööd ünnerwegens sünt. De Stadt meet de Fohrrööd an negenundörtig Steden. || Stand: 22.12.2017, Klock 9:30" Пиривот гуглём: "Меньше веласипедистаф в Гамбурге В Гамбурге, по всей видимости, все меньше людей ездят на великах. На это указывают актуальные цифры. Выяснилось, что теперь меньше двух миллионов человек в пути находятся в седле велосипеда. Силами городской администрации замеры и подсчеты велотрафика проводятся в 39 точках. || По состоянию на: 22.12.2017, время: 9:30" В немецкой Вике написано, что жителей в Гамбурге на 31.10.2016 было 1.807.551 человек. И что город образует городскую агломерацию с населением более 2,7 млн. чел., а также является центром региона-метрополии Гамбург с населением, насчитывающим свыше пяти миллионов жителей.

пание - это звательный падеж такой, написанный кириллицей (Panie). Для мужеска гендера подходит.

https://plen.dict.cc/?s=Proszę+państwa Proszę państwa! - Ladies and Gentlemen! Паньство - это государство, чета/супруги, и множественное "вы" (для обоих полов, если в группе, к которой обращаемся, есть мужчины). А тут "паньства" в родительном падеже (в допелнячу), а не в винительном (в бернику). Потому что раньше было "proszę łaski pani / pana / państwa" (прошу милости / благосклонности пани / пана / вас; ср. по-русски есть приглашение "милости прошу"). Потом "łaska" почернела и отвалилась. Остались "Проше пани / пана / паньства"

Кстати про Германию. Статья была вчера на Heise.de. На немецком http://www.heise.de/newsticker/meldung/Kommentar-Mobile-Menschen-fahren-Rad-wann-folgt-die-Politik-3312464.html Все как обычно в статье. Все прогрессивное человечество хочет ездить на великах. Власти предержащие спонсируют и продвигают невелосипедное. Ответы на поставленные в статье вопросы во многом даны в комментариях http://www.heise.de/forum/heise-online/News-Kommentare/Kommentar-Mobile-Menschen-fahren-Rad-wann-folgt-die-Politik/forum-362832/comment/ Тоже на немецком. Но есть и видео для широких слоев немецконеговорящих, интересующихся "как там у них в Европах, Германиях и т.п." http://www.heise.de/forum/heise-online/News-Kommentare/Kommentar-Mobile-Menschen-fahren-Rad-wann-folgt-die-Politik/Fahrradweg-Irrsinn-in-Deutschland/posting-29151566/show/

http://www.fontanka.ru/2015/07/21/127/ 21.07.2015 17:06 В Петербурге инспектор ГИБДД впервые потребовал права у велосипедиста Сотрудники ГИБДД остановили велосипедиста для проверки паспорта и попросили предъявить права на вождение байка. После небольшого разбирательства и изучения полицейскими законодательства велосипедиста отпустили. Об этом «Фонтанке» сообщила Дарья Табачникова, активист движения «Велосипедизация Петербурга» и советник вице-губернатора Игоря Албина по велоинфраструктуре. Инцидент произошел 16 июля в районе Гостиного двора. «Сотрудник дорожной полиции остановил велосипедиста и попросил предъявить паспорт и права на вождение велосипеда. Он был уверен, что с 1 июля они были введены», рассказала Дарья Табачникова. Имя велосипедиста не называется. История закончилась без доставления в участок. Коллеги убедили полицейского в отсутствии нововведений. Напомним, в июне депутат ЗакСа Виталий Милонов предложил ввести права для велосипедистов. Однако активисты велодвижения выступили резко против такой инициативы.

Хотел прилепить к топику "Я езжу по тротуару потому шта" (или как-то там), но не нашел на что жать, чтобы прилепить. Там только "Дерево" и "Новая тема" нажимаются Кааароче есть такой Ойген фон Арб в городе О нем (его жене Тане и прочих родственниках, пристрастиях, отпуске в родной Швейцарии и работе в России на разных работах, переездах, образовании и о драке в петербургском метрополитене имени кого-то и пр.-пр.): http://5-tv.ru/programs/broadcast/505272/ http://www.vonarb.net/Eugen/New_Site/Uber_mich.html http://www.vonarb.net/Eugen/New_Site/Uber_mich_files/20100818085005_83F63893_08_sogl_72_2010-08-18_1.pdf 11-го числа в "Занкт-Петерсбургер Херольде" опубликована его статья: "Типичная Россия: Петербугский Велозольдатт" Сама статья в оригинале тут, если кому нада: http://www.spzeitung.ru/2013/08/typisch-russland-petersburger-velosoldat/ Пиривот от гугля: Ойген фон Арб У моей русской тещи глаза стали размером с тарелку, соседка всплеснула руками - што деется? Я себе приобрел велик - по-русски "velosiped". У большинства россиян начинается типа кружится голова при этом слове. Оживают воспоминания детства о том, как они во время каникул на даче упали со школьного велосипеда в придорожную канаву. Поэтому сегодня они садятся только в/на надежные и непереворачивающиеся средства транспорта - метро, "лады", а лучше всего в "хаммер", и наилучшим образом забивают транспортом улицы до их полной непроезжаемости. А езда на велосипеде представляется россиянам не только опасной, но и в социальном плане дауншифтинговой и нищебродской, особенно если у кого-то, кроме велосипеда, нет, по меньшей мере, одного автомобиля. Я, однако, чувствую себя в седле почти "привилегированным" и вспоминаю с гордостью свою дорогу в школу в Секина, на которой я каждый день четыре раза упражнялся в велосипедной езде в любую погоду: Бильтен, Нидерурнен - туда и обратно... Но о таких симпатичных велодорожках, как тогда, я могу здесь только мечтать - в России для них даже слова нет. Здесь каждая поездка - это приключенческая игра с прокрадыванием по стране запретов, где все время открываешь для себя все новые и новые неожиданные свободы. Я становлюсь "вело-зольдатом", который, безмолвно пробиваясь через городские джунгли, всегда готов мужественно противостоять новой опасности. По расстоянию моя поездка в центр города примерно сопоставима с поездкой из Бильтена до Нидерурнен и обратно, только этот маршрут в сто раз сложнее. Сначала мне нужно проехать через заросший парк Лесного института. Я качу по кочковатым лесным дорожкам мимо студентов, рабочих и людей с тяжелыми сумками из светящегося желтым гипермаркета. Кроме толстых корней деревьев в парке мне нужно все время избегать наезда на осколки. Эти битые бутылки следы ночных пьянок в парке. Однажды мне не удалось вовремя затормозить, и я въехал прямо в кучу стекла - покрышка зашипела - конец поездке. Оборудование для такого сафари должно быть, конечно, соответствующим. Сликовый городской велосипед без амортизаторов долго здесь не протянет, битое стекло, выбоины на дороге и "поребрики-киллеры" быстро и надежно его угробят. Так что горные велосипеды здесь не модный тренд, а просто необходимость. Дешевые российские складные велосипеды поэтому обычно используются здесь только транспортировки покупок домой. У кромки парка угрожающего гудит транспортный поток - встроиться в него было бы самоубийством. Велосипедист для бронированных колонн черных джипов и лэндкрузеров - дичь, на которую разрешено охотиться (человек, объявленный вне закона). Поэтому двухколесным приходится присоединяться к пешеходам на широких тротуарах и прокрадываться по улице вместе с ними. Вас будут, конечно, вынужденно терпеть, но иногда придется выслушать от пешиков выговор в громком формате и почувствовать их ярость, которая, по большому счету, должна была бы достаться лихачам-водителям на проезжей части. Далее едем вдоль каналов в направлении Невы. На широких набережных с бульварами нет почти никого, кроме пары штук одиноких инлайн-скейтеров и рыбаков - путь свободен! Ветер свистит в ушах, по реке навстречу мне попался катер, и вот вскоре я уже у старого боевого корабля "Аврора" и в окружении туристов. Еще один мост, и я справился ("я сделал это"). Сейчас "тшас-пикк", русский rush-hour, на четырех полосах бибикают стоящие в пробке машины. Только я еду, и еще мотоцикл нагло шныряет между стоящими в пробке машинами, пока не застревает между ними - уже и для него слишком узок проезд. Я первым доезжаю до Марсова поля - победа! У него еще четыре статьи в герольде есть (которые нашлись), посвященные велообстановке в городе. Но там кмк не так все эмоционально и интересно.

В 2012 году в Польше продано 1,1 миллиона велосипедов - на целых 250 тысяч больше, чем в 2008 году. Также растет и средняя цена купленного велосипеда - с 766 злотых до 1025 злотых. (1 евро - 4,3346 зл., 1 доллар - 3,2991 зл.) Прогнозы еще лучше, в Европе на 100 жителей 46 велосипедов, а в Польше только 22. На улицах и дорогах наблюдается резко растущий велопоток - не всегда в согласии с другими пользователями дорог. Польша является 5-тым производителем велосипедов в Европе (900 тыс. в год). -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= 1.1 miliona rowerów sprzedano w Polsce w 2012 roku - aż o 250 tys. więcej niż w 2008. Rośnie tez średnia cena kupowanego roweru - z 766 zł do 1025 zł. Prognozy są jeszcze lepsze, w Europie na 100 mieszkańców przypada 46 rowerów, a w Polsce tylko 22. Na ulicach i drogach widać gwałtownie rosnący ruch rowerowy - nie zawsze w zgodzie z innymi użytkownikami dróg. Polska jest 5 producentem rowerów w Europie (900 tys. rocznie). -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-= DZIENNIK LIBERALNY nr5532 Środa, 26 czerwca 2013 ISSN 0867-6860 Redakcja: Lena Białkowska (naczelna), Michał Jankowski, Michał Pawlak. Listy: Lena Białkowska, Bajońska 3, 03-963 Warszawa E-mail: <Donosy-Redakcja@fuw.edu.pl> Copyright (c) 2013 by Michał Jankowski

Идет от вокзала Gent-Sint-Pieters в Генте в Moscou (Gent), как написано в Википедии. http://tinyurl.com/d96may2 http://tinyurl.com/d6neo78 http://tinyurl.com/clpc9tj Бельгия

Система совместного использования велосипедов в Варшаве (Польша) Домашняя страница по-русски: http://tinyurl.com/bon2ygz или http://ru.veturilo.waw.pl/ В Википедии: по-русски: http://tinyurl.com/bq2g2eo по-английски: http://en.wikipedia.org/wiki/Veturilo по-польски: http://tinyurl.com/dxzut4y

---

---

Подождите до 2016 года, и снова будет "О мерах по развитию сети велосипедных дорожек и строительству кольцевых велосипедных трасс в Санкт-Петербурге".

На http://www.oldsp.ru/photo/view/7008 и на http://www.oldsp.ru/photo/view/7014 кмк либо курсанты МВД в летней парадке, либо сверхсрочники в такой же. Плохо видно.

Еще. (Если что-то баян, или если все баян - прошу удалить). 1985-1989 http://www.oldsp.ru/photo/view/22494 http://www.oldsp.ru/photo/view/22493 1910-1914 http://www.oldsp.ru/photo/view/14377 1955-1965 http://www.oldsp.ru/photo/view/10987 1904-1905 http://www.oldsp.ru/photo/view/9979 25 августа 1924 г. http://www.oldsp.ru/photo/view/10253 1906 http://www.oldsp.ru/photo/view/9990 1896 http://www.oldsp.ru/photo/view/9511 1966-1968 http://www.oldsp.ru/photo/view/7008 1966-1968 http://www.oldsp.ru/photo/view/7014 1930-1940 http://www.oldsp.ru/photo/view/4463

"indi"а что за радары на столбах висят? На основных магистралях тогда начали ртутные лампы вешать, а места штатного для дросселейстартеров не было на столбах. Вот так их и закрепили. Времена были для велосипедистов неплохие (субъективное мнение) во всех отношениях. Спасибо за фоту!

zavigor писал(а) Tue, 05 February 2013 21:11Можетбыть есть какая-то связь с Stadler Rail AG- производитель вагонов и локомотивов. Вот бы наша РЖД взялась за такое Никакой связи нет. Железнодорожники: http://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_Rail в Швейцарии в Бусснанге. Все организовано в 1942 году Эрнстом Штадлером в Цюрихе. Бюро "Ingenieurbüro Stadler" сначала занималось переобрудованием трамваев и мелких ж.-д. приводных вагонов на аккумуляторную тягу. После войны в Вэденсвиле, потом снова в Цюрихе, потом Эрнст умер в 1981 году. В 1989 году его вдова передала семейные акции знакомому (http://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Spuhler) В 1997 году бОльшую часть производственных мощностей выкупил Schindler Waggon (SWG). Основана компания Stadler Altenrhein AG. Потом много всякого произошло - с 2001 г. это Stadler Rail AG в составе многопрофильной Stadler Rail Group. А велики - это 1936 год основания в Регенсбурге. Семейное предприятия с начала до сего дня. Крупнейшая сеть (вторая вроде по объемам продаж) по велопродажам в Неметчине. Во Франкфурте (н.М.) 10000 кв.м площадей, 250 парковочных мест около магазинчика. Площадка для тестирования покупок 500 кв.м.

---

---

---

http://tinyurl.com/agt9afq http://tinyurl.com/avcknd6