stuurstang

---

---

indi писал(а) Tue, 04 September 2012 13:16помню в 1988-м уже рождался 5000K житель. но затем мыло по талонам, в какой-то момент жителей стало 4999999. Точно. http://lib.ru/NTL/PUTEWODITELI/leningrad_1986.txt Цитата:На 1 января 1986 г. население Ленинграда вместе с городами и рабочими поселками, подчиненными Ленгорсовету, составило 4 млн. 901 тыс. человек, а площадь города -1, 4 тыс. кв. км. Сейчас уже пора 8-ми- или 9-тимиллионного нового жителя праздновать, но не среди новорожденных, а среди мигрантов.

В Варшаве запущена система проката городских велосипедов. 1000 велосипедов размещено в 57 точках, велосипед, взятый в прокат на одной автоматической станции проката, можно оставить на любой другой станции проката. Система должна работать с перерывом на зиму (декабрь-февраль), а в будущем году - очередные 1000 велосипедов и 70 станций. ЛИБЕРАЛЬНЫЙ ЕЖЕДНЕВНИК, №5398, пятница, 3 августа 2012 года W Warszawie ruszyl system wypozyczalni rowerow miejskich. 1000 rowerow ustawiono w 57 miejscach, rower wypozyczony w jednej automatycznej stacji mozna odddac w dowolnej innej. System ma dzialac z przerwa zimowa (grudzien-luty) a w przyszlym roku - kolejny 1000 rowerow i 70 stacji. DZIENNIK LIBERALNY nr 5398 Piatek, 3 sierpnia 2012

В продолжение из вчерашних присланных по подписке новостей: ЛИБЕРАЛЬНЫЙ ЕЖЕДНЕВНИК №5410 3 сентября 2012 г., понедельник ISSN 0867-6860 Велосипеды в Варшаве Город запустил большое количество прокатных пунктов велосипедов для езды по городу с вменяемым ценником. Немножко дорожек тоже имеется, но их все-таки слишком мало. Все больше велосипедов едут по тротуарам. Наверное скоро созреет движение в защиту пешеходов. Это относится наверное к этому у нас: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=170600&start=0&rid=10498 http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=171326&start=0&rid=10498 Будет война всех против всех (Bellum omnium contra omnes). ================================== Польский оригинал: DZIENNIK LIBERALNY nr 5410 Poniedzialek, 3 wrzesnia 2012 ISSN 0867-6860 Rowery w Warszawie Miasto uruchomilo sporo wypozyczalni rowerow do jazdy po miescie, z rozsadnym cennikiem. Sciezek tez troche jest, ale malo. Coraz wiecej rowerow jezdzi chodnikami. Dojrzewa chyba ruch obrony pieszych.

chimich писал(а) Tue, 14 August 2012 10:46stuurstang писал(а) Sun, 12 August 2012 23:41 То, что в ролике показано "на круговом перекрестке", это не велодорожка, а Radspur. Вспоминается известное изречение К. Пруткова. У Варламова получается излагать намного понятнее и убедительнее. Для тех кто не в теме: Radspur - это выделенная полоса для велосипедистов, нарисованная на покрытии проезжей части. Велодорожка, как правило, имеет собственное покрытие и элементы, отделяющие ее от проезжей части. Дорожные сооружения для проезда велосипедов (Radverkehrsanlage) включают в себя: обязательные для пользования выделенные дорожки для велосипедистов (benutzungspflichtige Sonderwege für Radfahrer) с собственно велосипедными дорожками (Radwege) и велосипедными полосами (Radfahrstreifen или Radfahrspuren - это дорожка, которая на картинке под названием "wtfisradspur.jpg" - англоман был называтель этого файла), необязательные для использования велодорожки (Radwege ohne Benutzungspflicht) и "защитные полосы" (Schutzstreifen). (Кстати, первая велодорожка в Германии появилась в 1907 году в городе Оффенбахе). Почему можно сомневаться в том, что велосипедистов вытесняют с велодорожек на проезжую часть в данном конкретном случае и в данном конкретном месте? Потому что на Моритцплатц, откуда ведет свой репортаж Илья, до 3 февраля 1945 года велодорожек (в сегодняшнем понимании), скорее всего, не было. Потом это место застраивалось довольно-таки непоследовательно (близость к границе Западного и Восточного Берлинов, площадь находилась в Западном Берлине) и только в 2011 году боль-менее стало вытанцовываться ее архитектурное и дорожное будущее. На таких улицах и площадях нет нормальных дорожек, а есть велосипедные полосы. Их делают для того, чтобы велосипедистов меньше билось и давилось. Дорожки нормальные прокладывать не будут, потому что м.б. и конфигурация площади еще в ближайшее время изменится. Но, как всегда, в заботе о безопасности велосипедистов (см. ссылку на интервью в моем предыдущем посте) зачастую кроется просто желание сэкономить - не строить дорожки, а рисовать полосы, мотивируя это дело тем, что это все временно - дорожки еще построим. Поэтому в таких местах как эта площадь, откуда вел репортаж Илья, нельзя КМК утверждать, что велосипедистов "вытесняют". Они тут и раньше ездили как хотели, просто теперь ездят по псевдодорожкам-полосам. Из собственного опыта могу сказать, что ни в Западном, ни в Восточном Берлине середины 80-х такого количества велосипедистов, как сейчас не было. В Ленинграде середины 70-х велосипедистов, можно сказать, вообще не было. Не было и таких кошмарных сводок о пострадавших велосипедистах в Берлине, как сейчас. Пока будет быстро увеличиваться и уплотняться население городов на имеющихся площадях или с минимальным увеличением площадей городов и населенных пунктов, проблему велосипедного движения можно будет решать только на "текущий момент" без перспективы на будущее. Особенно у нас. Спасибо всем, кто досюда дочитал сей пост. Против Ильи ничего не имею. Даже наоборот, хорошо, что он ездит и информирует обо всем. То, что он КМК игнорировал или не знал "историю вопроса" - это неважно. Тема поднята, дискуссия завязалась - это хорошо. Настрочил такое послание длинное... Извините, работа лежит...

Duńczyk В Берлине никто никого не выдавливал - в ролике все переврано. Я уже об этом писал выше. Dunczyk писал(а) Mon, 13 August 2012 23:59chimich писал(а) Thu, 09 August 2012 23:59Несколько Полминуты про то, почему власти Берлина решили выдавить велосипедистов с тротуара, как они это сделали и что из этого получилось (смотреть примерно с 2:00) У них что-то получилось! Видно, что ездят! Но мне кажется, кто ездил без этих полосок - итак будет ездить по дорогам. А кто боится машин - все равно не поедет, даже с полосками. Но вот для водителей - это лишний повод помнить про велосипеды. Вот это правильно.

chimich писал(а) Thu, 09 August 2012 23:59Несколько в тему как раз случился пост Ильи Варламова. Полминуты про то, почему власти Берлина решили выдавить велосипедистов с тротуара, как они это сделали и что из этого получилось (смотреть примерно с 2:00): То, что в ролике показано "на круговом перекрестке", это не велодорожка, а Radspur. Выбранная в марте председатель ADFC Berlin г-жа Eva-Maria Scheel приветствовала в своем интервью от 02.06.12 ("На улице войны нет" http://www.taz.de/!94509/) эти полосы (они стали лозунгом "звездного заезда" в этом году) и высказала пожелание, чтобы их было побольше. Указала на др. проблемы, среди прочего, на увеличившееся в 2 раза кол-во велосипедистов в городе за последние 10 лет, недофинансирование, несогласие в фед. министром транспорта ("бойцовые велосипедисты") и проч. То, что в этом ролике многое подмечено (не только про велики) - это хорошо, но либо по незнанию местных условий, привычек и законов, либо по незнанию этого незнания ролик получился немного странный - в другой стране со своими понятиями и мерками мало что поймешь - нужно что-то знать об этой стране. Ну, если про велики - левый поворот, напр., разрешен. Для тех мест / трасс, по которым ездят велосипедисты, есть несколько названий (закрепленных в ПДД, можно в Википедии посмотреть http://de.wikipedia.org/wiki/Radverkehrsanlage), по-русски их вероятно никто еще никак не называл - все "велодорожка". Что интересно, эта председатель не защищает велосипедистов, гоняющих по тротуарам, но объясняет их поведение тем, что им просто страшно выезжать на проезжую часть или находящиеся в полном разгроме "велодорожки". А вообще... подумаешь указательный палец к виску приставили и покрутили - типо оскорбление - не травмат же направили... нам бы их проблемы... я с этого года вообще ездить на веле завязал - некомфортно. Для меня это был отдых, а не экстрим, а теперь... Перехожу на пешие маршруты - позавчера "намотал" 12 км по городу - хожу там, где хочу, лепота.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 26 April 2012 20:40Вот так вот, жить становиться негде. Строят автострады, уходят паромы. Остаются свалки, руины, многоуровневые развязки. И это очень печально. Как бы в будущем не пришлось вспоминать маршрут этот с такой же ностальгией как маршрут с паромом. Хотя у меня к парому просто особое отношение, так как я его придумал в свое время.

http://www.fontanka.ru/2011/02/24/102/ Цитата:В Германии в продажу поступят велосипеды стоимостью 60 тысяч евро 24.02.2011 15:11 Немецкая компания PG-Bikes готовится к выпуску на рынок самого быстрого и дорогого велосипеда в мире. Как сообщает "Газета.Ru" со ссылкой на газету Corriere della Sera, велосипед Blacktrail, оснащенный мотором, сможет развивать скорость до 100 км в час и будет стоить 60 тысяч евро. По данным издания, первые модели единственного в своем роде велосипеда поступят в продажу в марте текущего года. Заявку на покупку Blacktrail уже подал звезда Голливуда Орландо Блум. Велосипед, сделанный из титана, углеволокна, магния и алюминия, весит 19,8 кг. Он оснащен электромотором, работающим от литиевых аккумуляторов. Двигатель Blacktrail, над которым также работали техники «Формулы 1», имеет мощность 1,2 кВт и может работать 2,5 часа без подзарядки (аккумулятор заряжается на 80% за полчаса, а полностью за три). Как пишет газета, «инновационный велосипед, больше похожий на мопед с педалями», имеет дисплеи, показывающие скорость, уровень зарядки, а также фары ближнего света и стоп-сигналы.