stask

[quote title=yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 12:08]Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:50 stask Ну, если я правильно понял - авизент дышит прекрасно (толко под рюкзаком потеешь), и ветер не пропускает - так ? абсолютли. только вид неказистый и свободный крой - не совсем то, что нужно аццким велогонам

yuniki писал(а) Fri, 03 October 2014 11:46stask Чей-т опять не понял - так , если с утра до вечера в поту - этот авизент не способствует потоотведению ? в поту, потому что под рюкзаком потеют - это нормально. слои мокнущей синтетики + градиент температуры (от тушки к атмосфере), образуют направленное движение влаги. Ну я так себе этот процесс представляю Не нужно мешать этому процессу, путем установки пароводонепроницаемых перегородок.

абсолютно водопроницаемая, ветер практически не пропускает. используется в паходе - это каждый день сутра до вечера в поту, круглый год, меняются только внутренние слои одежды.

ношу зимой штормовки из авизента (куртка или анорак). типа такого

Matrosskin писал(а) Sat, 13 September 2014 14:04 на дороге ИМХО она лишней не будет По асфальту под горку без нее грустно, да и по равнине, если по ветру.

А может дело не в минутах, а в том, что после начала движения тормозиш, после чего колодки не сразу расходятся. Спустя какое то время перестает скрипеть. У меня это вылечилось прокачкой нормальной тормозухой. До того несколько лет не залезал в них (формула оро).

NeoZolberg писал(а) Tue, 02 September 2014 11:52Менеджер хайбайка и так вроде как навстречу пошел. Но и ничего другого не предложил сделать. Пусть вынос нужный шлют бесплатно.

Толькочто вставил холоутек в китайкарбон с bsa. В мануале системы показано как спейсеры устанавливать в зависимости от ширины кареточного стакана

Kochevnik30 писал(а) Fri, 22 August 2014 22:07Дружат ли гибриды и жесткие вилки Я поставил. Мне то все нравится, а вот на раме трещина появилась. Не то чтобы вилка сама по себе виновата, но в совокупности с солидным возрастом рамы и всякими гонками-походами.

KiSS писал(а) Fri, 22 August 2014 13:00 интересно узнать что вокруг происходит + есть у нас любители поехать побегать в глушь так это, гугл в помощь. летом, практически каждую неделю есть старт на расстоянии 100-300 км от эпицентра. Я тут узнаю о стартах: Сайт федерации http://ftr.org.ru/ Сайт пермской федерации http://www.tri59.ru/ Самодельный календарь по уралу http://www.ski66.ru/app/cal.php Обсуждение соревнований на форуме трилайфа: http://www.trilife.ru/forum/forum8/ Про местные старты (Удмуртия) завсегдатаям рассылка на почту приходит Недавно, в Пермском крае мегасобытие было - полный триатлон

KiSS писал(а) Fri, 22 August 2014 12:49 а сайтец есть какой почитать? это ж оффтоп злостный. я не понимаю мотивы вопросов поэтому, не знаю, что отвечать. примеры тематический сайтов: ftr.org.ru trilife.ru

KiSS писал(а) Fri, 22 August 2014 12:19 а что за триатлоны у вас? да ничего особенного, местячковые, тыц &feature=youtu.be просто из-за того, что сложно с дорогами, организацией и великами, часто проводят гонки, где вместо шоссе, кроссовый вел. и из-за разной подготовки на разных велах, разные результы.

ProteKtor писал(а) Fri, 22 August 2014 11:00 на байке десятки тысяч, на шоссере 70 помоему, это ключевой момент. это разные агрегаты, на каждом нужно и уметь и ездить много. у меня обратная ситуация, на шоссере результаты в лидерах (триатлонные старты), на байке в середине. потому что не умею на нем и относительно мало ездил. зы. у нас на шоссейных триатлонах много кто ездят на байках - их как стоячих обходиш.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 18 August 2014 23:33 Комплекс из велонасоса и камеры, заключённой между нерастяжимыми покрышкой и ободом можно считать компрессором, а не сам насос. То есть, у компрессора обязательно есть камера, назовем ее накопительной , в которой происходит сжатие газа?

dimas000 писал(а) Mon, 18 August 2014 22:19блин, да понятно это прекрасно! есть еще такая версия: насос заточен, чтобы перемещать жидкости и газы. компрессор заточен, чтобы на выходе был сжатый газ (хотя и в первом случае, конечно, сжатие происходит)

Alexis78 писал(а) Mon, 18 August 2014 10:02 Что непонятно с насосом? Извиняюсь, что туплю. Но вы все намеками и высококолонаучно, а мне бы по-простому, по рабоче-крестьянски объяснить. Лежат передо мной два агрегата. Как мне понять, что из них насос, а что компрессор?

Alexis78 писал(а) Mon, 18 August 2014 09:24 Препод - доцент технических наук. Убедил, студента проще было выгнать. с насосами тоже сразу все понятно стало.

Alexis78 писал(а) Mon, 18 August 2014 00:13Ребята! Академическая разница ... преимущественно... так сложилось. Получается, компрессор - это частный случай насоса, ну если "академически"? По-моему, гнать надо было не студента, а преподов Независимо от того, кто сильнее, насос или компрессор.

ANDYBAZ писал(а) Sun, 17 August 2014 13:46 В смысле - читай еще, СМУТНОЕ представление заменится ПРОЗРЕНИЕМ... Я сдаюсь. Не быть мне монтером компрессорно-насосных станций. +1 за напольный насос

ANDYBAZ писал(а) Sun, 17 August 2014 10:17stask писал(а) Sun, 17 August 2014 09:19 Пожалейте нетехнического, но ищущего человека, обьясните. Добавил бы еще: "Которого в ГУГЛе забанили..." Я почитал, смутное представление начало появляться, но и не отпускает ощущение, что те же яйца, только позолоченые Цытата из первой ссылки:компрессоры это не просто насосы, которые перекачивают газ. Это самостоятельный класс оборудования, имеющего дело с другими физическими процессами и требующими другого подхода и знаний для их грамотной эксплуатации.

[quote title=ANDYBAZ писал(а) Fri, 15 August 2014 18:59]stask писал(а) Fri, 15 August 2014 18:29 Алексис вроде как постарше... Имхо "Компрессия" = СЖАТИЕ, "Насос" = СОСАТЬ... (БМВ, Ауди, и прочие Порше... ) Тоесь, в одном случае мы насжимаем 5 атмосфер, а в другом, насасываем 5 атмосфер? Или, имеется ввиду, что в компрессор воздух не всасывается, а сам радостно втекает? Пожалейте нетехнического, но ищущего человека, обьясните.

Alexis78 писал(а) Mon, 28 April 2014 11:36 Зачет! У нас одного болвана с 5 курса отчислили, т.к. он не смог внятно рассказать разницу между насосом и компрессором. а в чем разница?

я 29er раму с вилкой, с палками, сидушку, колеса, этой китайской фирмы получил недавно, еще велик не собрал, и несколько лет не попользовал, чтобы говорить о надежности к внешнему виду претензий нет. колеса на шоссейнике китайкарбоновые пользую. первый сезон, несколько гонок - пока полет нормальный.

появилась, думал, трещина, в верхней трубе, недалеко от рулевого стакана, где сварной шов с кареточной трубой, с обеих сторон трубы снизу, на фото левее хомута белого пластикового стер лак, потер напильником, попшикал вдшкой, натфилем поскреб, вообщем примитивно пошаманил. теперь не вижу трещину. но скорее всего она есть, с чего бы лак так треснул. как определить, есть она или нет? буду конечно ездить, если есть, то будет двигаться трещина и грязюка набъется. вроде бы вдруг в этом месте она не сломается, можно боле-мене спокойно ездить?

прикольно после контактов садиться на вел с туклипсами. ноги неумолимо пытаются выстегнуться вбок.