Vsevolod

Газированный

У меня приятель механик по швейным машинам. Рассказывал давно, как он приводил в порядок швейную машину, которую усердно смазали подсолнечным маслом

В настоящее время штоки у без резьбовых вилок 1 1/8 дюйма. Штоки 1 дюйм у безрезьбовых вилок большая редкость, такие существовали раньше. Вынос под 1 1/8 дюйма можно использовать с вилкой 1 дюйм со специальной проставкой.

Все получится. Первый раз может только потребоваться немного побольше времени на настройку переключения. Удачи

Обычно моноблоки продаются со вставленным тросом переключения. Да и трос переключения не сложно заменить в моноблоке, Нужно открутить маленькой крестовой отверткой два винтика и снять крышку. Но я встречал продавцов в магазинах которые объясняли что трос переключения в моноблоках не меняется.Рубашки переключения есть смысл через 1-2 сезона катания менять. Если использовать старые рубашки, то желательно снять наконечник с рубашки, и если торчат металлические проволоки то их аккуратно откусить, и прокапать в нутрь рубашки жидкой смазкой, подойдет масло для цепи и вернуть на место наконечник. Кусок рубашки у заднего переключателя, если колпачок без пыльника часто забивается грязью..

Мне такое приходилось делать, только рвалось не у меня.

Помнится когда подрабатывал в одном магазине механиком. Повесили объявление : " Предметы похожие на велосипед под названиями .....из магазинов ....... в ремонт не принимаются, производится только замена камер и покрышек.

С дуру можно еще не то сделать

А я уж подумал, что мои познания в велосипедостроении устарели, и появилось нечто новое

А еще поинтересоваться, известно ли о том что в момент переключения надо вращать педали Я встречал таких кто этого не знал.

Можно по точнее про прямую и обратную монетку. То что задние переключатели с обратной пружиной существуют знаю и сталкивался. А вот про "прямые" и "обратные" монетки не в курсе

А, что были попытки использовать не установленным?

Если переднему переключателю не хватает хода к раме при выкрученом ограничительном винте и ослабленном тросе. Смотреть сколько не хватает, с кареткой 113 маленькая звезда отодвинется от рамы на 1,5мм по сравнению с кареткой 110мм. Если 1,5мм решат проблемму брать каретку 113мм.

У шимано были катриджи специально под передний переключатель который крепился кареткой, если мне не изменяет память эти катриджи были с идексом Е. Не симметрично оказываются шатуны если в раму под 73 каретку вкрутить каретку 68. Треки как мне помнится под каретку 73.

Очень емкое определение

В магазинах достаточно продавцов. Которые этого не знают. Я некоторые может и специально не говорят, чтобы к ним потом пришли за новой системойэто мои соображения

Отдельно только маленькая звезда. Большая и средняя одни блоком. На такую дешевую систему мне кажется не рентабельно искать звезды.

Я встречал индивидумов, которые умудрялись не снять со съемника насадку под окталлинг . Вкручивали в шатун под квадрат и срезали резьбу под съемник.

После разжимания перьев желательно колоколами выровнять дропауты.

Могу сказать, что это хрень.

Я более двух десятков лет обходился без тензометра. Собирал колеса на которых гонялись и заезжали в призы. Сам бы не стал покупать.Но когда мне приобрели тензометр, то понял,что тензометр очень помогает.

Мерить натяжение спиц Накачав колесо близко к максимальному давлению на покрышке. На заднем колесе рядом стоящии спицы будут отличатся по натяжению. С стороны звезд спицы натянуты сильнее.

Я собираю исключительно с тензометром. Я могу себе позволить, я на пенсии. В магазине где я несколько лет назад подрабатывал, по моей прозьбе был приобретен парктуловский тензометр, професиональный станок и зонтомер. Чем я и пользуюсь когда мне надо.

Помнится у кого-то из бывших гонцов купил поезженный брукс профессионал со штырем за 35 рублей. Было не сравнить с родным со СШ

Последнее время мне стали попадаться не на самых дешевых шоссейных велосипедах в топталках. Мне это не понятно.