Vsevolod

Хорошо забытое старое, выдается за вновь придуманное и патентуется. Подходит для неспешной езды по идеально ровной дороге.

А что, на дисковых тормозах колодки разьве не вечные

На фиксе я по городу ездил еще в середине 90 х годов. Только назывался такой велосипед по русски "Глухарь". Естественно на велосипеде были два тормоза. Передача была подобрана, что бы комфортно было. Единственное преимущества велосипеда с глухой передачей легко стоять в сюрплясе. Чтобы встать в сюрпляс на велосипеде со свободным ходом нужен небольшой уклон под задним колесом назад. Намного безопаснее ездить на велосипеде со свободным ходом. Уверен на сто процентов, что те кто катаются по городу на фиксе просто хотят выпендреться. Со временем это проходит.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 30 January 2016 17:57Kostantin писал(а) Sat, 30 January 2016 16:10опа, а где такие переходники для вибряков брали? переходники не выдержат усилия при торможении и будут разворачиваться постоянно тем более что и перья, куда они крепятся, просто круглые Если поставить бустер то ничего не будет разворачивать.

Раньше таким занимался Белоусов мастерская у него была в спортивном клубе "Петроградец" на Большой монетной. Как сейчас не знаю.

amnesiac писал(а) Mon, 27 June 2016 00:55Кстати, думаю, что объективнее было бы сделать более широкую выборку, чем один пенсионер с ВП, чтобы оценить перспективность велодорожек для пенсионеров в Питере в целом Я как пенсионер могу сказать, что нужна нормальная сеть велодорожек. А не то что делается у нас в городе. Непонятно что из ниоткуда в никуда и называют это велодорожкой.У кого есть уверенность в себе и позволяют физические кондиции вполне могут ехать по проезжей части. Кто не достаточно уверен в себе, вполне можно ехать по тротуарам, но не нестись на велосипеде сломя голову, чудом не сбивая пешеходов.

В давние времена в подобных случаях, с внутренней стороны (которая к колесу) делал зенковку. И вставлял конус с соответствующей резьбой.

Спицы лучше брать чуть короче.

liviko писал(а) Sat, 25 June 2016 22:25Vsevolod писал(а) Sat, 25 June 2016 21:56liviko писал(а) Sat, 25 June 2016 18:24да какой дед вам туклипсы насоветовал? Некоторые спринтера на треке досих пор используют педали с туклипсами и двойными ремешками. Как только спринтер тут появится и спросит на чем на треке ездить, посоветуете ему туклипсы. Сомневаюсь что здесь появятся трековые спринтера За неимением специальных педалей к шосейным контактным педалям прикрепляют ремешок.

liviko писал(а) Sat, 25 June 2016 18:24да какой дед вам туклипсы насоветовал? Некоторые спринтера на треке досих пор используют педали с туклипсами и двойными ремешками.

AlexCrazy писал(а) Sat, 25 June 2016 13:17Zoomby писал(а) Fri, 24 June 2016 23:39ProteKtor писал(а) Fri, 24 June 2016 15:00 Переформулирую: какой нормальный человек покупает у нас велокомпоненты, когда есть ВК, БД, СРЦ и т.п.? Что за аббровиатура? Расшифруйте)) Я не настолько продвинута))) bike-components.de, bike-discount.de, chainreactioncycles.com AlexCrazy писал(а) Fri, 24 June 2016 16:11Zoomby писал(а) Fri, 24 June 2016 13:12 Хотела ещё туплексы поставить.. но видать не судьба((( туклипсы что ли имелись в виду? втопку их сразу, геморнее и опаснее контактов намного Цитата:Реально что-ли? если туклипсы не затягивать как следует, они бессмысленны,если затянуть, то ногу можно вынуть только назад и с немалым усилием, само при падении или остановке это не получится контакты работают автоматически: нога повернулась как-то не так - отстегнулись ну и регулировка у них гораздо проще и больше диапазон рабочей затяжки пружины К туклипсами с ремешками нужны велотуфли с шипами думаю, что в настоящее время о таких мало кто помнит да и найти их будет проблематично. Пока не растегнешь ремешок ногу не вынуть. Про этот анахронизм и вспоминать не стоит.

У велосипеда такого уровня нет смысла менять колеса.Накачивать колеса ближе к максмально допустимому давлению.

Во многих втулках как бы считается, что орех не разборный. Хотя разобрать орех можно.Насколько я знаю специального инструмента для разборки ореха нет.Приходится самостоятельно делать приспособу для разборки ореха. Чтобы снять кассету кроме съемника нужен хлыст, чтобы разобрать заднюю втулку как правило надо конусной ключ на 15 и рожковый на 17.

Lord_Raven писал(а) Tue, 21 June 2016 01:41Cujo писал(а) Mon, 20 June 2016 22:57Показать скрытый текст ANDYBAZ писал(а) Mon, 20 June 2016 22:48 а че, норм аппарат. Геометрия выдержана, сварено оригинально и аккуратно Плюсану, реально красиво. И оно на трубках, вот жеж Такое ни как не относится к велоуродствам. Это скорее оргинальный трековый велосипед. Не обычная рама, очень приличные по меркам 80х-90х годов колеса, система с педалями и седло.

На велосипеде с конца 70х годов. В настоящее время опасаюсь выезжать на проезжую часть. А когда то мог проехать через весь город не расстегивая ремешков и на вынимая ног из педалей.

ProteKtor писал(а) Sat, 18 June 2016 14:49olegus78rus писал(а) Sat, 18 June 2016 14:38Вот и у меня на горняке когда торцевали половина стакана резали уже по металлу, а половина еще в краске была. И чтобы было понятно - центровка идет относительно резьбы, т.е. чашки встают гарантированно в перпендикуляр резьбе. Без торцовки - как повезет. Это же касается и рулевого стакана. Что то ты сам себе противоречишь. Говоришь, что чашки центруются по резьбе, но при этом получается, что по торцу. Кстати, хорошие рамы на заводе отторцованы уже. Кстати, у меня на одной раме были кривая резьба - торцуй не торцуй, а чашка стояла криво. И это никак не сказывалось на сроке службы каретки. Что обозначает термин "кривая резьба" Попадаются бракованные рамы где в каретке резьба нарезана не соосно. В такую раму можно поставить только разборную каретку и то только или с люфтом или перетянуто.

На велосипедах где изначально стояла каретка под квадрат или окталинг. При переходе на холотек. Часто левую сторону каретки надо торцевать. Иногда обе стороны. Сама процедура торцовки не сложная, но требует дорогостоящего инструмента.

Закручивание спицы убирается движением спицивого ключа в обратном направлении. На сколько надо повернуть ключ обратно, зависит от толщины спицы и от степени натяжения. С опытом приходит чувство на сколько надо повернуть спицевой ключ обратно.

Помнится у меня заднее колесо под вибрейки 26 дюймов на 32 спицы. со спицами 1,8 проездило приблизительно год, начали отрыватся головки у спиц.У жены такое же колесо проездило года два. Переспицивал на 2 мм спицы, обода менял а спицы досих пор живы. Мой вес был значительно меньше 90 кг.

В подобной ситуации, я взял подседельный хомут таково же диаметра как на велосипеде. Стачил бортик который не дает хомуту опустится. И к нижнему хомуты прикрепил багажник. На велосипедах маленькой ростовки достаточно часто нет крепления для установки багажника.

Часто какой ни буть дрочер значительно сложней отремонтировать, чем приличный велосипед. Попадались Спутники, Туристы реже Старт шоссе, где изначально каретка криво стоит. Получается либо громадная собака, что сложно ехать, Либо сваливается цепь.

михаил20 писал(а) Fri, 27 May 2016 22:28Приветствую. Поделитесь опытом плиз,может можно без особого рукоблудства вкорячить дюймовую вилку в стакан 1 1/8? Переходники какие-нибудь или ещё что-то..? Когда то давно в такой ситуации, я заказывал токарю переходник в раму под 1 1/8 дюйма, под чашки рулевой 1 дюйм .

ppnikpa писал(а) Thu, 26 May 2016 00:41У меня есть зада ча посложнее. Как заспицемать Втулку на 36 спиц в обод под 24. Ибо как-то так сложилось, что все приличные передние втулки на OLD 74 мм идут самое большее на 24 спицы, А у меня задняя планетарка на 36 спиц. Ободов же 20" одной модели так что бы только число спиц отличалось, не сыскать. Отсюда необходимо как-то извернуться. Задача решаемая. Во флянце через два отверстия одно пропускается. В старые времена неоднократно собирал подобным образом колеса. Если пропущенное отверстие между скрещенными спицами то спицы чуть длиннее, если пропущенное отверстие не между скрещенными спицами то спицы чуть короче.

Я бы попробовал еще каким нибуть другим калькулятором например этим http://www.sapim.be/kalkulyator-spic

ProteKtor писал(а) Tue, 24 May 2016 09:40Реально бесят в загородных покатушках велосипедисты с "чарующими звуками"!!! Полностью поддерживаю.