Toys

Промподшипники - компания "Промберинг. Ул. Автомобильная, 8 (на территории АТП). Тел. 333-00-90. Пользуйтесь! Продублировал адрес в "Торг-обсуждение", чтобы не потерялся.

Kovin, см. ЛС Insight, люфт выбирал подтягивая пластиковый регулировочный винт - шатун глубже садится на вал, подшипники "регулируются" как конуса во втулке. Годится как крайняя мера - чревато износом защитных пластиковых уплотнений-"шляп". У шимановских чашек HTII, судя по форумам, да и по данной теме в частности, ресурс ниже квадрата. Тут, согласен, кому что важнее, нагрузки или грязезащита. По шоссе, думаю, HTII будут ходить не меньше 10к. А мои 6000 с грязями, без замены смазки, как я теперь понимаю, для них - отлично. Заменил подшипники, Крутятся отлично, пробег около 200км, все ок. Выжимку буду дорабатывать. Доделаю - могу помочь желающим со сменой подшипников. PS: Может быть фирму, в которой покупал подшипники, стоит рассекретить? Мне очень понравилось, что оптовики берутся за небольшие заказы, думаю, рекламу у нас они заслужили Либо собирать коллективный заказ в другой ветке.

В зависимости от детализации. Если "высокая" или "выше" (такая вот локализация прибора) - подтормаживает, но когда карта уже прогрузилась в выбранном масштабе - все поспевает за перемещением в пространстве. Так что, лью все, что есть, отключаю только в меню ненужное, чтоб не мешало. BirdsEye использую нескольких масштабов - спутник 80-300 м, генштаб 500м, карта ЛО 2км. Все это работает с топокартой и переключается само в зависимости от выбранного масштаба и местности, т.е. лью все в одну папку, не удаляя ненужные карты. Торможением не напрягает.

Jora писал(а) Thu, 03 November 2011 20:06 Может, дело в том, какая преста? В смысле, Питер наводнили какие-то китайские поделки, с престой из дерьмового металла типа чугуна? Вот они и ломаются... Стандартный бронзовый стерженек. Последний случай был с камерой Хатчинсон с СЯС. До этого я ломал кенды, мишлены и что-то еще. Как уже выяснили, всему виной кривые руки. Или насос. В моем случае - мини-насосик с манометром из триала. качает отменно, до 65PSI, больше не пробовал, покрышка не велит, но ниппель престе повредить может.

HT II, deore - 6000км - те же люфт, хруст, ржа, полнейшее разочарование... Снял пластиковые шляпы, не выкручивая чашек - подшипники вообще без уплотнений. Промыл, набил смазки, собрал все обратно, люфт выбрал пластиковым регулировочным винтом. Пока (650км, 3 недели, БАЛ)полет нормальный. За это время заказал и успели прийти подшипники (могу скинуть контакты в ЛС, 61805 2rs либо 6805 2rs, 77р/шт), выточил съемник для подшипников. При появлении свободного времени переберу. По-моему недорого. Интересно: пообщался сегодня в ХХХХ с продавцом, тот показал восстановленные в ХХ каретки - там поставлены немного другие подшипники и без "шляп" , т.е. вал вставляется прямо во внутреннюю обойму. Непонятно, как в таком случае обстоят дела с регулировкой. У кого-нибудь есть опыт эксплуатации после такого ремонта?

Константин Шемяк писал(а) Thu, 03 November 2011 18:17"Ремонта" - это рассверливания обода? Обод может в этом месте сломаться. Если не сломается - то никаких других проблем нет Ремонта ниппеля, с этого тема начиналась. А рассверлить обод я созрел не сразу. Несколько лет пользовался престой и на гибриде, пока не продал его, и на мтб, даже на коляске детской, пока на ней все ниппеля из камер один за другим не повываливались. Понял, что рассверливание не вредно для обода, когда увидел на новом байке жены ниппель типа шреддер. А обода - те же, что сейчас у меня, wtb speed disc. Да и удобнее, когда везде одинаковый ниппель. Так и жена своим чулком, т.е. камерой поможет Спасибо всем, кто подал идею про насос со шлангом. Наверное и отламывался ниппель, когда я (не совсем аккуратно, спешил, ибо время!)накачивал колесо. Если у кого-то из пользователей престы есть ненужная камера(ы) с автониппелем (26"), с удовольствием поменяюсь на французский вариант из своих запасов! (в л.с.)

z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02 Руки видимо из альтернативного места растут. Видимо, да, не нашел инструкции по пользованию таким типом ниппеля. Думаю, не я один. Вот и делюсь опытом, чтоб другим не топать с великом со спущенным колесом. Меня данное решение спасло. z0rg, дайте, пожалуйста, совет, как качать, чтобы точно НЕ отломить ничего у престы? моей ошибкой, видимо, стало то, что сильно открутил наконечник. z0rg писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Идеологический = холивор, ща забанят. Я аргументировал свою точку зрения и не призываю всех бросаться рассверливать обода. Интересно услышать критику самой идеи ремонта:)

Сегодня на моем Орегоне 300 была опробована карта памяти на 32Гб. Работает:)

AlexCrazy писал(а) Mon, 31 October 2011 14:46sunday писал(а) Mon, 31 October 2011 12:34Привет парочке велосипедистов, весело выруливавших с Московского вокзала вчера около 10 утра, от парочки, которая на этот самый вокзал заруливала а там охрана так и гавкает на байкеров? немного off Сколько раз заходил с великом в здание вокзала через рамки (отправлял корресопнденцию ж.д. почтой) - ни один из охранников ни слова не сказал. А тут недавно увидел значок - перечеркнутый велосипед - на решетке ворот во двор вокзала - задумался... Может быть, охрана не реагировала потому, что я ничего не знал про запреты? Не раз видел велосипедистов в световом зале вокзала с велосипедами в полном снаряжении, с рюкзаками на багажниках - шли как ни в чем не бывало. Напрягает само наличие запрета - типа, вы предупреждены... Да и запрет абсурдный - перевозка велосипеда в собранном (т.е., в рабочем, без чехла) виде с оплатой разрешена правилами, а как, простите, попасть в поезд? Может только верхом на байке нельзя?

Хотим сказать огромное спасибо организаторам и всем принимавшим участие в соревнованиях - вез нас всех ничего бы не вышло:) Все было здорово - интересно поставленная трасса, душевные люди, осенние пейзажи, чудесная солнечная и теплая погода... Еще раз спасибо, нам очень понравилось!!!

К завтрашнему - теперь, пожалуй, только сделать. Самое простое - пендаль, примотанный скотчем к рулю:) Ищи в гугле картинки и идеи по словам "велопланшет", "планшет для ориентирования" и т.д. Рекламировать самый известный "бренд" здесь не буду...

Илья, как съездили? Вроде видел тебя на фото в фотоотчете гонки... репейник жжОт!

Дядя Федор писал(а) Thu, 20 October 2011 14:17 Учтем. Положение не догма Переделаем. Спасибо!

vvsar писал(а) Thu, 20 October 2011 11:47Toys писал(а) Thu, 20 October 2011 11:45Возможно ли прохождение первого этапа одним участником команды, а второго - другим? По положению, соревнования индивидуальные, а не командные. Прошу прощения, невнимательно читал... Жаль, что соревнования (тем более проходящие в два этапа) не предусматривают такой семейный вариант участия, хотя бы вне зачета и без отдельной категории, не призов ради, а для удовольствия от прохождения дистанции:( upd.: это были мои пять копеек в стремлении сделать соревнования доступными большему кругу велопитерцев

vvsar писал(а) Mon, 17 October 2011 11:56 .... Вставил прямо сюда, чтобы не искать по веткам. Положение о соревнованиях. ... Т.е. старты на этапах будут чуть-чуть разнесены во времени? Возможно ли прохождение первого этапа одним участником команды, а второго - другим? Чип будет один. (если да, то размер стартового взноса удваивается?) Едем с женой и с маленьким ребенком, а поучаствовать хочется обоим - такая вот эстафета:))))...

Поздравляем!!!! Совет да любовь! Классные фото с лавстори:)вспомнилась своя, там же:) А кто фотограф?

ID можно посмотреть практически любым автомобильным навигатором Garmin, например в магазине. Либо, установив GarminXT на смартфон (или, как уже писали, кпк) с вашей картой памяти.

карту можно привязать не к конкретному прибору, а к ID карты памяти... тогда эффект будет тот же, что описывал Пузырик

Молодец! Как говорится, все гениальное просто - увидел фото, сразу руки зачесались:)

Добавляемся:) пока что к списку самых маленьких велопитерских детей! Даня, 24.02.2011 хочется вовлекать чадо во все, чем занимаются непутевые родители. А пока помогаем папе готовить велики к сезону:)