Karel

ап

Вообще конечно новые железки отдельно по своему прикольно взять. Тросики-рубашки полные родные, разные винтики шалабушечки, наконечники нужные и нет, документашки - для общего образования...

MrShadow писал(а) Tue, 11 August 2015 10:49Karel писал(а) Wed, 15 July 2015 16:10 Но вообще я думаю нормально склееная Пинарельская "волнистая" вилка должна ОТНОСИТЕЛЬНО хорошо работать. Там как бы 2 условно аммортизирующих участка с разной резонансной частотой. И это явно круче, чем делают многие карбоно-мейкеры вилки примерно одинаковой толщины, как например Шедоу присмотрел Кестрел на Ибее. Рама приехала, все нет времени собрать воедино и проверить на ходу. По сугубо личным ощущениям (на колесах, с рулем и седлом но без навески - этакий шоссер-самокат пока ) амортизирует больше сам баран - залез на вел и попрыгал немного... Собирай, интересно поглядеть что же получится. МОжет потом пересечемся для сравнить норм вилку на потенциально "негнущихся" ногах и мою пижонско-китайскую потенциально вибропоглощающую. У меня кстати сейчас тоже мягкий такой "аэро" баран. Первый совсем легкий, но жеский ушёл в хоршие руки.

А где дают на Догмах покататься? ИМХО Догма такая более массивная основательная, как Кадиллак, на таких скоростях видимо чувствуется. А принц такой.. более утончённый. и его видимо колбасило сильнее. Похоже? или в чем-то другом страшность проявлялась? (ещё и покрыхи и колеса разные были и если давление в шинах хотябы на пол атм. отличалось то.. тестдрайв-сравнение насмарку) Токен, мм..? https://market.yandex.ru/product/7327048/spec?hid=91529&clid=703 А Самойлов, который карбоновый или я что-то путаю?

Под железки будет рама подбираться? Или всёже надо бы наоборот?? с кареткой и вилкой можно не навязчиво поиметь головняка при таком подходе.

ап

Но, 100-килограммовым любителям "ломать педали" и гонять по камням я их не посоветую.. оси там везде хорошие, явно не из мягкой железки, но не поручусь что там везде норм. хромоль.

отзывы есть - "красивые, качество хорошее", "чудные, легкие...", "мне нравятся, будем пробовать", "выглядят супер и надежно".. и все в таком духе. Бабочки я сам сейчас катаю, мне ОЧЧЕНЬ нра. О поребрики СИЛЬНО ещё не бился, слегка было. снял средние шипы (чтобы подошвы не драть) 4 шипов по краям мне лично за глаза. В конце концов это педали, а не каретка или втулка задняя или вилка... А "вроде бы Веллги" вон товарищ выше сломал спустя 4 года.

смазку не в Домовом надо смотреть, а в автомагазинах, в идеале на авторынке.. если графитку, литолы/циатимы там всякие.

это само-собой разумеетсо, примерно как то, что на велосипеде надо ездить с накачанными шинами, а не использовать их как прокладку между ободом и асфальтом

Легкие 256гр. ногу держат отлично крепкие не дорогие платформы, 400гр. шипы норм, можно сверху краску содрать если в скользкой обуви с экстримальных горок ездить. Симпотичные, опять же не дорогие и вполне крепкие, шипы цепкие http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218046&unread=1&rid=10196

выскажусь в защиту ФУМа. Нормальная штука. НО для сантехники (и крупных резьб) навык намотки нужен, со скручиваением.

Matrosskin писал(а) Wed, 05 August 2015 09:43 Единственное применение - гонять народ с велодорожек, так велодорожек пока как то не наблюдается. Можно наверное ещё в романтических целях применять. Едешь прогулочно, глянулась красавица, подезжаешь пялишься и пиликаешь, наблюдаешь реакцию. Если нейтрально хорошая улыбчивая - спрашиваешь, "нравицца?". Если ответ да - значит считай согласна. далее включаешь свои заготовки или антураж. ЗЫ. а вот с АйрЗундом или "главным калибром" так ИМХО не прокатит

1337 писал(а) Thu, 06 August 2015 16:10 Покажите мне фото сломанной хорошей фирменно вилки. любишь быть снизу? "давай, детко, сделай мне приятно" по обоим ссылкам В ОСНОВНОМ брендовый карбон, китайского я там.. вроде 1 или 2 варианта видел всего. И "картон" имхо эт как раз нормальный карбон, а китайский дешняковый скорее пластмасса. Старшие братья поправят если вру.

мои примитивнее и не знаю какая у тя дырка в вилке, возможно болта не хватит в вилку закрутиться. 157гр.

А паралеллограмм шиманский не люфтит? И зачем нужна "подводка ролика" на нормально настроенном переклюке мне не понять.. ладно нижний ролик, чтоб перекосы цепи чуть компенсировать. И если это такая фича - почему Срам делает без люфта? К слову я на днях устранял люфт на Апексе в месте крепления рамки к телу перекла (там где внутри пружина). Сравнивал с МТБ Срамом х7 - тот вообще нигде не люфтит. Оба на 10ск, стоили примерно одинаково. Видимо облегчайзинг не на пользу шоссейному девайсу.

кнопка END же.. в правой части клавы. или надо к последней СТРАНИЦЕ флуда?.. - тада кажется только с главной Оффтопика сразу на последнюю цифру жмакать

В торге видел Андрей Григорьев продавал задпер ХТ какой-то старенький, лапа там короткая или средняя. Возможно он решит твои траблы с переключением. Современные Шиманы по отзывам жутко люфтят. А вообще купи норм рубашки с продольными проволочками каркаса + ролики дюралевые на промах(у меня ) или шикани и на керамике оригинальные - настраивать реже будет нужда. Лично я с 8ск. трансмиссии в обозримом будущем никуда не уйду, но у меня старая ХТ сзади и манетки аналоговые на раме - вообще подстройки не требуют по сути. Настолько привык, что сейчас до сих пор ещё иногда рукой к трубе тянусь на новом карбоне, когда в ближнем хвате. Срам 9ск. переклюки-манетки вроде все хвалят, да и цепи 9ск. долгоиграющие всем известны, - это если совсем цифра 8 надоела. 10 кассеты по нашему сырому Питеру будешь ушатывать на раз-два, ИМХО. Или тратиться на дорогие Ультегры. Мне Срам 10ск в принципе нра (с 9ск. цепью кстати) но осенью-зимой буду Микрошифты заказывать и возможно даунгрейднусь на 9ск. трансмиссию, особенно если получится скрестить 10ск. детальки под внутр. проводку с 9ск. основой Микрошифта.

.. вроде, примерно... готов махнуть твои средне-огромные тормозилки на мои, правда черного цвета.. мне в Стартон нада. ;( Найди жести или дюраля миллиметрового, вырежи 2 кусочка ~8х5мм и вклей суперклеем в проушины вилки, - будет лишний миллиметр просвета ну и тормоза поровнее встанут. ЗЫ. второго человека за последнюю неделю с Виллером вижу.

1337 писал(а) Fri, 24 July 2015 00:33maoz писал(а) Tue, 21 July 2015 11:49а карбон может просто отломиться. Мне кажется название темы неправильное. Для чего сравнивать говнокитайский хлам-карбон и качественные фирменные заводские изделия из карбона? Качественный многослойный карбон неубиваем и крепче стали. Мсье имеет смешные иллюзии!.. или всеже иллюзии имеют его, как правильнее? Пройдите и протрезвейте слегка.

Я говорил про вынос (трубка на которую руль-баран насажен) что он алюминиевый как пить дать. С вилками так вроде не чудили, хотя ХЗ. Взвесить надо одну вилку - по весу смотреть. ещё можно постучать по пальцем(ногтем) или чем твердым по этой вроде карбоновой вилке и явно люминевой трубе.. по звуку искать различия или подобие. Шток вилки должен быть алюминевым полюбасу, это нормально. ты напиши или подумай для себя, что именно тебе в нем нра. цена, марка рамы, красота.... ? и пляши от того что нравится, может проще найти другие менее компромиссные варианты. Вилку карбоновую (для попробовать) можно у китайцем за 50-60 зелёных купить новую с доставкой. но лучше ближе к сотке смотреть, потому что за дешево явно какое-то Г. кривоватое и хрен пойми как склееноепродают. Да это будет такой пластмассово-жесткий карбон (как видимо и у большинства мало-брендовых байков), зато легкий и дешёвый.

Если действительно "все перпробовал" - забей. Прсто не твой день, неделя, месяц Попробуешь через неделю - мож чего осенит или само настроится или на форумах между делом ответ увидишь.

gusevod писал(а) Tue, 04 August 2015 23:43Karel писал(а) Mon, 03 August 2015 21:31А с BB30 у кого-нить имеется яркий опыт? насколько запарно впрессовывать-выпрессовывать и большой ли профит по общему облегчайзингу (каретки-системы) в сравнении с БСА популярными вариантами? Впр/выпр без проблем, хотя и здесь могут накосячить. Грязезащита по сути отсутствует, вот какая есть в заводских подшипниках, та и будет. да мне самому бы пришлось впрессовывать, я раму думал попробовать на ББ30 взять, типа облегчайзинг ну и попробовать. А смотрю системы начинаются от стольника да ещё сами подшипники считай двадцатка.. и выходит грязезащиты ещё меньше чем на квадрате (с хоть немного утопленными внутрь шарами) и уже расхотелось.

У Кампаньелы вроде фишка переключать мелкими порциями-щелчками.. если ничего не путаю. Но у тебя я вижу правый пистолет Санрайз, а они вроде Шимано-совместимые железки делали. А переклюк это вообще просто рамка, насколько её потянут, так она и встанет. Купить б/у норм. пистолет если этот ненра - всегда можно, это вообще не проблема.

1/ ерунды какой-то ты начитался.. - это либо нормальная работа манетки (курка-пистолета) либо.. так настроено - винтики покрутить и сделать как надо. Переключает КУРОК а не та фигня что на трубе внизу висит. Гугли про работу манеток-пистолетов Санрайз Sunrace R90 3/ вынос там по идее обычный алюминиевый китайский обернутый пленкой под карбон. сломается или нет от 90кг неопытной тушки.. только толковая гадалка предскажет. про вилку также, она явно старая и тяжеловатая, типа с запасом прочности, но карбон снаружи дешёвый-грубый.. типа потенциально больше шансов расслоиться со временем. Осмотреть как следует, прошупать, если нет трещин-побитостей, не проминается явно пальцами - наверное жить будет. Короче тут тебе никто ничего ободряющего про это неизвестно что не скажет. Если задарма хочется попробовать - пробуй. Если ссыкотно - ищи варианты которые внушают. Я вот езжу на условно говне из китай-карбона к тому же как-то палёвно сделанном(склееном), но оно новое и я хоть как-то могу прогнозировать что и как, а тут...