Karel

Увидел тут в магазине в ряд 8 - 9 - 10ск кассеты фирмы Санрайз и бросилось в глаза насколько более лысые звезды у 10ск и 9 тоже относительно восьмерки. Сейчас померил свою 10ку Срам PG-1030 на больших звездах глубина ямок ~4,5-4,6мм на мелких 3,6мм (а я то недоумевал что это у меня цепи даж новые проскакивают) Шимана 9ск CS-HG-30-9 - большие 4мм, малые 3,7мм. и Шиману 8ку (какую-то из старых дешёвых) на больших и малых ~4мм. (на Стартоне стоит норм. цепляет на мелких) -- Маячит вопрос о покупке новой 10ск. У кого в наличии Срамы 1050-1070 померьте штангенциркульным глубомером, сколько там ямки на мелких звездах. и также хотелось бы понять что у Шиманы SLХ hg81 и XT / Ультегры с этими ямками на малых / больших звёздах.

перекосы унашивают цепи. на 10-11ск. перекос меньше влияет, но там щёчки изначально более тонкие чем на 8ск (например) ИМХО то на то и выходит, только цена 1звена в 2 раза минимум дороже. Синглоцепи из гогна долго ходят т.к. перекоса нет.

Да уж, а я думал что мне с Флюксей не повезло. От кого рама? вторая трещина точно карбон, может ЛКП? На Веломании неоднократно обсуждали похожие дефекты(трещины) и некоторые катаются дальше. --- Мой китай-карбон от Flyxii почти сразу крякнул в изначально дефектном месте (шток вилки с очень тонкими стенками), был отремонтирован (тут тема где-то есть) после "типа на спор" этот "шоссе-фреймсет" несколько раз грубо имели на условно горно-циклокроссовых трассах и на асфальте пару-тройку раз ему делали больно. 3х-тьфу терпит. Вцелом (точнее в деталях) качество изготовления моей флюксо-рамы.. оказалось удручающее, но сам карбон видимо не плох, мои 70кг держит. ДА, петух не выдержал - совсем из гогна порошкового был сделан. Рама дубовой не кажется, как я ранее боялся, вполне комфортная, но ощущения "гарантированной надежности"(как ХВЗ сталюга) не вызывает. Это ощущение трудно объяснить, особенно не имея опыта езды на подобных карбониях "эталонного" качества. Возможно это ощущение частично индуцировано первой поломкой и то, что я увидел в тех местах внутри, куда смог заглянуть... Была не долго ещё другая карборама, подороже, получше "выделанная", т.е. сравнить было с чем. Продалась, НППР и колесн. просвет сзади меньше чем хотелось оказался. Кроме того 2 руля (барана) успел поюзать. Один жесткий, весь круглого сечения - легкий и крепкий, хотя он не успел повидать жести со мной, я его чисто руками/весом перед установкой пытался ломать. Второй "аэро", верх более плоский, более играюще-флексовый, потяжелее (с дырками под внутр. проводку). Его руками было страшновато ломать.. странно, но почему-то не страшно было поставить и ездить... наверное оптому тчо он второй. На данный момент пережил пару-тройку падений ну и вышеобозначенные не простые дороги-грунты. Резюмируя, нормальный китай-карбон - на вид тоже самое, что стоит в наших магазах с наклейками Мерида, Куб и прочее - так же "пластмассово" звучит и так же выглядит, по кр. мере внешнее покрытие.

Добавилась темно-оранжевая, зелёно-голубая(цвет Бьяньчи), чёрно-белая и жёлто-чёрная (жёлтый чуть светлее-лимоннее чем чисто жёлтая обмотка) В комплекте затычки и 2 ленты черного скотча для фиксации. Фоты позже цена 450р. комплект (всего по 2) или 400 без скотча. За любые 2 комплекта 50р. скидка.

апп

Ранее встречал ссылки, что большое кол-во прививочной фармакологии к нам завозят для исследования-отладки побочных эффектов. И если процент багов допустимый, вакцину далее штампуют для евро-стран. Возможно в последние годы что-то изменилось, но.. присутствие зарубежных фармкорпораций на нашем рынке вроде не уменьшилось и их интересы кто-то поддерживает. Грипп вообще глупая болезнь, любит самых невежественных... холодная вода, хотябы для ног, и периодически витаминки - ИМХО достаточный минимум, чтобы не попадаться.

Мда.. а я себя считал ленивым пофигистом.

сколько денег хочется потратить на улучшения? и подвопрос сколько можешь себе позволить по максимуму? все советы уже дали. я бы наверное ограничился сменой заднего обода и обоих покрышек. возможно роуль если за копейки в барахолке попадется. далее вкладываться кажется нецелесообразным.

Поучаствую. кто 4-м будет? могу собрать.

апп! отличные покрыхи на гибрид для города и не сложных грунтовых покатух!

Продуктивненько получилось. Меня такой вопрос волнует. Если написано что сделано из 6061 дюраля(или похожего 6ххх) может он быть "порошковой формовкой"? И если точно известно, что это порошковая формовка, как должна обозначаться марка такого алю-сплава?

ProteKtor писал(а) Thu, 24 September 2015 23:29Приварить. Потом, когда менять - болгарка. только мне смешно?

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 24 September 2015 20:11Нагреть шатун до 200 град и забить молотком, подождать пока остынет? Посадка внатяг то бишь? Ээээ.. шатун из какого-то сомнительного дюраля, ибо из норм дюраля шатуны КАЖЕТСЯ не разбиваютсо.. так вот.. 200градусов, горелкой или на газовую плиту положить или?? в обоих случаях, как уловить, что уже 200 наступило? Кто ответит, при скольки градусах дюральке киндец начнёт наступать?.. ну там ломкость-хрупкость или наоборот размягчится-отпустится.. я хз как там дюрали вообще термообрабатывают. если вообще обрабатывают после выплавки детали. Так то на словах все красиво выглядит.

trolleybus писал(а) Wed, 23 September 2015 15:03 Отсюда вопрос. Емкость задпера RD-4400 8 ск. с короткой лапой 27Т. Правильно я понимаю, что емкость указана при максимальном натяжении троса, т.е. для работы ему нужна кассета 27-11, а кассету 32-11 не подойдет, т.к. не получится настроить так, чтобы он работал на пяти/четырех крайних мелких звездах (25/23-11)? Много слов о чем-то.. своём , но на этот последний вопрос и мои предположения о разных ёмкостях параллелограммов никто ничего толком не возразил...

Была у меня дюралевая шоссейная система (вроде ИЖевская) с подразбитым квадратом. пытался подкладывать кусочки жести от консервной банки. через пару дней когда опять все стало плохо снял и увидел там что кусочки жести превратились в тонкие-тонкие частично разрушенные пластинки фольги. Так что фольга (алюминиевая) вообще без шансов. Имхо полимеры в качестве тонких "прокладок" не помогут тут, но если вариантов нет, то надо пробовать. Эпокси-титан ещё есть. вроде твердый. ещё читал добавляют опилки металлов (меди, алю, титана, стали) для изменения свойств полимеров. в данном случае титана и стали наверное помогли бы. Расточить(выровнять) надфилем посадочное место и насадить чуть дальше на вал каретки возможно?

gtf1 писал(а) Wed, 23 September 2015 23:48Шикарный грязевой просвет ) +1, аж завидно. хотя снегов что-то не вспоминается особых по прошедшей зиме. зы. брызговика хорошего не хватает на переднем крыле, ноги и система видимо живут в говнах по зиме.

Лайфхак. контакты можно использовать как топталки, в городе, и не надо беспокоиться о выстегивании на светофорах и лишних ссадинах при возможном завале. ДА и между правильно и удобно, я часто выбираю как удобно.. ничего не могу с собой поделать. конечно если уверен в относительной безопасности. Но видимо тогда боги решили надо мной подшутить, чтобы я не нарушил сразу 2-3 пддешности на одном мосту..

Емкость задпера ИМХО (т.к. офиц.данных не видел) складывается из длинны собсно лапы и.. диапазона движения параллелограмма. Пришёл к этому выводу разглядывая спецификации Микрошифта. у них там есть с емкостью для 2/3х звезд спереди(типа 39т) и с емкостью для больших кассет(до 34) сзади, а обычные до 28 звёзд кассеты. Это про шоссейные. У Срама и Шиманы по идее та же фигня должна быть.. или кто-то может опровергнуть домысел о разной ёмкости параллелограммов?? вот

Недавно. дождик накрапывал, мост у цирка в сторону Литейного, готовился сворачивать после пмоста налево на фонтанку, машины стояли на светофоре, я полез "перестраиваться" налево. Рельсы и я под вроде достаточным углом, накатом - перед переехал, зад не справился. Слик континенталь. Раньше дорожные покрыхи, тоже конти норм. себя вели в подобных случаях. наверное заметно бОльшее давление сыграло свою роль.

trolleybus писал(а) Wed, 23 September 2015 15:03bank Большое спасибо за подробный ответ! Начинаю искать 8-ск. кассету. Отсюда вопрос. Емкость задпера RD-4400 8 ск. с короткой лапой 27Т. Правильно я понимаю, что емкость указана при максимальном натяжении троса, т.е. для работы ему нужна кассета 27-11, а кассету 32-11 не подойдет, т.к. не получится настроить так, чтобы он работал на пяти/четырех крайних мелких звездах (25/23-11)? малоемкостной задпер ИМХО не сможет закинуть на самую большую звезду. А длины лапки натягивать цепь скорее всего хватит или почти. в кр.случае можно большой ролик на 13 снизу поставить - поможет натягивать. Сейчас езжу на 10ск. трансмиссии (Срам) с 9ск цепями (Коннекс и Срам) в принципе работает норм, НО на самых мелких звездах кассеты цепь проскакивает, как будто растянута. И кажется скакала при ломании педалей вкручивании в горки на самых больших зв.кассеты (Срам). цепи новые ессесно, кассета тоже.. тыщи полторы мобыть, на мелких звездах переключался по сути только при настройке. Вот такой нонсенс.

у меня суставы отдельно и сами по себе периодически громко заявляют о себе. Но к слову влага вроде помогает. и пить(воду чистую, минералку) и мокать в теплое почаще. может и компрессы с чем-нить влажным стоит попробовать.. У меня было что-то типа вывиха безымянного пальца пару лет назад, тоже долго-долго болело, я аж боялся что трещина или что-то типа. В травме, когда я сподобился таки туда дойти, сказали что.. надо было раньше приходить - идите к своему хирургу, там упражнения какие-то назначат. в итоге само конечно прошло ещё через месяц-полтора примерно. типа крепись

Вот и второй активист объявился. Пекарь, это Миша. Миша, это Пекарь. Кто себя активнее проявит - утвержу администратором. Штаны.. коль запрос есть - фотографа с норм фотоаппаратом найди, я согласен на небольшую фтосессию и в джинсах и без оных в трико с лямками. Можно и в трусах, но не совсем по сезону, думаю это луше оставить на весну-лето.

petyaspb писал(а) Fri, 18 September 2015 17:35Karel писал(а) Thu, 17 September 2015 22:53 Правая рука, сильный ушиб подушечкой ладони у основания больш.пальца, синяк вчера был, сегодня уже почти не видно, но боль в руке по прежнему такая не приятная. Руку сжать в кулак до конца больновато, основание среднего пальца немного опухло. У меня такое уже больше 3-х недель, очень медленно проходит. Первые 2 дня мазал, потом забил. Неприятно, что на руку не опереться и тяжелое не поднять. По-моему, мази - как слону дробина. Обезболить в какой-то степени могут, а на большее рассчитывать не приходиться. К физиотерапевту идти в лом, хотя какое-нибудь УВЧ или электрофорез мог бы и помочь. Не знаю что помогло - теплые варежки на ночь или контрастные ванны, но усё прошло через пару дней. Некие ощущения ещё есть, но рука вполне рабочая.

Пекарь писал(а) Mon, 21 September 2015 18:56Не устану показывать твой "шосс" О, как мило. Я так понимаю, ты настойчиво ищешь место эээ.. контент менеджера в фан-клубе имени нас с чинареллой. Я согласен. А может ты и администратором заодно будешь? Сделай перекличку и собери всех заинтересованных, человека 3-4 точно должно быть. Ну и уставчик набросай и.. что там ещё надо. Я в тебя верю.

Kimber1 писал(а) Mon, 21 September 2015 14:51olegus78rus писал(а) Mon, 21 September 2015 14:39Циклокроссер более применим для бреветов. Когда я попробовал на CX после нормального шоссера, мне показалось, что еду верхом на утюге. Не понятно, настолько тяжёлый или.. жёский (дюралевый?) Чисто рамы я сравнивал у китайцев, что шоссе что СХ - около 1100 вес, 50-100грамм разницы не больше, если не обращать внимания на подозрительные совсем лайтовые шоссейные. Но все СХ с прямыми формами или даже выгнутыми вперед вилками (как у Pi F8) и видимо более жеские/крепкие относительно шоссейных. В принципе циклокрос не предполагает многочасовых заездов, сидя в седле, и так вроде все логично. Сейчас я добился вроде устраивающей меня мягкости относительно толстыми покрышками 28-30мм с давлением 5-6атм и мягкими колесами с дешёвыми низкопрофильными ободами и 32 спицами в 3 креста. Но хочется колеса облегчить, оставив похожие низкопрофильные обода, но меньшее число спиц и в 2 креста - колеса полюбе станут жещё, больше шансов выбить спицу на неровностях, а такой аммортик способствовал бы гашению ударных нагрузок при случае и.. вот.