Karel

olegus78rus писал(а) Wed, 08 June 2016 16:14Karel писал(а) Wed, 08 June 2016 16:01olegus78rus писал(а) Wed, 08 June 2016 15:33 6. Вынос руля - рука с вытянутыми пальцами от локтя должна поместиться между носком седла и рулем. Контроль - садимся, беремся верхним хватом за пистолеты, чуть расслабляем руки, опускаем взгляд вниз - должны увидеть переднюю втулку либо посередине выноса, либо в пределах 1/3 от окончания выноса По этой методе получается моя 56 рама (субьективно длинноватая) для моих 176-177 должна быть с выносом ~110-115 Примерившись это получается ОЧЧЕНЬ длинно и растянуто.. но возможно спортивно. И в таком положении держать посадку спиной и "лишь придерживать руль" - ваще гига-титаническая задача. Сейчас у меня вынос 90 и жду ещё короче 80мм. Что-то тут нитак! Хотя глянул как стоит руль на старом Стартоне - там как раз рука пролезает между рулём и седлом, но там седло очень короткое.. на новом среднее (наврал, тоже длинное сейчас 28см), а в основном сейчас длинные сёдла порядка 28см и более. ЗЫ. у кого руль-вынос стоит и втулка видна, как сказано по этой методе и точно прикатался и утвердил, что так УДОБНЕЕ всего? йа ну у тебя рост маленький, может ты под себя эту методу и написал. Лан, да, ладонями я никак не достаю.. пальцами ещё болеменее.

Lucius писал(а) Wed, 08 June 2016 16:09Цитата:По этой методе получается моя 56 рама (субьективно длинноватая) для моих 176-177 должна быть с выносом ~110-115 Confused Shocked Рост 178. Поездил год на раме L(56), ett 56.5... Понял, что рама большевата, теперь буду пересаживаться на 54 раму С размером мне всё ясно.. я сразу понял что субьективно-идеально мне был бы 55размер. Вопрос про выставление руля от седла и нахождение пер.втулки на уровне с выносом.. у меня она явно впереди выноса сантима на 1,5минимум.

olegus78rus писал(а) Wed, 08 June 2016 15:33 6. Вынос руля - рука с вытянутыми пальцами от локтя должна поместиться между носком седла и рулем. Контроль - садимся, беремся верхним хватом за пистолеты, чуть расслабляем руки, опускаем взгляд вниз - должны увидеть переднюю втулку либо посередине выноса, либо в пределах 1/3 от окончания выноса По этой методе получается моя 56 рама (субьективно длинноватая) для моих 176-177 должна быть с выносом ~110-115 Примерившись это получается ОЧЧЕНЬ длинно и растянуто.. но возможно спортивно. И в таком положении держать посадку спиной и "лишь придерживать руль" - ваще гига-титаническая задача. Сейчас у меня вынос 90 и жду ещё короче 80мм. Что-то тут нитак! Хотя глянул как стоит руль на старом Стартоне - там как раз рука пролезает между рулём и седлом, но там седло очень короткое.. на новом среднее (наврал, тоже длинное сейчас 28см), а в основном сейчас длинные сёдла порядка 28см и более. ЗЫ. у кого руль-вынос стоит и втулка видна, как сказано по этой методе и точно прикатался и утвердил, что так УДОБНЕЕ всего?

up

Как женское хорошо это У этого ширина 137mm, - тож ничего, смотря конечно насколько вкусно-феминный зад

Есть люди напрочь отформатированные правилами - жалкое зрелище. Есть думающие но совестливые, которые стисняются нарушать, но по нужде это делают. Есть функциональщики - главное эффективность и фикс/сингл для них субьективно отимален, а правила и светофоры нифига не оптимальны и они просто ездят как прямее для них. Вопросы этики "нарушений" тут просто нелепы. Как они ощущают внутри себя вопросы безопасности, своей и окружающих - это субъективно-личный вопрос. Понятно что их эффективность включает как минимум собственную безопасность.. Ну и есть любители показухи ощущений и пижонств. Тут главное ЧСВ и адреналин. И таких пижонов полно на любых видах транспорта.. наверное исключая общественный апд. хотя вспомнились множественные истории, как Ашоты феерично рассекают на Газелях.. - вот это действительно как бы страшно и типа удручает...

+1 к "клей и езди". И да 4-4,5атм по городу ездить нормуль. Но если центнер весишь и грузы на багажнике то наверна на поребрики залетать поосторожнее

Лан, поглядим..

Завтра воды снеба многовато обещаютъ.. и как раз вечером. Может на четверг сдвинуть? Так то я бы скатал заради подышать да искупаться

plumbum писал(а) Tue, 07 June 2016 14:38пару слов скажу в защиту сингла, до фикса пока не дорос. когда катаешь на сингле круглый год, то отпадает такая хрень, как обслуживание, настройки переклюков, замена тросов, рубашек и прочая ерунда. ты как бы перестаешь прислуживать велосипеду и бесконечно тратить на него деньги. перестаешь боготворить его и всячески велозадротствовать. почему люди выбирают сигнлы/фиксы? мне думается, что в том числе из-за лени. через 3 года сингла я перестал понимать то, о чем говорят другие, тк перестал отслеживать последние тенденции. мол уже на подходе 12 скоростная кассета и прочие новинки, которые нам готовят каждый год. Эх, как вкусно сказано! Да тебе в маркетологи к сингло-фиксоидам податься надоть Но лично я с трудом представляю как заезжать в мосты в Питере например на 48-15 (как у Дениса похоже). Мне вот 48-24/28 надо, а вне города и 32-32 еле-еле иногда

Так это именно покрышки клеены по 15 раз?? Думал речь о камерах... ЗЫ. хочешь понять - поищи гадалку талантливую ну или парапсихолога с опытом, а то ведь коллективный разум вариантов конечно набросает, но какой из них твой..

VORON писал(а) Tue, 07 June 2016 14:09Karel писал(а) Tue, 07 June 2016 14:03Вот кстати я бы послушал отзывы от тех, кто достаточно поюзал карбообода - на сколько характЕрны для них восьмерки/яйцы? Не этого надо бояться. Никогда не имел проблем с восьмерками и яйцами. Тем более, что их исправить можно за 5 минут. Зато выкинул уже два треснувших обода. А меня вот 8-ки преследуютъ.. чуть ли не с детства и надёжно править их я до сих пор не научилсо. Зато ни одного обода в жизни не сломал. 1 сточил тормозами. Вот и не верь после этого в предопределённость и карму

Я когда скрестил 32 и 48 спереди из совершенно разных наборов, думал при переключении цепь будет слетать или закусываться из-за несоответствия "шага".. но как ни странно всё норм и переключается не плохо (если перпер норм настроен), учитывая разницу в 16 зубов.. может повезло конечно и так "звёзды совпали", в обоих смыслах Так что ИМХО вопрос что первично трансмиссия или всёже карма более актуален в данном случае.

Вот кстати я бы послушал отзывы от тех, кто достаточно поюзал карбообода - на сколько характЕрны для них восьмерки/яйцы? Лично у меня пока имеется иллюзия ощущение, что с этим у карбона всё ок, в отличие от алюмишек.

Понаблюдать за своим телом при езде напредмет напряжения ненужных мыщц. Возможно стоит ручки подкачать отжиманиями на кулачках. Но типа-профи советуют качать спину и не держаться за руль, а лишь придерживать.. не знаю, вдруг у тебя получится это Ещё у меня поначалу на новом немного затекало, когда по привычке держался за горизонталь у выноса, потом привык за поворот руля или у пистолетов.

Ээй, кто школьники, что в теме? В смысле кто в теме, насколько вы НЕшкольники? Ну в общем вы поняли

vasay писал(а) Mon, 06 June 2016 20:21Если хочется относительно легкого может такой алюминиевый за 31е весом 415гр взять? 21с, позиционирование "Cross Country, light all mountain" https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=116416;menu=1000,2,302,303;pgc%5B16654%5D=16657;pgc%5B16661%5D%5B16664%5D=1;orderby=2 Ну это если новое колесо на 32спицы собирать... Аналогичный(или очень близкий) по весу но узкий Мавик для шоссе сделан из 7ххх дюраля и стоит порядка 50 евро (я про "Опен Про".) А тут? - скорее всего обычный дюраль, стенки тончайшие.. я б не вёлся. Если уж брать алюмишку то грамм 500 минимум и лучше 3-канальный или 450-470гр из дюраля 7ххх / Мавиковского Макстала. Вот для сравнения потенциально хороший обод, но возможно узковатый https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=146950;menu=1000,2,302,303;pgc%5B16654%5D=16657;pgc%5B16661%5D%5B16664%5D=1;orderby=2 И вот уже лёгкий обод, узкий и честно пишут область применения - ХС, Тур, город https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=158085;menu=1000,2,302,303;pgc%5B16654%5D=16657;pgc%5B16661%5D%5B16664%5D=1;orderby=2

Видимо это как религия. Кому-то буддизм, кому-то нигелизм, а некоторым бессмысленно-скучно без подвывертов Ницше или корневой глубины Тантры.

hassisin писал(а) Mon, 06 June 2016 18:51Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 00:23ИМХО основная масса колес с 28-32 спиц рассчитана на умеренно-неакуратную езду с поребриками. А для прыжков по камням и туризма с нагруженными штанами уже стоит предметно высматривать не облегчённые обода и 32 спицы. Чо 32 , а не 36? Больше спиц - колесо крепче, не? И в 4 креста до кучи.. человек вроде не центнер весит, так что перестраховываться.. думается излишне.

Frezer7 писал(а) Mon, 06 June 2016 13:25Karel писал(а) Mon, 06 June 2016 12:30А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад? Я видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!? FreeWheel = со свободным ходом педалей назад. FixedGear = фикса = глухарь. Фишка в ощущениях, и еще: - track stand на фиксе легко делать, что позволяет вообще не снимать ног с педалей, ни на каких светофорах. - надежность - цена Ну более-менее внятное наверное цена (относительно фривилов?) и надёжность.

Да, можно бы и покататься

А можно в 2 словах для непросвещённых, в чём же фишка этого фривила конечно я имел ввиду ФИКС, супротив обычной втулки со свободным ходом педалей назад? (т.е. Фривила) Видел как чувак тормозил передо мной на светофоре хитро зажимая педали, но тут бОльшая половина ездит с отдельными обычными тормозами.. и непонятно тогда зачем так себя мучить!?

Хотя там слева пишут ещё один максимум - 70 ПСИ В любом случае это довольно специализированные обода, типа под 3 дюймовую резину.. я бы смотрел на что-то поуже, хотябы 26мм. шириной.

Эти широченные карбоновые: Cycling tyre pressure 40psi(recommend MAX) Уверен что этого достаточно для обычной езды по городу?