Karel

Кстати, светлые обода визуально больше-толще и должны создавать большее сопротивление воздуху при езде.. в голове

В триале обычно ЗАЯВЛЕНО кучка 26-х ободов и занедорого, выбрать которые потяжелее, но 36 дыр.. по теории вероятностей, когда надо... ;( Если порядка 3к есть - можно на Sunringle Inferno 25-27 обратить внимание, сварн.шов (Welded) пистонированные, народ АМ на них ездит. Ещё Colt что-то там аналогичные, в Чиллене летом были и Funn fantom (вроде).. не помню где. Яндекс-маркет поможет. Да, с серебристыми неаншлаг вообще, но лично я почти перестал обращать внимание какого цвета у меня обода к серебристым спицам.

Новая камера нормальная резина для 20 дюймовых колес. ширина 1,75 - 2,15 Шреддер 250р. 200р Могу поменять на камеру для 28" не толстую и не от Петрошины Забирать в центре, недалеко от Садовой. ЛС или 9О4 55З77бб ---------- Консольный багажник крепкий надёжный для 26-28" с креплением на подседел и перья Кроме того есть: Педали простенькие (и приличные) малогабаритные для подростков, пластик и дюраль(спрашивайте) Система 42-34-24 (сталь), шатуны алю 170мм Звезды 22Т и 32-44т. Всё новое.

Да, там 8х1 Кто-то хвастался - что-то подручное использовал. Как вариант взять длинный м6 и обмотать его чем-нить(изолента, фум толстый..) или кусок жести, хотябы от конс.банки сложенный вдвое запихать в дырку и закрутить(задавить м6 болтом) но надо оставить снаружи кусок жести чтобы вытащить её оттуда. В общем-то надо только прихватить съемник. качественно фиксировать не обязательно.

Это может "не укладываться в мозгу" если иметь ввиду какой-то СВОЙ план реализации подобного, но я такое точно видел. Протектор вот понимает. Конечно там были звезды среднего-большого размеров, не мелкие на 64.

Съемник длинным винтом закрепить к оси каретки. А так проблема известная - хотябы разик в год полезно её трогать туда-сюда и маслица подмазывать на резьбу или ФУМа мотнуть. чтоб ..опу потом не рвать. С педалями также.

Флюкси, паршивцы, очень часто херню творят. Достаточно слегка поискать на Веломании или в Ютубе или у буржуев Роад-байк-ревью и второй МТБный.. как его... забыл В общем флюксы мнят себя брендом и оценивают свои изделия недёшево, но при этом не стесняются продавать откровенный брак, а компенсацию с них выбить сложнее чем со многих других китайцев. Они очень навязчиво требуют вернуть бракованное изделие (за ТВОЙ счет ессесно), они его заценят и "если действительно проблемы" обещают решать проблему... ICAN, Miracle, DiY и ещё ряд торг.марок торгуют частично или полностью флюксей или являются их дочками. Вцелом с китайцами подтверждается правило - если товар дешевле среднерыночной - велика вероятность косяков, но часто они отсутствуют или скрыты или незначительны или товар залежался и никому не нужен. Например вилки под 26" с прямым штоком - тут всё понятно. Брать такое у Flyxii за 115-120 уёв - это платить 50-60 за собсно вилку, 30-40 на возврат за возможные косяки и 20-30 на развитие активно плодящегося "концерна" flyxii. А так - это просто ещё одна игра. Можно получить экспириенс за 72 или 90$ можно и за 162 чтобы предметно выбрать, пощупав руками и оценить есть ли отличия Т800 карбона и видимо обычного Т700. Но ИМХО такая МТБ вилка не должна весить менее 480гр и более 580, а в первом случае там не все с этим понятно.

Не разбирал ещё такое. В оси с 2х сторон 6-гранник на 10, вроде ось должна развиньчиваться на 2 половинки, но у меня как бы сил не хватило. Если куда-то зажать и давить со всей удали молодецкой, боюсь.. в общем боюс. Или просто выбивать ось (правда уже постучал.. без фанатизма - она как влитая, даже на десятку не стронулась) и далее как-то выпрессовывать промы? Видяшек в русском ютубе и яндекс-тубе, как это делают не нашёл. ХЕЛП!

Мда, пасиба.. думалось пока свежая не закисшая легче разберётся. А тут стучать по оси видимо надо от души. Нашёл кое что про разбор: https://youtu.be/5CSDz5hitbs

Полезно перед подобными "мокрыми" выездами как следует мазать ноги кремом. Туфлей с кучей сквозных дырок в подошве я не встречал. а по бокам у многих сеточки, но стелька полюбасу воды наосет и будет доолго хлюпать.

Простой ответ - бери побольше. для сложного ты поленился заглянуть в ФАК в разделе и описать как принято.

Если там посадка под мелкий БЦД 64 есть - то запросто, только звёзды нужные от гибридного комплекта найти. добавлено 2 минуты спустя Как-то видел звезды с кучей дырок, типа универсальные и 104 и 96 и ещё какие-то.. кажется.

Ну сматри, я к таким за многие годы ещё на спутнике/туристе привык + они мне ничего не стоили.. я порывался конечно пару раз присмотреть замену, но цены на шоссе-шифтеры никак не вписывались в общую бюджетную концепцию велика, а что-то МТБное на баране как-то... Ну и до кучи пары тросиков болтающихся на руле мне было ПРЕдостаточно, ещё пара - явный перебор. Я бы и сейчас купил похожие аналоговые манетки, если бы их можно было прикрутить на баран, и чтобы не париться 9 или 10ск трансмиссия будет, Шимано или Срам... и сломать их при падении сложнее чем пистолеты. Вообще вот-вот приедут Микрошифты такие рычажные, может получится их лишить индексности и прикрутить удобненько на руль.

Ессесно у меня все поменяно, только руль с курками, да манетки на раме родные остались. Дерьмеца в тебе видимо через край - вот и убиваются квадраты раньше положенного и прочее-прочее... Научишься, как я, постами настроение всем поднимать - тада мобыть и.. да, пасиб за комплимент

Про какие ты втулки, для которых "не делают"? Подшипники все более-менее стандартизированы, если в каком-нить Новатеке стоят обычные стальные, то не проблема поставить туда соответствующие керамические. У меня сейчас передняя втулка легкая на промах, если за зиму подушатается (вдруг) - парочку мелких не так накладно.как сзади 4-ре менять.. Исходя из чего ты ожидаешь раздавления конусов керамо-шарами? По идее они наоборот более скользкими относительно стальных должны быть, да и мой вес - не твой, нечем особо мне давить. А каретки нормальные, даже со стальными подшипниками хорошего качества и должны ходить ДЕСТЯКИ тысяч км. у меня например квадрато-каретка на Стартоне отходила более 40тыс. и досталась она мне чуть б/у. сейчас подергал за педали - люфта не чувствуется. Да, тяжелая она зараза.

Кто спрашивает "менять ли конуса?" - не будет заморачиваться такой фигнёй.. я бы не стал К тому же, по идее, дорожки конусов должны быть термообработаны или.. в общем упрочнены, а шлифуя все целиком.. ну ты понял. Вероятно себестоимость таких втулок меньше чем с 4-мя иппонскими промами. а если ставить китайские - народ не поймёт и осудит Лично меня устраивают такие втули.. я тут подумываю керамо шаров накупить, да попробовать как оно.. а еслибы целиком керамо-промы брать, то эт дюже разорительно для обычного "покататься"

Вот бы ножик к горлу шимановского технолога в темном переулке приставить, да выяснить из какого Г. они стали конуса делать... Оставить как есть - шары будут стремительно превращаться в НЕшары. Я бы зашкурил-сточил надфилем/дремелем ямку, чтоб гладкие переходы были и поездил ещё до весны или след.переборки, но уже искал бы новые шары и конуса. Сам с более ужасными "рытвинами" но на передней втулке (из старых бюджетных Шиман, видимо с более твердыми конусами) ездил 2-3 сезона, т.е. точно более 10тыс, 2 раза подтачивал..

Чисто по шоссе тупо и утомительно пилить. Хочется чередовать и не очень загруженное с хорошим леосм вокруг (например как Дорога жизни в районе Рахьи - Лад.Озера) и воздух чистый. Куда-нить к озеру, с грунтами, но не кислыми, на 100-120км в общей сложности. В приоритете южные - восточные направления.