Состояние велосипеда, семь лет пролежавшего на складе.

[Karel]

Думаю треть-четверть комплектующих сразу на выброс - и цены соответственно. Оставшийся прайс делим пополам - удачная покупка.
Если 2/3 - то "тоженичего".. наверное. Дороже брать - только если руки сильно чешутся и время занять нечем.

[gtf1]

apollo33 писал(а) Wed, 24 February 2016 09:49

gtf1 писал(а) Sun, 21 February 2016 22:39

apollo33 писал(а) Sun, 21 February 2016 21:32

Ну какие 8 скоростей 2009 году, в полный рост 9ка царствовала! На хт в 2009 году каким местом там может быть в новом байке 8ка. ИМХО.

"Вы не брезгливы, но невнимательны". Байк в 09 году перестали использовать, а какого он г.в. не указано.

"есть возможность купить новый велосипед, который с 2009 года" Фраза топикстартера


9ка с 2007года на рынке если не раньше! Имхо. И кстати не надо на личности переходить!

Указанно было только то, что с 2009 года, новый велосипед, был поставлен в сухое не отапливаемое помещение. Что не мешает байку быть изготовленным сильно ранее, и храниться в другом месте/условиях. Не? )

В каком месте был переход на личности?? ( в мыслях не было, ибо нафиг не надо )

[vanya]

8506 писал(а) Thu, 18 February 2016 19:07

Друзья, вопрос такой: есть возможность купить новый велосипед, который с 2009 года лежал в сухом, но не отапливаемом помещении. Внешне выглядит идеально; обвес XT, вилка масляный Рекон, тормоза Juicy 5.
Какова вероятность, что резинкам пришел конец, смазка высохла и все внутренности проржавели? Будет ли достаточно обычного ТО и прокачки тормозов?

P.S. Разобрать вел перед покупкой и посмотреть что внутри возможности нет.

Вообще пофигу, у меня первый вел столько был, и одну зиму на улице днем хранил, ничего не смазывал кроме цепи, и то все работало пока по частям не продал, а тут стоял в сухом месте.
Но за если примерно 47000, я бы торговался. А вообще лучше знать чего хочешь сам и то и покупать. Изменено 25 февраля 2016 г. пользователем vanya