Cube Agree GTC 2014 или Vitus Bikes Zenium 2015

[subdesign]

Что посоветуете? Карбоновую раму с Tiagra или люминь с 105?

Cube Agree GTC 2014

Vitus Bikes Zenium

Цель растрат: комьютинг, пвд, реализация мечты иметь шоссейный велосипед.

[Michel]

На мой коммьютерский взгляд это лисопеды не для него нет зазоров под полнопрофильные крылья, при нашем климате и грязи это важно.

[blk_104]

AFAIK Cube Agree тяжелые для карбоновых, не легче алюминия.

[Andrew_1985]

Лучше бери карбон, навеску если что потом сменишь или сразу дербани и продай всю тиагру пока новая и купи тот же 105. Хотя если не гоняться, то вполне на тиагре можно ездить. А брать люминьку только из-за 105 смысла нет. Изменено 23 августа 2015 г. пользователем Andrew_1985

[subdesign]

Крылья мне не принципиальны. Для плохой погоды есть Specialized AWOL, для совсем плохой и зимы GT Avalanche с приколхозенными крыльями 28''

Вопрос в том, хороша ли рама у Cube Agree, нормальный ли у велосипеда вес 8,6 кг для карбониевых?

Или лучше обойтись люминием, зато 105.
Думаю, около года трансмиссию менять не буду.

[Andrew_1985]

Рама карбоновая по любому легче люминьки, но главное не вес - карбон катит лучше, по нашим дорогам ещё и мягче ехать будет. Вес 8,6 из-за навески - тяжёлая тиагра и палки, система. К тому же что написано на сайте может не соответствовать, как в большую, так и в меньшую сторону. Брать люминь только из-за 105 нет смысла - это далеко не топовая группа и ресурс у неё не многим выше соры будет. Бери капрон на тиагре, пообкатаешься, попривыкнешь и апгрейдишь потом, в случае необходимости, если ты не гоняешься и быстро не переключаешься, то и тиагры хватит вполне для катания и путешествий, а профит от карбона по нашим дорогам получишь.

[O`K]

subdesign писал(а) Mon, 24 August 2015 05:11

нормальный ли у велосипеда вес 8,6 кг для карбониевых

Вес в 8,6 для шоссера великоват.
Но следует понимать (как Андрей уже выше написал), что разница в весе отличной рамы и так-себе-рамы - граммов 300-400 максимум. Всё остальное - это вес колёс, навески, палок, седла и т.п.
С этого байка можно легко килограмм-полтора скинуть в будущем, заменив колёса и навеску.

[blk_104]

O`K писал(а) Mon, 24 August 2015 18:29

subdesign писал(а) Mon, 24 August 2015 05:11

нормальный ли у велосипеда вес 8,6 кг для карбониевых

Вес в 8,6 для шоссера великоват.
Но следует понимать (как Андрей уже выше написал), что разница в весе отличной рамы и так-себе-рамы - граммов 300-400 максимум. Всё остальное - это вес колёс, навески, палок, седла и т.п.
С этого байка можно легко килограмм-полтора скинуть в будущем, заменив колёса и навеску.

Заплатив ещё одну цену этого велосипеда и получив в итоге всё ещё средний вес...

Я бы поискал третий вариант, чтобы хоть рама была достойная.

[subdesign]

Цитата:

Я бы поискал третий вариант, чтобы хоть рама была достойная.

Не будет ли при этом велосипед стоить дороже?

[blk_104]

subdesign писал(а) Mon, 24 August 2015 18:59

Цитата:

Я бы поискал третий вариант, чтобы хоть рама была достойная.

Не будет ли при этом велосипед стоить дороже?

Будет, конечно.
Если цель -- купить лучший велосипед за примерно эту цену, не собираясь в будущем апгрейдить, то IMHO этот Куб -- идеальный вариант.

[O`K]

blk_104 писал(а) Mon, 24 August 2015 10:36

Заплатив ещё одну цену этого велосипеда и получив в итоге всё ещё средний вес...

Колёса это то, что можно использовать на любых велосипедах, на будущих в том числе.
И средняя рама на хороших колёсах будет катить лучше хорошей рамы на средних колёсах

[blk_104]

O`K писал(а) Mon, 24 August 2015 21:05

Колёса это то, что можно использовать на любых велосипедах, на будущих в том числе.

Я вот тоже так рассуждал и купил год назад вилсет весом 1400 гр за полтысячи евро. А потом через полгода решился на новый шоссейник, и оказалось, что на нормальных аппаратах уже стоят нормальные колёса. Так у меня вилсет и остался не у дел.

[Andrew_1985]

500 евро - это средний вилсет тренировочный. Кстати, что за вилсет был и что за вилсет стоит сейчас?

[blk_104]

Andrew_1985 писал(а) Mon, 24 August 2015 22:28

500 евро - это средний вилсет тренировочный. Кстати, что за вилсет был и что за вилсет стоит сейчас?

Был Rose RS1400, победитель сравнительного теста журнала roadbike среди вилсетов до 600 евро. На новом шоссейнике стоит Easton EA90SLX.

[O`K]

blk_104 писал(а) Mon, 24 August 2015 13:48

O`K писал(а) Mon, 24 August 2015 21:05

Колёса это то, что можно использовать на любых велосипедах, на будущих в том числе.

Я вот тоже так рассуждал и купил год назад вилсет весом 1400 гр за полтысячи евро. А потом через полгода решился на новый шоссейник, и оказалось, что на нормальных аппаратах уже стоят нормальные колёса. Так у меня вилсет и остался не у дел.

Вторые колёса для шоссе - мастхэв.
Поставь на них толстую (28мм) резину и используй их для гравия, весенних тренировок и как запасные на гонках (в техничке) и на критериумах.

[Andrew_1985]

blk_104 писал(а) Tue, 25 August 2015 01:52

Был Rose RS1400, победитель сравнительного теста журнала roadbike среди вилсетов до 600 евро. На новом шоссейнике стоит Easton EA90SLX.

Какой пробег у EA90SLX - проблемы были какие? На веломании и прочих русских ресурсах жалуются, что часто у них вылетают спицы на наших дорогах, даже люди 65кг и в целом не особо жалуют поэтому. А на Rose RS1400 вообще никто тут не ездит и нигде не мелькают, за их цену можно купить те же Fulcrum racing 1 или чуть добавив Zero или Shamal с чумовой надёжностью. Но у вас там дороги, наверное, идеальнейшие и спицу проблематично выбить.

[Kimber1]

O`K писал(а) Tue, 25 August 2015 06:32

blk_104 писал(а) Mon, 24 August 2015 13:48

O`K писал(а) Mon, 24 August 2015 21:05

Колёса это то, что можно использовать на любых велосипедах, на будущих в том числе.

Я вот тоже так рассуждал и купил год назад вилсет весом 1400 гр за полтысячи евро. А потом через полгода решился на новый шоссейник, и оказалось, что на нормальных аппаратах уже стоят нормальные колёса. Так у меня вилсет и остался не у дел.

Вторые колёса для шоссе - мастхэв.

Это у вас там мастхэв. А у нас нужная весч, на наших дорогах нужны мягкие колеса. У меня, напрмер, для РФ стоковые от спеша DT Swiss 4.0, а для европ Шамаль. На шамале я раз прокатился у нас - никакие рамы "рубе" и кобл-гоблы не спасают )))

[Andrew_1985]

А я недавно поставил себе Campagnolo Bullet Ultra 80mm - за два дня 12 Kom в Страва - прирост крейсерской и средней чумовой. Валит и против ветра и по ветру. Раскручиваешься и только воздух жужжит под колёсами, прорезаемый профилем. А комфорт просто чумовой, почти как на двухподвесе, в воскресенье на Петергофском шоссе на 53 пролетел белые стоп линии перед переходом не вставая и педалируя, почти не чувствуется, попробовал по мощёному тротуарчику на скорости, не заметно и почти не трясёт, а люки вообще как по асфальту, будто их и нет, пути тоже незаметно проходятся. И это на жёсткой гоночной раме Giant TCR Advanced ISP и на 23 сликах при 8,5 атм. А надёжность у них просто чумовая, один бреветчик с Москвы уже третий год укатывает такой вилсет, только 50mm, по просторам России - спицы ему выбить так и не удалось, втулки живы, даже умудрился дыру в карбоновом ободе пробить и так и ездит без восьмёр, всё-таки кампа вещи надёжные делает, что и русские убить не могут.

[blk_104]

O`K писал(а) Tue, 25 August 2015 05:32

Вторые колёса для шоссе - мастхэв.
Поставь на них толстую (28мм) резину и используй их для гравия, весенних тренировок и как запасные на гонках (в техничке) и на критериумах.

Там уже стоит 25 мм. Для гравия у меня циклокроссер есть, а что касается гонок и критериумов -- это ты меня с собой перепутал

[blk_104]

Andrew_1985 писал(а) Tue, 25 August 2015 08:34

blk_104 писал(а) Tue, 25 August 2015 01:52

Был Rose RS1400, победитель сравнительного теста журнала roadbike среди вилсетов до 600 евро. На новом шоссейнике стоит Easton EA90SLX.

Какой пробег у EA90SLX - проблемы были какие? На веломании и прочих русских ресурсах жалуются, что часто у них вылетают спицы на наших дорогах, даже люди 65кг и в целом не особо жалуют поэтому. А на Rose RS1400 вообще никто тут не ездит и нигде не мелькают, за их цену можно купить те же Fulcrum racing 1 или чуть добавив Zero или Shamal с чумовой надёжностью. Но у вас там дороги, наверное, идеальнейшие и спицу проблематично выбить.

Пробег 50 км, пока проблем не было
Но вообще я в этом веке не встречался с выбитыми спицами

[subdesign]

А может Mekk - Poggio 2?

Есть подозрение, что у него рама получше.
"The frame is a carbon-fibre composite monocoque, the same one that Mekk use across the whole of the Poggio range right up to the £2,399.99 Poggio 3.5"
Цитата про Mekk Poggio 1.5, но я так понял, суть та же. Изменено 25 августа 2015 г. пользователем subdesign

[Andrew_1985]

Mekk получше быть должна рама, бренд более именитый, ну и рама лучше и аэродинамичнее выглядит, тем более 2015 год, куб в общем-то попсовая рама, тем более та что выше самая простая начального уровня.

[blk_104]

blk_104 писал(а) Tue, 25 August 2015 16:04

Andrew_1985 писал(а) Tue, 25 August 2015 08:34

Какой пробег у EA90SLX - проблемы были какие? На веломании и прочих русских ресурсах жалуются, что часто у них вылетают спицы на наших дорогах, даже люди 65кг и в целом не особо жалуют поэтому. А на Rose RS1400 вообще никто тут не ездит и нигде не мелькают, за их цену можно купить те же Fulcrum racing 1 или чуть добавив Zero или Shamal с чумовой надёжностью. Но у вас там дороги, наверное, идеальнейшие и спицу проблематично выбить.

Пробег 50 км, пока проблем не было
Но вообще я в этом веке не встречался с выбитыми спицами

После ещё 50 км появились восьмёрки на обоих колёсах. Выправить удалось. Вроде бы это считается нормальным на новых колёсах (типа спицы "усаживаются"), но ни с одними своими предыдущими колёсами я такого не наблюдал.

[subdesign]

Победил Mekk Poggio.
Правда всего-лишь 1.6 на соре. Но я и тиагру планировал бы менять на что-то более приличное.

[Пекарь]

Шлем не жалко?