Выбор трансмиссии: 1х9, 1х10

[outmaker]

Итак, господа, опять прошу поделиться опытом.

Появились деньги на апгрэйд моего крокодила. Крокодил -- на раме Cube Cross Race, используется для ежедневных поездок по городу, как по проезжей части, так и по тротуарам, а то и по тропинкам вообще, соответственно ямы, выбоины, паребрики и т.д. Руль стоит обычный -- подпиленный с обоих сторон рэйзер.

Спереди на данный момент одна narrow wide звезда 42T, всем устраивает: и то, что 42Т (мне за глаза), и то, что narrow wide (реально цепь держит не хуже успокоителя).

Сзади -- кассета Sram на 8 звезд, вроде 11-32 или даже 11-34, переклюк Alivio, на руле манетка тоже Alivio.

Так вот, весь этот набор меня что-то подбешивает. Хочется более точного и мягкого переключения, и чтоб регулировать переклюк приходилось раз в сезон максимум, и чтоб его ролики не убивались за три месяца, да и вообще этот Аливио, похоже, с рождения кривоватый. Ну и понятно, 11-32 мне нафиг не сдались, вернее 11, конечно, пригодится, а вот 32 точно нет, я на такой горке на спину перевернусь просто.

Какой набор (задпер, манетка, кассета, цепь) посоветуете, учитывая:
-- спереди -- одна звезда;
-- манетка на обычный руль, НЕ шоссейный пистолет;
-- кассета -- с 11 до 28 максимум;
-- стиль езды -- шоссе (учитывая состояние наших улиц) с элементами триала, муохахаха )) спешиваться не люблю ));
-- количество скоростей не важно, хватило бы и 4-х, дело в качестве.

Вот например: переклюк 105 на 10 ск. -- 2000 руб, переклюк Zee (типа реально 1х10) -- 3500. Есть смысл брать Zee? Если брать 105, чем его переключать, в смысле, какую манетку на руль ставить? Да и Zee чем переключать?

Или вообще что-то 9-ти скоростное собрать?

И, я так понимаю, для 8-ми скоростей уже вообще ничего хорошего не выпускают?

Вообщем, надеюсь на мудрость и опыт участников этой прекрасной интернет-конференции. Спасибо, господа!

Ну и картинка:

Изменено 6 августа 2015 г. пользователем outmaker

[bank]

10ск шоссейный зад.пер. (105) переключается на прямом руле манетками SL-4600, SL-4700, SL-R780; (бк, чайник)
10ск мтб зад.пер. zee (это slx с короткой лапкой) - переключается любой 10ск мтб манеткой shimano

плюсы zee - ограничение колебанияй лапки и больший ход тросика (реже придется настраивать)
плюсы 9ск - совместимость мтб и шоссе манеток с переключателями и дешевые расходники Изменено 6 августа 2015 г. пользователем bank

[Karel]

В торге видел Андрей Григорьев продавал задпер ХТ какой-то старенький, лапа там короткая или средняя.
Возможно он решит твои траблы с переключением.
Современные Шиманы по отзывам жутко люфтят.

А вообще купи норм рубашки с продольными проволочками каркаса + ролики дюралевые на промах(у меня ) или шикани и на керамике оригинальные - настраивать реже будет нужда.
Лично я с 8ск. трансмиссии в обозримом будущем никуда не уйду, но у меня старая ХТ сзади и манетки аналоговые на раме - вообще подстройки не требуют по сути.
Настолько привык, что сейчас до сих пор ещё иногда рукой к трубе тянусь на новом карбоне, когда в ближнем хвате.

Срам 9ск. переклюки-манетки вроде все хвалят, да и цепи 9ск. долгоиграющие всем известны, - это если совсем цифра 8 надоела.

10 кассеты по нашему сырому Питеру будешь ушатывать на раз-два, ИМХО. Или тратиться на дорогие Ультегры.

Мне Срам 10ск в принципе нра (с 9ск. цепью кстати) но осенью-зимой буду Микрошифты заказывать и возможно даунгрейднусь на 9ск. трансмиссию, особенно если получится скрестить 10ск. детальки под внутр. проводку с 9ск. основой Микрошифта.

[bank]

попробуй 9ск шоссейный wide-range зад.пер. со старой 8ск манеткой и старой 8ск кассетой (если она 11-32),
потом можно поменять кассету на 11-28 (либо 8ск без смены манетки, либо 9ск со сменой манетки)

все эти комбинации переклюков shimano совместимыми (кассету можно sram) + возможность перехода на 9ск:

новый 9ск шоссе wide-range зад.пер + старая 8ск манетка + старая 8ск мтб кассета 11-32 (не 11-34)
новый 9ск шоссе зад.пер + старая 8ск манетка + новая 8ск шоссе кассета 11-28
новый 9ск мтб зад.пер + старая 8ск манетка + старая 8ск мтб кассета 11-32 11-34

шоссейный зад.пер. tiagra с кассетой 11-32

Изменено 6 августа 2015 г. пользователем bank

[outmaker]

Господа, спасибо огромное за ответы, буду пока переваривать информацию ))

[O`K]

Karel писал(а) Wed, 05 August 2015 19:37

Современные Шиманы по отзывам жутко люфтят.

Точно! Правильно!
Современная Шимана год от года ухудшает качество. Современными переключателями вообще невозможно пользоваться! Не то, что раньше!

[bank]

это про осевой люфт верхнего ролика зад.пер, который инженеры оставили для его подведения на линию цепи...
ролик плавает влево вправо на 1мм - ничего страшного в этом нет Изменено 6 августа 2015 г. пользователем bank

[Karel]

А паралеллограмм шиманский не люфтит?

И зачем нужна "подводка ролика" на нормально настроенном переклюке мне не понять.. ладно нижний ролик, чтоб перекосы цепи чуть компенсировать. И если это такая фича - почему Срам делает без люфта?

К слову я на днях устранял люфт на Апексе в месте крепления рамки к телу перекла (там где внутри пружина). Сравнивал с МТБ Срамом х7 - тот вообще нигде не люфтит. Оба на 10ск, стоили примерно одинаково.
Видимо облегчайзинг не на пользу шоссейному девайсу.

[O`K]

Karel писал(а) Thu, 06 August 2015 07:02

мне не понять..

И не пробуй, хорошо?