Re: Подседельный штырь дистанционный

[Alexis78]

Reverb или Supernatural? Тема была, но прошло 3 года, как сейчас? Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Alexis78

[Alexis78]

А что, Nodens такой приблудой не пользуется? На 26-ом сайте пишут, что без него теперь вообще никак. Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Alexis78

[Д.Ю.]

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=189406&unread=1&rid=17705

[Nodens]

Alexis78 писал(а) Wed, 08 October 2014 18:58

А что, Nodens такой приблудой не пользуется?

Nodens юзает gravity dropper turbo Он тупой как дрова т.к. там одна механика. Он был бы всем хорош если бы не ужасный вид и ахтунговая цена за две палки и пружинку (второго недостатка мне удалось избежать но найти это дело на барахолке надо ещё постараться) а ещё он, говорят ломается напополам

У КС недостаток что при попытке поднять байк за седло оно поднимается, а ещё у него всякие "особенности" из серии на солнце перегреецо - кнопка не нажимаецо, нужно подложить в тень чтобы остыл, правда это про лев и интегру, не помню, относятся ли эти глюки к супернатуралу, супернатурал вообще популярностью не пользуется из-за болтающегося как говно троса. Ревёрб - гидравлическая кнопка, гемор с прокачкой, знаю людей которые переходили с ревёрба на КС. А ещё у него гидра подходит так же уродски как и у супернатурала.

А ещё есть коммандпост от спеша, например. Не имеет "гидравлических" глюков КС и ревёрба, т.е. подседел не превратится в амортизационный, насосав воздуха в гидравлический картридж, но трос тоже подходит под седло и болтается куча мотни при опущенном седле.

В общем, нет в мире штырей совершенства Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Nodens

[Vidok]

Nodens писал(а) Wed, 08 October 2014 21:10

Alexis78 писал(а) Wed, 08 October 2014 18:58

А что, Nodens такой приблудой не пользуется?

Nodens юзает gravity dropper turbo Он тупой как дрова т.к. там одна механика. Он был бы всем хорош если бы не ужасный вид и ахтунговая цена за две палки и пружинку (второго недостатка мне удалось избежать но найти это дело на барахолке надо ещё постараться) а ещё он, говорят ломается напополам

У КС недостаток что при попытке поднять байк за седло оно поднимается, а ещё у него всякие "особенности" из серии на солнце перегреецо - кнопка не нажимаецо, нужно подложить в тень чтобы остыл, правда это про лев и интегру, не помню, относятся ли эти глюки к супернатуралу, супернатурал вообще популярностью не пользуется из-за болтающегося как говно троса. Ревёрб - гидравлическая кнопка, гемор с прокачкой, знаю людей которые переходили с ревёрба на КС. А ещё у него гидра подходит так же уродски как и у супернатурала.

А ещё есть коммандпост от спеша, например. Не имеет "гидравлических" глюков КС и ревёрба, т.е. подседел не превратится в амортизационный, насосав воздуха в гидравлический картридж, но трос тоже подходит под седло и болтается куча мотни при опущенном седле.

В общем, нет в мире штырей совершенства

дык сейчас вроде активно все делают внутреннюю подводку троса, что КС, что Спеш

[Nodens]

Vidok писал(а) Wed, 08 October 2014 22:26

дык сейчас вроде активно все делают внутреннюю подводку троса, что КС, что Спеш

внутренняя проводка и нижняя это разные вещи. Не все готовы сверлить раму, если её не просверлили заранее. Внутренняя проводка для тех кто очень любит долго и упорно пропихивать тросики внутрь рамы а потом слушать как они там радостно громыхают.

И чё-то я не видел у спеша штырей с нижней проводкой.

[Vidok]

Nodens писал(а) Wed, 08 October 2014 22:45

Vidok писал(а) Wed, 08 October 2014 22:26

дык сейчас вроде активно все делают внутреннюю подводку троса, что КС, что Спеш

внутренняя проводка и нижняя это разные вещи. Не все готовы сверлить раму, если её не просверлили заранее. Внутренняя проводка для тех кто очень любит долго и упорно пропихивать тросики внутрь рамы а потом слушать как они там радостно громыхают.

И чё-то я не видел у спеша штырей с нижней проводкой.

Где то на 29.ру писали, что карбо спеш эндуро как раз с фирменным штырем с внутренней проводкой.
Нашел вот http://twentysix.ru/blog/world_events/110367.html
Видно на фотках, над фоткой вела в сборе написано про штырь

Внутренняя проводка правда всегда громыхает? Другие минусы у нее есть? Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Vidok

[Nodens]

Vidok писал(а) Wed, 08 October 2014 22:50

Внутренняя проводка правда всегда громыхает? Другие минусы у нее есть?

Не знаю как насчёт всегда но бывает громыхает. Минусы штырей с внутренней проводкой в том что нужно сверлить раму, если там нету отверстия, и геморрой всё это добро разбирать - просовывать - обратно собирать - настраивать.

У КС интегры отдельный минус - анальная конструкция и доработка её напильником (КС радостно высылает замену бракованной детали но та не встаёт без обработки напильником). Вообще штыри КС это отдельная история, напоминающая разработку ПО: они выпускают штыри а потом выпускают патчи для устранения багов

слева - глючная деталь, справа - апгрейд. Чтобы пропатчить штырь, нужно взять ножовку и отпилить кусок штыря, иначе правая деталь взамен левой не встанет. И это не колхоз а официальный "сервис" Изменено 8 октября 2014 г. пользователем Nodens

[Chunia]

Nodens писал(а) Wed, 08 October 2014 23:05

Показать скрытый текст

Vidok писал(а) Wed, 08 October 2014 22:50

Внутренняя проводка правда всегда громыхает? Другие минусы у нее есть?

Не знаю как насчёт всегда но бывает громыхает. Минусы штырей с внутренней проводкой в том что нужно сверлить раму, если там нету отверстия, и геморрой всё это добро разбирать - просовывать - обратно собирать - настраивать.

У КС интегры отдельный минус - анальная конструкция и доработка её напильником (КС радостно высылает замену бракованной детали но та не встаёт без обработки напильником). Вообще штыри КС это отдельная история, напоминающая разработку ПО: они выпускают штыри а потом выпускают патчи для устранения багов

слева - глючная деталь, справа - апгрейд. Чтобы пропатчить штырь, нужно взять ножовку и отпилить кусок штыря, иначе правая деталь взамен левой не встанет. И это не колхоз а официальный "сервис"