Вопрос знатокам...

[Robin333]

Дано:
Человек позиционирующий себя как веломеханик собрал (под заказ) и продал другому человеку (начинающему велосипедисту) гибрид. Пожелания велосипедиста были таковы: Простой и надёжный гибрид бюджетного уровня. На выходе получилось следующее:

Описание:
Обода, покрышки, система, каретка, педали, монетки крайне бюджетные, но новые.
Переклюки адски бюджетные, я таких вообще никогда не видел.
Всё остальное нормально бу.
Практически все винты не докручены.
Пер.колесо изрядно люфтит на оси.
Каретка неправильной ширины.
Вибрейки явно с какого-то ашана (переклюки наверное от туда же ).
Троса под трубой идут крест на крест!

Петух кривой.
Передачи и тормоза не настроены вообще.
Доп.навеска (крылья, багажник, фонарь, комп и т.д.) в комплект не входила.

Вопрос:
Как вы думаете какова цена этого произведения ?

[mutant-spb]

Нормальная продажная цена для такого чуда3.5 - 5к. Если мне было бы надо я бы дал максимум 2к. С троссами это он конечно молодец,порадовал. А переклюки можно поближе сфоткать? Это часом не микрошифт? Изменено 28 июня 2013 г. пользователем mutant-spb

[zavigor]

Хороший туринг. А тросики пересекаются может быть из-за смены местами монеток. спецзаказ?
Сколько за него хотят?

[Andrey Poluda]

пересекающиеся тросики подчас вынужденная мера
это не критично
всему виной производители, которые лепят упоры под тросики как им только заблагорассудится ))
и получаются лишние перегибы там, где не надо


что хочу сказать ещё:
собирал бы я - турнея и сиса бы не поставил никогда ))

[Скобарь]

Цена, я полагаю, тыщ 10.
Фамилие и место гнездования "мастера" - в студию.

[Скобарь]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 28 June 2013 23:43

пересекающиеся тросики подчас вынужденная мера
это не критично
всему виной производители, которые лепят упоры под тросики как им только заблагорассудится ))
и получаются лишние перегибы там, где не надо

На переключении может и не сказывается, но это порнография. Причин их крестить не вижу.

Andrey Poluda писал(а) Fri, 28 June 2013 23:43

что хочу сказать ещё:
собирал бы я - турнея и сиса бы не поставил никогда ))

А там есть турней и сис? Мну не могу определить состав навесок. Возможно, что-то годное, но древнее, каг дерьмо мамонта. По крайней мере, глядя на переклюк, вспоминается приличная шимана девяностых годов, деланная в таком примерно дизайне.

[Nodens]

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:11

А там есть турней и сис? Мну не могу определить состав навесок. Возможно, что-то годное, но древнее, каг дерьмо мамонта. По крайней мере, глядя на переклюк, вспоминается приличная шимана девяностых годов, деланная в таком примерно дизайне.

Этот "дизайн" также характерен для сиса и ХВЗ а также для нонейма, недостойного даже звания сис

[zavigor]

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:07

Цена, я полагаю, тыщ 10.
Фамилие и место гнездования "мастера" - в студию.

Я тоже подумал про 10.

[Вэлыч]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 28 June 2013 23:43

пересекающиеся тросики подчас вынужденная мера
это не критично
всему виной производители, которые лепят упоры под тросики как им только заблагорассудится ))
и получаются лишние перегибы там, где не надо

например на юнивегах петлю (рубашки/тросики) переключателей не заводят за рулевую, т.е. пер.пер проложен с левой стороны рулевой, а зад.пер с правой.
Видимо и на этой раме так же задумывалось производителем, но мастер прокинул по классике, вот они и пересеклись

[Скобарь]

Nodens писал(а) Sat, 29 June 2013 01:22

Этот "дизайн" также характерен для сиса и ХВЗ а также для нонейма, недостойного даже звания сис

Ы? Изменено 29 июня 2013 г. пользователем Скобарь

[Robin333]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 28 June 2013 23:43

пересекающиеся тросики подчас вынужденная мера
это не критично
всему виной производители, которые лепят упоры под тросики как им только заблагорассудится ))
и получаются лишние перегибы там, где не надо

Упоры позволяли проложить параллельно, что и было сделано после лицезрения сего чуда.
Зад. переклюк "фирмы" moonsoon .
Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:07

Фамилие и место гнездования "мастера" - в студию.

Контакы мастера выложу завтра.
За вел было отдано 10 т.р. с формулировкой "я пока калькуляцией не занимался, пока 10, через неделю приедешь на протяжку и порешаем", через неделю человек приехал и чудо мастер выставил общий ценник в 13 т.р. что и было ему уплачено человеком по незнанию.

[Скобарь]

Так-то при условии нормальной сборки и адекватной цены - вполне годный вел.

Мунсун
А заодно, пока его искал нашлась такая весодрочерская шняшка

[Micael]

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 01:43

А заодно, пока его искал нашлась такая весодрочерская шняшка

произведение искусства просто.., а вес пофиг

[O`K]

Плюсадын к Полуде про тросики.
Для меня критично проложить рубашки с минимальными изгибами, а не перекрест тросиков там, где их никто не видит. На переключения качество, тросиков перекрещивание не влияет никак.

[Скобарь]

Robin333 писал(а) Sat, 29 June 2013 01:34

Контакы мастера выложу завтра.
За вел было отдано 10 т.р. с формулировкой "я пока калькуляцией не занимался, пока 10, через неделю приедешь на протяжку и порешаем", через неделю человек приехал и чудо мастер выставил общий ценник в 13 т.р. что и было ему уплачено человеком по незнанию.

Меня терзают смутные сомненья - не Твинга ли это )))))

[BEGLETS]

скорее не Твинга ,там резина узкая )))
да и качество рама вилка перекрывает все минусы Изменено 29 июня 2013 г. пользователем BEGLETS

[Скобарь]

Robin333 писал(а) Fri, 28 June 2013 22:46

Обода, покрышки, система, каретка, педали, монетки крайне бюджетные, но новые.

Это швальбе-то бюджетные?

[Zeppelin]

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 13:51

Robin333 писал(а) Fri, 28 June 2013 22:46

Обода, покрышки, система, каретка, педали, монетки крайне бюджетные, но новые.

Это швальбе-то бюджетные?

а там швальбе?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28138
ррц 43 бакса и волшебная скидка 70%
не из самых дорогих, но и не дешевый нонейм. Изменено 29 июня 2013 г. пользователем Zeppelin

[velokesha]

Robin333 писал(а) Fri, 28 June 2013 22:46

Дано:
Человек позиционирующий себя как веломеханик собрал (под заказ) и продал другому человеку (начинающему велосипедисту) гибрид. Пожелания велосипедиста были таковы: Простой и надёжный гибрид бюджетного уровня. На выходе получилось следующее:

Показать скрытый текст

Описание:
Обода, покрышки, система, каретка, педали, монетки крайне бюджетные, но новые.
Переклюки адски бюджетные, я таких вообще никогда не видел.
Всё остальное нормально бу.
Практически все винты не докручены.
Пер.колесо изрядно люфтит на оси.
Каретка неправильной ширины.
Вибрейки явно с какого-то ашана (переклюки наверное от туда же ).
Троса под трубой идут крест на крест!

Показать скрытый текст

Петух кривой.
Передачи и тормоза не настроены вообще.
Доп.навеска (крылья, багажник, фонарь, комп и т.д.) в комплект не входила.

Вопрос:
Как вы думаете какова цена этого произведения ?

Как говорится:


то, что переклюки, колеса и т.п. не настроены, это конечно неправильно, но что касается цены - неужели цену не обсуждали при "заказе"? а уровень оборудования только словами "простой и надёжный бюджетного уровня"? тогда в общем-то не прикопаешься!

а еще мне непонятны мотивы такого заказа. очевидно, что:
по частям собрать - дороже чем в сборе,
мастер за сборку прибавит еще свою з/п,
раз вел бюджетный, то будет обвешал всяким б/у хламом (ибо не "для себя")
почему нельзя было просто купить велосипед целиком? Изменено 29 июня 2013 г. пользователем velokesha

[Скобарь]

Zeppelin писал(а) Sat, 29 June 2013 14:04

а там швальбе?

Там все мутное, надписей толком не прочитать, но помоему да.

[Zeppelin]

Скобарь писал(а) Sat, 29 June 2013 22:13

Там все мутное, надписей толком не прочитать, но помоему да.

да, оно

[Dr.GONZO]

всегда перекрещиваю тросики снизу, так лучше. не перекрещиваю только тогда, когда упоры сделаны так, что при перекрещивании тросики начинают цеплять за раму. минусов у перекрещивания нет, только плюсы)))

[Nodens]

а в чём плюсы то?

[BEGLETS]

нишики с завода идут переакрешенные ,часто

[Dr.GONZO]

если не верите мне, воспользуйтесь гуглом

http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/cross-cable-not-cross-cable-271983.html

[Dr.GONZO]

Nodens писал(а) Sat, 29 June 2013 23:28

а в чём плюсы то?

если не перекрещивать, то в 9 случаях из 10 приходится правую рубашку от задней манетки ставить в правый упор на раме, а левую рубашку в левый. если перекрещивать, то можно все сделать по-нормальному и правую рубашку воткнуть в левый упор, а левую в правый.

[Dr.GONZO]

но 13 тыс за этот вел многовато в любом случае)). 5-6 тыс было бы еще норм.

[Nodens]

Dr.GONZO писал(а) Sat, 29 June 2013 23:31

если не верите мне, воспользуйтесь гуглом

http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/cross-cable-not-cross-cable-271983.html

Не понял, при чём здесь перекрещивание под рамой.
Я знаю что рубашки лучше прокладывать с огибанием рулевой трубы (трос правой манетки слева, левой справа) и всегда прокладываю только так, иначе они ложатся на редкость раком и с кучей изгибов. Но зачем тросы-то перекрещивать?

[BEGLETS]

задний переклюк то справа мазстро

[Nodens]

а чо мешает к нему рубашку завести с левой стороны рамы? От правого упора до левого расстояние в 1см или меньше. Кстати у меня обычно слева шла гидролиния/тормозной тросег а трос задпера по центру. Переднему вообще пофигу с какой стороны трос подводить.

[BEGLETS]

когда заводишь слева с выходом направо будут сношение по любому
уно моменто; если проводка к перперу сверху не будет ни чего Изменено 29 июня 2013 г. пользователем BEGLETS

[Nodens]

BEGLETS писал(а) Sat, 29 June 2013 23:48

когда заводишь слева с выходом направо будут сношение по любому

Я пускал по центру и сношения не было ни разу, какбэ креплений-то три: тормоз и два переклюка, и по дефолту левое крепление предназначено для гидры (на рамах под гидравлику с открытой проводкой переклюков). Итого разницы между двумя упорами 0.5см, откуда тут сношению взяться?

Всё, теперь понял. Я уже не помню как нижняя проводка открытым тросом (с пластмассовой хреновиной на каретке) выглядит, помню только что смеялся над конструкцией.

Кстати о проводках: когда на транзишене с проводкой к переклюку внутри нижнего(!) пера эту самую проводку зажевало в систему, над инженерами транзишена смеялись многие т.к. дырка в пере (в которую входил трос) находилась в сантиметре от зубов звезды. И это блин на подвесе где положение рубашки сильно изменяется при работе подвески. Особенно весело было когда изжёванную рубашку было не достать и это удалось сделать только дальнейшим наматыванием её на систему Изменено 29 июня 2013 г. пользователем Nodens

[BEGLETS]

ничего большим людям свойственно забываться то носки наизнанку оденут то еще что ,одним словам голова занято о глобальном
се ляви ))) Изменено 29 июня 2013 г. пользователем BEGLETS

[Robin333]

Контакты мастера:
тел. 89312732656
Александр Иванович
обитает на Шостаковича.

[olegus78rus]

Капец Иванычу А в чем смысл топика? Поделиться горем, насрать под дверь мастеру или что?

[BEGLETS]

olegus78rus писал(а) Sun, 30 June 2013 18:08

Капец Иванычу А в чем смысл топика? Поделиться горем, насрать под дверь мастеру или что?

а...еть )))))))тоже думаю

[Robin333]

olegus78rus писал(а) Sun, 30 June 2013 18:08

Капец Иванычу А в чем смысл топика? Поделиться горем, насрать под дверь мастеру или что?

Цель проста: понять объективную стоимость велосипеда и профессионализм мастера.

[mutant-spb]

Ну то что он не стоит 13 это всяко понятно. За 13к люди норм велосипеды продают http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177292&start=0&rid=23116