Велостолица РФ перемещается в Москву?

[6puket]

Germon писал(а) Sun, 16 June 2013 19:46

Так для нас это вдвойне позор, в Москве велосипедистов значительно меньше, но, они смогли привлечь к своим проблемам внимание властей, да так, что эти самые власти начали строить велодорожки и сами разъезжать на велосипедах и пропагандировать их. Москвичи провели масштабнейший велопарад, а у нас твидовый велопарад просто запретили.

почему позор?я катаюсь по питеру и меня ничуть не напрягает,что там построили дорожки и пробег собрал много народу
мне нравится кататься-и я езжу
а остальное мелочи

[6puket]

eXtractor писал(а) Sun, 16 June 2013 22:06

Не стоит, кстати, забывать, что у нас население в два или три раза меньше, чем у них.

На самом деле, мы можем не хуже. Вроде велоночь в прошлом году собрала больше людей, чем открытие. 3000 человек у нас на велоночи -- по-моему, круче, чем 5000 в Москве на параде.

хуже-лучше,больше-меньше,круче-некруче...
хватит проводить измерения у кого больше)

[feurwerk]

Germon писал(а) Sun, 16 June 2013 19:46

Так для нас это вдвойне позор, в Москве велосипедистов значительно меньше, но, они смогли привлечь к своим проблемам внимание властей, да так, что эти самые власти начали строить велодорожки и сами разъезжать на велосипедах и пропагандировать их. Москвичи провели масштабнейший велопарад, а у нас твидовый велопарад просто запретили.
В итоге, если движуха в Москве будети дальше так развиваться, то, через пять лет у них будет второй Копенгаген, с велодорожками по всему городу и массами велосипедистов, а мы будем выбивать у Полтавченки очередные 5 км велодорожек в год и пару десятков никому не нужных парковок и молиться, чтобы он не натравил на нас ГИБДД после какого-нибудь очередного ДТП с велодятлом, не умеющим ездить по ПДД.

Отсыпь, чо куришь. У нас по моему хороший пинмикс 2-3 тыс. собирает, у нас люди по городу на великах ездят, а у них только корзинкабайкеры и хипстеры, для которых веселопед - отсосуар.

[martcell]

feurwerk писал(а) Tue, 18 June 2013 14:20

Отсыпь, чо куришь. У нас по моему хороший пинмикс 2-3 тыс. собирает, у нас люди по городу на великах ездят, а у них только корзинкабайкеры и хипстеры, для которых веселопед - отсосуар.

А еще им дела нет до нас. И появление топиков типа "утрем нос Питеру" и "у них ..., а зато у нас ..." в принципе немыслимо. Так что лучше прислушаться к предыдущему комментатору и кататься в свое удовольствие, без этого меряния достоинствами.

[eXtractor]

6puket писал(а) Tue, 18 June 2013 13:52

хуже-лучше,больше-меньше,круче-некруче...
хватит проводить измерения у кого больше)

Ну, блин, такая тема.

[feurwerk]

martcell писал(а) Tue, 18 June 2013 15:24

А еще им дела нет до нас. И появление топиков типа "утрем нос Питеру" и "у них ..., а зато у нас ..." в принципе немыслимо. Так что лучше прислушаться к предыдущему комментатору и кататься в свое удовольствие, без этого меряния достоинствами.

Примерно так и надо.

Ну велопарад-то можно... но на велопарады ездят, в основном, те, для кого велик - фетишЪ или отсоссуар, а не транспортное средство/спортснаряд. А в питере все же восприятие велика ближе к последнему.

ПС: сколько в этом году велооткрытие собрало?

ППС: нашел. почти 3000 человек при той погоде в апреле - это больше, чем 10 000 летом. Изменено 18 июня 2013 г. пользователем feurwerk

[SalaVilaVat]

Ну в общем да...
Круто - это когда каждый день на светофоре у Кантемировской с тобой стоят ещё 8 человек.
В прошлом году сильно удивили Таллин, Рига и Вильнюс - там есть велодорожки, но нет велосипедистов, про Воронеж не говорю, а вот в Переславле, Рязани попадались.

[feurwerk]

Я понимаю, что ОФФ, но у них кажется нормальные люди завелись в московском руководстве, зырьте что Тёма по их заказу сделал - ежели внедрят, буду сильно завидовать.

Может Собянин - не совсем единоросс?

К сожалению, я не верь в возможность повлиять на руководство СПб законными методами. Разве что 1000-й велопробег каждый вечер мимо губернаторского дворца... Единственный вариант - это губернатор с хотя бы 5% адекватности, или со спортивными привычками типа Осеевского. Изменено 19 июня 2013 г. пользователем feurwerk

[Germon]

Сбросился текст, перепишу позже. Изменено 19 июня 2013 г. пользователем Germon

[slonikus]

Моё мнение может быть спорным, но его поддержат городские велосипедисты со стажем в несколько десятилетий.
Следует прекратить пропаганду создания велодорожек, ибо их будет создано несколько штук, но взамен мы получим закон о том, что велосипедисты ОБЯЗАНЫ под угрозой ОГРОМНЫХ санкций следовать только по ним!
Я четверть века катаюсь по Питеру на велосипеде круглый год!
Устраиваю соревнования с мотоциклистами и выигрываю у них до 30% времени прохождения по городу в пробках http://ybrclub.com/showthread.php?p=392006#post392006 .
Всем не надо объяснять за счёт чего?
Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).
И делаю я это безаварийно четверть века даже по льду среди машин зимой.
Оставьте пропаганду! Дайте ездить велосипедистам быстро по городу!
Не зарабатывайте себе имидж на сомнительных интервью в СМИ (это касается Гуревича, который ожирел буквально, и весь Питер смеётся над ним).
ПРЕКРАТИТЕ ЛЖИВУЮ ПРОПАГАНДУ!!! Изменено 19 июня 2013 г. пользователем slonikus

[Blaylock]

Веломода в Петербурге умножает число жертв на дорогах
http://top.rbc.ru/spb_sz/19/06/2013/862505.shtml

[slonikus]

Blaylock писал(а) Wed, 19 June 2013 22:08

Веломода в Петербурге умножает число жертв на дорогах
http://top.rbc.ru/spb_sz/19/06/2013/862505.shtml

Именно эти идиотские высказывания Гуревича я и подразумевал.
Оставьте велосипедистов в покое!
Всё прекрасно проезжается в Питере.
А велодорожки для девочек НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!
В следующем номере КОСМОПОЛИТЕНа скажут, что лучше ездить на танке, а не на велосипеде, так девочки поедут на танках в розовых бантиках.
Привет всем девочкам!

[Змей Гуревич]

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59

Моё мнение может быть спорным, но его поддержат городские велосипедисты со стажем в несколько десятилетий.
Следует прекратить пропаганду создания велодорожек, ибо их будет создано несколько штук, но взамен мы получим закон о том, что велосипедисты ОБЯЗАНЫ под угрозой ОГРОМНЫХ санкций следовать только по ним!
Я четверть века катаюсь по Питеру на велосипеде круглый год!
Устраиваю соревнования с мотоциклистами и выигрываю у них до 30% времени прохождения по городу в пробках http://ybrclub.com/showthread.php?p=392006#post392006 .
Всем не надо объяснять за счёт чего?
Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).
И делаю я это безаварийно четверть века даже по льду среди машин зимой.
Оставьте пропаганду! Дайте ездить велосипедистам быстро по городу!
Не зарабатывайте себе имидж на сомнительных интервью в СМИ (это касается Гуревича, который ожирел буквально, и весь Питер смеётся над ним).
ПРЕКРАТИТЕ ЛЖИВУЮ ПРОПАГАНДУ!!!

Вот такой вот я смешной чувак . Я кстати тоже замечал, куда не приеду, везде люди смеются. ОТчего бы это? Теперь вот знаю! .

[6puket]

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59

Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).

да ладно,прямо уж в три и везде?
тебе кстати привет передавали,сказали что давно следят

[martcell]

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59

Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).

Вам тут собрат по не-разуму из Челябинска привет передает.
https://vimeo.com/55985174 Изменено 20 июня 2013 г. пользователем martcell

[chesha]

martcell писал(а) Thu, 20 June 2013 11:51

Вам тут собрат по не-разуму из Челябинска привет передает.
https://vimeo.com/55985174

Line of sight кто-то пересмотрел

[Germon]

Странно, основной посыл моих постов был больше о том, что в плане развития велосипедизации москвичи, видимо, более активны (если судить по последним новостям из Первопрестольной), нежели петербуржцы, а про более количественный велопробег сказано так, мимоходом, однако, почему-то внимание сосредоточилось именно на обсуждении количественных показателей велопробегов. А ведь это, на мой взгляд, не столь важно, нежели вопросы развития велосипедизации.

По количеству велосипедистов и по, скажем так, естественным условиям для езды по городу мы превосходим москвичей. Москва - неудобный для велосипеда город, и, видимо, этим объясняется активность московских велосипедистов в развитии велоинфраструктуры: привлечение внимания властей к преимуществам велосипеда, как удобного городского транспорта, и получение от властей поддержки и содействия в развитии велосипедищации города. Как следствие - в Москве строятся протяжённые велодорожки, открываются новые велопрокаты, организовывается бесплатный провоз велосипедов в электричках.
Мы же менее активны в этом плане. Большинство велосипедистов придерживаются принципа: "Велоинфраструктура! Велодорожки! Нам и без них неплохо катается.", но, при этом не перестают жаловаться на высокие риски на дорогах, водителей-отморозков и толпы пешеходов на тротуарах, мешающих ездить с ветерком. И только небольшое количество вело-активистов пытаются хоть как-то сдвинуть дело с мёртвой точки, но, из-за их малочисленности, усилия этих людей приносят лишь небольшой эффект. До сих пор не принята велоконцепция, велодорожек обещают в этом году построить всего лишь 5 км, а установленные в центре велопарковки никуда не годятся.

Успехи москвичей должны заставить нас задуматься о том, что ежели мы хотим сохранить звание велостолицы России, то, необходимо не просто кататься, ворча на неудобные дороги, водителей-идиотов и запруженные тротуары, а объединяться и совместными усилиями налаживать диалог с властями, добиваться от них активных действий в сфере велосипедизации.

Ведь мы и в самом деле хотим жить в настоящей велостолице России, удобной, безопасной и комфортной для велосипедистов,а не просто в городе с самым большим числом велосипедистовна дорогах.

[Скобарь]

Germon писал(а) Sat, 15 June 2013 19:16

На мой взгляд, наиболее приоритетными целями этого года должны быть:
- принятие велоконцепции
- учреждение должности специалиста по велосипедизации при КРТИ с правом вето и назначение на эту должность одного из наиболее уважаемых в велокругах человека.
- организация УДОБНЫХ и КАЧЕСТВЕННЫХ велопарковок по всему городу (около школ, институтов и университетов, различных муниципальных организаций, парков и музеев и т. д.) Коль уж в этом году власти так яро и, ксожалению, не умело, принялись за организацию велопарковок, надо эту их инициативу поддержать и развить, пусть ставят парковки по всему городу. Но, так же, необходимо чиновников и научить подбирать качественные и удобные велопарковки.

По части мероприятий, чтобы утереть нос москвичам, и ещё раз привлечь внимание городских чиновников к проблемам велосипедистов, предлагаю организовать свой велопарад, широко осветить его в СМИ, блогах и соц.сетях, дабы привлечь максимальное количество участников.

Предлагаю в этом топике обсудить вопрос развития велосипедизации Петербурга и выработав цели и приоритеты, начать совместными усилиями их добиваться, дабы вернуть Петербургу пальму первенства в области велосипедизации.

Ну дык, на чем же дело встало? Начинай.

[s_e_r_g]

в москве ментов в парках пытаются пересадить на велики
в частности, в битцевском парке замечаны

[6puket]

s_e_r_g писал(а) Thu, 20 June 2013 21:22

в москве ментов в парках пытаются пересадить на велики
в частности, в битцевском парке замечаны

там помоему это уже не первый год

[comdir]

О блинах - как известно, первый блин комом...
Да, Москва нас опередила по вводу в действие ГОРОДСКОГО ВЕЛОТРАНСПОРТА. Многие собеседники этой ветки высказались о ПРИЧИНАХ нашего отставания.
А как обстоит ситуация с ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ нововведений? Об этом следующие статьи
Прошло ТРИ дня и http://www.the-village.ru/village/city/transport/126861-tsifra-dnya
Затем http://top.rbc.ru/society/11/06/2013/861503.shtml
и продолжение http://kommersant.ru/doc/2215328
и еще http://www.gazeta.ru/auto/2013/06/17_a_5382157.shtml
Изменено 22 июня 2013 г. пользователем comdir

[comdir]

А в это время в Нью-Йорке
http://www.the-village.ru/village/situation/abroad/126531-inopyt-veloprokat-v-nyc
Нью-Йорк начинает и выигрывает. Москва проигрывает три дня и навсегда?
Питера не слышно и не видно? Нет - отвечают депутаты. И вместо "борьбы с ГОЛУБИЗАЦИЕЙ страны" начинают "борьбу за ВЕЛОСИПЕДИЗАЦИЮ Петербурга". Какое из депутатских течений поддержит масс-медиа?
Плохого чиновника - с велосипеда http://www.the-village.ru/village/city/transport/126721-veloslushanie
Хороших чиновников - на велосипед http://www.the-village.ru/village/city/transport/127781-chinovnichiy-veloprobeg Изменено 22 июня 2013 г. пользователем comdir

[slonikus]

6puket писал(а) Thu, 20 June 2013 03:04

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59

Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).

да ладно,прямо уж в три и везде?
тебе кстати привет передавали,сказали что давно следят

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17321461&rid=27470#msg_17321461

Пусть следят.
Для меня в Питере велосипед является скоростным транспортом КРУГЛЫЙ ГОД.
Для некоторых на этом форуме велосипед является "летним временным недоразумением".
Для меня "летним временным недоразумением" является мотоцикл мощностью 98 лошадиных сил, на котором я катаюсь по России.

Изменено 22 июня 2013 г. пользователем slonikus

[Dunczyk]

а нафига эти велодорожки нужны? Кто по ним будет ездить?! В дневное время гастарбайтеры-дворники и скутеры? По вечерам мационить пенсионеры на скорости 12км/ч. В утренно-дневном передвижении по городу меня все устраивает и в сегодняшним состоянии. Пропагандировать и перекраивать стоит общественный транспорт! А то с 2000 г. количество автомобилей и автохлама удвоилось точно. Ну и новые дороги и магистрали нужно строить ширее, по ГОСТу - с запасом для "велообочины"

[martcell]

Dunczyk писал(а) Sun, 23 June 2013 00:45

а нафига эти велодорожки нужны? Кто по ним будет ездить?! В дневное время гастарбайтеры-дворники и скутеры? По вечерам мационить пенсионеры на скорости 12км/ч. В утренно-дневном передвижении по городу меня все устраивает и в сегодняшним состоянии. Пропагандировать и перекраивать стоит общественный транспорт! А то с 2000 г. количество автомобилей и автохлама удвоилось точно. Ну и новые дороги и магистрали нужно строить ширее, по ГОСТу - с запасом для "велообочины"

Шикарная логика. "Мне велодорожки не нужны, поэтому пусть их не будет вообще". А мне вот нужны. Я по ним с ребенкой ездить буду на пару. И таких в городе - овердофига. Изменено 24 июня 2013 г. пользователем martcell

[feurwerk]

slonikus писал(а) Sat, 22 June 2013 20:56

Пусть следят.
Для меня в Питере велосипед является скоростным транспортом КРУГЛЫЙ ГОД.
Для некоторых на этом форуме велосипед является "летним временным недоразумением".
Для меня "летним временным недоразумением" является мотоцикл мощностью 98 лошадиных сил, на котором я катаюсь по России.

Господа, сознавайтесь, чей это виртуал? Ну не верю я в 20 лет на велике и 7 сообщений на форуме!

[feurwerk]

martcell писал(а) Mon, 24 June 2013 09:21

Шикарная логика. "Мне велодорожки не нужны, поэтому пусть их не будет вообще". А мне вот нужны. Я по ним с ребенкой ездить буду на пару. И таких в городе - овердофига.

Окончательно сломаю вам мозг, но лично моя позиция:

"Мне велодорожки не нужны, но строить их нужно!", потому что я - изврат, я и так по проезжей могу, а вот большинство как раз не может. Более того. я не могу поехать покататься по городу с женой и ребенком. так что в итоге они нужны даже мне.

[Kostantin]

feurwerk писал(а) Mon, 24 June 2013 09:28

slonikus писал(а) Sat, 22 June 2013 20:56

Пусть следят.
Для меня в Питере велосипед является скоростным транспортом КРУГЛЫЙ ГОД.
Для некоторых на этом форуме велосипед является "летним временным недоразумением".
Для меня "летним временным недоразумением" является мотоцикл мощностью 98 лошадиных сил, на котором я катаюсь по России.

Господа, сознавайтесь, чей это виртуал? Ну не верю я в 20 лет на велике и 7 сообщений на форуме!

Ну он же ссылку давал выше. Вот эту.
Там рега с 2007 года. Товарищ - мотоциклизд, судя по всему.
А по поводу форума.. В городе дохрена велосипедистов, но про велопитер знают далеко не все. Торчать на форуме - это не каждому надо. И не у всех на это есть время. Т.е. я кагбэ намекаю, что здешняя аудитория - это мизерная часть велосипедного Петербурга.

[martcell]

feurwerk писал(а) Mon, 24 June 2013 09:30

Окончательно сломаю вам мозг, но лично моя позиция:

"Мне велодорожки не нужны, но строить их нужно!", потому что я - изврат, я и так по проезжей могу, а вот большинство как раз не может. Более того. я не могу поехать покататься по городу с женой и ребенком. так что в итоге они нужны даже мне.

Мне? А я тут причем? Я как раз за велодорожки, хотя _когда один_ - еду только по проежке.

[SalaVilaVat]

slonikus писал(а) Wed, 19 June 2013 20:59

Моё мнение может быть спорным, но его поддержат городские велосипедисты со стажем в несколько десятилетий.
Следует прекратить пропаганду создания велодорожек, ибо их будет создано несколько штук, но взамен мы получим закон о том, что велосипедисты ОБЯЗАНЫ под угрозой ОГРОМНЫХ санкций следовать только по ним!
Я четверть века катаюсь по Питеру на велосипеде круглый год!
Устраиваю соревнования с мотоциклистами и выигрываю у них до 30% времени прохождения по городу в пробках http://ybrclub.com/showthread.php?p=392006#post392006 .
Всем не надо объяснять за счёт чего?
Я ездил, и буду ездить по встречной полосе, поскольку ничего другого мне не остаётся (парковка в три ряда).
И делаю я это безаварийно четверть века даже по льду среди машин зимой.
Оставьте пропаганду! Дайте ездить велосипедистам быстро по городу!
Не зарабатывайте себе имидж на сомнительных интервью в СМИ (это касается Гуревича, который ожирел буквально, и весь Питер смеётся над ним).
ПРЕКРАТИТЕ ЛЖИВУЮ ПРОПАГАНДУ!!!

Что можно сказать?... Питер не для отдельных велолюдей желающих "ездить по городу быстро". Это как жить в коммуналке одному - лишь до тех пор пока соседям не понадобятся свои комнаты и общее пространство.
Конечно дело не в велодорожках, а в авто которые как житель невостребованной коммуналки пользуются всем городом как своей отдельной квартирой, но вот настал момент и жители вспомнили что город не только для тех 20и процентов кто перемещается на авто, он для всех, но теперь свою долю приходится отбивать с боем. Велодорожки - конечно они вам/нам старым велопердунам поджарым и не очень (я в этом году даже вес перестал терять, адаптировался) не нужны, они нужны тем, кто боится расстаться со своей косметичкой на колёсах, как с некой защитой от недружелюбного окружающего мира.
Может им даже дорожки не нужны, а нужен чистый воздух, и свободные от припаркованных авто и несущихся велосипедистов тротуары. А вот для этого нужны велодорожки.

А ещё если вы едете не на проезжей части, то можно немного расслабится и поболтать с попутчицей или на худой конец с попутчиком, что оченно приятно. К стати все авторы различных концепций города удобного для проживания именно эту возможность живого непосредственного общения ставят во главу угла.
Изменено 24 июня 2013 г. пользователем SalaVilaVat

[feurwerk]

Kostantin писал(а) Mon, 24 June 2013 09:49

Ну он же ссылку давал выше. Вот эту.
Там рега с 2007 года. Товарищ - мотоциклизд, судя по всему.
А по поводу форума.. В городе дохрена велосипедистов, но про велопитер знают далеко не все. Торчать на форуме - это не каждому надо. И не у всех на это есть время. Т.е. я кагбэ намекаю, что здешняя аудитория - это мизерная часть велосипедного Петербурга.

У него вроде на мотофоруме стоит "нарушения - 1, постоянный бан".

[Kostantin]

1 / 5. Когда будет 5 / 5, тогда всё, аминь.

[nemorr]

SalaVilaVat писал(а) Mon, 24 June 2013 11:20

Что можно сказать?... Питер не для отдельных велолюдей желающих "ездить по городу быстро". Это как жить в коммуналке одному - лишь до тех пор пока соседям не понадобятся свои комнаты и общее пространство.
Конечно дело не в велодорожках, а в авто которые как житель невостребованной коммуналки пользуются всем городом как своей отдельной квартирой, но вот настал момент и жители вспомнили что город не только для тех 20и процентов кто перемещается на авто, он для всех, но теперь свою долю приходится отбивать с боем. Велодорожки - конечно они вам/нам старым велопердунам поджарым и не очень (я в этом году даже вес перестал терять, адаптировался) не нужны, они нужны тем, кто боится расстаться со своей косметичкой на колёсах, как с некой защитой от недружелюбного окружающего мира.
Может им даже дорожки не нужны, а нужен чистый воздух, и свободные от припаркованных авто и несущихся велосипедистов тротуары. А вот для этого нужны велодорожки.

А ещё если вы едете не на проезжей части, то можно немного расслабится и поболтать с попутчицей или на худой конец с попутчиком, что оченно приятно. К стати все авторы различных концепций города удобного для проживания именно эту возможность живого непосредственного общения ставят во главу угла.

Хорошо сказано, очень наглядная аналогия.
Частенько говоря об Русском менталитете говорю именно об этом, всё для меня, я пуп, а после меня хоть трава не расти. Именно из-за этой идеологии и полного не уважения друг друга и вытекает все основные дорожно/тротуарные проблемы. Изменено 10 июля 2013 г. пользователем nemorr

[CrombyMouse]

В Москве классно и интересно кататься по центру. На большие расстояния ездить при местном траффике это самоубийство. Но с другой стороны местные власти криво и корявенько, но делают поползновения в сторону велосипедизации.

У нас более располагающий к велосипеду город, хотя бы в силу меньших размеров. Но пока кроме слов никаких реальных действий в поддержку пересаживания на велосипеды я не вижу. Более того, новые дороги и развязки которые вводятся, они абсолютно anti-bike-friendly.

[SalaVilaVat]

Давеча по России 24 крутили беседу с Собяниным, выборы понятно, рассказывал, как он всё реставрирует, делает пешеходные улицы, озеленяет. В общем позитивная такая передача очков ему наверняка добавила к грядущим выборам, я как бы теперь не расстроюсь если он таки продолжит Москвой запрвлять.
Но суть не в этом , по сюжету они посетили какую то там бывшую ткацкую фабрику, какого то на "Ф" вроде, я так понял "Красная роза"
Так там у входа парковка велосов в 2 ряда забитая великами и мопедами, оператор эффектно так ещё проехался по ней.
По моему там ещё офис Yandex расположен. Я честно говоря обалдел от количества, я в Питере такого не видел нигде, ну у одного из бизнес центров.

[GreyStar]

SalaVilaVat писал(а) Fri, 30 August 2013 08:54

Давеча по России 24 крутили беседу с Собяниным, выборы понятно, рассказывал, как он всё реставрирует, делает пешеходные улицы, озеленяет. В общем позитивная такая передача очков ему наверняка добавила к грядущим выборам, я как бы теперь не расстроюсь если он таки продолжит Москвой запрвлять.
Но суть не в этом , по сюжету они посетили какую то там бывшую ткацкую фабрику, какого то на "Ф" вроде, я так понял "Красная роза"
Так там у входа парковка велосов в 2 ряда забитая великами и мопедами, оператор эффектно так ещё проехался по ней.
По моему там ещё офис Yandex расположен. Я честно говоря обалдел от количества, я в Питере такого не видел нигде, ну у одного из бизнес центров.

Значит, эта парковка хорошо охраняется. У нас бы тоже многие с удовольствием езили по делам на байке, если были бы безопасные охраняемые парковки у магазинов, офисов и учереждений. Сейчас приходится по делам или с кем-то вместе ехать, или ехать без велосипеда, потому что его просто негде припарковать.

По поводу Москвабада и велодорожек: там правительство города не такое тугое, как у нас, они не против внедрить что-то новое, особенно, если на этом можно попилить немного бабла.) Ну и бюджет у Москалии поболе Питерского, ну а фигли - столица.

Я тоже хочу велодорожки, так как уже задолбался в час пик объезжать все эти пробки, потому что даже на велосипеде негде пропихнуться. К тому же, дышать в плотном траффике вообще нечем. Да и просто надоело постоянно быть готовым к опасностям, это ж сильный стресс. Хочется спокойно ехать и наслаждаться поездкой, а не ждать, когда какой-нибудь придурок на ведре попытается тебя убить.

[WolfRAM]

Третий месяц в Москве. Москва, действительно, приспособлена для велопоездок значительно лучше Петербурга. Выражается это во всём - как в тех же велопарковках или многокилометровых велодорожках, так и в отношении водителей на дороге - для них велосипед, идущий в потоке - это не чуждый элемент, а рядовой участник движения. Похоже, они к велосипедистам давно привыкли. Ездить в Москве проще, чем в Питере. На мостах, эстакадах, и в тоннелях справа на проезжей части отчерчена метровая, или чуть меньше, сплошная полоса, за которую обычно механические ТС не выезжают, что позволяет быстро там проехать. На дорогах байкеров относительно немного - всё же сказываются большие расстояния обычных поездок москвичей, но по скверам и тротуарам, "в булочную" за мой шестнадцатикилометровый путь в одну сторону я вижу несколько сотен велосипедистов только с моей стороны дороги. И так везде. На мероприятия собирается больше людей, чем у нас. Самый большой в стране веломагазин - тоже здесь. Так что Питер статус велостолицы. если когда и имел, то потерял давно и бесповоротно. Хорошо это или плохо - не мне решать.

[martcell]

WolfRAM писал(а) Fri, 30 August 2013 13:53

многокилометровых велодорожках, так и в отношении водителей на дороге - для них велосипед, идущий в потоке - это не чуждый элемент, а рядовой участник движения.

ЛОЛШТО? какие нафиг многокилометровые велодорожки? отчертили по проежке вдоль набережных полтора метра, нарисовали знаки - ну все, клево, у нас теперь супердорога для велов, да? При этом прыгает она периодически с проежки на тротуар и обратно, с одной стороны на другую, а кусок вообще на стройку попал и дорожки по факту там нет вообще. она потом из ниоткуда возникает, ближе к парку победы.

Про гуманных водятлов я даже комментить не буду. Понимаю, 3 месяца, эйфория еще не прошла, но поговорим через годик.

[iveco]

в Москве в отличии от СПб улицы широкие , есть где ,чего строить )

[s_e_r_g]

WolfRAM писал(а) Fri, 30 August 2013 13:53

Третий месяц в Москве. Москва, действительно, приспособлена для велопоездок значительно лучше Петербурга.

ну не знаю, не могу с питером сравнивать, поскольку в питере не ездил
москва просто побольше, поширше питера видимо
много парков, где тусуется вело-народ
проспекты - да, более широкие
я за последние годы активно езжу по проезжей части, и скажем, шансов попасть в аварию на той же дмитровке немного - кстати, на ней и на других проспектов появилась первая полоса для автотранспорта: просто надо аккуратно ехать по первой полосе
в аварию попал всего один раз, и то на тротуаре, по собственной глупости

[tutusu]

Цитата:

Я честно говоря обалдел от количества, я в Питере такого не видел нигде, ну у одного из бизнес центров.

В Питере у офиса Яндекса такая же картина. Изменено 31 августа 2013 г. пользователем tutusu

[iveco]

велопитерцы,активные писари, вообще какие то нытики , всё ноют и ноют . При чём по всем вопросам ) А как велосипедистам ,дак их послушаешь, вообще никто им жизни не даёт , всё не так , всё плохо ,все их угнетают,обижают ) Смешно даже читать эти сопли . Кого то обвиняют вечно в чём то ,хотя сами супер эгоисты с непомерно завышенным чувством собственной значимости.

[6puket]

iveco писал(а) Sun, 01 September 2013 21:21

А как велосипедистам ,дак их послушаешь, вообще никто им жизни не даёт , всё не так , всё плохо ,все их угнетают,обижают )

вцелом +1
за 7 лет езды на велике нужды в дорожках не заметил
привык передвигаться с потоком и чуствую себя полноправным участником дорожного движения
а велодорожки и тротуары наоборот стопорят меня

[plumbum]

про москву сильно не верится. сам 4 раза был за это лето там, нет там такого. одня хипстерня в центре.
сами москвичи такого не видят