Выбор гибрида на планетарке.

[BEGLETS]

Cube Hyde Race shadow black 2013

Gewicht: 12,2 kg
не ужто это правда?

[go3s]

почему нет?

[go3s]

Скоро несу денежку на карту. По ростовке 54 выходит ? Мои параметры выше. Спасибо!

[BEGLETS]

go3s писал(а) Wed, 03 April 2013 19:41

Скоро несу денежку на карту. По ростовке 54 выходит ? Мои параметры выше. Спасибо!

после покупку отпишись ,вес .... все дела, удачи

[go3s]

Обязательно отпишусь. Пока 54 размер закончился. Скажите, по опыту они появятся позже?
Прошу модератора перенести тему в ТОРГ. Моя вина.

[go3s]

Название ветки менять что-ли ? Тут увидел http://www.krossvelo.ru/p-inzai/ цена - 27т.р. Что думаете? Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем go3s

[kamikadze]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 00:27

Название ветки менять что-ли ? Тут увидел http://www.krossvelo.ru/p-inzai/ цена - 27т.р. Что думаете?

Сначала определиться, что всё таки ищешь, может уже шоссер пора присматривать...
Пока болтаешься из стороны в сторону эффекта "0".
В классе урбан-ригид-коммьюнитер огромное количество моделей у различных производителей, так до следующего сезона будешь метаться и ничего не купишь, проездив сезон в ОТ с бабушками или ещё хуже джамшутках с лихими джигитами у штурвала, оно тебе надо...

[go3s]

Давно уже определился. И в этом классе не так уж много аппаратов на планетарной втулке (хочу поездить на ней и все тут). Просто этот Кросс по большому счету очень похож на куб, а разница в 12 тыс. вот я и спрашиваю, может чего упустил и они в корне разные.
По поводу передвижения, уже давно за рулем. НА ОТ и джамшутках не езжу принципиально (кроме метро), пешком стараюсь.Только вот живу и работаю я в центре, и по-хорошему машина нужна периодически. А на Веле летом по центру - самое оно. И быстро и дешево и интересно!

[Михаил Иткин]

Все в порядке с этим Кроссом, я бы его взял, а не Куб, если он ощутимо дешевле. Кросс чуть-чуть повыше, а так они очень похожи, ростовки Куба 54 см и кроссовая L.

Одно из самых больших отличий между ними это то, что у Куба эксцентриковая каретка служит для натяжения цепи, а у Кросса пружинный натяжитель. Если честно, то натяжитель удобнее, по крайней мере на веле для езды по асфальту. Можно какую угодно цепь поставить, и забыть про ее растяжение. У Куба придется крутить каретку, чтобы выбрать провис растянутой цепи. Хотя с нормальной цепью это не проблема.

[TarasB]

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение.
Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

[go3s]

Спасибо Михаил и Тарас за ответы. Может с натяжителем и немного удобней, но меня не напряжет раз в 4-5 тыс. в него залезть, все равно звезды с таким же интервалом менять. А вот как выглядит с натяжителем мне действительно не нравиться. Изменено 6 апреля 2013 г. пользователем go3s

[Скобарь]

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 10:44

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение.
Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

Бред

[TarasB]

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 11:44

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 10:44

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение.
Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

Бред

А вот и владелец велосипеда с планетаркой и натяжилетем!

[Михаил Иткин]

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 08:44

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение.
Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

Тарас, не надо троллить. Есть два вела, один с EBB, другой с натяжителем, у каждого подхода свои плюсы-минусы. Натягивать цепь на коммьютере с EBB бывает изрядно задалбывает, платить за это лишние деньги если эстетика не важна - не умно. И парагоновские дропауты тут роли не играют, все равно придется цепь натягивать.

Цитата:

А вот и владелец велосипеда с планетаркой и натяжилетем!

Будет легче оттого, что у меня планетарка с EBB? Изменено 6 апреля 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[Скобарь]

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 12:24

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 11:44

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 10:44

Использование натяжителя с планетаркой - это порнография, а если это идёт в стоке, а не вынужденная мера из-за установки планетарки туда, где её не задумывали, то это просто полное омерзение.
Есть же сдвижные держатели колеса, там пару винтов два раза в месяц только крути и всё. И колесо снимать намного проще.

Бред

А вот и владелец велосипеда с планетаркой и натяжилетем!

Да.
Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках.

[Михаил Иткин]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 08:57

Спасибо Михаил и Тарас за ответы. Может с натяжителем и немного удобней, но меня не напряжет раз в 4-5 тыс. в него залезть, все равно звезды с таким же интервалом менять. А вот как выглядит с натяжителем мне действительно не нравиться.

4-5 тысяч для синглспидных звезд - это не пробег. У меня после 6-7 на задней звезде только появился износ, я ее еще даже не переворачивал. Будете брать вел с EBB потом купите к ней хороших нерастягивающихся цепей. Цепь SRAM восьмерку перед ее смертью приходилось подтягивать чуть ли не каждые 50-80 км.

[Скобарь]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 10:57

Спасибо Михаил и Тарас за ответы. Может с натяжителем и немного удобней, но меня не напряжет раз в 4-5 тыс. в него залезть, все равно звезды с таким же интервалом менять. А вот как выглядит с натяжителем мне действительно не нравиться.

Когда затрахает провисающая и спадающая цепь, и регулярная ее подтяжка, вспомни про натяжитель и скажи спасибо ТарасуБ.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 12:58

Да.
Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках.

Ты про кого?
Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:02

Когда затрахает провисающая и спадающая цепь, и регулярная ее подтяжка, вспомни про натяжитель и скажи спасибо ТарасуБ.

Подтягивать её надо довольно редко, пробег не скажу. Подтяжка на горизонтальных дропаутах - это не очень приятно, на сдвижных должно быть в разы проще.
А если ты про то, что с какого-то момента она растянется так, что подтяжка не поможет - то можно звено выбить знаешь, гораздо раньше она перестанет ровно ложиться на звёзды, будет рыпеть, скрипеть, создавать неравномерное усилие на педалях и вызывать непреодолимое желание выкинуть её и купить новую. Изменено 6 апреля 2013 г. пользователем TarasB

[Михаил Иткин]

Выбить звено не всегда помогает, может уже чуть чуть не хватать длины цепи. Я так делал, заканчивалось почти блокировкой системы, все-таки цепь нужно было менять.

Какое неравномерное усилие на педалях?? Изменено 6 апреля 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[TarasB]

Михаил Иткин писал(а) Sat, 06 April 2013 13:12

Какое неравномерное усилие на педалях??

Ну такие как бы микрорывки ощущаются, будто песок в каретке.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 13:08

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 12:58

Да.
Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках.

Ты про кого?

Про тебя, про кого же еще? ))

[TarasB]

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:27

TarasB писал(а) Sat, 06 April 2013 13:08

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 12:58

Да.
Против мнения того, кто натяжитель видел только на картинках.

Ты про кого?

Про тебя, про кого же еще? ))

Ну я не знаю, про кого, но ко мне это не относится.

[Скобарь]

Неужели видел даже не на картинках??

[TarasB]

Скобарь писал(а) Sat, 06 April 2013 13:59

Неужели видел даже не на картинках??

Блин, ты меня спалил. Только никому не рассказывай!

[go3s]

Так так так. Вот это уже интереснее. Расскажите в кратце как выглядит натяг цепи на веле с эксцентриковой кареткой. В теории я понимаю, что надо ослабить ее зажим и чуток крутонуть пока цепь не натянется. Нужен специальный инструмент ? Надеюсь для этого не нужно снимать шатун и звезду? И еще вопрос - в каретке подшипники из-за этого не меньше стандартных?

[Михаил Иткин]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 22:32

Так так так. Вот это уже интереснее. Расскажите в кратце как выглядит натяг цепи на веле с эксцентриковой кареткой. В теории я понимаю, что надо ослабить ее зажим и чуток крутонуть пока цепь не натянется. Нужен специальный инструмент ? Надеюсь для этого не нужно снимать шатун и звезду? И еще вопрос - в каретке подшипники из-за этого не меньше стандартных?

Да, все так просто. Каретка обычная (у меня квадрат), инструмент для поворота вполне заменяется отверткой или шестигранником на 5. Основной негатив у меня из-за недорогих цепей срам и шимано, срам (какая-то восьмерка) вытягивается очень быстро.

Сейчас купил KMC про который пишут что очень медленно растягивается, посмотрю насколько медленней.

[go3s]

А, все нашел на веломании krasnoff писал:
1.Снимаю правый шатун (иначе картеку не выдвинуть);
2.Ослабляю винт эксцентрика (он у меня внутри, труба каретки не разрезная);
3.Ухватившись за звезду вытаскиваю каретку наполовину;
4.Проворачиваю в нужное положение (цепь, разумеется, не снимаем);

Всё это пройдёт легко в случае если сборщик не забыл поместить в узел смазку. Если будут сложности (возможно, всё успело прикипеть и придётся постучать через трубку с диаметром большим чашки каретки), не поленитесь вынуть эксцентрик полностью, всё очистить и обильно смазать перед обратной сборкой..

Ничего сложного и грязного. Меня устраивает)

[Михаил Иткин]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 22:45

А, все нашел на веломании krasnoff писал:
1.Снимаю правый шатун (иначе картеку не выдвинуть);
2.Ослабляю винт эксцентрика (он у меня внутри, труба каретки не разрезная);
3.Ухватившись за звезду вытаскиваю каретку наполовину;
4.Проворачиваю в нужное положение (цепь, разумеется, не снимаем);

Всё это пройдёт легко в случае если сборщик не забыл поместить в узел смазку. Если будут сложности (возможно, всё успело прикипеть и придётся постучать через трубку с диаметром большим чашки каретки), не поленитесь вынуть эксцентрик полностью, всё очистить и обильно смазать перед обратной сборкой..

Ничего сложного и грязного. Меня устраивает)

Снимать систему чтобы каретку (патрон) повернуть это 100% оверкил. Про какую раму на ВМ пишут?

У меня так, ослабляю винты сжимающие каретку, шестигранник вставляю в отверстие с левой стороны, натягиваю цепь поворачивая каретку, затягиваю винты. На кубе судя по фотографиям должно быть так же.

Все доступно, ничего снимать не надо

:

Изменено 6 апреля 2013 г. пользователем Михаил Иткин

[go3s]

Михаил Иткин писал(а) Sun, 07 April 2013 00:38

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 22:32

Так так так. Вот это уже интереснее. Расскажите в кратце как выглядит натяг цепи на веле с эксцентриковой кареткой. В теории я понимаю, что надо ослабить ее зажим и чуток крутонуть пока цепь не натянется. Нужен специальный инструмент ? Надеюсь для этого не нужно снимать шатун и звезду? И еще вопрос - в каретке подшипники из-за этого не меньше стандартных?

Да, все так просто. Каретка обычная (у меня квадрат), инструмент для поворота вполне заменяется отверткой или шестигранником на 5. Основной негатив у меня из-за недорогих цепей срам и шимано, срам (какая-то восьмерка) вытягивается очень быстро.

Сейчас купил KMC про который пишут что очень медленно растягивается, посмотрю насколько медленней.

На кубе как раз стоит KMC Z7 black. Да, пишут, что долго держиться и дешевая http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51830

[Михаил Иткин]

go3s писал(а) Sat, 06 April 2013 23:00

На кубе как раз стоит KMC Z7 black. Да, пишут, что долго держиться и дешевая http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=51830

Ну и здорово, нравится Куб - надо брать. EBB не проблема, если есть правильная цепь.
Нашел, у меня сейчас KMC X8-93, маркетологи пишут, что она extra stretch proof.

[go3s]

"Надо брать". ЗП получу только, что б без денег не остаться. Всем большое спасибо за помощь!

[go3s]

Обещал отчет. Извиняюсь, долго не мог написать, потому что писать было нечего)
В общем трекер выглядит так .
Упаковано все было хорошо, никаких сколов и погнутых дисков не обнаружил. С велосипедом приехали неопреновые грипсы, велокомп, рога, подседельная сумка и держатель бутыли. Все было в фирменной упаковке и лежало в отдельной коробке.
Собирал сам. Медленно, потому как никуда не спешил. Кататься есть на чем. Уперся в съемник чашек каретки. Не хотел покупать, но в итоге плюнул и купил в биваке (260р). Работа 280хыхы. Интереснее всего, конечно было настроить планетарку (ради нее брался вел). В итоге удовольствия получить не удалось, сборка и настройка занимает 2 минуты, все тросы уже обрезаны, в самой втулке вообще ничего настраивать не надо. Просто накинуть тросик и совместить метки. Все.
Не дождался посылки с чайника с контактами и другим барахлом, поставил заводские топталки и сделал пару кругов по кварталу, притереть колодки.
Первое, что почувствовал - вел на 42 резине накачанной до 4 бар на неопревоных грипсах гораздо мягче аваланча на толстенных полусдутых сликах с заблокированной вилкой. И это я выехал без памперса и перчаток!!! Думаю это заслуга рамы и больших колес! Этакий матрац! Хотя с виду жесткий -жесткий. Даже чуток обидно.
Даже идея зимой купить китай-карбоновые вилку, подсидел и руль уехала на 10-й план.
По поводу хода. Конечно за время первой поездки трудно понять хватает ли вехней и нижней передачи, буду писать по мере катания. В любом случае звезда стоит 300 руб.
Переключения мягкие и четкие. К их принципу (переключать в состоянии покоя) надо привыкать. Так и норовит переключиться во время холостого хода, что в принципе не возброняется. Но я пока не буду. Вещь новая, не дешевая. Поберегу.
Под нагрузкой переключаться не стоит, это и чувствуется небольшим усилием и хрустом во втулке.
Единственное, что вызывает сомнения - посадка. Странные ощущения - вроде запаса подседела по высоте еще полно, расстояние от седла до руля чувствуется больше не надо, а вот ноги в верхнем положении, когда коленка максимально согнута как то по ощущениям слишком высоко. Но тут я просто не успел полностью подстроить седло. Главное, что б с размером рамы не ошибся.
Пока как то так. Приедут крылья - сделаю фото.
Ели что, спрашивайте, советуйте. Всем спасибо за внимание и помощь с выбором.