Загадочный скрип

[yuniki]

BEGLETS

одной рукой на себе

К чему призываешь, проказник ?!
Пробовал за седло изворачивать велик - ну скрипит само седло, извернуть так верхнюю трубу, чтобы она заскрипела, не удалось. Но вот , что заметнее глазу, так это то, при вставании на одну педаль при зажатых тормозах и покачивании на ней, рама в районе нижних перьев заметно изгибается, даже давая скидку на нежесткость тора покрышки.
Вот вопрос - для тех рам, которые считаются жесткими такой тест не должен давать заметного изгиба рамы ?

[Nodens]

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 11:33

Вот вопрос - для тех рам, которые считаются жесткими такой тест не должен давать заметного изгиба рамы ?

Так гнётся даже чугунная норка бигфут 04го года у которой рама весит как половина аффтара трахтора в сборе и сварена из адских труб. Чего уж там про современную фольгу говорить.

[yuniki]

Сегодня после разборки/сборки каретки уверовал в то, что скрип из-за нее. Недотянуты ли чашки - не знаю - пробовал затянуть нормально, сильнее не хочу - боюсь сорвать резьбу. Скорее всего, все же звук из-за системы - торцевой Al болт, регулирующий положение по оси - фиксаторы под 6-гранник, закрепляющие положение левого шатуна на оси. Если затянуть туже, то скрип исчезает, если слабее оставить, но так , чтобы не было люфта - появляется. Затягивать туго не стал - не понравилось,что не очень свободно крутится система, Оптимума так и не добился - решил ездить со скрипом но без люфта и легко крутящейся системой.
Наверно в виноват конкретно торцевой Al болт - как-то он затягивается со скрипами и проскоками, хоть и смазал резьбу графитовой смазкой.

PS. Что интересно - скрип шатунов, в общем-то, знаком еще с ХВЗ, когда использовались клинья. Думал - вот уж новые всякие каретки попридумывали, все будет супер удобно/надежно без люфта и уж ,конечно, без скрипа - размечтался !

[Foboss90]

поставь систему уровня ДЕОР, не ошибешься)

[Nodens]

Foboss90 писал(а) Thu, 18 October 2012 23:21

поставь систему уровня ДЕОР, не ошибешься)

Ага, с угрёбищной кареткой с промами без уплотнений. Втопку этот деор, тоже мне УРОВЕНЬ, лучше него почти все интеграшки, существующие в природе кроме всяких prowheel.

Торцевой болт тут ни при чём, можно его вообще выкрутить после затяжки болтов на шатуне.

[yuniki]

Nodens писал(а) Thu, 18 October 2012 23:42

Торцевой болт тут ни при чём, можно его вообще выкрутить после затяжки болтов на шатуне.

Я думаю - причем - и даже, когда его закручиваешь он похоже поскрипывает и при этом иногда затирается и со скрипом страгивается со своего заклиненного положения . То, что его можно выкрутить (кстати, я б попробовал, но уже шлицы начали разбиваться у него) не говорит ни о чем - вот когда он не выкручен, то под изгибом шатуна он и может тереться - ибо Al мягкий металл, в отличие от стали двух фиксирующих болтов.
Но, впрочем, все-равно - причина - или этот Al болт или два фиксирующих! Каретка интегрированная FSA cо всеми уплотнителями, хотя за 5 тыс км безослуживаемых покатушек этим летом и мойки под струей воды немного ржавчины пробралось в каретку и левый подшипник подрасшатался малость. Промыл, смазал синими соплями.
Кстати - правильная смазка для каретки или че получше есть в природе ?

[Foboss90]

Nodens писал(а) Thu, 18 October 2012 23:42

Foboss90 писал(а) Thu, 18 October 2012 23:21

поставь систему уровня ДЕОР, не ошибешься)

Ага, с угрёбищной кареткой с промами без уплотнений. Втопку этот деор, тоже мне УРОВЕНЬ, лучше него почти все интеграшки, существующие в природе кроме всяких prowheel.

Торцевой болт тут ни при чём, можно его вообще выкрутить после затяжки болтов на шатуне.

я думал у человека карета на насыпных) ну если так, то XT)

[victor0425]

Достаточно долго сам искал причину аналогичных загадочных неидентифицируемых скрипов, однако нашел. Вскрытие показало, что лопнула бонка крепления петуха к заднему дропу. Рекомендую проверить у себя. Удачи!