не настроить Avid elexir CR

[Позднеев А.С.]

Не получается настроить авид элексир цр все время шкрябает. очень маленький зазор между диском и колодкой. Прокачивал при полностью отжатых поршнях все равно до очень маленького зазора выставляется. Помогите плиз как зазор увеличить

[Chunia]

Шкрябает кривой ротор. По зазору с колодками отлавливать место изгиба и править, разводным ключем или специальным инструментом. Зазор тут непричем, ИМХО.

[z0rg]

Chunia писал(а) Sun, 22 July 2012 12:55

Шкрябает кривой ротор. По зазору с колодками отлавливать место изгиба и править, разводным ключем или специальным инструментом. Зазор тут непричем, ИМХО.

только если косьвенно:
меньше зазор - меньше ход колодок - больше усилие

если у колеса выбег большой не смотря на трение, можно не обращать внимания

[Позднеев А.С.]

На шиме ХТЯ зазор гораздо больше и с новыми роторами ничего не шкрябало, а эликсиры с новыми шкрябают.

[АКРИХИН]

а регулировка подвода колодок выкручена полностью?

[1AVT1]

1)Вывесить переднее колесо (пару см от пола)
1а)Очистить переднее колесо от грязи
2)Поставить лампу(источник света) на пол перед передним колесом
3)ослабить крепление калипера (чтоб калипер с трудом двигался руками)
4)выставить(приблизительно) и удерживать калипер рукой(руками), ориентируясь на просвет между колодками и диском (со стороны установки колодок)
5)запустить колесо в свободное вращение и уже точно выставлять калипер до исчезновения подтормаживания колеса и посторонних звуков (заодно станет видно на сколько прямой тормозной диск). Осторожно! Можно, увлекшись получить по уху спицами или протектором покрышки.
6) ПЛАВНО(каждый по чуть-чуть) затягивать крепежные винты калипера, придерживая калипер рукой


З.Ы.
По другому от задеваний на своих Элексирах избавиться не смог, ибо г-линия достаточно упругая и при установке калипера (без описанных заморочек) стремится чуть повернуть калипер, сбивая настройку.

З.Ы.Ы
У знакомого в Элексирах(правда 3х) тормозухи перелили и колодки по диску в свободном состоянии елозили (а на жаре колесо вообще блокировало)- помогло выпускание одной капли тормозухи из системы Изменено 25 июля 2012 г. пользователем 1AVT1

[Nodens]

1AVT1 писал(а) Wed, 25 July 2012 13:34

1)Вывесить переднее колесо (пару см от пола)
1а)Очистить переднее колесо от грязи
2)Поставить лампу(источник с вета) на пол перед передним колесом
3)ослабить крепление калипера (чтоб калипер с трудом двигался руками)
4)выставить(приблизительно) и удерживать калипер рукой(руками), ориентируясь на просвет между колодками и диском (со стороны установки колодок)
5)запустить колесо в свободное вращение и уже точно выставлять калипер до исчезновения подтормаживания колеса и посторонних звуков (заодно станет видно на сколько прямой тормозной диск)
6) ПЛАВНО(каждый по чуть-чуть) затягивать крепежные винты калипера, придерживая калипер рукой

ИМХО самый правильный вариант настройки. Если лень вывешивать, можно перевернуть.

[1AVT1]

Цитата:

Если лень вывешивать, можно перевернуть

Где-то читал приблизительно следующее: после (случайного) нажимания ручки Элексиров в перевернутом состоянии может понадобиться прокачка системы (? попадание воздуха из расширения в ручке ? )

Опять же - зачем лишний раз царапать хомуты крепления тормозов или руль?