Пожалуйста помогите выбрать велосипед

[TarasB]

> 1. Ну, а если человек на природу поедет? Или если за город?

Ну тогда давайте ещё задний аморт приделаем, ну а вдруг человек захочет по каменистому склону лихо съехать.
Нецелесообразно это.

> 2. [...] Посмотрите какие макеты стоят в велах за эти деньги, даже в Gazelle Orange Plus.

А, да, в газелле тоже аммовилка какого-то хрена сделана...

[VORON]

TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 21:43

А, да, в газелле тоже аммовилка какого-то хрена сделана...

Потому что себестоимость одинаковая (баксов 10), а для 95% покупателей амо-вилка - это конкурентное преимущество.

[TarasB]

> а для 95% покупателей амо-вилка - это конкурентное преимущество.

Грустно это всё...

[Techno]

TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 22:00

> а для 95% покупателей амо-вилка - это конкурентное преимущество.

Грустно это всё...

Вспомнилась надпись на стене из глубокого детства: "Все кругом дураки, один я умный!"...
Работающий амортизатор - это таки плюс к управляемости и безопасности на неровных поверхностях. Особенно, пока дороги у нас ещё пестрят сюрпризами.


Я бы всё-таки не стал так упирать на утрированно-городские байки. С такой посадкой далеко ездить тяжело (я, конечно, понимаю, вы заботитесь о скорейшем ликвидировании пуза, да, но "к людям надо помягче"), а в лесу будет и совсем печально.
Я бы таки остановился на чём-нибудь ближе к корратеку или гибридам, которые были указаны выше.

Хотя Парижский Velib вполне себе катит, но таки надо различать "кататься" и "ехать". На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться.

[TarasB]

> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться.

80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой.
Вот только глаза потом болели от встречного ветра...

[Костя]

Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 22:41

Работающий амортизатор - это таки плюс к управляемости и безопасности на неровных поверхностях. Особенно, пока дороги у нас ещё пестрят сюрпризами.

Мне не нравиться что амортизация помогает мне летать через руль и мешает запрыгивать на высокие поребрики. Хотя заморачиваться с заменой пока не охота.

[Kimber1]

TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 23:00

> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться.

80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой.
Вот только глаза потом болели от встречного ветра...

Что означает это заявление?

[Limon4ik]

Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 22:41

.. таки надо различать "кататься" и "ехать". На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться.

+100
Когда пересел с совкового - на MTB, сразу почувствовал, что ехать стало легче, а когда в рожулицо ветер дует, то более горизонтальная посадка позволяет экономить силы. Это подтвердил и гибрид, пока не перевернул вынос - ветер сильно мешал, сейчас намного меньше. На совковом двухсотку я не проеду, а на байке/гибриде могу. Изменено 7 февраля 2012 г. пользователем Limon4ik

[Kimber1]

Костя писал(а) Tue, 07 February 2012 23:12

Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 22:41

Работающий амортизатор - это таки плюс к управляемости и безопасности на неровных поверхностях. Особенно, пока дороги у нас ещё пестрят сюрпризами.

Мне не нравиться что амортизация помогает мне летать через руль и мешает запрыгивать на высокие поребрики. Хотя заморачиваться с заменой пока не охота.

Какая-то серия загадочных сентенций... Может амортизация ни при чем, а Уран в Козероге?

[TarasB]

Kimber1 писал(а) Tue, 07 February 2012 23:14

TarasB писал(а) Tue, 07 February 2012 23:00

> На 30ти километрах разница между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой, думается, будет очень чувствоваться.

80 км на совковом без вилок и с вертикальной посадкой я проехал легче, чем 50 на современном гибиде с вилкой и горизонтальной посадкой.
Вот только глаза потом болели от встречного ветра...

Что означает это заявление?

Оно означает, что я (на расстоянии более 30 км) оценил "разницу между таким ситибайком и байком с более горизонтальной посадкой". Только не в ту сторону, в какую предполагал автор предыдущего сообщения.
Короче, я не знаю, может дело в стали, но аммовилка мне нафиг не нужна.

[BEGLETS]

Twinga писал(а) Tue, 07 February 2012 17:53

В торге есть гебриды мерида и нишики,по заявлению продавца состояние новых,в принципе топикастеру должны подойти.
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=158711&start=0&rid=12134
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159194&start=0&rip=12134
вот гибрид афтор есть http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=159923&start=0&rid=12134
Ещё и Лёня Андреев гибрид author продаёт,рост правда 22",но и денег 12тр)))

наивен ты однако старина )) думаешь они здесь велы покупают? проездом они тут

[ppnikpa]

Да мне нравятся дешёвые велосипеды. Оправданно дешёвые. Не собраные по дешёвке из дешёвки, а спроектированые с минимальной стоимостью не в ущерб качеству и собранные так же.

Уровень может быть любой при этом.

[WasserWolf]

ppnikpa писал(а) Tue, 07 February 2012 23:38

Да мне нравятся дешёвые велосипеды. Оправданно дешёвые. Не собраные по дешёвке из дешёвки, а спроектированые с минимальной стоимостью не в ущерб качеству и собранные так же.

Уровень может быть любой при этом.

Указанный мною вел за 11т.р. оправданно дешёвый?

[Techno]

А, так у вас тут смешно! Простите, сразу не разобрался...

[nemorr]

Coffee писал(а) Tue, 07 February 2012 13:54

Жду ваших советов, обсуждений, ругательств и прочего =)

[nemorr]

передумал ну нафиг эти споры.

А по теме, Совет автору покупайте любой за денег сколько не жалко.
Тут принцип прост чем дороже тем лучше

Главное не забывать 20-30 км каждый день, да ещё к примеру в один из выходных сотенку, это прилично и собственный комфорт и надёжность может оказаться очень важным фактором на котором не стоит сильно экономить.
А по части покупать что-то на будущий апгрейд и так далее. Моё имхо нафиг не надо. Если есть возможность сразу максимум вкладывать. Это выгодно хотя бы экономически. Тут каждый скажет собирать кастом всегда дороже покупки готового велосипеда.
Кастомы тут собирают для удовольствия, подобрать под себя по пробовать что то новое, просто получить удовольствие от создания. Тут экономия обычно на последнем месте.

Да и когда я вижу требования чисто городской, единственное о чём я думаю, как обеспечить безопасность городского вела в нашем то городе. Изменено 7 февраля 2012 г. пользователем nemorr

[WasserWolf]

А вообще почему именно нужен вел с планетаркой?

Мне из дешёвых больше нравится Corratec Sport Trekking 03 Bike 2008



С доставкой выходит 12600руб. Если набрать ещё чего-то на 1000руб. (смазку для цепи и подшипников, или нормальную кассету, или нормальные педали, например), то будет ещё скидка 1000руб. по коду RBTK50 (действует до 10 февраля!!!)

Из оборудования разобрал только (ну не силён я в этом):
- вилка: пружинно-маслянная RST Neon TNL (резьбовая) ,
- задний переключатель: Deore ,
- покрышки: (слики?) Micheln Protec Sity Plus ,
- обода: двойные ,
- седло: гелевое Selle Royal RVL ,
- передняя втулка (динамо): Shimano DH-3N20 ,
- подседел: амортизационный пружинно-эластомерный ZZYZX USA ,
- кассета: Shimano Acera CS-HG-30 (8ск.) ,
- крылья: SKS Touring ,
- педали: Wellgo VP-818 ,
- галогенные передняя и задняя фары ,
- петух: несъёмный ...

ИМХО, хороший вариант за свои деньги. Чего-то надо менять сразу, но этого немного... Изменено 7 февраля 2012 г. пользователем WasserWolf

[Михаил Иткин]

Я тоже советую посмотреть на Корратеки и им подобных. При прочих равных планетарка, динамовтулка и качественная фара (похожa на B&M?) очень большой бонус для города. C жесткой вилкой, подседелом вес уже будет минимум на одно кило меньше, в варианте с безрезьбовой рулевой - и того меньше.

[Coffee]

=)) Всем Огромное спасибо за помощь. Ваши советы были тщательно изучены и приняты ко вниманию =)
Заказал следующий байк:
http://www.mag-russia.ru/p-hyde_pro_2011.htm?mrkt
(Cube HYDE PRO) с планетаркой...

Подумал, что 8 скоростей мне хватит для моих целей, а 28-х колес для нормальной скорости. Вес 12 кг - идеален.

Жаба конечно давит, но ничего =)

Еще оказался "сюрприз" =) Когда заказывал вел, пришлось точно измерить вес и рост. Оказалось, что я 180 см (коротышканах=), а вес уже 78 )))

Еще раз Всем Огромное Спасибо!) До встречи на дорогах

Изменено 8 февраля 2012 г. пользователем Coffee

[VORON]

Coffee писал(а) Wed, 08 February 2012 05:27

=)) Всем Огромное спасибо за помощь. Ваши советы были тщательно изучены и приняты ко вниманию =)
Заказал следующий байк:
http://www.mag-russia.ru/p-hyde_pro_2011.htm?mrkt
(Cube HYDE PRO) с планетаркой...

Подумал, что 8 скоростей мне хватит для моих целей, а 28-х колес для нормальной скорости. Вес 12 кг - идеален.

Очень даже достойный выбор.

[Скобарь]

Всецело одобрямс! Хороший выбор.

Единственное, из-за наклонных пазов при натяжении цепки, возможно, придется колодки на заднем V подрегулировать. Ну и, не будет ли при установке полного крыла колесо упираться в него при съеме.
Но это так, предположения.
На вилке не вижу креплений под полное крыло.
В остальном, вел зачотный.

[Скобарь]

И вот теперь пара советов, как халявить на запчастях.
Наибольший износ и максимум потребности в уходе - у деталей трансмиссии.
Что мы имеем. Спереди система, вроде как разборная, стандартная четырехлапка под 104. Звезды на нее пойдут бэушные с МТБ, 150 рублей красная цена, а можно и задарма. Переворачиваешь такую наоборот (чашкой внутрь), и она работает неизношенной поверхностью зубьев, как новая.
Цепочки. 8-9 скоростей, с пробегом 2-3 тыщи, которые мтбэшники собрались выкидывать. Наверное, бесплатно. На планетарной трансмиссии ходят такие цепи весело и долго.
Задние звезды - в любом веломагазине, под сингл. Черные, цена 60 р. Блестючие за 30 не бери, они не встают без доработки напильнегом, потому как толстые.

А вот на колодках для тормозов особо не экономь, советую трехцветные Автор.

[Borman WG-AIM]

http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/kona/2011/dew_plus_2/

[Михаил Иткин]

Скобарь писал(а) Wed, 08 February 2012 07:55

На вилке не вижу креплений под полное крыло.

Есть, на фото плохо видно, все черным-черно, на полноразмерном изображении все-таки видны.

[nemorr]

Михаил Иткин писал(а) Wed, 08 February 2012 13:09

Скобарь писал(а) Wed, 08 February 2012 07:55

На вилке не вижу креплений под полное крыло.

Есть, на фото плохо видно, все черным-черно, на полноразмерном изображении все-таки видны.

Здесь видно:
http://www.cuberussia.ru/models-hyde_pro/