Cujo

а 23е выносливые какие лучше? интересует макс пробег на 23с/9-10атм склоняюсь к durano+ или rubino pro

подсидельный 25 ровно у большинства(90%)советский великов с 203 правильное решение сам с ними ездил, под них еще валы делали специально(народный прессфит)), чтобы не колхозить квадратную с конусами - там её смещать надо либо заморачиваться и наваривать втулки Сам на такой каретке накатал несколько тыс в детстве - проблем не было абсолютно никаких. Я даже дальше пошел - ставил в педали алю советские маленькие промы:) благо рядом была сельхоз ремонтная станция - все было казенное те бесплатное)) звезды то похожи, но шимановские подольше служат да и рублей за 100-150 можно найти если постараться пс вот такая каретка, http://www.velostark.ru/velozapchasti/karetki/karetka-pedalnogo-uzla-s-203-podshipnikom-detail.html на квадрат походу и нет таких. Лично я срезал конусы болгаркой, брал трубу с внутренним диаметром 20 замерял ширину узла минус 24 мм и наваривал по центру вала

PoTaS писал(а) Fri, 18 July 2014 23:49первый раз китайцы отправил какой-то другой почтой. трек начинается на wd. а на спец сайте при поиске по треку выводится фото именно моей посылки. сервис!! ага, мне тоже на днях такой отправили, причем посылка за 4 бакса

имхо надо брать втулку и не париться. От нее заряжать USB powerbank через кренку типа lm7805 с кондером на входе и катушкой на выходе для надежности. От павербанка уже можно будет заряжать все остальное, на некоторых даже есть выходы 5,9,12В

pomk писал(а) Tue, 15 July 2014 12:12serg747 писал(а) Tue, 15 July 2014 10:18Да. 18 дней с момента оплаты, и , сейчас посмотрел, 16 дней по двум посылкам от разных продаванов. В этом году больше месяца не выходило. RI054656829CN для интереса.Спасибо! Сейчас посмотрю. о, вот сейчас смотрю, одна моя посылка трекнулась, импорт 14.07. это уже радует.. странно, с dx обрабатывалась с 17 мая по 11 июня. а в Вашей 5 дней на обработку импорт-экспорт.. ну может на али по-другому как-то.. это как повезет. зависит только от звезд и магнитных бурь... мои треки за несколько месяцев 21.02 - 29.04 - ebay. china 28.04-23.05 - ali. sweden post. china 15.03-26.03 - ali. sweden post. china 02.04-19.04 - ali. sing post 10.03-25.03 - CRC 03.04-24.04 - ali. HK post 31.05-9.06 - china post. ali с 19 июня еще ничего не получал, жду 5 посылок. Экспорт-Импорт у всех больше 2-3х недель

такой динамкой заряжать можно только одну 18650 притом нужно ставить схемку с lm317 и достаточно большой катушкой литиевые аккумуляторов не желательно заряжать током меньше 1/20 от емкости. В принципе можно придумать схемку чтобы заряжать их поочереди. Для этого нужен контроллер с ацп да и эффектиность у такой системы будет сомнительная.

pomk писал(а) Tue, 15 July 2014 00:14serg747 писал(а) Mon, 14 July 2014 18:30щлем и велошерты дошли за две недели. На сумку-пояс никто не натыкался там? за 2 недели с момента оплаты? у я уже 10 дней прошло, а посылка пока даже в китае не трекается поясных сумок много видел. в категории вот так например. выбор большой так правильней

Улисс писал(а) Mon, 14 July 2014 22:58А еще такой вопрос насчет модернизации Харьковских велосипедов: коллеги, а как решается вопрос с рубашками тросов? В мои крепления современные тросы не лезут никак: ни в наконечниках, ни сами по себе. Сейчас вопрос решен кое-где колхозными проставками, кое-где - обрезкой пластиковой оплетки (тогда рубашка лезет в отверстие). А как эту проблему решаете вы? я тормозные рубашки ставил и снимал кусок(3-5мм) пластика - по мне самый надежный и аккуратный способ. Колхоза с рубашками от переключателей хватало не надолго

Улисс писал(а) Mon, 14 July 2014 22:20Cujo писал(а) Mon, 14 July 2014 18:04... Показать скрытый текст [img]index.php?t=getfile&id=123948&private=0[/img] Тоже около 60 мм получилось, если меня не подводят глаза? А тормоз какой, родной ХВЗ или упомянутый alhongo? http://www.ebay.ca/itm/New-ALHONGA-Forged-alloy-Caliper-Brake-/261009208453?pt=AU_Sport_Cycling_Parts&hash=item3cc55c7485&_uhb=1 вот эти если точно оказывается они 57-75

...

както высоко смотрится, вечером сфоткаю с линейкой эти тормоза

у этих тормозов длина 47-57 для спорта хватает, у него ~49 http://www.cambriabike.com/Shimano-NonSeries-BRR451-Road-Caliper-Brakes-EBRR451AR73L.asp пс. у меера норм тормоза, сам такими пользуюсь вот какраз алхонги 47-57 на ХВЗ Спорт, спереди видно что они почти на самый минимум поставлены (ближе к 47)

реагируйте на это проще, все велы команды наверняка были застрахованы, а простому народу тоже хочется покатать на топовой навеске да и вообще как не взять если продавец и номер рамы тебе сфоткает, а ты даже не можешь найти угнан вел или нет, ведь никто их и не ищет

blk_104 писал(а) Fri, 11 July 2014 12:21 В целом так, только появилась 11-скоростная группа 105 (с кодом 5800) не в прошлом году, а только-только (официально вообще к 2015 году относится). действительно, начало продаж: июль 2014. Просто читал про неё еще весной и думал вышла с ultegra 6800

zotchy писал(а) Fri, 11 July 2014 11:42 Вот они предубеждения. А вы вообще ездили на шоссере? =) Есть большие сомнения на этот счет. Или вы считаете что покупка шоссера это такой универсальный совет всем и каждому? Думаю что те, кто задумываются о шоссере по умолчанию предполагают вкладывать в велопоездку большие усилия, нежели "15км/час по тротуару" и у человека уже имеется определенная физподготовка (или желание) для кручения по дорогам общественного пользования. Так что про усилия, чтобы заехать на мост с расчетом 3.1, очень странно звучит. Я не спортсмен ни разу, да и ни одного бревета не ездил в своей жизни, но я почему то легко на эти мосты заезжаю и те же 35 держу. Тратится на внутренний гир хаб не вижу смысла по описанным выше причинам: дорого и малоэффективно у нас в городе. Про ремень, как я понимаю, Вам добавить нечего, а он кстати упрощает процесс вкручивания. Как связан нексус3 и шоссе? Ездил на многом, сейчас есть хромолевый туринг на нексусе8 и карбошоссер на кампе-рекорде. Чтоб заехать на мост с 3.1 необходимо как минимум вставать, после пройденных 100км за день это очень проблематично(верней лениво) особенно если едешь с рюкзаком. Нексус3 дорого?... При цене вела 20к? Эффективность за его цену он отрабатывает на 300%. На ремне не ездил - говорить не буду, да и сомнительное это дело для туринга. mixail_g писал(а) Fri, 11 July 2014 11:48А почему не просто туринг или ригид какой-нибудь? На шоссейник не поставить багажник (консоль не предлагать), ехать с рюкзаком на нем это вообще не по фэн-шую) Туринг на шоссере - это легкий рюкзак 25-40л за плечами без всего лишнего, езда по шоссе и съемное жилье по пути. Почему бы и нет

zotchy писал(а) Fri, 11 July 2014 10:24Мне кажется народ недооценивает легкие городские сингл-спиды на узких покрышках и повышеным передаточным числом. Имею Trek District 10го года, купленный за 25 тыс. Масса порядка 9 - 9.5 кг. В стоке на нем стоял ремень с расчетом порядка 2.4 - 2.5. Для скоростной езды маловато, конечно. Поменял переднюю звезду и довел до 3.1, поставил баран. Для езды по Питеру и области очень даже устраивает, ибо рельеф у нас равнинный везде, а стремительный старт со светофора для прогулочного велика не нужен. Такой расчет позволяет мне без особых усилий ехать порядка 35км/ч, а приложив училия и за 40. Так же очень люблю свой ремень, который и обслуживать не надо и просто крайне приятень во время езды. сингл спид для туризма - это бред... да и в целом пост... На 3.1 на большинство мостов без усилия не заедешь, да и 35 без усилий... Почему бы не поставить нексус 3. 105 - это таже ультегра только тяжелей. Ресурс у неё 20тыс+. Вообщем это худшая из топовых систем. Тиагра - это уже прогулочный уровень 5800-появилась в прошлом году, и будет актуальна еще года 4. Так что это оптимальная система, если критична цена и не критичен вес

Andrey Sh. писал(а) Wed, 09 July 2014 22:40Epilogue писал(а) Wed, 09 July 2014 21:35поставить карбоновый подседел, карбонового "барана". Вынос, может. Хотя меня радует аутентичный вид оригинала Нормальный такой апгрейд. Могу посоветовать di2 поставить. EPS super record чтоб везде карбон был на фоне хромолевой рамы Я думаю нужно начать с фото самого аппарата, потом уже чтото говорить Если 90х то можно поменять тормоза(там наверное кантеливеры), задний переклюк с кассетой и колесом, ну и пистолеты найти бушные + передний обод. Если шатуны не шатаются то вполне можно не менять. Про карбон даже не думайте, глупо это както... некрасиво и ненужно. Подсидел на алю можно заменить если он стальной. Руль если кривой только. Хорошо обмотать и хватит. И в 7к не выйдет точно. Я поначалу тоже так собирался. В итоге дошел до 15ти)

Kimber1 писал(а) Tue, 08 July 2014 12:11Есть такой орган у человека - ухи. Ухи с успехом заменяют эту систему, если не затыкать их всякими затычками. Точно так же, как и радар, легко обнаруживают авто при редком движении, нифига не помогают в плотном потоке и никак не спасут от шашечников, вылетающих на обочину. +1, уши гораздо эффективней, потому что ими можно также отличить легковушку от фуры или автобуса

в общем думайте дальше что лучше сш ничего нет... мне както все равно

ex.cluz писал(а) Tue, 01 July 2014 09:06Цитата: "группа товарищей" последние 10км лосила 35+ Не было таких. Держал 26-32 (разве что под уклон до 48), приехал третьим. Группу эту обгонял два раза. Второй раз под чей-то оклик "Эй! Куда почесал?" Так и хотелось сказать: "К личным рекордам!", но это было бы неправдой - было просто холодно )) Цитата:4. Городскую часть маршрута нужно нужно серьезно переосмыслить. С этим полностью согласен. В прошлом году был отличный маршрут без пресловутых левых поворотов и остановкой у магазина в городе (для тех, кто забыл купить воды заранее), можно взять трек оттуда. просто лоси в 2-38 уже у ладоги были, а до рассвета уже и весь шашлык съели Показать скрытый текст

boras писал(а) Tue, 01 July 2014 01:00 Вы утверждаете, что эта самая лучшая рама 80-тых не паянная, а сваренная? сварка аргоном и пайка практически одно и тоже - отличие в том что в одном случае труба деформируется(расплавляется край) в другом нет. На сколько я знаю, перья у хороших рам сваривались аргоном встык а не паялись внахлест, в остальном она конечно паяная.

boras писал(а) Mon, 30 June 2014 19:52 Слова, слова, опять одни слова! Так что, демагогию разводите вы! Термин "ДРУГОЙ" не говорит, что лучше! собственно а какая разница между dura-ace и 105? Где-то чуть легче, где-то по жестче, а так почти одно и тоже. А в цене отличается в 4 раза. Тут примерно тоже самое, велосипед от лучшего в 80-90г мастера, из лучших труб. Правильно сваренные перья, правильная форма вилки. У сш различных лет выпуска есть свои проблемы с рулевым узлом, задними перьями ну и вилкой(гнутся они потихоньку и удары особо не держат). У самойлова их нет или выражены они значительно меньше. Ну и этот велосипед представляет также антикварную ценность из-за своей редкости. В общем рама 5-10тыс стоит однозначно и с этим можно не спорить, так как спрос на неё есть. Стоит ли остальное 10-15тыс? врядли. Но за 12-15 думаю уйдет быстро И да в повседневном пользовании от СШ он практически не отличается

А где все? Мы на пляже в кокорево сидим всех ждем

thedenis писал(а) Sat, 28 June 2014 00:59Готов повести Лосиную группу от М до Озера , средняя 30 или больше ?. Буду на Марсовом Поле в форме Горные Вершины .Шлем, фонари обязательны ! Денис 8911245два три два шесть в ленту на энергетиков заедем? средняя 30 это темп около 40)

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 22 June 2014 23:15 С Марсова поля имеет смысл далее через Троицкий мост, по Петровской набережной, через Сампсоньевский мост, мимо Финбана, по Кондратьевскому, с Кондратьевского повернуть на Полюстровский, с него - на шоссе Революции, с него на Индустриальный, далее на Ириновский, и по Рябовскому шоссе на ДЖ, через Всеволожск, к берегу Ладоги в районе ст. Ладожское Озеро. а вы в курсе что у вас там по городу 5! левых поворотов, которые группой больше десяти человек преодолевать небезопасно?... Gofanon писал(а) Fri, 27 June 2014 21:06oalex74 писал(а) Fri, 27 June 2014 20:53Какое предполагается качество асфальта? Для шоссейного велосипеда подходит или лучше не гибриде? Где именно на Марсовом поле сбор? Не принципиально на чем, единственную сложность представляет километровый кусок грунтовки до пляжа в Коккорево, но и там на шоссере проезжабельно. скажу больше, по описанному автором маршруту самый проблемный участок для шоссера- Финбан и полюстровский, Коккорево на 23 сликах норм проезжается, песков особых нет