Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'цепь'.
Найдено 18 результатов
-
Добрый вечер. Начала слетать цепь на велосипеде. Звездочка погнутая немного, но в основном провисает сама цепь, потому наверняка и слетает, но при попытке укоротить, столкнулся с проблемой. Цепь очень старая, скорее всего из-за этого штифты не выталкиваются инструментом. А проблему хочется как-то решить. Спасибо за внимание.
-
Всех приветствую. Велосипед старый, обычными инструментами даже не достать эту старую звездочку, надо будет заржавевшее расшатывать...ну это не ключевое. А главный вопрос заключается в возможности самому ее выпрямить, либо заменить, но в округе говорят, что таких не достать, в интернете тоже мало похоже. ~48 зубьев, 8 дюймов.
-
Рекомендую, проверенную смазку для цепи в зимний и летний тоже, период. Сначала мою цепь ВД40, Потом наношу мазуту , все зубной щеткой, и вытираю почти насухо. Летом смазка держится до 3недель, зимой 2-3 дня по жидкой соли.К этой смазке плохо липнет солевая жижа. Пробовал этой смазкой собачки в задней втулке, колесо перестало крутиться))), А вот педали самое оно!
-
Всем доброго времени суток! Дарёному коню в зубы не смотрят, но если всё плохо, то лучше их поменять или хотя бы обслужить... И всё бы ничего, если бы денежное дерево росло под окном. Собственно сам "конь": Forme Sterndale 3.0 Езжу на велосипеде круглый год по Питеру. То есть снега почти не бывает, дороги в большинстве случаев хорошие, но много влаги. Каюсь, велосипед запустил, так как денег хватало только на губку и фэри. Но совесть меня замучала и я решился променять гречу с курой на запчасти и инструменты для моего спонсора борьбы с интровертией. Собственно в чём прошу помощи советом? Я хочу купить здесь или заказать с али(естественно цена важнее сроков) минимальный набор инструментов, что бы я сам смог полностью разобрать велосипед, отмыть до блеска, смазать и собрать. А так же заменить совсем износившиеся запчасти. Что хочу поменять: 1. Камеры(так как спускают и уже клеены несколько раз) 2. Покрышки. Так как лысые и как по мне слишком широкие. Хочу баланс, между накатом и возможностью чувствовать уверено себя на мокром асфальте или легком обледенении. 3. Тросики (так как все они уже излохмачены и скорости уже туго переключаются) 4. Рубашки (сказали так надо) 5. Пыльники и башинги. Так как вилку менять дорого, то хотя бы обслужу эту. 6. Смазка для цепи. Хотя может попробую в парафин закатать цепь, но смазка лишней точно не будет. 7. Смазка для вилки. 8. Педали, так как с родных ноги соскальзывают иногда. 9. Хотелось бы роторные тормоза, но боюсь бюджет не позволит:( (колодки на v-брейках поменял, но иногда не хватает.) По инструменту: 1. Выжимка цепи и линейка для контроля состояния цепи 2. Набор шестигранников для всего не свете и для спиц 3. Хочу разобрать заднюю касету и систему 4. Что нужно для разбора шатуна Я скорее всего что то упустил, напишите пожалуйста что(но помните о бюджете). Брал бы на авито, но не разбираюсь, от слова совсем, по этому боюсь за качество(на али тоже боюсь, но меньше). По инструменту мне бы хотелось понимать какой именно мне потребуется, что бы разобрать именно мой вел. По этому если не сложно, напишите подробнее и в идеале со ссылками, что бы понимать, что искать для покупки. Заранее спасибо всем откликнувшимся и неравнодушным! P.S. Первым делом руль синей изолентой обматал, раму гирляндой и конечно колонку побольше поставил. Но посоветовать всё равно можете, я не обижусь:))
-
В продаже клубок цепей на 9-ти скоростные трансмиссииShimano HG53 - 1 штSram PC-971 - 5 штВсе цепи помыты в Уз-ванне и проверены измерителем растяжения ParkTool CC-2Износ от 0,25 до 0,5Замки в комплекте - 6 штПродажа единым лотом
-
Приветствую! Возник вопрос, а можно ли все-таки поставить E-bike цепь на трансмиссию 3х9? Подошло время купить новую трансмиссию. Купив передние звезды и кассету(Alivio), захотелось выбрать хорошую цепь, так как по опыту именно она рвется первой. Катаюсь с контактами и захотелось найти цепь с минимально возможным растяжением в процессе эксплуатации. Из соображений продлить время использования цепи и трансмиссии в целом. И наткнулся на вариант - Shimano CN-E6070 E-Bike 9ск.. Но увы, производитель заявляет совместимость только с набором передач 1х9. Есть ли у кого опыт использования данной или подобной цепи? Реально ли она не в какую не станет работать корректно? Или же производитель заявляет такую совместимость потому что при использовании с 2х9, 3х9 не получиться достичь идеального переключения? У меня переключатели Diore, если вдруг это важно.
-
Всем привет. Начитался, насмотрелся)) Но все-равно требуется небольшая помощь, т.к. остаются вопросы. Исх. данные: есть детский/подростковый горный (МТВ) велосипед, без заднего аммортизатора, 20'' колеса, который необходимо реанимировать. Трансмиссия 1 х 6 (1 звезда 40Т спереди, 6 звезд 14-28Т сзади), таким образом суммарная емкость трансмиссии 14Т. Заменил камеры, покрышки, всё по тормозам, хочу перепроверить длину цепи, заменить переключатель на Шимано, шифтер заменить на манетку от Шимано. Есть вопросы по длине цепи и по заднему переключателю: 1) Длина цепи. Цепь возможно заменю, но вопрос не в этом. Хочу максимально грамотно выставить длину цепи. Очень мало информации по сингл-системе. Есть метод выставления длины цепи- "большая-большая звезда" плюс несколько полузвеньев. Вроде бы для дабл- и трипл-систем- +2 полузвена. А для моей сингл-системы- +4 полузвена. Это верно? Или для сингл-системы также +2 полузвена? Если не сложно, то выскажите свое мнение и ткните носом в документацию. 1Б) Если так, поясните, почему на сингл +4, т.е. больше добавляется, а на дабл- трипл-систему только +2 полузвена? Потому что на дабл и трипл-системах в основном не ездят на большой+большой звезде, а будут ездить на средней или малой звездочке спереди, и за счет этого реальный натяг цепи будет слабее (а езда на большой+большой звездах- это как бы редкость и исключение), а на сингл-системе 1 звезда спереди- это единственная звездочка и поэтому надо чуть ослабить цепь и поэтому +4 полузвена вместо +2 полузвена, верно? 1В) Если правильно подобрать задний переключатель, то как понимаю, длина цепи (определенная в пункте 1) не зависит от него (его выбора), верно? Т.е. длина цепи сама по себе определяется, без привязки к переключателю? 2) Второй вопрос по заднему переключателю. Как написал выше: трансмиссия 1 х 6 (1 звезда 40Т спереди, 6 звезд 14-28Т сзади), таким образом суммарная емкость трансмиссии 14Т. Тут полностью подойдет именно короткая лапка(SS)? Здесь вроде больше(GS, SGS) лапка не нужна, верно? Если из недорогого Шимано, то Tourney FT35 неплохой выбор? Но у него вроде даже супер-короткая лапка, 45 мм между центрами роликов, но по характеристикам вроде подходит: верхняя звезда мин 11Т, макс 14Т, нижняя звездочка макс 28Т. Норм? , 2Б) Если выбрать задний переключатель со средней лапкой (например, Tourney Z50, или Z500, или TY200 c 75мм между центрами роликов), то в чем будут нюансы? Хуже будет переключать? И ниже будет свисать и задевать обо всё (бордюры, торчащие корни в лесу,...), всё так? Спасибо большое за помощь! Может дополнительно еще что-то напишете по данным вопросам. Спасибо! добавлено 1 минуту спустя Что нашел в документации Шимано к первому вопросу. DM-GN0001-26. Руководство дилера -> Общие операции -> Задний переключатель для МТБ/Туризма -> Длина цепи -> Страница 16. Не уточняется про тип системы (сингл- дабл- трипл-), в целом говорится о наибольшей передней звезде и написано "Добавьте к длине 2 полузвена". Задний переключатель для Шоссе -> Длина цепи -> Страницы 24-26. Нет подходящего варианта, т.к. речь идет только о дабл- и трипл-системах. DM-CN0001-05. Руководство дилера -> Цепь (11-скоростная) -> Длина цепи -> Задний переключатель для Шоссе -> Страница 9. Нет подходящего варианта, т.к. речь идет только о дабл-системах. Длина цепи -> Задний переключатель для МТБ/Туризма -> Страница 9 -> Написано "Для одинарной передней звезды. Установите цепь на наибольшую заднюю звезду и переднюю звезду. Затем добавьте к цепи 2 полузвена". Даже не знаю теперь... Но по двум документам от Шимано получается необходимо добавлять +2 полузвена, а не +4 полузвена. В тоже время например цепь у меня же скорее всего не 11-скоростная, а какая-то другая, и тогда возможно это второе руководство не применимо. Да уж... Сложно)) Что подскажете?
-
Новый комплект: шатуны,перекидки перед зад, дуалы-ручки тормоза переключения, цепь, кассета, тормоза.Шатуны 172,5 мм.Шестерни 50-34.Каретка PRES-FIT.Кассета 11-25
-
В общем, нашел магазин у нас в городе, есть цепь Т10 13мм. Хотел брать Т8 16мм, но 5.8кг/метр слишком тяжело. В теории, чтобы перекусить болторезом сталь Т10(она же G100) нужно усилие 26 тонн. От болгарки, ясное дело, ничего не спасет. В магазине продают от метра, а для пристегивания велосипеда, думаю, хватит и 50 см. Поэтому предлагаю скооперироваться и купить пополам, думаю там распилят. Заявленный вес 4.2кг/метр, по мне очень даже сносно, чтобы возить с собой. Стоит 2600 с копейками. Чтобы не рекламировать, подробности, наверно, надо обсудить в личке. Договоримся и вместе приедем.
-
Добрый день! Растянулась цепь (KMC Z51), решил её заменить, но менять на такую же (а её в наличии не найти и по отзывам она не очень) или взять другую (читал что хорошие Shimano и SRAM), при этом чтобы она была совместима с остальными деталями + кассету тоже поменять (тоже из-за износа). GT Aggressor 2.0 (2014) Манетки: Shimano EF-51 EZ Fire Plus, 7-Speed Передний переключатель: Shimano Tourney, TY10 Задний переключатель: Shimano Altus, RD-M280 Система: Forged Alloy 42/34/24T Каретка: Cartridge Sealed Кассета: Sunrace 7-Speed, 14-34T F/W Цепь: KMC Z51 Велосипед не дорогой, количество скоростей менять не хочу, только заменить детали из-за износа (смотрел на 7-8 скоростей, если SHIMANO, то самое лучшее это только серии Altus/Acera). Кассеты: если из SHIMANO, нашёл только один вариант: SHIMANO TZ500, 7ск, 14-34. Цепь: если из SHIMANO, читал что лучше брать не ниже серии HG-50 (хотя их тоже тоже тяжело найти уже в продаже), выше серии HG-50 в продаже находил только HG-71 (по цене как 2 цепи HG-40). если из SRAM, то читал что SRAM PC870 хорошая цепь, но насколько она совместима будет с SHIMANO? Систему и переключатели думаю пока не нужно менять (вряд ли цепь их успела "убить"), сначала поменяю цепь и кассету и если будут какие-то проблемы с переключениями, то уже тогда буду и их менять. Подскажите пожалуйста, какую цепь и кассету лучше приобрести для замены (из-за износа)?
-
Можно ли на горный велосипед (21 скорость) поставить цепь от какого-нибудь советского велосипеда?
-
Добрый день, есть велосипед Author Dexter 2007 года. Нужно поменять необходимые запчасти, чтобы он и дальше мог эксплуатироваться. За все это время не менялось ничего. Нужен совет опытных велолюбителей, что можно купить в плане "народных" (цена-качества) проверянных запчастей. Вот что на нем сейчас. Основные элементы, которые, как я понимаю, нужно заменить: система: SUNTOUR XCM-302 42-32-22 каретка: VP Comp. Сartridge (тип посадочной части вала: квадрат; конструкция: неинтегрированная) цепь: Shimano HG-40 кассета: Shimano HG-30-8I, 11-32 + наверно, тросики и рубашки.
-
Сабж. В данное время установка нового переклюка невозможна. Хочу укоротить цепь и замкнуть цепь напрямую, со средней передней звезды, чтоб доехать еще пару сотен км. Нормально ли будет держаться? Как сделать правильно, что учитывать? Вел 27 скоростей, был...
-
Территориально находится в СПБ (ул подвойского 26 корпус 3) Возможна отправка в другие регионы за Ваш счет +79052023855 Михаил 500р БУ Износ минимальный Цепь Shimano Ultegra 6701, 10 скоростей Новая цепь Ultegra унаследовала дух спорта. Она разработана, чтобы наслаждаться велоспортом как на ровной дороге, так и на пересеченной местности, унаследовав производительность нового поколения. «HOLLOWGLIDE» — новая цепь, адаптированная под улучшенные возможности переключения скоростей. Улучшенная конструкция внутренних и внешних пластин Внешняя пластина новой формы Внутренняя пластина новой формы для более плавного переключения между звездочками кассеты Улучшенная вдавленная конструкция для устойчивого переключения скоростей Особенности 10-скоростной цепи Shimano Ultegra 6701: Номер модели: CN-6701 Серия: Ultegra Тип цепи: 10-скоростная, Super Narrow HG Совместимость с кассетами: 10 скоростей Внутреннее звено: Серое
-
Народ, помогите. Настраиваю задний переклюк по науке и в холостую все переключается идеально, но стоит поехать, как начинаются проблемы: при сильном давлении на педали (в горку на высоких передачах - 7, 8, 9) цепь начинает проскакивать, и такое ощущение, что она это делает в попытке переключится на другую передачу, т.к. слышу легкое потрескивание пружины иногда, да и звезды и сам проверял и в сервис таскал, износ не сильный, цепь тоже в пределах нормы. Данная проблема появилась, когда поставил новую цепь, не смог ездить, поставил старую, но теперь и на ней проскакивает. Барашком не могу поймать нужного положения - если настрою под 1-ю звезду, то на второй начинает проскакивать, подстрою еще немного под вторую, на первой проскакивает, то же самое на третей. Сейчас пытался выстроить винтом под каждую звезду, чтобы на всех звезды с роликом в ряд стояли, так не выходит - если на одной в ряд, то на других со смещением. И самая главная проблема, что как бы не настраивал, под большим давлением цепь все равно нет-нет, да проскакивает на первых 3-х (малых) звездах. Не пойму, что менять, то ли переклюк задний, то ли кассету, то ли тросы. Вообще думаю уже на 7-звездную кассету вернуться, на ней как-то проще с этим было.
-
После раскопок в шкафу образовалось некоторое количество артефактов, выкинуть которые жалко, а продавать стыдно Отдаю за самовывоз (пр. Ударников), можно забрать хоть всё сразу. Пишите в л/с или в тему. Фотки ко всем пунктам ниже. 1. Акссессуары от фонаря Сокол старой модели (квадратный): батарея, з/у, блок для аккумуляторов АА. Всё исправное. 2. Велосипедки, размер предположительно L. Вид заслуженный, но дырок нет. ЗАБРОНИРОВАНО 3. Велокомпьютер Sigma 509. Только сам блок, больше ничего нет. ЗАБРОНИРОВАНО 4. Велокомпьютер беспроводной Bell. Магнита нет, остальное в наличии. ЗАБРОНИРОВАНО 5. Насос Author большой. Сам насос исправен, но лопнула гайка на головке. Можно поискать гайку или поменять головку целиком. ЗАБРОНИРОВАНО 6. Планшет для карт, без претензии на герметичность. С одной стороны ткань, с другой прозрачная плёнка. В употреблении не был. ЗАБРОНИРОВАНО 7. Велозамок серьёзного размера. Пластиковая оплётка местами лопнула, но внутренности целы. ЗАБРОНИРОВАНО 8. Компас жидкостной безымянный. Стабильность не ахти, но пузырей нет. 9. Упаковка сигнальной ленты 200 м. ЗАБРОНИРОВАНО 10. Фонарь галогеновый, питание от 5 элементов АА. Сам фонарь исправен, но крепление на руль утеряно. ЗАБРОНИРОВАНО 11. Камера 20" клееная 12. Кассета Shimano CS-HG50-9 11-32, пробег около 3 ткм ЗАБРОНИРОВАНО 13. Переключатель задний Microshift RD-M55L, пишут, что уровень Alivio. Пробег около 3 ткм. Исправен, но втулки роликов изрядно проедены. ЗАБРОНИРОВАНО 14. Переключатель передний Suntour, 3 скорости, под любую тягу. 15. Цепь Shimano CS-HG73, 104 звена, пробег около 3 ткм ЗАБРОНИРОВАНО 16. Педали, стояли по умолчанию на новом шоссере, были немедленно сняты и никогда не использовались. Ремешки утеряны. ЗАБРОНИРОВАНО 17. Пульсометр Garmin Forerunner 305 с докстанцией и нагрудным датчиком. Аккумулятор держит около 2-3 часов. ЗАБРОНИРОВАНО 18. Шлемы Author 2 штуки, размеры M и L. M без декоративного пластика, в остальном полностью живые, есть даже комплект сменных внутренних накладок. L ЗАБРОНИРОВАН 19. Очки для плавания MadWave в родном чехле. К моему лицу не подошли, поэтому не использовались. ЗАБРОНИРОВАНО
-
Подскажите, как решить такую задачу? Скорость 3/6. Я даже не понимаю из-за чего цепь так себя ведёт. С задним переключателем неполадка, или с петухом, или цепь плохо смазана. На видео показано, как дёргается цепь Заранее спасибо!
-
Проблема очевидная При движении по песку и прочим Суорандам на злой грязевой резине грязюка моментально покрывает цепь, раму велосипеда, передний переключатель и трансмиссию в целом. И начинается слышимый хруст и вероятно быстрый износ компонентов Для улучшения здоровья трансмиссии мною были куплены и установлены два щитка B-Twin на задние перья велосипеда. У меня подвес. Результат рукоблудия можно посмотреть на прикрепленной фотографии. Результат меня порадовал: даже при плотном грязевом замесе в октябрьских мокрых условиях цепь загрязняется гораздо медленнее. Так же медленнее пачкается рама и прочие упомянутые компоненты. Результатом я доволен, но верю что можно лучше У кого есть опыт защиты трансмиссии при помощи щитков поделитесь опытом Кто-то на форуме искал убитую покрышку что бы ее разрезать и повесить на раму для подобных целей, интересен результат.
