Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'avalanche'.
Найдено 5 результатов
-
Украден вчера! GT - Avalanche Elite (год выпуска: 2021)Рама № CM20L556848, размер рамы: S, цвет: Moss GreenДополнительное описание: Сломан рычаг блокировки вилки, погнута ручка заднего тормоза. Дроппер Brand-X ascend, седло San Marco, крепление для фляги Fidlock, педали mtb rockriderОбстоятельства кражи:06.07.2022 Адрес: г Санкт-Петербург, Торфяная дорога, д 17 к 2 стр 1 (Лестничная площадка 5го этажа). Подробности: Перекусили/срезали трос-замок, забрав и его.Контактные данные: Павел Хрусталев, телефон: +79655740619, e-mail: pavelkhrustalev@gmail.com
-
Бюджет 3000 т.р. Ищу раму от GT Аvalanche, рассматривается в т.ч. Agressor. Размер L - XL на рост 181 Само собой в нормальном состоянии (без трещин). Царапины, потертости не смущают. Краденые не предлагать.
-
Полный кастом на базе GT Avalanche 3.0. Установлены компоненты класса Shimano Deore, вилка Marzocchi CORSA SL RL, гидравлические тормоза Shimano, покрышки Schwalbe, седло Brooks Team Pro Classic, велокомпьютер Sigma Sport и т.д, полный список ниже. Состояние идеальное. Всё можно проверить на месте. 29 990 руб. Бренд: GT MTB Серия: All Mountain Hardtail Модель: G11AVA3DM4 Рама: GT Triple Traingle дизайн. Алюминий 6061. Гидроформинг. Баттированные трубы. Рулевой стакан Zerostack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя Размер: M Цвет: Equipe White Тип подвески: Хардтейл Вилка: Marzocchi Corsa SL LR Y9130100S, 100мм, ось 9мм QR (эксцентрик), Post Mount 6" (Max размер тормозного диска 185мм) LR - блокировка, регулировка скорости отскока. AER - воздушная регулировка жесткости. Система: Shimano Deore FC-M590-L, 44/32/22T (175мм) Каретка: Shimano Deore SM-BB51 (68мм, BSA, 1.37x24 TPI) Педали: Author APD-427-Alu Передний переключатель: Shimano Deore FD-M590X6, Chainstay angle 66° - 69° Задний переключатель: Shimano Deore RD-M592, 9-speed Манетки: Shimano Deore SL-M590 Rapidfire Plus, 9-speed Кассета: Shimano Deore CS-HG61-9, 9-speed, 11-34T Цепь: Shimano Deore CN-HG53 Защита пера: Author Chainstay Protector ASF-15-26/115/105 Обода: Alexrims DC25, 32H Покрышки: Schwalbe Marathon Mondial 26x2.00 (50-559), 740g Камеры: CST 26x1.75/2.125 (47/53-559) SV Schrader Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette Спицы: Нерж. сталь Передний тормоз: Калипер тормоза Shimano Alivio BR-M447, Гидролиния Shimano Deore SM-BH59 (1000мм), Колодки B01S (Resin pads), Минеральное масло SM-DB-OIL, Ротор TEKTRO TR160-1 (160мм), крепление PM Задний тормоз: Калипер тормоза Shimano Acera BR-M395, Гидролиния Shimano Deore SM-BH59 (1700мм), Колодки B01S (Resin pads), Минеральное масло SM-DB-OIL, Ротор TEKTRO TR160-1 (160мм), крепление IS to PM (Адаптер Shimano SM-MA-R160P/S) Тормозные ручки: Левая Shimano Acera BL-M395 2-finger и правая Shimano Alivio BL-M445 2-finger Руль: All Terra Riser, 31.8мм, ширина 685мм, подъем 25мм Вынос руля: All Terra, кованый, подъем 5° Грипсы: Lizard Skins Moab Lock-On Grips, Graphite Рулевая колонка: FSA Zerostack, 1 1/8" Седло: Brooks Team Pro Classic Black Подседельный штырь: All Terra Alloy, Подседельный хомут с эксцентриком Подсветка: Велофара передняя CatEye HL-EL450, Велофара задняя Cycledesign Chance Good CG-404 Аксессуары: Велокомпьютер Sigma Sport BC 16.12 STS, велонасос высокого давления Giyo GS-2
-
Куплен ~ летом 2014 года. Рама L, Под ростовку 181-190. (мой рост 178) Катался крайне мало, бережная эксплуатация (пробег 200-300км). 2 комплекта покрышек (maxxis стоковые и maxxis slic). Состояние велосипеда хорошее, есть пара царапин на раме (облокотил его на большой камень и он слегка съехал, в итоге 2 небольшие царапины) Хранился всё время на тёплом балконе, сейчас продолжает стоять в полу разобранном состояние, упакованный на балконе. Велосипед не моё, не зашло. Занимает место для хранения Если есть заинтересованные, могу сделать фотографий. Смотреть на севере, метро Комендантский пр. 30.000 рублей Бренд: GT Серия: TRAIL Год: 2013 Пол: Унисекс Возраст: Для взрослых Рама: Сварная алюминиевая конструкция Triple Triangle™, изготовленная по технологии Speed Metal™ с применением гидроформинга и баттинга. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя. Рулевой стакан Zerostack 1.125" Задний амортизатор: Отсутствует Вилка: Rock Shox XC30 TK 26", 100мм, регулировка демпфирования, блокировка Система: Shimano FC-M522 Octalink, 42/32/24T Каретка: Shimano BB-ES25 Octalink Педали: GT Slimline Передний переключатель: Shimano Deore FD-M590-10 Задний переключатель: Shimano XT Shadow RD-M780SGS Манетки: Shimano Deore SL-M591, 3x10sp Кассета: Shimano CS-HG62-10, 10sp, 11-36T Цепь: KMC X10 Обода: Alex MD17 Disc, 32H Покрышки: Maxxis Sphinx 2.10/1.95" Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette Спицы: Нерж. Cталь Ниппели: Бронза Передний тормоз: Avid Elixir 1, ротор 160мм Задний тормоз: Avid Elixir 1, ротор 160мм Тормозные ручки: Avid Elixir 1 Руль: All Terra Flat Top Riser, 6061, 31.8мм, ширина 690мм, подъем 15мм Вынос руля: All Terra, кованый, 31.8мм, подъем 5° Грипсы: GT Slim Line Racing Wing Рулевая колонка: FSA No.11N, 1 1/8", Zerostack Седло: All Terra Tacoma Подседельный штырь: All Terra Alloy, микрорегулировка, 30.9мм Дополнительное оборудование: Подседельный хомут с эксцентриком Вес (кг): 12 Тип велосипеда: Хардтейл Гарантия: Гарантия на раму - 5 лет Размер колес в дюймах: 26 Цвета: Polish Silver
-
Доброго времени суток, форумчане! Колеблюсь с выбором между двумя вышеуказанными байками. Кратко о них: Giant ATX Elite 1 (2015) Цена: $ 593,5 Характеристики: Фото: GT Avalanche Comp 27.5 (2018) Цена: $ 507 Характеристики: Фото: Живу вна Украине, по таким ценам нашёл данные модели в интернет-магазинах (из топа гугла). Велосипед нужен для тривиальных покатушек по сельськой местности с пункта А в пункт Б. В Giant привликает дизайн (хотя и в GT сойдёт), вроде бы, шатуны получше, чем у GT, внутренняя проводка троссиков и собственно Giant. Слыхал, у них большинство производительных мощностей, значит собирать, свои-то велики, должны добротно. Из минусов диаметр колёс (как-никак 2015, в 2019-ом уже устарел 25"), да и цена побольше за конкурента. В Лавине - диоры сзади, размер колёс распостранёнее и актуальнее, да и цена, в первую очередь. Из минусов: троссики снизу, асэры спереди, больше с моими познаниями ничего сказать не могу. Основная дилема заключается в том, что лучше: сзади диоры, спереди асэры; или: сзади и спереди - аливио. Хотелось бы узнать профессиональное мнение форумчан по поводу тормозов, амартизаторов и рам у данных экземпляров. Что, где лучше (если тут можно сказать наверняка). Кому своё предпочтение отдали бы Вы? Заранее благодарю за внимание и фидбэк
