Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'двойник'.
Найдено 2 результата
-
С "двойниками" всё просто и понятно: заходим на сайт шиманы, открываем страничку нужного переднего переключателя. Там указаны его параметры: Top gear teeth - диапазон допустимых размеров большой звезды. Total capacity - максимальная разница между двумя звёздами системы. Подбираем подходящую комбинацию, ставим, ездим долго и счастливо. А вот с "тройниками" что-то непонятное. Взять для примера асеру. (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fbike.shimano.com%2Fen-EU%2Fproduct%2Fcomponent%2Facera-m3000%2FFD-M3000-TS6.html&post=-8028235_490898&cc_key=): Top gear teeth = 40. То есть вместо диапазона - одно значение. Это значит что такой переключатель будет нормально работать только если большая звезда имеет размер 40 зубов, только его и ни какой иной? Но почему тогда один из вариантов системы для асеры, рекомендуемый шиманой (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fbike.shimano.com%2Fen-EU%2Fproduct%2Fcomponent%2Facera-m3000%2FFC-MT300-3.html&post=-8028235_490898&cc_key=) может идти как со звездой на 40 зубов так и на 44? Тогда что означает Top gear teeth = 40? Минимальный размер? Или середину допустимого диапазона? Или что? А ещё есть параметр Applicable top-mid tooth difference - допустимая разница между большой и средней звездой. Опять же не понятно - максимальная или минимальная? Если учесть, что у системы упомянутой выше, к большой звезде на 44 зуба идёт средняя на 32, а Applicable top-mid tooth difference у переключателя = 10, видимо правильный вариант - второй. Но уверенности уже нет. Так каковы же в на деле правила, соблюдение которых позволит получить нормально работающую трансмиссию с "тройником"? Например, если для шоссейной claris взять кассету 12,13,14,15,17,19,21,23, идеальным вариантом размеров большой и средней звёзд КМК был бы 46 и 34. Ну а минимальную - уж просто на столько малой, на сколько получится - что позволит с комфортом забираться как в более крутые горки, так и пробираться по менее качественным грунтовым поверхностям, если речь про т.н. гравийники. Ссылка, как выглядит такая трансмиссия: https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=26,34,46&RZ=12,13,14,15,17,19,21,23&UF=2150&TF=100&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed Если такое можно сделать, то особого смысла в дорожных трансмиссиях с 9 и более звёздами я для себя в общем то не вижу. Пробовал найти информацию по интернету. Но то ли её нет, то ли плохо искал. Так что буду благодарен за помощь от более знающих людей.
-
4000р. Система новая, не прошла ни километра.Даже цепь на нее ни разу не накидывал. Была установлена на раму для примерки но не подошла - слишком маленькие звезды и слишком большой чейнлайн. Состояние - как из коробки, потому что и есть из коробки. Но без коробки... Шатуны - 170мм. MODEL NO FC-M4100-2 SERIES DEORE M4100 Series Color Series Color 2-PIECE CRANKSET ✔ Chain line (mm) 48.8 Chainring combination 36-26T Compatible bottom bracket type_Outboard ✔ Compatible chain HG-X 10-speed Crank fixing bolt included ✔ Crank arm length (mm)_170 ✔ Spider/Gear arms 4 Optional chain guard_Without chain/bash guard ✔ P.C.D. (mm) 96/64 Rear speeds 10 Recommended bottom bracket_Press-fit BB-MT500-PA Recommended bottom bracket_Threaded (normal) SM-BB52 Threaded bottom bracket shell width (mm)_68 ✔ Threaded bottom bracket shell width (mm)_73 ✔ Q-factor (mm) 178.5 Chain line (mm) 48.8 Compatible chain HG-X 10-speed P.C.D. (mm) 96/64 Rear speeds 10 O.L.D._QR/Nut (mm) 135 O.L.D._Thru (mm) 142
