[Минусы]: Разве что цена...Хотя-те же триггеры Х.9 стоят дороже пары этих грипшифтов.Ну и достать весьма проблематично.
[Отзыв]: Отличные манетки.Работают идеально в любых условиях.Абсолютно простой механизм.Передачи можно переключать с пулемётной скоростью-и они переключаются!!!За две секунды хоть все девять задних звёзд!
[Байк (комплектация)]: Sram X.0 ,XTR, DT
[Режим эксплуатации]: Всякие условия.От зимы до самых до окраин
[Подобные использованные продукты]: Из грипшифтов только Х.0 и Х.9
[Плюсы]: - быстрое переключение - чёткий щелчок - точное переключение - отсутствие мешающихся рычажков - эргономичная грипса - вес - левая манетка позволяет дискретно смещать рамку переднего переклюка, чтобы использовать очень кривые передачи - нормальная цена, на уровне триггерных Х7.
[Минусы]: грипсы со временем изнашиваются, однако, их можно заменить.
[Отзыв]: Необходимо привыкание после триггеров. Кроме того, левая мантка весьма специфична, там промежуточные положения, однако с приводом 2*9 весьма удобно.
[Байк (комплектация)]: гибрид для туризма
[Режим эксплуатации]: туризм, ПВД
[Подобные использованные продукты]: Дуалконтролы
автор: GARRI, время: 15-07-2011 22:30:31
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 3
[Плюсы]: Из выступающих частей - только выход троса.
[Минусы]: Большее усилие для переключения, по сравнению с триггерами. Нечеткая работа. Неудобный индикатор.
[Отзыв]: После непродолжительной эксплуатации вспомнились грипшифты MRX на 7-мь скоростей(для Шиманы);
Приходится дотягивать переклюк, чтобы передача переключилась. Скидывать -2+1 при переключении наверх( не часто но приходилось). И если на Шимане с соотношением 2:1 усилие небольшое, то на Сраме с фирменным 1:1 напрягает крутить гашетку. Криво реализован индикатор - на MRX перед глазами была стрелка к которой приходили цифры, теперь же все для людей, то есть наоборот.
[Плюсы]: -Чёткая работа -Каждое переключение сопровождается громким щелчком - всегда слышно на сколько переключилось -Переключение хоть 9ти передач за раз, одинаковое расстояние для переключения вверх и вниз. -Из пп. 1-3 следует, что промахнуться мимо передачи, или на расколбасе переключить лишниее (как мелким рычажком на триггерах) невозможно. -Очень ясная индикация -Маленький вес -Простая надёжная конструкция -Низкая цена (триггеры с аналогичным качеством переключения стоят в несколько раз дороже) -Зимой - безпроблемное переключение в перчатках любой толщины и даже рукавицах. -Никаких болтающихся рычажков под ручкой -Совместимость с задними 10ск переключателями Shimano (например, если хочеться Shadow+ на 9 скоростях - Срамовский аналог Type2 только для 10 ск)
[Минусы]: -В дождь становится скользким - но переключается без проблем -Если грязные рубашки и тросики - переключать гораздо сложнее так как нет мощного рычага которым можно продавить любое сопротивление как на триггерах. (см. отзыв GARRI, это явно его случай) -Из п.1 и п.2 следует, что с вусмерть засранными рубашками в дождь почти невозможно переключаться. Выход - не доводить рубашки до полного ахтунга когда тросик и вручную сложно выдернуть. -У меня через 3 года резина стала липкой и начала отслаиваться. Это к сожалению неизбежно, несмотря на то что резина хорошая. Может жизнь грипсы можно продлить катаясь в перчатках - летом я всегда без них.. Есть в продаже запасные, но пока не удалось найти место где они стоят ощутимо дешевле всего переключателя. -Принципиально не совместимы со всякими хитрыми системами экномоящими место на руле - типа объединения с тормозами итд. -Если планируется часто дёргать банники - лучше оставить почти полную ручку рядом с грипсой. При резком выдёргивании руля если рука полностью лежит на грипшифте - иногда проскакивают переключения.
[Отзыв]: Пользовался лет 5 триггерами, купил по распродаже за 600 р, и теперь альтернатив на задний переключатель не вижу.
Изначально работал с X9, потом перешёл на 10ск Shimano SLX Shadow+. Поскольку на 10ск линейке Shimano перешёл на срамовское соотношение вытягивание тросика - работают вместе идеально. Минус - что 10ск срам наоборот приблизился к старому shimano, так что в случае апгрейда на 10ск придётся полностью переходить на шимано и ставить их триггеры.
Более чувствительны к чистоте рубашек. Желательно менять рубашки вместе с другими расходниками минимум раз в год. Если не менять - серьёзные проблемы с переключением начнуться гораздо позже, но чёткости работы о которой тут все пишут уже не будет.
Спустя 3 года начала липнуть резинка (см. минусы), переключать можно, но не особо приятно. Сам механизм работает как новый без видимых изменений. Подыскиваю где можно купить грипсы рублей за 400-500 или по распродаже весь переключатель дешвеле стандартных 900р...
На перед для кк или туризма по моему ставить смысла нет - там триггеры рулят по скорости переключения, особенно вниз.
Топовые грипшифты 1:1 с карбоновым корпусом.