Начитавшись на вашем сайте душераздирающих историй о лыжных походах по Байкалу и берегам Карского моря (но без лыж и с байками) решил я тоже не терять зимой времени и начал понемногу покатываться. А для совмещения приятного с полезным брал с собой годовалого пса-немецкую овчарку, чуть пониже байка ростом. Папа придумал новую игру - откуси переднее колесо! Катание происходило так: я у дома садился на велик и следующие километр-два старался не наехать на балбеса, кусающего колесо и не слушающего ни команд, ни мата. Затем сугробы заканчивались и начиналась более-менее накатанная дорога в ближайший лесок, позволяющая набрать скорость. В первый выезд я попробовал использовать это обстоятельство для воздействия на животину-разгонюсь, думаю, ему не до игр станет, будет бежать рядом и хвостиком помахивать. Скорость - 25, а нехорошая собака начинает подрезать меня то слева, то справа, не забывая на каждой смене галса подставить хвостатую задницу под колесо!А мне тормозить неохота - первый выезд за полгода, нажимаю, нажимаю и тут мой песик чуть задерживается перед колесом, я жму оба тормоза и лечу в" непроглядную тьму" леса. Прекрасно помню ожидание встречи своей спины с сосной... Но грохнулся в снег очень мягко, байк накрыл меня совершенно без последствий для нас обоих, а в завершение кульбита я был облизан восхищенной моими летными качествами собакой без всяких последствий перенесших переезд через себя моих 100 кило и байка на скорости около 30. Катаюсь я сейчас с псом постоянно, падал еще не раз, практически приучил к велосипеду, но этот раз запомнился:)
Автор: Дмитрий Жинко
ДТП с лосем
Эту историю рассказал мне один знакомый, и я не могу не пересказать ее вам. Всякое бывает в жизни велосипедиста, но чтобы столкнуться с лосем?
Знакомый мой, скажем прямо, не молод. Ему за 60 лет, но тогда, 10 лет назад, ему было всего лишь 50 с хвостиком. Для простоты рассказа назовем его Петром.
Дело было так. Ехал Петр по Новгородской области в конце лета. Дорога вела от Крестцов к железнодорожной станции. Населенных пунктов на ней мало, трафик был небольшим, а асфальт - свежеположенным. Знаете, как бывает, когда дорожному покрытию нет и недели, вода не стоит на нем лужами, не течет ручьями, а как-то пузыриться на жирном покрытии. Возможно, это обстоятельство сыграло свою роль в дальнейших событиях.
Ехал Петр небыстро, а навстречу ему попалась колонна лесовозов. Едет он и видит, как впереди, метрах в пятистах, выходит на дорогу, на правую обочину лось, начинает бежать через дорогу, но шугается встречных лесовозов, и убегает обратно. Ну, забавная картинка, подумал Петр. Вдруг, лось второй раз выходит на дорогу, Петр уже ближе, буквально метрах в 100. Лесовозов нет, лось кидается на другую сторону дороги, но видит свежие следы ремонта: глубокий и довольно широкий ров.
- Ну, на хрен, сигать через такой ров, еще рога пообломаю, - подумал лось, и помчался обратно.
Тут события стали развиваться стремительно. Лось, развернувшись, побежал через дорогу по диагонали, и вдруг заметил прямо перед собой велосипедиста.
- Вот блин, разъездились, - отметил лось, и попытался увильнуть от столкновения, мотанувшись обратно в сторону рва.
Однако копыта его поехали по свежему и мокрому от дождя асфальту, и лось грохнулся на бок, выставив в сторону надвигавшегося Петра все четыре копыта и брюхо.
Для Петра это стало спасением. Одно дело, когда лось несется прямо на тебя, на голове его не слишком мягкие рога, другое дело, когда животное валяется на асфальте.
Ни затормозить, ни отвильнуть Петр не успел. Он на всем ходу врезался в брюхо животного, перелетел через руль, и упал на обочину в кучу оставшегося от ремонта песка.
Лось вскочил на ноги, бросился ко рву, перемахнул через него в один прыжок, и был таков.
У Петра повреждений не было. Тому виной строители, которые оставили на обочине кучу песка. Однако переднее колесо "Туриста" восстановлению не подлежало. Можно сказать, велосипед тоже легко отделался. Все-таки врезаться в брюхо лося много приятнее, чем в бетонную стену. Петр поймал машину, и уехал на ней на станцию. Ехать своим ходом он не мог не только потому, что повредил колесо, но и из-за "состояния души". Его била сильная нервная дрожь.
Вот такие вот бывают удивительные приключения с велосипедистами.
Сегодня не день Бекхэма или меняйте вовремя резину!
13 октября - Сегодня не день Бекхэма или меняйте вовремя резину!
В субботу 13 октября 2007 вечером в 17-00 я выехал из дома на "Синем Спеше".
Был жуткий дождь. По дорогам грязь. Уже сумерки.
Еду значит с горки, у дворца пионеров, поворачиваю на улицу Попова, и уже почти выровнялся,
переднее колесо попадает в вязкую грязь и уходит в сторону, я левым боком ложусь на асфальт.
Удар не особо сильный, 20 км/ч. Удар приходиться на левую руку и левую коленку. Хорошо, что в
этот день я в первый раз надел перчатки "Specialized" с полной защитой пальцев и с утеплением.
Они то и спасли мои руки от асфальтовой болезни. А вот джинсы на колени я протер, так что там
теперь модная бахрома, хорошо что джинсы старые. К стати и мембранная куртка на локте и
перчатки остались невредимыми после такого падения, даже не поцарапался материл. Я доволен. Ну
ладно, хорошо, что попутных машин не было суббота и вечер. Подымаюсь нога, рука грязные, до
ближайшего дома дохожу, моюсь под водосточной трубой. Я в легком шоке от неожиданного падения
:-(.
Секрет в том что я в этот осенний день, поленился сменить свои слики - Super Moto от Shwalbe,
на злую резину. Моя лень могла мне стоить жизни, окажись попутный транспорт.
Вот значит, я понимаю, что с резиной я все таки ошибся и не слабо! :-!
Аккуратно доезжаю до пункта назначения - магазин автозапчастей.
Далее еду домой, уже 18-00 темно. Еду без фары.
Уже еду по тротуару, по хлебозаводскому. А там у автоколонны ворота от тротуара отделены
оградой из столбиков и якорной цепи между столбиками и все это опять же в целях маскировки
выкрашено, подленько так в черный цвет. (вообщем ситуация - негры ночью тырят уголь). А между
столбиками узкий проход.
Я смотрю, не спеша идут две девушки, одна из них "блондинка".
Я их обгоняю как раз перед этой оградой, и вдруг переломной вырастает цепь.
Я втыкаюсь передним колесом, в цепь. Улетаю через руль, приземляюсь на руки и правую коленку.
Вел почти за мной, делает сально, но в считанные секунды, а может доли секунд, я встаю и ловлю
его, спокойно переставляю его через цепь.
Сажусь на него и еду дальше. Про себя, конечно, думаю, ну все блин, собрал я сегодня все
неприятности, что только можно было. Чуть отъехав оглядываюсь, а девушки так и стоят с
открытыми ртами, тоже в шоке от увиденного - "вроде того что а он что еще и жив".
Приезжаю домой окончательно в упавшем настроении, захожу в ванную, открываю кран, и о чудо, он
оказался переключенным на душ, и он оказался направленным в мою сторону. И в довершения дня я
получаю струю воды за шиворот!
Да уж и впрямь сегодня не день "Бекхэма".
Меняйте резину не ленитесь. Поразительно что оба падения прошли без ущерба для велосипеда и
дорогостоящей экипировки (перчатки и куртка), кстати говоря перчатки 100% справились с задачей
защитили и от удара и от повреждения об асфальт.
Когда не было ?контактов?
Когда не было ?контактов?.
Этот эпизод имел место быть летом 2005 года. Гнали мы с Антохой с Поклонной горы в сторону Коломяг. Хорошо так гнали, вёрст за 40 в час. У ж/д переезда вялотянущаяся пробка. Объехать нереально, узко там, съезжаем на тропинку, мчим дальше вдоль толпы машин (Антон позади метрах в 10). У самого переезда между тропкой и проезжей частью кустики густые с деревьями высокими, т.е. углядеть с дороги двух отшлёпков, летящих на великах затруднительно. В этот момент в просвет потока слева наперерез вламывается чёрный внедорожник на улочку боковую, пересекающую тротуар и нашу траекторию. Тут я понимаю, что мы с этой железякой ну по-любому должны встретиться довольно жёстким образом.
Далее привожу мою раскадровку событий.
1.Водила и я встречаемся глазами и одновременно лупим по тормозам.
2.Джип встаёт вплотную к тропинке, мой зад в силу отрицательного ускорения отрывается от седла, а разгруженное заднее колесо от земли.
3.Мужик из-за руля квадратными глазами наблюдает за тем, как я, практически погасив скорость, делаю опорный прыжок через руль и по всем канонам спортивной гимнастики приземляюсь на ноги точно перед его правым передним крылом.
4.Ничего умнее не нахожу, кроме того, что делаю в сторону джипа реверанс с одновременным жестом рукой, предлагающим ему продолжить движение в избранном ранее направлении.
5.Мужик уезжает, я поднимаю велик, оглядываюсь на остолбеневшего Антоху, и мы катим восвояси.
Повреждений ноль. ?Отпустило? меня минут через 15 около дома, когда сели на лавочку пива выпить.
Теперь пересказ того, что наблюдал Антон:
?Гоним, значит, быстренько так. Тут ты безумным образом оттормаживаешься, перешагиваешь через руль, бросаешь лисапед и кланяешься в пол невесть откеля взявшемуся джипарю? Картина маслом? Офигеть!?
Так вышло, что через несколько дней я обзавёлся чудными ?контактами? и с дрожью в спинном мозге думаю о том, как сложилась бы моя велосудьба, будь я тогда пришпилен к педалькам? Отстегнуться однозначно не успел бы.
Резюме: старые добрые ?топталки? хороши не только зимой?
______________________
Шимас Вадим
Санкт-Петербург
Автор: Шимас Вадим
Есть у меня младший брат...
Есть у меня младший брат.
А ещё был велосипед... Но обо всем по-порядку.
Часть 1. Сначала велосипед я купил (Haro V1), не бог весть что, но после
Суры - это просто супер. На следующий день после покупки выходной,
естественно еду кататься, только передачи сзади очень плохо переключаются.
С байками до того не общался, поэтому что да как знал весьма смутно. Сам
решил не лезть, поехал в мастерскую. Результат поверг в шок - убита
кассета и задняя ось, еще - приличная восьмерка на заднем колесе.
Велосипед абсолютно новый, никуда не въезжал, да и вчера вроде все
нормально было, короче полный бред. Дома все это рассказываю, а брательник
какой-то странно поцарапаный. Выясняется, что он катался с утра, но с
велом все было в порядке, он специально осматривал. Зачем вообще
осматривал?! Через полчаса я его расколол. Этот умник встал в 6 утра, не
поленился, и поехал кататься. На хорошей грунтовке не разминулся с УАЗиком
и решил свернуть в поле, только забыл о канаве, переднее колесо по инерции
перелетело, а задним приложился о бортик канавы со всей дури. Бегом домой
и в кровать, пока все спят. А у меня за день крыша уехала: что, где и
когда случилось?
Часть 2.
Прошел год. У меня времени нет, на веле катается брательник (8 класс), к
тому моменту достаточно прилично. Едут по трассе, колонной, с тренером,
все как полагается. Тут ему захотелось дернуть в горку, посмотрел назад,
пропустил машину и стал обгонять, в следующий момент красивый пируэт и
приземляется спиной на гравийную обочину. Второй раз он назад забыл
посмотреть, чем воспользовалась тихо подкравшаяся груженая Газель, как она
это умудрилася сделать, не представляю. В горку она ехала около 40, Ванька
ехал 20 - как раз ускорился, так что удар получился не такой и сильный, а
вот об обочину приложился намного круче - асфальтовая болезнь 3 степени, 2
недели зарастало. У велосипеда сзади не много осталось - убито колесо и
все, что с ним связано, самое плохое - смята рама, где перекидка крепится.
Так он с прошлого года и валяется. А брательник после этого отошел немного
и за 2 недели 2 раза в горы успел сходить, благо из окна видать - Хибины
(часа на 2 каждый раз, но все-таки нагрузка большая). После этого у него
спина заболела, мама - массажист, давай по докторам таскать, те говорят
все в порядке. В итоге за свои деньги сделали томограмму - компрессионный
перелом двух позвонков, 2 месяца в больнице скорой помощи в Мурманске,
полгода в корсете. Мораль: не зевай, а смотри по сторонам когда обгоняешь.
Автор: Алексей Матвеев
Парад ГАИ
Случилась она точно 9 мая 2004 года в славном городе Киеве. Еду я на
велосипеде по Воздухофлотскому проспекту. Красота! Тепло, птички поют,
машин нет - движение ограничено, дорога хорошая, ровная... В общем,
несусь я по нему со скоростью, примерно, 35 км/ч. И вдруг вижу, что
навстречу мне едет такси и через сплошную линию поворачивает налево,
как раз передо мной. Я, мысленно поминая всю родню горе-водилы до
10-го колена беру влево, чтобы его объехать. И этой истории не было
бы, если бы вдруг этот таксист не заметил, что вокруг этого
перекрестка собралась ПОЧТИ ВСЯ ГАИ СОЛОМЕНСКОГО РАЙОНА КИЕВА, начиная
от распоследнего рядового, и до высшего начальства, пришедшая на
парад...
Поняв, что он в корне не прав, таксист, вместо того, чтобы поддать
газу и проскочить передо мной, резко давит на тормоз. Я не успеваю
ни вывернуть влево, ни затормозить, и влетаю на полном ходу еу в борт
почти в самый задний бампер.
Дальше я чувствую себя героем знаменитой игры "Max Payne". Все
происходит, как в замедленной съемке. Вот я отрываюсь от седла... Вот
я плавно перелетаю через багажник... Вот я с размаху падаю лицом на
асфальт. Я это вижу собственными глазами! "Ну все", - думаю, - "Пиндык
пришел в расцвете лет"
Придя в себя, все же обнаруживаю, что еще жив, и что проживу еще
долго. Разбитое лицо горит, боль на месте двух выбитых зубов дикая,
вел - вдребезги передняя вилка, колесо и рама, но сквозь боль и пелену
перед глазами вижу, как этого таксиста заломали по всем правилам
показательного задержания - мордой на асфальт с автоматом в бок.
Гаишное начальство осталось довольно... :)
В общем, все остались живы. Зубы вставлены, лицо зажило без шрамов,
вел собран новый, а водитель, наверное, долго не мог отстирать свои
штаны... :)
Автор: Александр Танский
"Теоретическая подготовка туриста"
Случилось это где-то в конце девяностых. У меня тогда был велосипед
"Спутник" образца 1975 года - папаша нынешних "Туристов". И была у
него одна большая звезда спереди на 51 зуб и 4 сзади - в общем,
стандартная по тем временам ситуация. Кроме этого велосипеда у меня
еще было огромное желание поехать в велопоход, но помимо него не было
ни знаний о велопоходах, ни знаний о велосипедах. Но "советами
бывалых" старался не пренебрегать. И я узнал, что одной большой звезды
для походов маловато будет, а посему побежал на велобазар и купил
маленькую звезду на 40 зубов. Вот, только не учел, что производства
она уже нового (в смысле после 1991) и сделана в Харькове по методу
"Тяп-ляп" из сырого железа безо всякой термообработки. Но тогда мои
знания в области материаловедения оставляли желать лучшего, а
посему, когда я поставил эту звезду,она казалась самой хорошей,
поскольку давала возможность поехать в поход. И вот, в один
прекрасный день я решил поехать километров 35 от города.
Накидал на багажник всякого походного барахла и поехал. Велосипед
тяжелый сам по себе, да и я не из легких. А дорога взбиралась на
пригорок... "Плевать!" - подумал я - "Шаз мы на него мигом"... И всем
весом налег на педали. Раздался устрашающий скрежет, и велосипед
замер, как вкопанный. Несколько секунд я с недоуменным видом пытался
понять, что произошло. Потом раздуплился и посмотрел на систему...
Несколько бонок вырвало "с мясом" и маленькая звезда фактически
завязалась узлом.
Домой я возвращался электричкой... А злополучная звезда хранится у
меня, как живое напоминание о необходимости теоретической подготовки
велосипедистов. :)
Автор: Александр Танский
"Трофейные" коленки
Я не очень люблю ходить в юбке, особенно выше колен, ибо иначе
последние выставляются напоказ всем желающим. А выглядят они у меня
не очень. На правой - аккуратненький кругленький шрам, а на левой -
длинный, кривой и в серую крапинку. Правда, на вопросы откуда они у
меня взялись, я с удовольствием отвечаю:
В 11 лет я гордо раскатывала по деревне у бабушки на супер-пупер
велосипеде "Спорт". Была я довольно смелой и сильной девчонкой и
вытворяла на нём черт знает что. Поэтому без падений не обходилось...
Но эти два, трофейные, запомнятся мне на всю жизнь.
И так, левый: деревню нашу разделяет на две части склон с перепадом
высот метров 70. Скатиться по нему без тормозов считалось круто и,
кроме меня, мало кто так делал. Во время очередного спуска я у
подножия (т.е. с максимальной скоростью) въехала передним колесом в
выбоину на дороге и, как истинная женщина, испугалась и отпустила
руль. Инстинктивно. Следующие 10 метров мы с велосипедом ехали
порознь. К моему несчастью, по дороге перед этим возили каменный
уголь, крошки которого впились в мою коленку навечно (отсюда - серые
крапинки).
Вывод: никогда, ни при каких обстоятельствах не отпускайте руль!
Правый шрам: со временем я переросла юниорский "Спорт" и пересела на
складной "Салют" старшего брата. Однажды мы с девчонками собрались
покататься, и мама одной из них попросила по пути отвезти банку молока
мужу на работу. Подходящей крышки не нашлось, поэтому везти надо было
аккуратно, одной рукой держа банку, а другой - руль. Естесственно, на
такое решилась только я. Едем мы вчетвером по дороге, тесной группой,
чтобы без проблем разговаривать. Вдруг одна из девчокок зачем-то
виляет в бок и я тараню ее заднее колесо. Далее - сальто через руль
"Салюта", приземление на правое колено и локоть, торможение ими же.
Очередной "трофейный" шрам. И - о чудо! - ни капли розлитого молока,
которое я держала в левой руке.
Автор: FaiTh
Змей и цепи
На днях я второй раз в жизни отправился в полет, познакомившись с натянутой цепью?
Первый раз было в светлую эпоху Бориса Ельцина, году в 1995ом. Работал я тогда на Косой лини Васильевского острова, на Краснознаменном Балтийском Заводе конструктором. Компьютеров на всех не хватало, и стали мы работать посменно: дневная смена с 7 утра до 22 часов вечера, и ночная с 22ух до 6 утра.
Итак, выпустив за ночную смену чертежей на 400 тонн металла, отправился я в полудреме домой. Надо сказать, что город и Балтийский завод готовились к приезду Бориса Николаевича. В этой связи ремонтировали Косую линию. В ту ночь дошли до нашей проходной, и натянули трос, чтобы машины не заезжали? Выхожу значит я из проходной, сажусь на вел, набираю скорость и вдруг ррррррраз! Что-то перехватывает меня поперек груди! Я инстинктивно хватаюсь за ?это? руками, а велосипед продолжает катиться вперед. Слава богу, скорость была не большой, и я в целом не упал.
И вот на днях я вновь на Васильевском острове, и еду в офис ПИК-99. На одном из съездов с 16ой линии сантиметрах в восьми над поверхностью дороги натянута цепь.
- Фигня, подумал я, щаз проеду. И немного прибавил?
Цепь остановила меня практически мгновенно. Передним колесом я ее переехал, она раскачалась и попала в систему и еще не знаю куда. В целом байк мгновенно остановился, принял вертикальное положение, и приложил меня как следует об асфальт. Надо сказать, что руководство клуба подарило мне недавно шлем, который реально спас меня от крупных неприятностей (на шлеме вмятина и две трещины). На велосипеде сломан алюминиевый рог напрочь (!), большая звезда шестеренки оказалась загнута на 30 градусов. У меня легкий ушиб руки и все (спасибо, шлему).
Пришел я в ПИК? Когда народ меня увидел с отогнутой под 30 градусов шестеренкой, то скажем прямо, ?прибалдел?. Потом я устроил ремонт: взял молоток, и отстучал систему до нормального положения, (народ так и стоял, разинув рот, ибо никогда не видел рихтовочных работ на байке), и доехал с одним рогом до своей деревни.
Вот такие бывают ?цепные? случаи!
Автор: Илья Гуревич
О пользе руля-барана
В 2005, когда на Энгельса только-только положили асфальт, а движение
еще не открыли, проезжаю мимо поворота к Удельной. Скорость средняя
- для "Спорта" с гоночными покрышками и передней звездой на 51 по асфальту.
Навстречу мне с Гаврской неожиданно выпрыгивает скутер.
Я резко выворачиваю руль и аккуратно въезжаю колесом в трамвайную
рельсу. Доходит, что велосипед мне не удержать - падаю. Резко
отталкиваюсь от педалей, перелетаю на шпагате через руль и
приземляюсь НА НОГИ метров за пять-шесть от велосипеда.
Тот рушится, кувыркается - но ничего не сломано, только руль
свернуло.
Никогда не поверю, что тот же трюк можно выполнить с рогатым горным
рулем.
Автор: Jabberwock
Иду я против топора в руке сжимая лом...
Иду я против топора
в руке сжимая лом
Как символ торжества добра
В его борьбе со злом
И. Иртенев
Дело было где то в конце сентября начале августа, ехал я на своем коне (а конь у меня длинный и тяжелый -растабайк) по Комендантскому проспекту, и тут уменя перед носом появлятся новогодняя елка в виде гнилого ВАЗ 2101. Новогодность ее заключалась во всеможных светодиодах воткнутых куда только можно было. "типа крута".
Водила разворачиваясь через весь комендантский (6 полос в две стороны) подрезает меня (я в ярко зеленой жилетке езжу) тут же бьет по тормозам - мне повезло хватило реакции и маневренности не въехать ему в зад - открывает ловушку (водительская дверь) и с воплем "слюшай *вырезано цензурой* пачему по дороге ездишь такой ты растакой" кидается на меня с монтировкой!!!
От монтировки то я увернулся, но не учел, что байк у меня 2 метра длинной, ударил он меня в заднее колесо.... проезжаю 10 метров останавливаюсь достаю мобильник набираю ГАИ. Водила, видя такой поворот событий, пытается меня добить. В этот момент там снимают трубку (удивительно быстро) в двух словах описываю ситуацию, говорят ждать.... что делать, жду прибытий гайцов, попутно уворачиваясь от монтировки, благо водила привыкший к авто был и бегать не умел.
Через 15 минут беготни ему это надоедает и... он кидает в меня монтировкой... надо было видеть его лицо когда я ее поймал, и вместо того, чтобы кинуть ее обратно достал... травматический пистолет оса....
Водила упал мордой в пол и стал плакать.... буквально... В общем, когда приехали гайцы, водила сознался не только в том что 1) меня чуть не задавил 2) угрожал убить и далее по тексту, но и в том что угнал эту машину....
Всегда, везде, и в любом состоянии соблюдай правила дорожного движения
Автор: Рыбальченко Михаил a.k.a. pbi6ka_dead
Подъемная сила крыла
Экперемент был произведён в июне 2003 года где-то возле перекрётка Сампсониевкого и Мотросова (там неподалёку детская больница). Прекрасный день еду от друга по Сампсониевскому, за плечами 20км. и полные счастья штаны. После перекрёстка въезжаю на тротуар, резво разгоняюь до 10-15 км/ч. Вдруг меня окутывает туман, возникает ощущение полёта, затем возвращение в реальность, приземление левой стороной спины, переворот, а сверху догоняет любимый МТВ (с прекрасным задним багажником) и отвешивает удар выше упомянутым багажником по правому полушарию коробки для мозга (голова). Выйдя из полётного транса убираю с себя своего железного коня, смотрю, и вижу следуещее: передние крыло (большое, цепляющееся под рулевой втулкой и втулкой переднего колеса), а точнее те держатели которые идут к месту где крепится втулка колеса, отвинтились и попали в спицы переднего колеса, утащили за собой не малую часть крыла. После всех проделаных действий колесо потеряло дар крутиться, то есть заклинило, обеспечив мне хороший полет.
Последтвия: байк потерял переднее крыло, а я неделю лежал в постели с сотряением.
Автор: Прозоровcкий Максим
Горький Американский опыт
Это лето мне довелось провести в Штатах, Южной Каролине. Ездил по обмену. Здесь приобрел свой первый велосипед. В том плане первый, что это был первый велик который мне действительно доставлял удовольствие при езде. Общественный транспорт в деревушке где я жил не развит, на машину денег жалко. Единственный выход - велосипед. Почему-то в городе, где, казалось, заасфальтирвоано все, что только можно (и не можно тоже!) продавались только велики с сантиметровыми грунтозацепами:))...короче, при крейсерской скорости от шин стоял оглушительный гул...
Натерпелся я за лето велосипедной жизни: три раза сбивала машина, раз просто по глупости разбил голову... Вообще, первое, что сильно мешает велосипедисту в америке-непредсказуемость америкосов за рулем, а во-вторых - им и в голову не придет, что ночью вдоль хайвэя может ехать велосепедист (хотя, наверное, у нас не лучше:)))). По направлению движения я ездить боялся-такое ощущение, что американцы, сидя в машине, пытаются наспор проехать как можно ближе к моему локтю:(. После двух стыковок "локоть-зеркало машины" я начал езду по пешеходным дорожкам (это при том, что крайняя правая полоса шоссе была специально расчерчена для велосипедистов. Везде висели соответствующие знаки и даже предупреждения о том, что велосипедистов трогать нельзя). Город был узкий, но длинный и пешеходные дорожки тянулись только с одной стороны дороги. Однажды, пытаясь перехать перекресток (регулируемый -загорелся знак поворота направо и разрешающий для пешеходов на перпендикулярной мне дороге). Думаю: "америкосы боятся судебных тяжб и наверняка уступят пешеходу". Смело трогаюсь, не смотря направо. Звон стекла. Временно теряю сознание. Через пару секунд вижу над собой кардан Шевроле - огромного американского трака с клиренсом в метр:((. Вроде цел - вылажу из под машины. Водитель-убийца - старушка лет семидесяти со слуховым аппаратом в ухе:)). М-да, у нас в России из такого джипа по традиции вылазят братки:)) и добивают тех, кто еще жив:)). Грендмаза улыбается:) У нее разбита фара рукояткой - у меня легкий испуг:) Сразу же оценил преимущество трака-закинул чудом спасшийся велик к ней в багажник, после чего она отвезла меня на работу ( до которой, кстати-еще около 17 миль:))))...
Жил я в штатах все лето - не скажу, что мне это нравилось. Последний месяц только родные сибирские березки снились,)) Так вот. Последние четыре дня до отъеза не спал - слишком уж близко была мечта вернуться домой:) За два дня, закончив работу (я торговал одеждой, сувенирами) - набрал полный пакет футболок с символом штата для близких. Естественно, пакет "додумался" повесить на левый рог. Все уже было по колено - решил поехать вдоль хайвэя. Разогнался что было сил - свежий океанский воздух наполнял мышцы бесконечной свободой. Я знал, что если и окажусь еще раз в этой стране, то случится это к моменту начала кризиса среднего возраста:).
Вот показался поворот с хайвэя на наш район. поворачиваю. Остается 200 метров до дома. Как же хорошо! и отпускаю левую руку с руля-пакет с футболками моментально становиться балластом и разворачивает руль на 90 градусов. Это на полной скорости.
Судя по часам прошло минут 15 пока я лежал в луже собственной крови:(ничего не понимаю... Где я?!
Время-три часа ночи. Ни души. Пытаюсь идти в сторону дома-открываю дверь - полячка Ева, с котрой мне посчастливилось жить в одном доме чуть не потеряла сознание от моего вида:)))
После умывания оказалось, что американский асфальт любит велосипедистов не больше самих американцев:)))) немного оторвалось правое ухо-им я проскользил по асфальту, в мясо разодрана правая щека, опухла рука, на плече и локте до сих пор пятна-шрамы:))) Футболку, в которой я упал(вся в крови, порвана) привез показать моему тренеру по пауерлифингу-пусть знает, что я умею бороться:)))
А велик я привез с собой в Россию-все-таки через многое я с ним прошел.)... Сейчас наслаждаюсь ездой по снежному Новосибирску-сантиметровые грунтозацепы все-таки пригодились:)
Автор: Амир, г. Новосибирск, студент НГТУ
О вреде овощей
Середина октября. Пятница. Полдевятого утра. Ясно. Сухо.
И еду я в прекрасном расположении духа по спецзаданию супруги на овощебазу, что на Репищева, прикупить кой-каких результатов деятельности доблестных тружеников села.
От Парашютной на Репищева начинается небольшой подъемчик, и всегда на нем наблюдается пробка аж до Вербной. Разумеется, любой уважающий себя байкер объедет эту пробку справа, благо, все возможности для этого, в виде обочины двухметровой ширины, имеются.
Но не только байкеры такие умные. Еще правее пролегает раздолбанное подобие асфальтированной дороги, которой особо хитроседалищные водилы норовят воспользоваться, дабы нырнуть затем в означенную пробку. На свою беду, проезжал я в тот момент мимо небольшого образовавшегося "окошка" в пробке (за автобусом), и тут зеленая "десятка", тронувшаяся со всей дури в эту брешь, откидывает меня в сторону метра на полтора.
Весь переполненный автобус с интересом наблюдает, что будет дальше. А дальше "десятка" переезжает дорогу, и останавливается уже на левой обочине. Я поднимаюсь, подскакиваю к вышедшему водиле и говорю ему разные подобающие такому случаю слова, на что он дрожащим голосом отвечает: "Извини, друг, не видел я тебя из-за машины". "Какой, на фиг, машины, - кричу, - я ж по обочине катил, никем не заслоняемый, и куртка у меня ярко-рыжая (из парашютного шелка), ее за версту видно!". В общем, осмотрел я байк, переключатели-тормоза-компьютер-мигалка целы, восьмерок нет, и сам вроде не пострадал.
"Компенсируй моральный ущерб хотя бы", - строго так ему заявляю. И нашлось у водилы только 200 руб. (соврал, небось, гад).
А приехамши домой, обнаружил я, что на правую ногу наступить не могу, и насос вдобавок потерял, когда рухнул. Снимок в рентгенкабинете, который мне сделали через час, показал, что результат столкновения - трещина пяточной кости. Три дня валялся дома, ходил по квартире с лыжной палкой. Сейчас копыто практически зажило (а 1 ноября на закрытии сезона под Зеленогорском еще прилично давало себя знать).
Одно утешает: весь капот "десятке" левым рогом я процарапал, и бампер пробил (чем уж, не знаю :) ).
Морали:
1. Ни одно доброе дело не останется безнаказанным.
2. Рога на руле - вещь безусловно полезная.
3. Самая яркая одежда не гарантирует того, что средь бела дня тебя увидят на дороге.
4. Даже если тебе кажется, что с тобой все в порядке, запиши координаты виновного водилы (впрочем, неизвестно, удастся ли чего-нибудь добиться потом).
Автор: SNord
РЕДКИЙ "АИСТ" НЕ ДОЛЕТИТ ДО...
Лето 2003 г. Конец июля-жара. Тянет покататься там, где прохладнее, в парке, например. MTB пока только мечта, а реальность - изделие Минского МотоВелозавода с 5ю передачами.
Есть в парке г. Павловска черный пруд, лилии там правда не цветут, но зато к пруду круто спускается гравийная пешеходная дорожка. Она упирается в другую дорожку, окольцовывающую пруд и осложнена в самом низу маленьким горбатым мостиком вроде трамплина. Мы с приятелем(он на AUTHORе) скатываемся по вышеозначенному спуску на умеренной скорости)."Слишком медленно", -ворчу я, -"Погоди-ка, ЩАС Я НА СКОРОСТИ СПУЩУСЬ"!
Приятель занимает место в партере на другом берегу (пруд узок), я забираюсь наверх, чуть разгоняюсь и несусь вниз, попутно соображая, что я слишком быстро еду, требую от "АИСТА" невозможного;
прыжок с трамплина кончится купанием,
а на шее мобильник, и его купать никак нельзя.
Отчаянно сжимаю оба тормоза перед мостком?ВЗЛЕТ!
В недолгие секунды полета резко кладу руль влево, приземляюсь. "АИСТ", так и не поняв, куда я хочу: прямо или налево, отправляет меня через руль, переднее колесо совершает пируэт в два оборота относительно рулевой колонки, и вел с грохотом падает на гравий.
Тут маленький провал в мировосприятии. Я точно помню (ребра не дадут соврать), что, выбитая из седла, приземлилась на пузо. А осознавала происшедшее уже сидя на попе ровно и с упавшими на нос велоочками.(Вначале они плотно сидели на лбу.)
Итоги.
Разматывая закрученные вокруг трубы рулевой колонки тормозные тросики, порадовалась, что не поставила комп -провод был бы разорван как пить дать! Свернутый руль выправляю. У меня рассаженные в кровяку ладони (как назло перчатки остались дома), локти, колени (классика!), расцарапаны грудь и бок. Это пока кувыркалась по гравию. Разодрана футболка. Самое обидное: окружающие не отреагировали НИКАК. О сочуствии не говорю. Ну...хоть бы засмеялся кто, что ли?
Мораль: "АИСТ" создан для даунхилла...
как курица для полета.
Автор: МСитибайк
КАПИТАН КУСТО
Было это на заре перестройки, когда про МТВ можно было думать только во сне. Короче, прикупил я чудо местного производства (ЛЕМЗ) "ТИСА - КРОСС". С виду машина боевитая - крылья высокие, два ручника! Но калибр - "КАМА"! И вот я на этой "чуде" несусь на работу, опаздываю. Тогда с работой было туговато, опаздывать не с руки - турнут. Только что прошел майский ливень, по бровке дороги - огромные лужи (волна до 20 см).
Я на полном ходу буквально чуть не взлетая (на таких аппаратах ОГРОМНАЯ скорость педалирования) по этим лужам приближаюсь к остановке Платформа Ленинский проспект. Народу там стоит тьма с электрички, и к тому же все сильно раздражены - машины их водой поливают из лужи! Мне не даёт расслабиться ЗИЛ-130 - сзади жужжит, чуть на колесо не наезжает. И в момент прохода вдоль толпы на остановке и очередного полива их водой, я вдруг с удивлением вижу, что велика то у меня и? нету, а сам я в бреющем полете аквапланирую, причем по всем правилам, с водяным буруном и с тормозным парашютом (рюкзак рабочий). Надо сказать, что система торможения довольно эффективна - я сразу с головой внедрился под воду и даже там услышал как ЗИЛ тормозил.
В общем, там довольно глубоко оказалось - около 30 см что я даже не сразу и всплыл. Свой аппарат обнаружил по аварийным буйкам - куртка привязанная к сиденью, всплыла. Когда выбрался на тротуар с обломками "ШАТТЛА" (под водой был открытый люк - передок вместе с рамой сложило в одну плоскость) толпа около 30 секунд молчала, а потом как началось! Самый писк начался, когда я решил, что всю эту конструкцию можно разогнуть, и как ни в чем ни бывало, ехать дальше. Как только я попытался сесть на эту хрень, так она тут же развалилась на две части. От хохота дрогнула земля. И главное ручники-то ручники! Их ведь и не перехватить-то толком было потом! Позор, короче! Какой я пришёл на работу!
Автор: Владимир
ЦВЕТ АДРЕНАЛИНА
Адреналин, как известно, имеет не только коричневый оттенок, но ещё и дурно пахнет :)))))
Было это в 97 году.. то-есть я только-что приобрёл свой первый MTB :)) Разумеется, байк мне кажется чем-то безумно надёжным и прекрасным.. я ничего не умею, но видел как мой приятель лихо скачет на высокие бордюры вдоль :)), а педальки у меня контактные.. а байку от роду неделя...
И вот лечу я с моста (быстро так лечу, со всей дури) в сторону Марсова поля... чуть впереди катится BMV, впереди, левее "Бомбы" - Москвич дряхлый.. Вдруг, противореча всем законам ПДД и здравой логики, Москвич лихо поворачивает направо, с моста на набережную... BMV гордо его таранит, и вся эта хренация напрочь перекрывает мне дорогу.. поучаствовать в этом безобразии желания как-то не возникает.. а расстояние критическое.. Вот тут я дал :)) Рванул байк со всей дури вверх и вправо.. а дури много :)) так и воткнул байк прямо на пешеходную дорожку моста (это через тот бордюрчик-то.. почти полметровый)..
Естессстно, я ничего не понял.. байк колбасит.. скорости вроде даже прибавилось.. а дорожная обстановочка весёленькая - справа ограда моста, слева столб (большой такой, железный).. и прямо промеж столба и ограды стоит мужик и что-то там ковыряет в плэйре (ничего не видит, ничего не слышит):)) а меня тащит рулём в ограду.. а мне туды не хоцца.. а мужик вроде свиду мягкий такой.. так я его, бедолагу, и приложил.. со всего маху.. чуть не развалил его на две равные семядоли... ну а сам раскорячился между столбом и оградой, где и завял этаким гербарием :)) Лежим значится, ровным слоем, отдыхаем.....
А на проезжей части Водилы Москвича и Бумера матерятся, витиевато так, жизнерадостно :)) Мужичок приплюснутый тоже включается в общую дискуссию.. плэйер его тавой, немножко рассыпался.. аж до перекрёстка... ну и я не отстаю.. абыдна, да !! Такой прыжок был.. прыжок века, можно сказать :)) Так толпой и шумим на весь мост :)) А потом как-то дружно друг на друга посмотрели, послушали.. и началась смеховая истерика.. у всех.. до слёз.. :)) Представляете картинку: всё движение с моста перекрыто, а участники сидят на бордюре и истерически ржут :)) Мы с мужиком на том и разошлись... истерически посмеиваясь :))
Байкеры! Не "кладите" на тормоза! или "О вреде езды по газонам"
Дело было в самом разгаре осенних каникул в Московском районе. Позвал меня друг велосипед его "Подмазать-подкрутить". Велосипед у него- Ravelin. О качестве оборудования несложно догадаться. Друг Т.О. не проводил никогда, и никогда байк не чистил. Я все сделал: смазал, отрегулировал, заменил мятые конуса подшипников. Тормоза оставил "на закуску". Копался я в грязнущем байке добрых два часа и, естественно, заколебался основательно. Ну и на неудобные в регулировке тормоза сил не осталось. Кое как отрегулировал, и, конечно, "яйцо" на колесе не учел. Поехали проверять. Вроде, все пучком, если бы не гадские тормоза: передний офигенный ход рычага вкупе с дешевыми колодками почти не хватал обод. Задний : при нажатии на рычаг колодки цепляли вогнутую часть "яйца" . И тут я совершил самую большую ошибку за все свои 15 лет жизни: расстегнул задний "ви-брейк", чтобы шину не терло, а на передний просто "положил". И поехал дальше. Вышли мы с друганом на аллею перед гостиницей Россия.
Я отъехал от кореша метров на 100 и "втопил" в его сторону. Корефан стоял на газоне, а газон этот от дорожки, по которой я ехал, отделял едва заметный глазу бордюр. Разогнался я где-то ~40 и задумал влететь на газон и подъехать к другу.
Приближаюсь к газону и начинаю быстро соображать:
1) Я мчусь под острым углом к довольно высокому бордюру, и заехать на него не смогу.
2) Надо вывернуть в противоположную сторону
3) Здравствуй, большая каменная скамейка!
Ты так неожиданно появилась, мать твою!
4) Следует вполне логичный "крик души"-ТОРМОЗИ!!!! Обе руки мертво сжали рычаги. $@^!!! Не тормозится!! Тормозов то нет! Далее следует горячий поцелуй в скамейку с разбега. Все с тех же 40 км/ч. Старт! В эту же секунду я отправился через руль "на околоземную орбиту" с последующим удачным приземлением головой в ту же проклятущую скамью. Мой полет сильно понравился окружающей толпе - я заслужил бурные апплодисменты со всех сторон. Итог "космической экспедиции"- наглухо погнутая передняя вилка, сложенное в гормошку колесо у байка и сотрясение у меня.
Мораль сей басни такова:
1) Тормоза придумали не трусы, а умный люди
2) не стоит "забивать" на шлем. Если бы я одел "котелок", то никакого сотрясения не случилось
3) Уделяйте тормозам больше внимания и не экономьте на них
4)Прежде чем прокатиться по газону, хорошенько покумекайте. Явно, инчем хорошим это не закончится.
Автор: Михалыч из Питера
ГРЯЗНЫЙ ФОРД
Еду я себе как-то раз, никого не трогаю, чес-слово. Подъезжаю к перекрестку. Там красный. В правом крайнем ряду сзади стоит грязный черный Форд и мигает вправо. Объезжаю остальные стоящие там же машины (им всем прямо) и останавливаюсь перед ними (мне тоже прямо и по разметке можно). Стою, явно обозначив куда еду.
Загорается зеленый. Едем. Машины меня обгоняют. Сзади бибикают. Игнорирую ? еду как могу и по правилам никому не мешаю.
Тут слева, сигналя, подскакивает грязный Форд. Спрашивается, зачем ему меня объезжать (нарушив разметку), если можно пропустить. Я не останавливаюсь (прав же!), Форду приходится резко тормозить.
Отъехав от Форда я снова слышу бибикание. Не оборачиваясь, на языке жестов я говорю (изъясняться я умею только одним словом, и слово это ? ###), что Форд не прав, а я прав. Сзади взревел мотор и завизжала резина. Слышу резкое торможение и гневное бибикание (не Фордовское).
С ревом ко мне (я уже переехал перекресток) подлетает Форд и с таким же воем тормозит. Ощущаю, как внимание всей окрестной публики фокусируется на нас двоих. Между мной и противником в Форде возникает энергетическая связь (кто разбирается, тот поймет).
Останавливаться для поединка мне не сподручно ? байк мешает, да и шлем с рюкзаком опять же. Проскальзываю между припаркованных машин к съезду с дороги (сразу на тротуар не вскочить, он высокий). Противник в бессильной ярости (не вышло сразу меня достать) негодует.
У съезда и дальше машин нет и грязный Форд с ревом и визгом уже меня ждет. Противник ликует и вылезает. Я опять не останавливаюсь и съезжаю на дорожку во двор. Противник бесится от досады и прыгает обратно. Форд взревел и продолжил преследование.
Поребрик уже не высокий (для меня), я вскакиваю на него и ухожу по пешеходному тротуару. Форд визжа останавливается. Противник безумно матерится и в этот момент связь с ним обрывается. Двигаясь стохастически (наиболее оптимальный способ при погоне), я укатываю за угол здания, далее во двор и снова сворачиваю. Про себя отмечаю, что двигаюсь по дороге, на которой мной был покинут грязный Форд, встречным к нему направлением.
? А что, если он едет мне навстречу? ? сходиться с ним снова после триумфальной эскапады как-то не тянет. Впереди замечаю некую кирпичную массу.
? Как здорово, если там можно было бы спрятаться. ? и точно, масса оказывается стеной, отгораживающей нишу и лесенку с дверью. Заваливаюсь с байком в нишу. Оцениваю тактическое положение. Я в боеготовности ? налегке, шлем и рюкзак отстегнуты. Байк в безопасности ? добраться до него с недобрыми намерениями можно только через проход за стенкой; а в этом проходе я ? существо безобидное. С виду.
Лежим, байк снизу, я сверху. Ждем. Снаружи подъезжает машина. Форд? Кто-то из нее вышел. Противник? Перед мысленным взором проносится вся жизнь. Не моя ? его. Фантазирую, как противник, стоя рядом со стенкой, обозревает окрестности, ища меня-поганца.
Машина уехала. Через некоторое время осматриваюсь и я. Тишина. Дети в песочнице играют. Вороны по деревьям прыгают. Безмятежность. Все позади. Сажусь на байк и еду по своим делам. Дворами правда ? вдруг встретимся ненароком.
Автор: Gopnik
Случай из цикла "Волга-Волга": "ПОГОНЯ"
Как-то осенью, уже по темноте качу на своем МТВ домой. Дорога вся разбита v яма на яме, да еще и грязно. Так что ехать стараюсь аккуратно. Сзади раздается рык двигателя, и я стараюсь прижаться поближе к обочине. 31-я "Волга" (везет мне на них) совершает обгон и бьет меня в левую сторону руля задним крылом. Видимо, водила решил вышвырнуть меня с дороги. Падать я и не думаю, но это сволочь мне новый рог Richey поцарапала. Крепко я осерчал и погнался за обидчиком, благо он притормозил перед ямой. Догнал слева и проезжая мимо водительского открытого окна метко плюнул туда. Судя по мату из салона - попал. Вот тут-то мы и понеслись. Я по кочкам, они за мной. С дороги не уйти. Слева - забор, справа - кладбище (удачно получилось). Летел я вдохновенно. Грязь - во все стороны. Ребята на своей лоханке тоже старались, да вот беда - "Волга" это вам не "Субару-импреза". Собрали они все ямы и кочки. Уж не знаю, как машина не развалилась. Однако этот двухсотметровый этап я выиграл и вырвался на оперативный простор. На улице ушел с дороги и покатил по тротуару. А вот и "друзья". Едут параллельным курсом и всякие нехорошие слова кричат. Стой, мол, а то хуже, мол, будет! Ага, щасс! Потом они решили пивом баночным в меня покидаться. Метатели они были неважные, и пиво скоро у них кончилось. Тогда они придумали умный (как им казалось) ход: проехать вперед, выскочить из машины на тротуар и т.д. Как только "Волга" рванула вперед, я приготовился. А когда они тормознули, я просто ушел через осевую на другую сторону. А там во дворы и домой. Приехал весь заляпанный грязью, но моральная победа была за мной. С тех пор я "Волги" как-то недолюбливаю.
Автор: Сергей Куряков (Ёж)
Случай из цикла "Волга-Волга": "Случай с "Волгой"
Как-то раз повез я на своем "Стартоне" варенье в банках. Видно кто-то об этом узнал, и судьба моя была предрешена. На одном из перекрестков светофор не работал. Кстати, там находится постоянный пост ГАИ. Поскольку у меня главная дорога, то я смело выехал на перекресток. Так же смело слева вылетел со второстепенной ГАЗ-24. Самое интересное, что водила, на которого я посмотрел, в это время увлеченно беседовал с пассажиром (где уж тут на дорогу смотреть). Пока это все происходило, дистанция стала критической. Прикинув, что нам уже не разъехаться, я стал уходить вправо, в надежде выйти на параллельное с "Волгой" направление. Шанс такой был, если бы водила догадался прижаться левее. Но он только стал тормозить со всей дури. В итоге он въехал по касательной мне аккурат в левую сторону руля. Я вылетел ему на капот вместе во своим вареньем в рюкзаке. Из-под машины вывалилась вся грязь, а гаишник чуть свисток не проглотил. Пока он направлялся к нам, я слез с машины и осмотрел коня. Повезло, пострадал только руль. Он принял на себя весь удар и согнулся. Я тепло поздравил водилу с успехом и потребовал возмещения ущерба. Отпираться было бесполезно, ибо гаишник все видел. Так что мужик счел за благо расплатиться тут же. Чтобы доехать до дому руль выправил с помощью ног и рук. Самое интересное, что банки с вареньем не разбились, но одна почему-то открылась. Чудо, однако!
Автор: Сергей Куряков (Ёж)
ВСТРЕЧА С К-700
Во время туманной молодости, как-то раз мне доверили сопровождать на тренировку нескольких еще более молодых велогонов. Во время очередного отставания одного из подопечных я решил, не пересекая дороги, вернуться за ним по обочине (навстречу движению). Вид катящегося ко мне К-700 меня не смутил и мы стали приближаться друг к другу. Это потом я понял, что нежелательно ехать на "старт-шоссе" по грязной обочине, да еще и с таким соседством. В общем, когда мы поравнялись, меня болтануло на грязи и я стал неумолимо валится аккурат под накатывающее заднее колесо мастодонта.
Умеют ли люди летать? Трудно сказать, возможно я и делал какие-нибудь махающие движения ожидая когда заднее колесо наедет в район падения головы. К счастью трактор катил бойко и я попал головой на колесо, а не под оное. В этот момент кино выключили и включили через некоторое время. Я вскочил на ноги. В отдалении стоял К-700. Водитель смотрел на меня не шевелясь. Поняв, что со мной все нормально, он дал волю "чуйствам". За всем этим наблюдали испуганные больше меня молодые, получившие наглядный урок.
При осмотре дома на шейных позвонках были обнаружены три параллельные полоски кровоподтеков, опознанные мною как знак любимой фирмы с трилистником.
Автор: Сергей Куряков
О том, как понты меня спасли
Дело было давно, был я тогда классе в 5, рассекал на Каме и радовался жизни. И было это в Комарово, где среди таких же, как и я хотелось быть круче. У всех "для понта" седло было поднято до уровня, когда ноги только достают до педалей, войти в поворот без заноса (тормоз до упора + руль в сторону) было неприлично. Подобная езда была крайне небезопасна, но именно она меня и спасла.
О том, что руль у Кам такой, что при резкой остановке чел летит не через него, а рёбрами по нему, знают многие, не задиравшие сиденье до верха.
Значит, влетаю в поворот с 4-х метровым (менты потом отмеряли) тормозным следом на асфальте и вижу "восьмёрку". Там, где эта тварь ехала - с обоих концов дороги висят "кирпичи", а она прёт...
Как помню:
Кадр первый: на расстоянии метра от меня - машина.
Кадр второй: я на капоте приближаюсь к стеклу.
Кадр третий: вокруг народ, я с велосипедом в обнимку.
Итого: переднее колесо "промялось" почти до оси, мне и оставшейся части велосипеда - хоть бы что.
Если бы не тормозной путь в 4 метра, да не поднятое до упора седло - одному Богу известно, что бы от меня осталось...
Автор: Евгений
Лихой Джопер
Рассекаю я как-то просторы Ланского шоссе, направляясь домой. Дует добрый попутный ветер, приближается перекрёсток с Новосибирской улицей, мигает зелёный сигнал, останавливаюсь... Красный своё время сияния посчитал закончившимся - можно ехать. Немного разгоняюсь, проезжаю перекрёсток - 35, ускорение положительное. Возглавляю собой поток машин. Оглядываю окресности: домики, деревья. А в это время бравый водитель, сидя в чёрном джипе и считающий своё существование вне правил ДД, решает повернуть со встречной полосы через двойную сплошную линию налево.
Мнгновение ?1 - я поворачиваю неспешно голову по траектории своего движения. Вижу в десяти метрах перед собой правый бок здоровенной машины. Посещает мысль - "плохо".
2-е мнгновение - велосипед говорит: "Лёша, тормози... тормози быстрее... а то я врежусь"
В результате нажатия одновременно и на передний, и на задний тормоз, в 3-е мнгновение я, улетев через руль, соприкаснулся с асфальтом левой половиной головы, левым плечом и такой же коленкой.
Как вставал - не помню, но дорога мне казалось бескрайней серой пустыней... машины и подбегающих людей заметил позже... Смелый джиповый (читайте, д'j0повый) водитель резво скрылся вместе со своей колымагой, забыв показать свидетелям номера. Добрая женщина, на машине следовавшая за мной, отвезла в травмпункт...
Последствия: здоровенный ушиб коленки, шишка с пол головы. Сотрясения или ушиба головного мозга, как ни странно, нет. Видимо, основной удар достался плечу. Стоит взглянуть на его внешнее состояние, как это сразу становится очевидным. :-)
А с велосипедом вообще ничего не случилось.
Кстати, недалее как утром этого злосчастного дня, я, после долгого раздумья, решил шлемом не пользоваться... типа, что я маленький что-ли - в шлеме ездить... :-)
Дело было прекрасным июньским утром. Ехал я по одной из центральных улиц Иркутска с односторонним движением по левой стороне (справа трамваи ходят). Дорога идет под горку, я разгоняюсь, на спидометре 40, 50, 60, спуск заканчивается и ... #$%%^^&& слева поперек дороги задом выкатывает десятка!!! Слева её не объедешь - бордюр, справа я не успеваю. Даю по тормозам, меня заносит влево и я своим задом врезаюсь в её заднее левое крыло. Полет... Падение... Благо сзади машин не было!!! Я встаю и вижу как из десятки выходит парень лет 17-18 рядом иномарка со свидетелями, а я один. Парень позвонил по мобиле папику, корешам из ментуры... Подъехал папа на джипе, но менты еще не успели я им долго втирал что виноват парниша, но до крутых это как всегда не доходит, они всегда правы. Я мусоров вызывать не стал, всеравно свидетелей нет, а у них там связи. Вообщем, разошлись. У него вмятина на заднем левом крыле диметром ~25-30 см, а у меня сломан задний обод, погнут левый шатун, подседельный штырь и седло, а также сломан палец и много ссадин. В плане травм я хорошо отделался. Кстати, машине было
два месяца (он зачем-то показывал мне документы), но зато моему велосипеду (Marin Hawk Hill `02) было 2 дня... я пересел на него с Туриста.
Автор: Дмитрий Амбаров
Авария или AUDI-80
26 октября 2000 года, утром ~ 9-00, я ехал с работы домой. На пешеходном переходе Бухарестская д.3 хотел переехать на другую сторону улицы, что-бы двигаться затем в попутном направлении в сторону Лиговки. Когда я находился на переходе загорелся желтый свет для автомобилей. Водитель, находящийся в 4 ряду и ехавший на АУДИ-80, резко двинулся с места! В результате, я педалью пробиваю ему радиатор, а головой - стекло. Пока я вызывал ГИБДД, перевязывал себя и плакал над разбитым велосипедом этот" мерзавец" переписывал свидетелей. Из ГИБДД, пока, окончательных данных мне не сообщили, но я думаю, что спишут на обоюдку. Пару недель пришлось провести на больничном.
Комментарий "ВелоПитера": Любой негодяй, собирающийся въехать на перекресток и сбить байкера, обязан пропустить всех, кто на перекресток въехал по пересекаемой дороге и дать им уехать с перекрестка. В данной ситуации мы просим автора информировать нас о ходе расследования. В случае необоснованного решения, мы поднимем вопрос в прессе.
Автор: Виктор Нечаев
Шатун Харьковский!
Хмурое утро! (в смысле не ...хмурое утро, а хмурое утро...) Женское счастье... шеф в командировке. И решил, это значит я, поехать на работу своим ходом. До работы километров 15. Обычно ехать приятно, и даже быстрее чем на метро. Ровное оживленное шоссе, иду легко км 40 в час. Доганяю навьюченного велосипедиста, лет этак 60, на чуде отечественного велостроения типа "УКРАИНА". Легко обхожу его и останавливаюсь на светофоре. Стою и думаю: "щаасс, ка-ак поеду ...быстро-быстро, только ты меня и видел...". Загорается зеленый свет и ... я успеваю сделать не более 4-х оборотов и тут-же перехожу в крутое пике под колеса ближайшей Газели! (небольшое техническое отступление: два года ездил на продукции Харьковского велозавода, стояли стандартные литые дюралевые "стартовские" шатуны. Все два года друзья говорили, что негоже ездить на таких шатунах, приводили примеры, называли самоубийцей. Думал пронесет! Не пронесло! Единственное, что было хорошо в этот день, так это - то, что упал я всего в одном квартале от велоклуба. Вот там то я и поменял шатуны на нормальные заказные, точеные и смог доездить день.
Мораль: Ватсон! ...Постарайтесь держаться подальше от Харьковских литых шатунов.
Автор: Громов Роман
Кошмар на Удмуртской улице
(лобовое столкновение с поворачивающей налево машиной)
Все было именно так, но дело усугублялось тем, что я ехал за грузовиком, и поворачивающий налево "жигуль" еще и поздно меня увидел. Хотел проскочить сразу за "ЗиЛом"... Движение довольно плотное, а перекресток нерегулируемный... В результате велосипед улетел метров на 5 вправо, а я перелетел через весь автомобиль :( Моя скорость была около 30 км/ч. Но меня Бог бережет - я домой сам доехал :) Водила меня намазал перекисью, дал 25 руб. на ремонт (дело было году в 90-м, я был в 8-м классе), и вообще обошелся довольно хорошо; я отсиделся полчасика, ногами выправил" восьмерки"... Да, следует отметить, что это было в Ижевске, ул. Удмуртская. Велосипед - обычный дорожный.
Автор: Ханцис Сергей
Скейтбордер хренов
Ехали мы как-то по велотрассе в Крылатском с другом на байках. Начинаю разгоняться с горочки. Скорость 40, 45, 50. Крутой поворот. Сбавляю скорость. И тут я вижу мальчика на скейте. Он едет по внутреннему радиусу поворота. Ну я решил его обогнать по внешнему. И тут у этого гада скейт вылетат из под ног и летит прямо мне под колёса. Я по тормозам, но было поздно. Доска влетает под заднее колесо и я лечу через руль! Так как я нажал сразу на два тормоза, но заднее колесо поднялось то сработал получается только передний тормоз. Слава богу я упал на траву, а не на асфальт. Когда я поднялся,то мальчика, очевидно умевшего предсказывать дальнейшее развитие событий, и след простыл. Мой друг же стоял пять минут ошарашенный, вместо того, чтобы... Так что я отделался легким испугом и огромной восьмёркой на заднем колесе.
Автор: Журов Дмитрий
Жуткий август 97го
А вот случай - похуже... Это уже в Москве, на Ленинградском шоссе, недалеко от МАИ, где я учусь (следующий мост после моста Победы у м.Войковская).
Все дело в том, что я до сих пор (это было 29.08.97) почти не помню,что случилось. По всей видимости, меня прижали к высокому бортику... Ая ехал где-то около 40 км/ч (на "Старт-Шоссе"). Авария произошла часовв 11 утра, а оклимался я часов в 16! В сознание приходил долго... Приэтом велосипед, почти не получивший повреждений, кроме царапин правойстороны вилки и руля, аккуратно стоял на газоне, а в кармашке сумкилежали лишние 50000 руб... По маленькому листочку маршрута, оставшемусяпод часами, я вспомнил, куда собирался ехать (в Чертаново)...Хорошо, наша маёвская поликлиника была рядом. Врачи просто офигели,когда я туда завалился. Перебинтовали всего, сказали, что запретятсвоим детям кататься...Повреждения до сих пор слегка видны на коже рук :(А домой (10 км. до Тушино) я опять сам ехал :)
Автор: Ханцис Сергей
Спят медведи и слоны
Работа - вещь исключительной вредности, особенно по утрам. Впрочем, речь не о том. Ехал я как-то утром сами знаете куда. Вышел из дома, сел на велосипед. Как только сел, так сразу и опять заснул. Не то что бы я всю ночь "чертечем" занимался, но все равно не выспался. Сплю я значить за рулем и еду. Доехал до перекрестка (800 метров от дома), проехал его насквозь (820 метров от дома), еду дальше.... Очнулся я у парадной собственного дома, весь залитый кровью, которая хлестала откуда-то из головы (странно, а медики говорят, что там мозг) но сжимая в руке велосипед. К тому же я был гол на четверть (одна моя штанина была утрачена). Встречавшие меня люди как-то странно на меня смотрели и спрашивали, что-то вроде " как-дела", или "У тебя все в порядке?". Через пару дней я вспомнил, что перед тем как врезаться в хвост автомобилю МАЗ типа самосвал, я ненадолго проснулся, вытянул еще здоровую к тому моменту левую руку и боднул дурацкую машину головой. (Будет у меня знать как стоять где попало!) Жаль, но в отличие от Сергея Ханциса, денег мне не дали, за то я в полном беспамятстве нашел дорогу домой (и сейчас не помню как дошел!)
Автор: Змей Гуревич
ПРОСТО МАРШРУТКА
Эта ужасТная история произошла со мной 12 февраля 2000 года на перекрёстке ул. Передовиков и пр. Энтузиастов. Тёплым зимним вечерком, - был +1 градус, возвращался я на велосипеде домой. До дома оставалось ехать минуты 3, и вот последний перекрёсток... Дальше было как в песне: "...Никто не крикнул "Тормози!" - Такой приказ неизвестен судьбе!" Поскольку ехал я по главной дороге, то вполне резонно предполагал, что маршрутка, которая поворачивала справа, должна меня пропустить. Но водитель этого общественно-опасного транспортного средства видимо был солидарен со мной в вопросах о тормозах, (считал, что их придумали трусы), и решил на них не давить, несмотря на то, что ему надо было повернуть. Понял я это, только когда уже выехал на перекрёсток, и даже изменив (на время) своё мнение о тормозах нажал ручки до упора, но было поздно... В следующие 2 сек. я понял, что: 1) моя траектория движения и траектория движения маршрутки пересеклись; 2) пересеклись они в самый неподходящий момент - когда и тачка и я находились в этой самой точке пересечения; 3) что машина ударила меня справа, 3) что я падаю; 4) что я упал, но ничем не ударился (спасла мягкая зимняя куртка), не считая ноги, в которую въехал злополучный автомобиль; 5)что хватит разлёживаться на середине перекрёстка - надо вставать. Я встал, поднял свой велик, нашёл отлетевший компьютер и, когда уже собрался уходить с середины дороги, водитель, который, оказался изрядным тормозом, только начинал вылезать из кабины. Люди же, ехавшие в маршрутке, предпочли понаблюдать за событиями через грязные окошки автомобиля. Ну, дальше как обычно - разговоры и пр., правда, водила знал, что виноват и не выпендривался. Жалко только, что денег с него не снял, т.к. задняя вилка при падении погнулась. Впрочем, с успехом я её выгнул обратно руками, но домой, пришлось позорно идти пешком, благо недалеко было.
P.S.: Водители (особенно маршруток)! Соблюдайте правила дорожного движения, не вызывайте на себя гнев велосипедистов - он может быть страшен (см. рассказ "Пузо водилы").
Июнь 1997-го, только купил новый Giant, дюралевый, взамен старого, железного, тормоза V-brake, правда не совсем освоены. Получаю от сотрудников на день рождения шлем и еду с Петроградской в Бивак - присмотреть себе футболочку. На Троицком мосту пробка. Четыре ряда машин стоят. Я пытаюсь проскочить правее правого ряда - ширина позволяет. Присмотрел себе щель между бордюром (он там сантиметров 70 высотой, наверное) и Жигуленком и устремился туда, Тут все тронулись - я на педаль, разгоняюсь, а эта скотина (он же не знает, что кроме него могут быть еще более "правые" люди) прижимается вправо! Я хватаю задний тормоз и чувствую, что не успеваю затормозить, на автомате хватаю передний и аккуратно делаю оборот через переднее колесо точно между бордюром и Жигулями. Видели бы вы удивленные глаза водилы, мол, что это там кувыркается сзади? Велосипеду ничего, а у меня - начиная с правой руки, через плечи, трещину в каске, ссадины на лбу к левой руке ряд кровавых ссадин, правое колено в кровище. Встал - велосипед в руках через мост перевел, вроде могу ехать, ну и поехал. Приехал в Бивак - посмотрел на футболку - говорю продавщице: "Как же я ее мерять то буду, я весь в крови?" Так и поехал не спеша к себе на Комендантский, а передний тормоз с тех пор, ну очень осторожно пользую...
Автор: Александр Денисов
Дурная голова вощще покоя не дает!
Люблю я поездить по городу свежим поздним вечерком. А поездив, сходу заезжаю в парадную прямо с улицы, переезжая через довольно высокий поребрик. Собственно дело было в белые ночи. Подъезжаю я к подъезду. В мозгах уже только душ и дальнейший спокойный сон. Двигаюсь направо к поребрику (медленно...) и в последний момент соображаю, что сегодня на моей улице как раз положили новый асфальт, а заезд на поребрик, сделанный автолюбителями из кирпичей и цемента, чтоб ихние калымиги ныряли сразу в подворотню, дорожники снесли к общеизвестной фене. Неплохо бы переднее колесо приподнять или затормозить. Так ведь поздно, БЛИН! Далее совершается бесподобный кувырок вперед с одновременным исполнением гимнастического трюка "опорный пражок через MoBike". Велосипед уходит назад, я ухожу мордой в асфальт, а мой байк благополучно приземляется мне седлом как раз посреди спины с жуткин звуком "ХРЯП!". Лежу себе, отдыхаю, смотрю по сторонам. Слева два поздних прохожих с отвисшими челюстями. "Не дождетесь!" - сказал я про себя, вспомнив анекдот про Рабиновича. Встал. Собрал обломки с тех пор покойной фары CatEye. Нашел две батареи из нее. Они выглядели так, будто по ним долбили молотком. До сих пор не пойму - чем это их так. Не иначе, как моей тупой башкой.
Ну, а как здоровье? - может быть спросите Вы. Так и "Не дождетесь!".
Автор: д'Асе
Давить их надо пока они маленькие...
Дело было в августе 99-го. Еду я с утра к себе на работу, небыстро так, 25 - 30 где-то, на споривном старичке, знавшем ещё существование двух германий - ФРГ и ГДР. Узкая улочка, к тому же ещё находящаяся в состоянии ремонта бордюров. Справа от меня заборчик из пластмассовых отбойников - тех котрыми теперь наши дорожники любят ямы огаразживать и которые по идее водой наполняются, хотя воды я в них ни разу не видел. Слева поток идет. Прямо переход, в виде зебры, на котором стоит стадо пионеров. Стоят себе, пропускают всех, грамотные. И тут, когда до этого организованного стада остается метра два какому-то пионеру приходит в голову, что быть орагнизованным и соблюдать там всякие правила ему нафиг не нужно. И он делает шаг вперед. Поричем глядя в другую сторону!!! Попробуйте сами перейти пару раз улицу глядя не в ту сторону откуда машиы едут а в ту, куда они едут. В лучшем случае вы узнаете о себе много интересного... Ну да ладно, не об этом разговор. Сие хамство меня оскорбило до глубины души настолько, что даже рука не шелохнулась в сторону тормоза, да и расстояние уже не то было. Я ему спокойно направляю переднюю трубку аккурат посередине левого кросовка и правого. Куда я ему попал, надеюсь пояснять не надо. Пионер отлетает вперед, я же пердав ему свой импульс останавливаюсь. И тут то он наконец сообразил что смотрел не в ту сторону, и что его что-то сбило... Сколько же изумления было в его наивных детских глазках... А я тронулся дальше, к своему удивлению, безо всякого желания объяснять ему, в чем он был не прав.
Автор: Алексей Коноплев
ПРИВЕТ, БРАТКИ
(или рекомендация - как с ними расстаться если таранишь дверь их машины)
Еду я в жаркий и солнечный день
Думать при этом, естественно, лень
Метров за сорок,
в ребро ему бес,
Притормозил небольшой "Мерседес".
Обочина же широка и длинна
В светлые дали манит она.
Вдруг,метра за три открывается дверь
Не понял тогда, не пойму и теперь
- Я на асфальте сижу перед дверью
Велосипед же подальше - за нею.
Из "Мерседеса" выходят "братки"
- Достаточно крепенькие мужики.
Видимо слишком уж жарко всем было-
Всех это событие развеселило.
Была даже мысль -
повторить все "на бис",
Но посмеялись и разошлись.
Если с собой ты не возишь базуку
То эту использовать можно науку -
После "наезда" подумать минутку
И все это выдать за милую шутку.
Володя Долматов. (реальная история, произошедшая со мной лет 8 назад, когда я ездил на велосипеде).
Автор: Владимир Долматов
ЗАКОНЫ ФИЗИКИ
Месяц назад еду я "прогулочным шагом" вечером, часов в восемь, по Ворошилова от вокзала вниз мимо остановки "Рынок". На остановке мирно стоят два автобуса с небольшим промежутком между ними. Аккуратно показываю рукой потенциальным преследователям, что собираюсь объезжать автобусы слева, как положено (вообще-то не положено так отъезжать от обочины, насколько понимаю). Тут из щели между "скотовозами "выскакивает буквально под мои колеса мужчина. (Это сейчас он "мужчина", а в те секунды вся остановка узнала о его сексуальной ориентации, приключениях его матери-куртизанки и так далее?) Все, что успеваю сделать - слегка повернуть голову направо? Страшный удар!!! Мы сталкиваемся практически лбами! А надо сказать, что масса мужчины была примерно равна нашей с байком. По всем законам физики я замираю как вкопанный и спокойно встаю на правую ногу, а вот мужчина? Мужчина улетает на два с чем-то метра от вокзала, и его шапка долго катится по дороге. Впрочем, он тут же вскакивает, говорит что-то вроде: "Что же ты так быстро ездишь", подбирает шапку и убегает. Я в легком шоке ем снег, вытираю капающую из разбитых губ кровь, а на голове у меня появляется шишка. Мораль: ездить надо в шлеме (желательно железном и со стальным рогом на лбу).
Автор: Виктор из Серпухова
Корона Виктории!
В солнечном сентябре 1998г. я возвращался после веселых покатушек по тропинкам Кузьминского парка (Москва, РФ). Подъезжая к регулируемому перекрестку на скорости около 40 км/ч, я увидел зеленый светофор и еще чуть прибавил скорость. Надо сказать, что я мчался справа от плотного потока авто и не видел, что делается на встречной. А там в это время торчала милицейская Crown Victory. Судя по ее сонному виду, я решил, что она настолько великодушна, что готова меня пропустить, как это и положено по правилам дорожного движения. На самом деле, эта сонная хреновина начала ползти со своей полосы налево и наши траектории собирались пересечься, что заставило сильно нажать на тормоза. После этого у меня возникло незабываемое ощущение полета, в котором я отстыковывал велосипед, пристегнутый за контактные педали. Шлема на мне не было, мимо проносились асфальт и небо. На асфальт я приземлился правым плечом и правой щекой. После приземления мне показалось, что воцарилась абсолютная тишина, а окружающие пешеходы и водители решили, что я уже не встану. Слегка пошатываясь я встал и оглядел свой байк, который остался совсем без поврежденеий. Какой-то добрый дедушка подбежал ко мне и сунул в руки улетевший за перекресток насос. Милиционеры, до этого находившиеся в прострации, снисходительным жестом показали, что имеют желание видеть меня освободившим проезд. Мне тоже было не к чему задерживаться, и я поехал домой. Все было в порядке, только передачи я переключал как-то странно, а у подъезда выяснил, что правая рука не очень хочет нести байк на 5-й этаж без лифта. А дома она совсем отказалась снимать веломайку. Левая минут пятнадцать делала это в одиночку. Ссадины на лице и ушибы полностью прошли за пару недель. Мораль: будьте внимательнее на дороге. А дорогу Crown Victory уступить лишний раз - показатель высокой культуры и цивилизации!
Автор: Сергей Антонов
Велосипедный рассказ о собачках
События, описанные ниже, произошли не так давно, а именно 16 апреля 2000г. В тот день проходило первое общее собрание нашего велосипедного общества (имеется в виду Таллинн) и открытие сезона, куда я и направлялась. Естественно - на байке. Итак, представьте ситуацию: великолепное солнечное воскресное утро, прекрасная дорога, вежливые водители, настроение супер, короче, кручу педали. Приближаюсь к недавно отремонтированному ж/д переезду. Казалось бы, все для байкеров: идеальное покрытие, никаких тебе выступающих из асфальта рельс, шпал и пр. И вдруг замечаю слева от дороги трех милых лохматых собачек. Они, соответственно, тоже заметили мое приближение. Вы бы видели ту радость, можно сказать щенячий восторг, который был написан на их очаровательных мордах. Собаки замерли, прижались к земле, жадно втянули воздух и медленно, словно растягивая удовольствие либо предвкушая его, стали приподниматься, принимая позу спринтера в низком старте. А я, значит, еду. И вдруг, о чудо! Вся эта троица срывается с места и с лаем несется на меня. Надо заметить, что собак я обожаю с детства, тем более таких крупных, как эти. Но общаться с ними нам байке ? Не надо рассказывать, что мое внимание переключилось на братьев наших меньших, скорость увеличилась, но вот руль-то держала я плохо. Дальше события развивались с невероятной быстротой. Переднее колесо попадает в глубокую рельсу, я лечу, протирая всей правой стороной тела пыль на дороге. К счастью, никаких серьезных повреждений ни у меня, ни у вела не было. Быстро вскакиваю на ноги, хватаю вел, и пулей исчезаю с проезжай части. Потом оглядываюсь назад. В нескольких метрах от меня с трудом остановилась машина, ее даже занесло. Именно в тот момент мне стало страшно. Дело ведь происходило на самом оживленном участке Питерского (!) шоссе. Внимательный читатель спросит, ну а как же собачки? Удовлетворившись моим полетом, они успокоились и гордо задрав хвосты и головы не спеша удалились восвояси. Вот так и начался официальный вело сезон. Резонный вопрос: а как же он тогда закончится?
Автор: Любовь Бежан
Язык до больницы доведет
Сначала мы четыре дня ехали по бездорожью Кольского полуосторва. За тем три дня шли пешком по горам неся велосипеды на собственных шеях. И после этого показался долгожданный асфальт. Вы просто не поверите: дорога идет вниз и дует сильный попутный ветер. И так от самого рудника Карнасутринский до поселка Ревда. Я весело катил впереди на скорости чуть больше 50 км/ч. И тут произошел возмутительнейший ни на что не похожий случай. Меня обогнал Виктор Шульц и показал мне длинный-предлинный, красный-перекрасный ЯЗЫК!!!! Я тогда решил, что сделаю самозванца во что бы то ни стало. Я добавил скорости, сделал гнусного Шульца и уже совсем собрался было вписаться в поворот, как обнаружил противовелосипедный бетонный надолб. Я почти его объехал, а вот переднее колесо, нет. Оно сложилось от удара пополам и я полетел на землю, слегка притормаживая головой об асфальт. кто интересуется тем, как меня лечили в Ревде, то Вам - сюда!!
Автор: Илья Гуревич
Асфальтная болезнь-98
Лето 1998. В Выборге разогнавшись на спуске с моста через железнодорожные пути, вылетел на сошлифованный по случаю ремонта асфальт. При наезде под острым углом на ступеньку, падение на бок и торможение локтем. Дело усугублялось легкой одеждой, наличием за спиной станкового рюкзака "Ермак" и достаточно большой скоростью (~40). Последствий особых нет, 2 недели с бинтом на руке, шрам.
Автор: Владимир Романов
Пикник на капоте
Осень 1998. Решил купить батарейки в задний красный фонарь. Подезжаю кСытному Рынку (~20-25). Видя, что никого поблизости нет, начинаювысматривать ларек с батарейками. Потом ощущаю себя стоящим на четверенькахна капоте 8-ки. Он ехал по встречно полосе, и решил повернуть налево впроезд межу рынком и ЛИТМО. Я ему врезался в правое переднее колесо,перелетел через руль, и приземлился на капот. Мужик сильно удивился, и сталжаловаться, что меня не заметил. Я его тоже не заметил, но его и быть здесьне должно было. Последствий в тот момент я никаких не заметил, но на прошлойнеделе обнаружились дефекты (смятость) на раме в районе вредней вилки. Самне пострадал абсолютно.
Автор: Владимир Романов
Хороший пионер - дохлый поинер!
Конец недели и рабочего дня, под горку, мне зеленый, ветер в спину ...Скорость 38. Справа заборчик, слева обгоняет джип. Малолетний камикадзе наканикулах прербегает дорогу. Я его увидел когда он выскочил из-за-под джипа.Он видимо тоже. Жму тормоз, ловлю ямку, толчек, полет ... итог: пионер состраху перескочил забор, переключатели изрядно истерты об асфальт, на седлепоявляется бахрома, нога со шрамами и кровью становится украшением мужчины.Что больше поразило. По тротуару метрах в десяти с палочкой ковылял дедок.Пока я отплевывался/отругивался, он добрался до меня и без любопытствазеваки серьезно спросил, нуждаюсь ли я в помощи и все ли в порядке. Пришлосьбрать себя в руки и благодарить дедушку. То ли голова пострадала, ноозаботился я не собственным самочувствием или великом, а тем предложит липомощь пионер в возрасте почтенного старца.
Автор: Владимир Мацюк
Нежный поцелуй Газели
Дело было в Ставрополе, летом 1998 года. Ехал я со скоростью около 35 км/ч с целью пересечь довольно подлый перекресток, который мне всегда не нравился. Еду это я, как идиот счастливый, с плейером в ухе. Мне - зеленый. И я, довольный своей правотой, не сбавляя скорости, продолжаю движение. В это время меня начинает обгонять и подрезает "Газель", поворачивая вправо. Вся гадость в том, что перекресток довольно просторный и имеет очень большой радиус поворотов, позволяя транспорту поворачивать на относительно высокой скорости. Поэтому тот молниеносный поцелуй в синий борт "Газели" не забыть мне никогда! Хорошо, что следом никто не ехал. А "Газель", как ни в чем не бывало, ушла за поворот. Я же, погасив свои 35 км/ч бренным телом, уселся на гостепреимном ставропольском асфальте, тоскливо глядя вслед удаляющемуся обидчику. Новая, первый раз одетая, майка с красноречивой надписью "I like my bicycle" прекратила свое существовоние, обнажив истерзанное тело владельца, а плейер повис, раскачиваясь, на проводке наушника (причем, наушник остался в ухе!). Но делать было нечего и я начал отползать на обочину. По пути обнаружил, что "головку" шпильки, которая фиксирует рулевую стойку, от удара оторвало начисто. А в остальном, на байке не было даже серьезных царапин (а что ему будет, если он на мне ехал). Пока я охал и думал, как дальше двигаться, подоспел водитель той самой "Газели" - его тормознули сердобольные очевидцы трагедии. Он меня довез до соседнего троллейбусного парка, где мне (за его счет) наварили новую "головку" на шпильку рулевой стойки и, получив на новую майку "стольник", я поскрипел до дома.
Автор: Михайлюк Сергей
Вольвой больше, вольвой меньше...
Ехал я вечером по Невскому от Дворца Пионеров по тротуару в сторону Гостинки. Ехал медленно, разговаривал с людьми, потом попрощался, разогнался километров до 30 (это по тротуару!)(по дороге Слава ездит быстрее. прим.ред.) и при слете с тротуара влепился в вольву 760ю, поворачивающую с Невского на площадь Островского. Сам, как ни странно, почти не пострадал, а у тачки помял левую переднюю дверь и разбил заднее левое стекло. На байке посадил восмерку на переднее колесо (двойной обод grand rock!) и сбил положение руля и седла. До дома доехал без проблем. Можно сказать повезло, могло быть хуже. Водитель сразу предложил мне заплатить 150$ за ремонт, но сторговались на 70$, и то, для такой хламиды многовато будет. Впрочем, одной вольвой меньше, одной больше, а вот обод жалко...
В текст внесены ряд поправок от редакотра И.Г.
Автор: Слава Синкевич
За двумя проститутками погонишься...
Весной 1998 года, когда снег уже сошел, но кататься по паркам было еще грязновато многие начали собираться на Манежной площади по вечерам, чтобы хоть как-то развеяться. Главным развлечением вечера стал небольшой кружок вокруг гостиницы "Москва". Успешно проехав вдоль ее стен я выехал в маленький скверик с фонтаном и начал разгоняться по асфальту в направлении станции Метро "Площадь революции". Вокруг цвели многочисленные лужи и мне захотелось попрыгать. Все ж весна как никак!Я выбрал "водную преграду" метра 3 в поперечнике. Чтобы перепрыгнуть такое удовольствие пришлось резко разогнаться. Как сейчас помню, до лужи метров 10 осталось, скорость 40 км\ч, думаю - вполне сойдет для отрыва и перелета! Взлетаю, лечу, приземляюсь (вполне удачно) ... и тут краем глаза замечаю, что сбоку, перпендикулярно мне, бежит кучка "девочек" Сначала я обрадовался, думая, что ко мне, но потом оказалось - это проститутки манежные от ментов решили убежать. Та что была " лидером" в этом забеге, как раз в момент приземления прямо на мой правый рог руля и налетела! Руль, успешно зацепившись рогом за "мадмуазель", резко повернул вправо, а я я продолжил свой путь вперед. По асфальту я летел метров 10. Первое что пришло в голову - найти тело " лидера" того женского забега. Пока я приходил в себя, "тело" быстро вскочило на ноги, сказало что-то вроде "ни XXX ссэбэ" и успешно скрылось в проходе за метро вместе с другими бегунами. Байк цел, сам в шоке, немного побиты перчатки и куртка. Что осталось от девочки - даже трудно представить.
Автор: Игорь
Дерьмо
Как то в августе 98 года ехал я по дороге в веломагазин на Гребном канале. Свернул направо с проспекта к Гребному и еду, причем не по дороге, а справа, по ухабистой тропинке. Солнышко светит, птички поют, дуща требует чего-нибудь возвышенного. Ну еду я, где-то на 45 км/ч по дуге и вдруг переднее колесо почему-то теряет сцепление с асфальтом и притирается к высокому бордюру. В следующее мгновение я вместе с байком улетел на обочину, заросшую кустами и травой и врезался головой и плечом в отбойник. В чем же было дело? А в том,что на проезжей части лежала КУЧА ДЕРЬМА, на которой меня и занесло. Слава Богу, почти не повредиись ни я, ни велосипед. Если не считать шишки на голени величиной с куриное яйцо (ударил об раму), которая болела два месяца и малозаметной трещинки на оболочке шлема (почему-то на затылке). Левая педаль, и колесо были испачканы (странно, ведь упал я направо). Настроение было испорчено, тем не менее я нашел в себе силы проехать пару кругов по велодороге, после чего вернулся по Кутузовскому в Центр восвояси. Но до сих пор меня мусит вопрос, какая свинья не могла дойти то туалета, или по крайней мере за поворот...
Автор: Борис Васильковский
Пузо водилы
Подъезжал я как-то весной к перекрестку, горел подобающий случаю красный свет. Скорость 10 дистанция 15. Сзади едет белая 31ая "Волга". Тут я решаю объехать открытый люк, для чего совершаю маневр, удаляясь от паребрика на метр. Ехавший за мной водила, поравнявшись со мной, удумал наговорить мне гадостей, пользуясь красным светом. Дескать, что, мол, виляешь, нет, чтобы через открытый люк на крыльях перелететь! (Все это с матюгами). Я как бы, внимания не обращаю, стою, весной наслаждаюсь. Тут он хвать дальнюю от себя "штурманскую" дверь и БАЦ мне прямо по рулю! Ну, тут я не выдержал, шваркнул его по стеклу своей тяжелой рукой в перчатке. Задрожала "волга", побагровел водила, рванул с перекрестка, проехал метров 150, бросил машину на обочине, вышел и идет мне на встречу. А мужик тот, доложу я, здоровенный такой амбал, чуть меньше меня, но зато много шире. Стоит руки в боки, половину кантемировской улицы перекрывает. Меня, так сказать, ждет. Ну я что. Начал я разгон. Дистанция 100 скорость 15, дистанция 70 скорость 25, дистанция 40 скорость 35, дистанция 3 скорость 42км/ч. Правду сказать, был у меня в то время передний багажник. И направил я его прямо в необъятное брюхо водилы. Сначала то он хотел стоять, как кремлевская стена, но когда столкновение было неминуемо, дрогнул и хотел было отступить, но было поздно. Я на полном ходу врезался в него! Сто килограмм полетного веса, разогнанных до 45 км/ч сконцентрированных в удар багажником! Итог столкновения таков: полетел мужик солнце палим, налетел на собственную машину, чуть не сбил собственное зеркало, а что там у него с животом было, я уж и не интересовался. Меня сильно качнуло, потом еще плечом задел падающее тело и ? поехал дальше, потеряв разве что в скорости!
Мораль: не тот сильнее, кто в машине, а тот, кто в силах оставить ее дома и ездить по городу на велосипеде!
Автор: Илья Гуревич
Действие "неожиданной мысли на неподготовленного к ней человека"
Август 91-го. Нет-нет, до общеизвестных событий еще несколько дней. Автодорога с "улучшенным покрытием" Загорск - Углич. Только что выехали из села Заозерье. На обочине - километровый столбик 0 / 21. Дорога, как все уже наверное догадались, по типу "я тебя умоляю!" Едем со скоростью около 25 км/ч в течение 40 минут. И тут появляется очередной столбик, на передней стороне которого виднеется цифирка 1. Я с нетерпением проезжаю его и оборачиваюсь назад. Чуда не происходит - там нарисовано издевательское 20. Взгляд застывает, как плевок на 40-градусном морозе, переднее колесо попадает в здоровенную выбоину, автор тормозит правой коленкой по крупному гравию.
Мораль: "Спокойствие, только спокойствие!" как говорил великий Карлсон.
Автор: Антон Тилипман
Через садик...
Живу рядом с пятью углами (Питер). Поехал покататься по любимомумаршруту: ул. Ломоносова, площадь, ул. зодчего Росси, а дальше Екатерининский садик. И черт меня дернул вместо того, чтоб по асфальтуэтот садик объехать, поехать через него... А так хорошо разогнался поасфальту - километров эдак, под 35, и на этой скорости на грунтовку.На повороте чувствую, что меня заносит. Я не долго думая, давлю на тормоза :). Меня закручивает, я слетаю с велика и метров пять скребу по этой грунтовке всем своим телом... Ох, и при этом прямо на новый плейер.. Короче плеер остался без крышки, весь правый бок расцарапан до крови. Велик вроде жив. Тут же получил море сочувствия от бабушек, сидящих на скамейке :)... Тьфу-тьфу это моясамая страшная авария за весь период катания.
Автор: Константин Елгазин
Как OPEL трактором два байка задавил
Начиналось все просто замечательно (30.06.2001). Ехали мы с FOXом купаться на озеро, что находится за поселком Красная Звезда. Отлино искупались, позагорали и, примерно в 21:30 неспеша по- катили домой. Едем рядом, примерно, 25 км/ч, Машины сигналят, обгоняют, в общем как всегда. Вдруг перед нами выплыл трактор ("Беларусь" с ковшом и грейдером). Идет так красиво, и с нашей скоростью. Мы решили пристроиться за ним. Сказано-сделано. Едем, кайф ловим. Вдруг трактор заглох и остановился так, что перед оказался на обочине, а кусок зада торчал на дороге. Мы встали перед трактором попить водички и случайно заболтались с трактористом. Я стоял перед грейдером справа (ближе к дороге) облокатившись на bike, а FOX слева от меня, одной ногой в туклипсе, а дру- гой на земле, рядом тракторист возился с мотором. Вдруг какой-то деятель на стареньком OPELe на полной скорости вделывается сзади в трактор. Дальше помню плохо... трактор летит на нас ... я как-то слетаю назад, FOX катится в кювет и в последний момент "вылетает" из под трактора, движущегося вслед за ним... Ущерб привел в уныние. У меня переднее колесо в "ноль", а у FOXa хуже: рама погнута с изломом (трактор проехал по байку двумя колёсами), вилка стала жесткой, задний Mavic разломился по шву, передний как и у меня. Накрылись компьютер, вынос, руль... Жива осталась только навеска. В Опеле было два человека: водитель и пассажир, когда мы оттуда свалили (минут через 15) пассажир на вид был труп, а водитель без сознания. Машину сплющило так, что вынуть людей без спец.техники было невозможно (скорость была около 90). Трактор, перед тем как дать мне пендаля грейдером, пролетел метра 4, а я, после этого, метров 8. Как жив остался до сих пор удивляюсь. Так что о возмещении ущерба не было и речи. Короче...будте оккуратнее с тракторами.
Автор: Dave и Fox
Заборчик
Было это в году 96, летом. Я тогда еще на Каме рассекал. Лето, жарко, дача... После освежающего купания еду домой по асфальтой дороге. Хорошо-о, с горки легко катится, все быстрее, быствее... Вокруг зеленеет поросль молодого орешника, скрывающая дачные заборы. Мокрые волосы припли ко лбу и обильно орошали меня крыпныеми каплями. Зачем я решил посушить свою кудрявую шевелюру? Не знаю. Несколько интенсивных мотков головой в разные стороны (как собаки отряхиваются)... ничего не помню... вишу на заборе. Похоже от интенсивного мотания головой я потерял на миг ориентацию (а может и сознание), пролетел кусты, по касательной влетел в забор, выбив передним колесом и коленкой 3 доски и повис на горизонтальной балке между (СЛАВА БОГУ) торчащих от штакетин гвоздей. Кроме изумления, ободранной коленки и прыгающего сердца для меня никаких последствий. Я предпочел поскорее оставить это злополучное место, благо Кама стойко перенесла краштест.
Автор: Максим Ч.
Приятный майский день
Был приятный майский день, а точнее 9 мая. Салют, крики, люди радуются. И решил я в этот день прокатиться по крестовскому острову, дай думаю на закат погляжу и поору на салют. Критически оглядев свой байк я заметил, что ролики заднего переключателя люфтят. Взял инструмент, не поленился, затянул, мда, а ролики то не крутятся. Ну я взял и ослабил, с мыслью что по дороге буду их подтягивать. Но в этот день я сильно опаздывал и поэтому напрочь забыл о ослабленных роликах. И в один прекрасный момент ролики отвичиваются, цепь резко ослабляются и я с размаху, шлемом, усаживаю вынос по-плотнее на вилку. Искры из мозга и слезы из глаз ... В течении 15 минут солдаты из ближайщей части весело комментировали мое падение и искали ролики под колесами машин. Ролики были откопаны, но винтики "упорхнули". Стресс, как все знают, стимулирует мышление. Как только мой взгляд упал на крепления бачка, так сразу же родилась мысль... бачок летит в рюкзак, а винтики крепления идут на переключатель. И вот с таким заменителем я прокатал еще пару дней, и что нехарактерно, болтики эти не отвинчивались. Видать американские, шестигранные болты оказались получше японских болтиков.
Автор: Тимур aka Crash
Полет старушки
Ехал я как-то (осенью 2001) с Пл. Мужества в сторону Ст. М. Черная речка (Питер). Хорошо так ехал, быстро, на сликах по чистому сухому асфальту. Подъехал километрах на 30 к перекрестку Энгельса с Новороссийской, двигаясь в сторону Ланского шоссе. А там сразу после перекрестка начинается небольшой спуск к жд переезду (поезда ходят по мосту), и так как места под мостом на проезжей части мало решил заранее уехать на тротуар, благо там есть плавный заезд. Но также есть и будка, в которой обитают "наши серые друзья" (дпс), которую надо объехать. Естественно при объезде иду по оптимальной траектории не сбрасывая скорость и вроде даже вписываюсь, но вот беда - за еще не облетевшей листвой не заметил бабушку средних размеров. Следущее произошло мгновенно: объехать бабушку слева никак, мешает центростремительное ускорение (ну не уйти мне на внутренний радиус), справа мешает забор (попытаться проехать можно было, но если на 30 зацепиться рулем за железную ограду....). Выход один - задний тормоз (передним в повороте пользоваться почему-то не тянет). Логичный результат: велосипед поперек тротуара активно тормозит, но старушка то все приближается... и вот когда она уже совсем близко а скорость меньше 15 я решаю спрыгнуть с велосипеда! Логично, что он, не обременяемый лишними 80 кг, останавливается, а вот те самые 80 летят плечом вперед и "легонько" ударяются в спину безмятежно идущей старушки... После чего она, расправив крылья, около метра на бреющем летит над асфальтом. К счастью приземление было мягким и бедная дама лишь покоцала себе бровь. Естественно после этого я много нового узнал о себе и ближайших родственниках, извинился, получил наставление "ты бы аккуратнее ездил что-ли" и успешно ретировался, без потерь.
Автор: Monkey
Присылайте мне ваши ЛЕДЕНЯЩИЕ ДУШУ ИСТОРИИ, и они станут достоянием
прогрессивной велосипедной общественности!
