[Отзыв]: Эксплуатация: 1. После 500 км. Появился люфт сначала небольшой, устранен на 1023км. 2. Заменена цепь kmc (1023км.) narrow,z-4l. 3. Для промывки два раза использовал TF-2, 150 грамм, одну банку за раз. 4. После 800 км. Поменял покрышки на Nokian Pacer \28*1.75\700*45C, родные потерлись, три раза, с интервалом в 2-3 недели, в дороге клеил камеру. 5. Всего за сезон апрель-октябрь накатал 1398 км. Процентов 80 это асфальт, остальное грунтовка, ямы, бордюры. Спокойное катание без всякого экстрима. Самое большое достижение 120 км. за раз от Приозерска до Выборга, после него как раз начал люфтить катридж. Велосипедом очень доволен, это такой первый (Урал и АИСТ не в счет) рост 174 см, вес 94 кг. Искал целенаправлено гибрид, на момент покупки ? февраль 2005 г. его цена в 8600(со скидкой) мне показалась приемлимой. Класс навески для меня особой роли не играл при выборе, поскольку дилетант. Манетки нравятся, но есть минус на неровностях, когда колесо (и руль) скачет, иногда руками непроизвольно переключаются. Индикатор (окошечко) на манетках ? совершенно ненужная вещь, лучше без него, в темную пору ничего не видно. Жестка вилка ?честно? себя ведет. Один раз ездил на велосе с передней вилкой (средняя), удивил занятный эффект при этом ? заднее колесо начинает жить своей жизнью скачет, виляет. Может это вопрос привычки. Тормоза не подводили не разу, поначалу скрипели при торможении, потом это прошло. Колодки не зажимает. На не очень длинных, но крутых подъемах на самой тяговитой передаче можно подниматься не вставая с седла. Есть конструктивный минус ? отверстие на перемычке между перьями заднего колеса ? глухое с резьбой. Со временем болт для крепления крыльев там держаться перестал, резьба полетела. Приехал в ближайший автосервис ? просверлили за 7 минут сквозное отверстие. Ну и 7-скоростная навеска, как определили гуру ? тупиковый путь. Например что поменять катридж с квадрата под шлицы надо заодно заменить систему, трещотку, передний и задний переклюки, манетки и цепь. По началу казалось, что он ?медленный? все обгоняли, но как только начинал педалировать с их скоростью, не отставал, а то и обгонял. Сравнивал велосипед по накатистости с некоторыми другими. Скотт Атакаме 2000 года он уступает, Старт-Шоссе превосходит, на открытии на спусках катил не медленнее основной массы. Разгоняется быстро и также тормозит, но вроде особенности алюминевой рамы. Никаких дополнительных затрат, кроме крыльев, фляги и т.д. не потребовал. Год гарантии при продаже, минус существенный ? надо ехать на Охту, в гарантийную скотскую мастерскую, время работы у неё с 11 до 19, а зимой еще и по субботам не работает. Предпочел бы сервис в магазине. При снятом переднем колесе и ослабленном руле помещается в багажник Опель-Кадета. Поменял родное узкое седло на Сан Марко. Мой вес и одностенные обода дали небольшую восьмерку на заднем колесе.
