Фара-галогенка 2.4W. 2 режима свечения: яркий и габаритный (в 3 раза тусклее). Заявленное время работы - 3 часа в ярком и 6 часов в тусклом. Питание - 4 батарейки AA.
[Плюсы]: Относительно недорогая. Достаточно яркая. Крепкий корпус, наличие экономичного режима свечения. Для замены батареек нужно открутить один болт, монетой.
[Минусы]: Крепление на руль без эксцентрика, регулировка наклона требует наличия отвертки. Световое пятно хуже чем у HL-1600. Отсутствие индикатора "зарядки", фара светит ярко до самого конца, потом резко и неожиданно гаснет. После замены батареек бывает тяжело собрать корпус, болт не попадает в резьбу.
[Отзыв]: Хороший вариант по соотношению цена/качество. Хотя фара и не расчитана специально на аккумуляторы, использую именно их - Sanyo 2500mAh. Хватает примерно на 4.5 часа непрерывного свечения в ярком режиме, примерно в 2 раза больше если использовать фару как габарит. Световое пятно достаточно широкое и яркое, но явно уступает HL-1600 тем что HL-1600 засвечивала еще и дорогу непосредственно перед колесом. Углы хорошие, но не отличные, на поворотах не видно куда поворачиваешь, тут только налобник спасет. Пожалуй, HL-1500 удобнее HL-1600 только в том, что заряжать 4 аккумулятора проще чем 5 (не видел еще ни одного зарядного устройства на >4 батарейки).
[Байк (комплектация)]: Atom XC600 2005
[Режим эксплуатации]: Ночью на трассе, в лесу, в городе как габарит. При температурах в районе 10-20 градусов ниже ноля.
[Плюсы]: Быстрый монтаж/демонтаж на руль, надёжное крепление. Широкое пятно, достаточная засветка по бокам, подсвеченные отверсия для видимости сбоку. Внутри есть крепление для запасной лампочки.
[Минусы]: Под толстый руль нужно другое крепление которое трудно найти. Стандартная 2,4 Вт лампочка от фонарика (могла бы быть и помощнее с большей наработкой на отказ, например как у Sigma Sport Ellipsoid)
[Отзыв]: Одна из лучших доступных фар на галогенке со встроеными батареями.