[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: разборная (да, да!, именно разборная. насыпные подшипники внутри), при неагрессивном использовании достаточно долго ходящая.
[Минусы]: тяжелая
[Отзыв]: за свои деньги - очень и очень хорошо. прошла тысяч 7, залюфтила. разобрал, положил новую смазку, и опять работает, неплохо крутится. непонятно почему производитель позиционирует каретку как картриджную/необслуживаемую, внутри обычные насыпные подшипники.
[Байк (комплектация)]: самосбор на хромолевой раме Kona, LX / Deore
[Режим эксплуатации]: круглый год. грязь, дождь, снег.
[Подобные использованные продукты]: пока единственная моя каретка:)
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 5
[Плюсы]:
[Минусы]: Плохая защита от воды/грязи.
[Отзыв]: Залюфтила после полутора тысяч, к двум тысячам люфт достиг 0.5 мм на конце оси. BB-UN40 прошла больше в тех же условиях - никаких проблем не возникло. А разница в цене у них в пределах разницы цен в разных магазинах.
[Байк (комплектация)]: Atom, MX Comp, acera/deore
[Режим эксплуатации]: асфальт-грунт, часто мокрый.
[Подобные использованные продукты]: BB-UN40
автор: Егор Вощинин, время: 31-07-2006 16:52:22
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Недорого, надёжно
[Минусы]: Новые все слегка перетянуты, что, вкупе с трудностями регулировки (нужен восьмигранный торцевик соответсвующих размеров), естественно снижает ресурс.
[Отзыв]: Примерно через 4000 км появляется легкий люфт, через 10000-12000 эксплуатации люфт становится весьма существенным. Правда, перетянутость я наблюдал у всех картриджей , исключая LX и более высокие уровни.
[Режим эксплуатации]: разный.
[Подобные использованные продукты]: BB-ES30, BB-ES28, BB-TS30, что-то неопознанное, но приличное, ну и octalink BB-ES70, о нем тоже есть отзыв.
