[Плюсы]: Ценник на момент покупки, учитывая комплектацию в сравнении с другими аппаратами. Задний переключатель Аливио живуч и рабоч :) я просто поражен его ресурсом.
[Минусы]: Вилка дубовая напрочь. Видимо, сальники залипают + жесткая пружина + никакой амортизации. В накачанном состоянии, резине больше 2 дюймов мешают тормозные колодки V-brake'ов на задних перьях рамы при установки/снятии колеса. Отсутствие крелений под дисковый тормоз на раме (на момент покупки не думал что дойду до этого, однако, как я заблуждался :)) Передний переключатель Acera - мягкая рамка. Родная каретка быстро вышла из строя. В общем, самое геморройное - это вилка родная, ибо с остальным можно бороться с небольшими трудо/денежно затратами, а вилку надо сразу хорошую и, соответственно, дорогую ставить.
[Отзыв]: Прошел на данный момент около 13000км (на 12000 с копейками потерял магнит с велокомпьютера, и так и не поставил). Каретка умерла когда было пройдено около 1000км - брак, видимо. Поменяли по гарантии в течении 2-х недель в Триале (Иркутск), так она и ходит до сих пор. Переключатель Аливио задний оказался очень живуч - весь в "закоцках", роликами уколоться можно, но работает. Причем, зимой даже. На тросы с рубашками "жаба душила" разоряться, поэтому просто промываю их иногда с помощью WD40. Втулки подубиты, но работают, трансмиссию полностью менял два раза на чуть более высокую классом. На данный момент Kaccета Аливио, цепь IG90, система 470-я с шатунами Hollowtech. Родные покрышки (Hutchinson Mosquito Airlight) легкие, с неплохим, на мой взгляд, накатом по асфальту (для такого протектора), но быстро стираются, что, в общем, не удивительно :) Так же был стерт комплект Schwalbe Big Jimm. Сейчас остались слики IRC Metro II (для асфальта), и Nokian WXC-300 на зиму. На данный момент неспешно собираю двухподвес совсем другого класса, привез для него вилку Fox F100X, временно поставил на этот байк (но уже около тысячи на ней проехал :)), чуть не заплакал от счастья :) И вообще в четырехдневной покатушке (которая как раз стала боевым испытанием новой вилки) с 40 км лесной дороги, потом со 180км различной гравийки и 200 с лишним км асфальта я про вилку "забыл".
[Байк (комплектация)]: Первое время все родное, потом заменено седло на более узкое, тормозные колодки по причине износа, трансмиссия, тормозные троссы, в начале лета 2006-го поставлены "контакты" PD-520, в середине лета вилка F100X временно.
[Режим эксплуатации]: В основном, асфальт, но был лес, и гравий, и грязюка, и снег, и лед. В общем, эксплуатация в любых условиях в любое время года.
[Подобные использованные продукты]: GT Palomar (Мой первый MTB. Был у меня лето, осень, половину зимы, потом взял Jamis), Marin (две штуки разные брал кататься - очень приятные впечатления)
