[Отзыв]: Не подходит для грузового туризма - был убит на заднем колесе в несложном походе с велорюкзаком (800км, из них грейдер - 150км). Думаю что этот обод идеален для переднего колеса для неэкстремального катания, на заднее нужно что-то прочнее.
[Плюсы]: Хороший обод, какие могут быть плюсы (круглый разве что). Жесткий, достаточно легкий. Краска держится хорошо, ожидал что будет слезать - анодирование мавика в этом смысле привычнее. Прооизводителем позиционируется особое внимание к тормозным поверхностям - total control braking тормозные поверхности были заботливо отшлифованы, ну да это конечно колодками быстро исправляется, особенно по дождю с песком вперемежку.
[Минусы]: Все же низковат профиль, это минус в том отношении, что нужно очень точно выстраивать кольодку, и постоянно то ниже окажется, "залипает" колодка на пропиленную дорожку (не знаю как понятнее объяснить), то страх что будет покрышку цеплять, не дай бог протрет. Ну и конечно минус заниженый вес, врать - грешно. Двадцать грамм может и ерунда, но как раз разницу кевларовой и обычной резины составит.
[Отзыв]: Сравнивая с мавиками никаких преимуществ ни недостатков не выявил. Народ правда говорит хлипковат, но очень зависит как собрать, но я грешным делом все же предпочел спереди только поставить, в конце концов спереди вилка спасает любой, даже самый слабый обод. Сзади Ф519 поставил, вот там профиль очень высокий, трмозную колодку можено не глядя выставлять, плюс он покрепче по замыслу, ну и тяжелее, кстати тоже с весом погрешность в плюс такая же.
[Плюсы]: легкий кроскантрийный обод, хорошо держит нагрузку - я проехал на нем, стояще сзади (новом почти) почти 1000 км по исландии(практически без дорог) с тяжелым(до 25 кг+ я 85)рюкзаком.
[Минусы]: На второй сезон после несложных покатушек по легкой глине с заносами умер - пошли продольные трещины практически по всей окружности.
[Отзыв]: использовать под умеренной нагрузкой или на переднем колесе
Двойной легкий Cross-Country обод