[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 7
[Плюсы]: Хорошая курсовая устойчивость. Прекрасно ведет себя при спске с горки при V > 50км/ч. Достаточно приличные обода. Двойной хэндл-бар совмещенный с рогами позволяет менять положение рук в зависимости от стиля езды.
[Минусы]: Вилка однозначно отстойная. Втулки не выдерживают езды по разбитым дорогам и прыжки с поребриков, слабовата пылезащита.
[Отзыв]: Немного странный в управлении. Т.е. я долго привыкал после старенького Scott Apache и успел набить себе шишек. :)
[Плюсы]: легкий, отличная катимость, за 1000 км ни намека на восьмерки, если вилка не подходит для пересеченки, то для езды по шоссе вилка подходит даже очень, удобный руль, крепеж под багажник, крепеж под диски, удобная посадка.
[Минусы]: На пересеченке вилка не работает, отвратительный подседельный амортизатор сильно люфтит, навеска Acera, но что ессть то есть:) Практическое отсутствие в продаже приличных запасных частей. Обода, резина, а вилку поменять наверно вообще не реально!
[Отзыв]: Поездил на нем практически по всем видам дорог и и по их отсутствию. Исклчение только снег и лед, но полуслики, сами понимаете, нет смысла. Если принять соотношение езды на байке по шоссе и пересеченки как 75/25, то байк то что нужно. На нем приятно ехать по шоссе и терпимо по грунтовке. Вилка правда совсем не отработывает мелкие неровности, но дает преимущество в педалировании. Очень даже не плохой аппарат, если вы не собираетесь прыгать и ездить по зубодробильным местам.
[Плюсы]: Легкий ход (на СВ-3600 не полуслики а гибридно-внедорожные шины), что имеет боьшое значение при бросках по шоссе, достаточная (для гибрида) проходимость, удобный руль, манетки, достаточно удобная вилка, умеренная цена.
[Минусы]: Слабая система и передний переключатель (и то и другое почти умерло на 2000 км), мало размеров рамы.
[Отзыв]: если не воспринимать данный велосипед как горно-внедорожный, то он вполне неплох. Конечно комплектация не лучшая, однако соответствует цене, кто хочет (если есть деньги) может купить более мощные комплектции из той же СВ-*600 серии с нормальной навеской. я просто поменяю в отом году убитые детали на более вымококлассные. рама неплохая, обода - живы, но по лестницам лучше не прыгать. люфтящий штырь все-таки неплохо защищает пятую точку, так как байк рссчитан на дальние переезды, а не катание по парку, это имеет большое значение.
[Плюсы]: Высокая динамичность (полуслики на шоссе), более высокая посадка, удобное рулевое устройство. Полный комфорт на шоссе. Подседельный амортизатор эффективно защищает ass.
[Минусы]: Вилка слабовато отрабатывает выбоины
[Отзыв]: Учитывая специфику городской езды "для души" на слабой асфальтовой пересеченке и грунтовых обочинах - самое оно для неэкстрималов. Более высокие, нежели чем у горных, скоростные показатели компенсируют меньшую жесткость конструкции.
