[Плюсы]: Большой, велосипед лезет без особого труда. При ночевке без палатки можно накрыть важные части тела от ветра.
[Минусы]: Очень длинные и скользкие лямки. В рюкзаке занимает много места
[Отзыв]: Имея рост 160 см просто невозможно оторвать велосипед в чехле от земли за лямки. А за что же его тогда держать, тем более, что одной рукой за раму тоже не поднять (большой диаметр верхней трубы)? Пронесла пол платформы на Московском вокзале - весь бок и ноги в синяках.
[Подобные использованные продукты]: Чехол Снаряжение. Чехол изготовления Ыфта из парашютной ткани.
[Плюсы]: В нём велосипед не пачкает окружающих, проводники особо не докапываются, а один даже похвалил :) Можно использовать в качестве подстилки или подушки.
[Минусы]: Ручки слишком длинные, даже при росте 180см. Все ноги в синяках. При первом же использовании по назначению порвался один из углов, от скебка по земле. Нет надписи ВЕЛОПИТЕР :( Сложно складывается и занимает много места.
[Отзыв]: Неудобен, сразу после покупки нужно подшить ручки до нужной длины. В принципе пользоваться можно.
[Плюсы]: Складывается он как раз удобно и быстро - в собственный внутренний карман. И места не много в таком виде занимает! Многофункционален - это и скатерть, и лишняя пенка, и чехол от дождя (на биваке накидываешь его на седло и рюкзак, и спи спокойно!)
[Минусы]: Лямки, действительно, длинноваты и не регулируются. Мне, правда, с моим ростом 190 неудобства это не доставляет. Размер. Кому то кажется просторным, а мне так тесноват! 21" -ая рама влезает туда внатяг. А если еще и руль пошире - то вообще проблема. Как результат - начала сыпаться молния как раз в месте углового перегиба, куда встает руль. Вообще, молния - это слабое место у ПИКа. Если посчитать - то молния посыпалась буквально после 5 упаковок байка в чехол!
[Отзыв]: Вещь, безусловно, нужная, особенно, если часто возишь байк в самолете. Туда без чехла категорически никак. "One size" - неправильный подход, нужно выпускать чехол хотя бы в 2-3 размерах. Наибольший должен быть чуть больше нынешнего. Вообще, несмотря на описанные недостатки, я его люблю. Очень полезная штука.
[Плюсы]: 1.Я просто удивляюсь, как люди критикуют вещи, которые при достаточном качестве практически ничего не стоят! 650 рублей (для членов клуба) за велосипедный чехол не деньги! (Аналогичные Poltora (правда там снимаются 2 колеса) стоят в два раза дороже). 2. Не пачкает. 3. Не царапается. 4. Отлично ложится на 3-юю полку в плацкарте. 5. В метро пускают без вопросов. 6. Я сначала расстроился, что в чехол надо упаковывать велосипед с неснятым задним колесом, но потом понял, что это действительно правильно: 6.1 Не сбиваются настройки заднего переключателя 6.2 Сложнее погнуть перья задней вилки 6.3 Если поставить чехол вертикально, то байк будет опираться не на зад. переключатель, а на колесо. 7. Люди, которых вы встретите в пути, не поймут, что вы везете байк! (Не раз проверено)
[Минусы]: 1.Действительно длинные лямки! Но опять же, за такие деньги можно и иголку с ниткой взять... 2. Там внутри специальный карман для вилки, но при наличии дискового тормоза, она туда не влезает. (Я засовывал в карман только одну ногу вилки.) 3. Я так и не понял как он складывается:)) Развернуть-то развернул, а как его обратно сложить не понял. Не помешала бы иструкция по сворачиванию. 4. Я не знаю, надо ли снимать руль, но я развинчивал вынос и привязывал руль к раме.
[Отзыв]: Лучше потратить один раз 650р на чехол, чем мучаться всю жизнь...
[Плюсы]: Если плотно свернуть то занимает мало места. Служит палаткой для велосипеда от дождя и от лишних взоров (катафоты не мелькают). Кроме велосипеда выдерживает внутри себя набитый велорюкзак типа штаны (получается одна большая сумочка). Идеален для дальних походов.
[Минусы]: Возможно неудобен для дисковых тормозов ( я незнаю).
[Отзыв]: При росте немногим более 180 длина лямок устраивает. (ушейте длину если длинноваты) Возможно чехол неудобен для гуляний. Но ведь не для этого он сделан. Идеальный баланс прочности с компактностью! Незаменимая вещь в походе когда важен вес!
[Байк (комплектация)]: Scott рама L (19")
[Режим эксплуатации]: Посадка и высадка на паромы поезда и автобусы. В различных погодных условиях.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Большой в развернутом состоянии, небольшой в сложенном. Лямки широкие неплохие. ID метка. Карман внутри для мелочей. Можно использовать как тент для вела, накидку или утепление для себя, как стол для еды.
[Минусы]: Слишком большой. Карман для вилки не нужен. Материал непрочный.
[Отзыв]: Купил к походу в Китай, для перевозки байка в поезде, самолете, ватобусе, и где вообще возможно. Чехол огромен, у меня байк 28 гибрид с багажником. Я взял S размер, со снятыми колесами и рулем запас остался сантиметров 15. В итоге пришлось обматывать чехол веревкой, чтоб он не болтался. Карман внутренний юзался для железок, которые могли отобрать на контроле в аэропорту. Туда же кидались педали, благо контакты мелкие. В поезде вел занимал две трети полки в купе, проблем не было с перевозом и доплатой. В аэропорту Владивостока байк чуть не застрял в сканере таможни. За 5 перелетов чехол порвался, но немного, выступающие части вела продрали дыры. Лямки задрал полностью, только руку удается просунуть. В целом чехол неплох. Когда придет в негодность совсем, пойду в ателье, дешевле будет сделать новый там, и по размерам точно будет.
[Плюсы]: Большой размер (использую версию XL), простая упаковка велосипеда в чехол, общая продуманность конструкции, возможность использования для защиты дна палатки от камней + доп. утепление.
[Минусы]: Сложенный чехол норовит испачкать все вокруг, водонепроницаемость быстро теряется, при частых перевозках на самолете чехол превращается в решето.
[Отзыв]: В целом, чехол очень хорош за свои деньги и негативных эмоций не вызывает. Радует, что внутри остается куча свободного места и его можно использовать под поклажу (например, кинуть внутрь пенку).
Если не жадничать и брать размер с запасом, то упаковка байка с дисковыми тормозами не вызывает никаких затруднений, в случае с поездом даже не надо сворачивать рога и опускать седло. Предыдущий автор, похоже, не читал инструкцию, где описан процесс упаковки велосипеда в чехол. :)
К сожалению, при активной эксплуатации (особенно при полетах на самолете) чехол быстро изнашивается, получает множество мелких (и не очень) дырок, водонепроницаемость теряется. Поэтому при погрузке обледенелого байка в поезд зимой обязательно надо делать "гидроизоляцию", чтобы не текло на головы, а также держать наготове тряпку.
