Это не совсем шоссер, это туринг. Рама композитная - стальные узлы и перья и алюминиевые трубы переднего треугольника. Классическая геометрия. Руль - баран, внутренняя проводка тормозного троса. Манетки нарамные.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Велосипед красив. Гармоничен. Очень приятный ход, рама неплохо ест мелкие неровности, великолепная курсовая устойчивость, неплохая управляемость, довольно отзывчив при разгоне. Великолепно держит скорость на спусках - до 60км/ч - никакой дрожи и вибраций, на 67- очень легкая, быстрее не разгонял - так как тормоза.... Очень живуч - 25 лет и ни ржавинки.
[Минусы]: Родные клещевые тормоза великолепно сконструированы, но штатные колодки на родных ободах, увы, держат плохо. Придется менять. Тяжеловат. По сравнению с алюминиевым динамика неторопливая. Тяжеловат при подъемах в гору - не хватает крутящего момента. Скорость переключения передач меньше, чем на пистолетах, снимать руку для переключения уже немного непривычно, руль немного узковат Планирую замену колес, укорочение выноса и замену седла на карбон.
[Отзыв]: Для своего года выпуска оценка была бы отлично. Даже сейчас эта классика быстрее современного алюминиевого гибрида равного ему веса. Аплодисменты конструкторам рамы - великолепный баланс между гибкостью и жесткостью рамы, и как следствие - весьма комфортная езда. Вполне хорош на скверном асфальте - руки устают гораздо меньше, чем на алюминиевой вилке. Хорош и для езды на работу и для дальнобоя. Для гонки - увы... По мере износа переведу на современные компоненты и сброшу вес до 9.5 - 10кг.
[Байк (комплектация)]: В основном - Шимано.
[Режим эксплуатации]: Езда с/на работу, прогулки по асфальту, иногда - лес
[Подобные использованные продукты]: от ХВЗ - СШ, Чемпион, спутник и турист, и до Кольнаго сегодня.
