Самый обычный велосипед Турист, Харьковского велосипедного завода, о четырех передачах. Передняя вилка, естественно, жесткая, других тогда в СССР и не встречалось. Да и в мире они еще были большой редкостью. По сравнению с тогдашними односкоростными "дорожными" велосипедами, это была вещь, хотя, знающие люди утверждают, что по сравнению с велосипедами Старт-шоссе 70-х эти велосипеды уже существенно уступали как по массе, так и по прочности (по ходовым качествам - по определению). И, ведь, ездили на подобных велосипедах в достаточно сложные походы и никто не ныл, что, мол, руки никакие. Хотя, все это лишь мое личное мнение, может я и ошибаюсь.
[Плюсы]: Универсальный (долгие путешествия, перевозка грузов, простой отдых). В 80-х лучшего выбора не было.
[Минусы]: Почти нет (переключение передач не удобное)
[Отзыв]: Моему "Туристу" около 25 лет, пробег - 3500 км, менял только камеры ,резину, выбитые спицы, перекрашивал, смазывал, т.е. текущее техобслуживание. До сих пор в очень хорошем состоянии. Другого не хочу.
[Плюсы]: Простой и надёжный велик, прокатал лет за 8 более 10 тыс. ки, в дороге не ломался, если не считать левых запчастей.
[Минусы]: Какчество конечно хуже чем у Старт-шоссе (на других не катался, не знаю). Большинство допусков в узлах не соответствует стандарту. Хреновое седло и руль - поменял почти сразу.
[Отзыв]: Короче - сойдёт для езды на каждый день, но для удовольствия я беру Старт-шоссе.
[Режим эксплуатации]: В весенне-летне-осенний период
[Плюсы]: Довольно неплохо идет по шоссе, низкая цена. При хорошем уходе за втулками лет восемь прослужат :).
[Минусы]: Неудобное переключение, да и самих передач маловато, на крутую горку на "Туристе" не заберешься.
[Отзыв]: Сойдет, но хотелось бы чего-нибудь лучшего, купил новенький туринг... Устарел "Турист" и этим все сказано.
[Байк (комплектация)]: На велосипеде у меня стояло все заводское!!!(4 передачи)
[Режим эксплуатации]: Всегда и везде и не жаловаля
[Подобные использованные продукты]: "Спутник"
автор: Lukich, время: 06-08-2004 18:43:33
[Время эксплуатации]: более 3х лет [Оценка]: 5
[Плюсы]: другого тогда не было (4педерачи!!!). после дорожника тогдашнего - отличные тормоза
[Минусы]: весь крепеж - абсолютно сырой металл , колеса с завода с мрачными восьмерками - отрегулировал, как мог, 4передачи - мало для наших сопок, просто ужасное седло(так и не привык)
[Отзыв]: ездил более-менее, но далеко бы не решился - в сложном рельефе маловато все же 4-х передач
[Байк (комплектация)]: стд
[Режим эксплуатации]: Мурманск -сопки-асфальт
[Подобные использованные продукты]: Урал, МТВ китай
[Плюсы]: Дешевизна. Относительно высокое качество производства до 1990 года. Вполне приличные ходовые качества. (По опыту современной эксплуатации Старт-шоссе с современным обвесом и шинами 32-622)
[Минусы]: Слабые тормоза. Передачи расчитаны под езду по ровной поверхности. Не очень удобные родные манетки
[Отзыв]: По ходовым качествам на дорогах до грейдера вполне себе приятный аппарат. Легко ап (и даун)-грейдится по ряду параметров. Абсолютно конкурентоспособен по сравнению со всеми велосипедами нижнего ценового современного диапазона, если не лезть в болото и на большую крутизну. Однотрубки были заменены на дешевые отечественные покрышки на ободах. Если есть желание и умение, то Старт, как и Спорт является весьма хорошим и бюджетным вариантом универсального и туристского велосипеда.
[Минусы]: Плохое качество (1994 г.в.), мягкие обода, неудобное переключение скоростей. Жесткая вилка - при поездках 40-60 км руки ничинают отваливаться. Требует постоянной регулировки. С родным сиденьем можно похоронить свою задницу.
[Отзыв]: Скорее всего, если бы мне достался made in USSR, то он меня бы устроил. А так есть желание сменить его на современный продукт иностранного производителя.
[Байк (комплектация)]: стандартная. Сменил родное сиденье на более мягкое.
[Режим эксплуатации]: 80% - асфальт, 20% грунт
автор: Diman, время: 18-04-2005 17:23:30
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 6
[Плюсы]: Дешёвый, легко ремонтируемый, нет проблем с зап-частями.
[Минусы]: седло стрём, трубка последнего и руля короткие (для меня по крайтей мере),
[Отзыв]: Вообщем себя он стоит. Благодара покрышкам ездить можно с большой скоростью по грунтовой дороге. Но при этом по асфальту несколько труднее двигаться, больше прилагаешь сил, хотя с нашими дорогами я думаю это лучьше
[Режим эксплуатации]: лето, практически всегда на предельной скорости
[Подобные использованные продукты]: Спутник
автор: Andrew, время: 24-04-2008 00:52:34
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 9
[Плюсы]: быстрый, юркий, лёгкий, надёжный, накатистый, не броский, не интересный воришкам.
[Минусы]: на стандартном оборудовании и пьяных удавах кататься удовольствия не доставляет. поэтому скидываем с туриста всё кроме рамы и вилки, всё остальное оборужование добавляем по вкусу(кошельку)
[Отзыв]: ХВЗ Турист вес около 10кг Рама, вилка Турист Обода пистонированые двойные Sing Wa Brand Покрышки maxxis detonator 700x25c кевлар камеры maxxis шатуны triple system 53 tooth Цепь SRAM PC-971 + PowerLink Gold 9ск Педали Shimano PD-M505 Переключатель передний shimano pd-tz31 Переключатель задний shimano sora кассета SRAM 9 speed (PG-950) 11-23t Монетки Sunrace m90 dlm90 руль, грипсы, вынос Ritchey заглушки руля ODI Тормозные ручки TEKTRO Тормоза крабы ХВЗ колодки тоже родные подседельник 25.0 ProMax седло velo plush шоссе
[Режим эксплуатации]: только город
[Подобные использованные продукты]: Украина ХВЗ, удивительно накатистый велосипед
[Отзыв]: Мой Турист 1957 года. Сначала его разбили на гонках, потом собрали кое-как, за грибами ездить, потом он оказался на чердаке и полежал там лет 10, после чего я за него взялся. Он еще о трех передачах)
[Байк (комплектация)]: ХВЗ Турист 1957
[Режим эксплуатации]: Сначала- оптимальный, потом неприемлимый, потом не эксплуатировался, теперь снова оптимальный.
[Плюсы]: Достаточно лёгкий велосипед. Имеет удобный руль, хорошо едет по трассе. Сделан из хорошего материала, поэтому почти не ржавеет. Чтоб его разобрать, не надо никаких имбусовых и других не самых лучших ключей.
[Минусы]: Не имеет амортизаторов, поэтомы на русских плохих дорогах почти на каждой выбоине слетает цепь, хотя она и импортная и почти новая. Тем более плохо ехать по выбоинам с таким рулём. Вообще велосипед не для русских дорог.
[Отзыв]: Пробег 16 тыс. км за 17 лет эксплуатации. Заводской брак - отвалившейся кронштейн заднего тормоза устранил сваркой. Менять приходилось каретку (3 раза), пружинки и собачки в трещотке (раз 5-6), звёзды (1 раз). При своевременном уходе очень трудно убиваемый вел, переживал нагрузки и по 150 кг, и падения с 8 этажа (соседи перепились). Отправлен на покой после лобовой встречи с Фордом - погнулась рама.
[Плюсы]: Велосипед (ХВЗ "Турист") - надёжный, в том числе при езде по пересечённой местности. Тяжелее старт-шоссе на несколько кг, но легче любого дорожного. Багажник - как раз для рюкзака, а бывало неоднократно я и человека вёз (правдо это на пределе - проволока багажника слабовата). За 15 лет эксплуатации накатал чуть больше 10 000 км (в основном по Питеру) - без поломок узлов. Спицы - это да... на заднем колесе сменил наверно уже два комплекта - да и то в последнее время - когда подтягивать их лишний раз не охота. После зимы качаю шины и еду не боясь за поломки. А на дороге... идёт мягко - могу "сделать" любого многопередачного велосипеда. По молодости повесил на него фару, генератор, заменил руль на "баранку", поставил вторую овальную ведущую звёздочку, счётчик пробега - вид велосипеда стал побогаче (для того времени, 95-х, конечно).
[Минусы]: Механизм переключения скоростей в последнее время барахлит - пользуюсь только 2-мя (на остальных трутся с посторонними шумами детали).
[Отзыв]: В целом я велосипедом очень доволен.
[Подобные использованные продукты]: Садился я на современные велосипеды не раз, и дешёвые и подороже - плохого не скажу - где нет требований езды на "пределе" - любой хорош...
[Плюсы]: Хороший велосипед. Пользовался постоянно. Простаивал на балконе последние 3-4 года. За это время кто-то из семьи "хорошо" его уронил. В результате погнута передняя звездочка. Может есть у кого в запасе. Пусть и б/у. Куплю.
[Минусы]: Главный минус - отсутствие запчастей на него.
[Отзыв]: Отличный транспорт. Единственное, на нем неудобно и утомительно долго ездить в режиме "прогулки". Т.к. высокое сиденье и низкий руль, но и это решаемо! Просто надо перевернуть руль "ногами к небу". Посадка седока сразу улучшается.
[Режим эксплуатации]: город, проселки, сельсскя местность
[Плюсы]: Мягкий ход, родные детали и узлы отличаются довольно высокой прочностью и надежностью, ремонт не требует больших затрат и высокой квалификации ремонтника, запасные части (на рынке) вполне по карману.
[Минусы]: Запчасти, купленные в магазине - сплошная сыромятина, резина - в большинстве своем давно ссохшаяся.
[Отзыв]: Велосипед 1976 года выпуска достался от товарища, для ежедневной поездки на работу лучше не надо. Возил от детей (когда маленькими были) до металлоконструкций, нагружал до 150 кг. За 7 лет поменял колеса, ведомую звездочку (поставил 5 скоростей вместо 4), каретку педалей, задний суппорт.
[Байк (комплектация)]: Стандартная, установлен передний багажник.
[Режим эксплуатации]: С 20 апреля по 20 октября в течении 7 лет.
[Минусы]: отсутствие запчастей, растянута цепь, переключение скоростей
[Отзыв]: у меня их два "спорт" и "старт-шоссе", и на обоих одна и та же проблема-ЦЕПЬ! на зубья местами перестала попадать. Запчастей (по крайней мере у нас)в магазинах на ХВЗ ноль. Ищу взаимозаменяемые запчасти. Переделал руль на прямой, перенёс тежи переключатели на руль в более удобное на мой взгляд место.
[Байк (комплектация)]: кроме руля, ободов и резины всё родное
[Режим эксплуатации]: резвая езда по пересечённой местности
