По слухам, это старый LX под восьмёрку. "Наружные" звенья хромированы (или никелированы). Замка нет, но есть спецовый кол, который обламываешь после запресовки. made in japan
[Плюсы]: *вроде ресурс неплохой *отличная смазка-консервант. В сухую непыльную погоду сидит километров 250, не особо загаживая звёзды *переключается немного лучше кмц и шумит чуть меньше *блестящая, смотрится хорошо *крепко запрессованные пины (выдавить их где-то на 20-25% труднее чем в кмц)
[Минусы]: *дороговато *гниёт во всех местах просто влёт. Даже дешёвая z50 так лихо не гнила.
[Отзыв]: Не рвал. После сырых покатух промывание с wd40 или керосином и смазка обязательны.
После 1200км на двух цепях удлиннение по методу "замера расстояния между крайними пинами десяти звеньев" - до 120мм (у новых было 119,7мм). Сами цепи стали довольно вертлявыми и иногда переключение тупит пока они не наберут в себя грзи и не станут менее гибкими. Думаю еще 2000-2500 км проходят.
Один раз замок расстегнулся (когда разок стукнул задним колесом о землю)
[Байк (комплектация)]: замок sram, pg850, fc-m411, манетки m410, fd-mc21, rd-m761sgs
[Режим эксплуатации]: xc/am, 64кг, +32...+9, вода, грязь песок. Смазываю когда начинает шуметь
[Подобные использованные продукты]: kmc z50 и z51 +Missing Link
[Отзыв]: После перехода на 8-скоростную кассету пользовался только ей. Кассету мнняю после двух цепей:на первой проезжаю 3000,на второй 4000.По кругу не гоняю. Смазываю машинным малом где-то через 100км,периодически протираю тряпкой. Наездил на этих цпях около 11000 км, ни разу не подвели,хотя выжимка всегда с собой. Сейчас поставил sram pc-850,так как IG-70 не было в продаже, так что сравню.
[Байк (комплектация)]: система и кассета ALIVIO
[Режим эксплуатации]: покатушки, многодневные походы с разным рельефом
По слухам, это старый LX под восьмёрку. "Наружные" звенья хромированы (или никелированы). Замка нет, но есть спецовый кол, который обламываешь после запресовки.