Светодиодная фара. Питание: 4 элемента типа AA (LR-06, "палец"). Источник света: 5 "белых" светодиодов Opti Cube. Производитель обещает: непрерывную работу в течение 30 часов в режиме фары, а после этого еще 80 часов в режиме габаритного огня.
[Плюсы]: Удобное крепление на руль. Невысокое энергопотребление (светодиоды).
[Минусы]: Может быть, дороговата... Неидеальное пятно.
[Отзыв]: Для обозначения себя на дороге трудно найти что-то лучшее, наверное. Зато световое пятно на дороге меньше, чем от "правильных" галогенок. Видимо, сказывается направленность излучения светодиодов. Мой вывод: идеальна для городской езды и очень неплоха для всего остального. Для серьезной и регулярной езды в темное время суток (особенно за городом) я бы выбрал мощную галогенку с внешним аккумуляторным блоком.
[Плюсы]: по-крайней мере в 3 раза дольше работает, чем подобная фара с галогеновой лампой, без потери потребительских свойств.
[Минусы]: высокая цена
[Отзыв]: Хорошая фара с грамотно установлеными светодиодами. Можно вполне полноценно катить в темноте (тестировал в мае в Крыму). Пучек света меня вполне устраивает. В режиме полноценного свечения проработала уже 8 часов. Наверно уже чуть-чуть потускнела. Вряд ли будет хорошо светить все заявленные 30 часов, но часов 10 наверника.
[Плюсы]: Хорошо освещает дорогу, хорошое пятно, А главное батареек хвотает на очень долгий срок.Хорошо защещина от влаги и от грязи. Катался под дождь и свет хороший и влага не проникает.
[Минусы]: Дороговата. Но я её приобрёл за 850 рублей в сокольниках.
[Отзыв]: Для вело-туриста на мой взгляд это самая лудшая фара.
[Плюсы]: Специфический характер свечения (голубоватый) издалека напоминает лампочки на галлиде металла (или как его там), а, потому как у нас на дороге многие ездят не по ПДД, а "по понятиям", это сильно помогает. Батареек хватает в два раза больше, чем для обычной микрогалогенки в 0,5 ампера.
[Минусы]: Схематика никакая -- пять светодиодов в параллель, гасящий резистор, выключатель.
Как только напряжение на батарейках падает на пару десятых вольта, фара сразу делается никакой.
В результате вместо того, чтобы часов двенадцать светить _очень_ярко_, она часов шесть светит ярко, а остальное время -- так себе, и, самое неприятное, поскольку уменьшение яркости происходит незаметно, трудно его уловить и вовремя поменять батарейки. В результате в какой-то момент ловишь себя на мысли, что, хотя фара работает, света-то у тебя больше и нет! Это очень неприятно.
[Отзыв]: Не покупайте!
Купите лучше светодиодную сборку в Мега-электронике -- 124 тысячи мкандел, 12 вольт, автомобильный цоколь. 500 рублей с копейками. Дёшево и сердито.
[Байк (комплектация)]: KHS Alite 800
[Подобные использованные продукты]: Cateye на микрогалогенке, Petzl на микрогалогенке (обе пол-амперные), Trail Head (10 ватт).
автор: stanpol, время: 08-08-2003 13:09:20
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 3
[Плюсы]: долго светит
[Минусы]: в белом корпусе - просто убийство (дикая засветка. в очках вообще мрак) боковых сектров подсвета есть (то что есть - это не для дороги а на часы посмотреть) крепеж - полный привет (на тонкую часть руля надо ставить наверно две прокладки и все равно затягивается это так что проворачивается на раз и от тряски узкое пятно
[Отзыв]: было бы лучше но за эти деньги - бред, коньюктурщина
два применения: девушке по дороге без машин и если надо очень долго и прямо ехать там где нет машин
в качестве габарита наверно есть что-то лучшее в плане бокового обозначения и гораздо дешевле
в качестве фары - слаабенький вариант
[Байк (комплектация)]: мерида, сборная шимана от аливии до ХТ
[Режим эксплуатации]: город, оживленной движение, лес, сильная пересеченка
[Подобные использованные продукты]: HL500II, HL1500, в магазине пробовал разные диодки
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Очень экономичная фара, яркий свет (бело-голубоватый) хорошо освещает дорогу. При катании в темное время по лесу - просто отлично. Привлекательный дизайн. Хорошая влагозащита.
[Минусы]: Пока не выявлено.
[Отзыв]: Стоящая вещь. Для велотуризма - просто великолепная фара.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 8
[Плюсы]: Большой ресурс работы. Возможность применения аккамуляторов и батареек АА. Крепкий корпус - фара пережила прямое столкновение со стволом дерева :)
[Минусы]: Не обнаружено...
[Отзыв]: Хорошая фара за умереные деньги(сейчас можно купить где-то за 650). Комфортный режим с 4-мя аккамуляторами на 1500 мА втечение 8-12 часов. Световое пятно имеет правилную форму, переферическая подсветка тоже на нормальном уровне. В велопоходе на пару-тройку суток просто незаменимая и универсальная вещь! Вывод - хорошая замену убогой галагенке с аккамулятором на полкило, которого хватает всего на 3 часа...
[Режим эксплуатации]: Покатушки в под дождём, многодневные велопоходы...
[Подобные использованные продукты]: что-то на Аисте :)
автор: Борис, время: 08-04-2004 21:45:40
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: хорошее световое пятно долгий срок жизни от батарей хорошая водонепроницаемость стойко выдержала множество ударов и падений
[Минусы]: крепление не ломалось, но выглядит слабым
[Отзыв]: Отличная фара для ночных поездок с долгим сроком автономной работы. Более чем достаточно для ночной езды по шоссе и широким лесным грунтовкам. Для более сложных трасс я бы посоветовал две таких фары на руль плюс налобный фонарь.
[Байк (комплектация)]: сборная солянка на базе Trek 4400
[Режим эксплуатации]: шоссе, кросс-кантри
[Подобные использованные продукты]: нет
автор: Antropoid, время: 21-04-2004 16:45:43
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 9
[Плюсы]: 1. Яркое ровное пятно. 2. Простое крепление к рулю эксцентриком, которое легко регулировать. 3. Низкое энергопотребление.
[Минусы]: 1. По-моему, крепление могло бы быть помощнее, хотя не скажу, чтобы при падении фонарь отлетал... 2. Нет режима габарита.
[Отзыв]: В целом, очень доволен: классно выглядит, хорошо светит, чего еще нужно от фары!?
[Режим эксплуатации]: Город, шоссе, проселок, лес, грязь...
[Плюсы]: Яркий, плотный, мощный, дальнобойный свет, голубоватого оттенка, - хорошо заметен издалека. Большое пятно, равномерность освещения средняя. Хороший периферийный свет, боковые вырезы для лучшей заметности на перекрестках. На одном компл. батареек светит достаточно долго/субъективно,не замерял/. прочный корпус - фонарь несколько раз падал на большой скорости - без последствий, защищен от воды и пыли. Возможность небольшого поворота луча вправо и влево, что бывает весьма полезно. Удобно использовать как ручной фонарик.
[Минусы]: Светоиодный фонарь, пока несколько уступает галогенному по различимости препятствий в темном, особенно мокром лесу. Видно, что есть препятствие, но что именно не всегда легко идентифицировать. Не показалось крепление, для зажима поставил обычный стальной болтик и пару гаек. Слишком простая схемотехника, результат - не оптимальная экономичность, всего один режим работы, "подмигивать" можно только, нажимая на кнопку пальцем. Нет режима продленной яркости и экономичного режима.
[Отзыв]: В своем классе, светодиодных и на руль, конкурентов пока нет. В городе и на трассе оценка 10. На неосвещенных дорогах от асфальта до грунта - 9...9,5. В более сложных условиях - 7...8, и, лучше иметь два фонаря на руле и один/Тикка+, Мио бельт, Дуо бельт, ЛусидоТ61,.../ на лбу.
[Байк (комплектация)]: Летом люминь, Мерида Маттс, зимой титан.
[Режим эксплуатации]: Походы, покатушки, город.
[Подобные использованные продукты]: Более 15 разных фонарей /самодельных, обычных, криптоновых, галогенных, светодиодных/ за 10 лет.
[Плюсы]: 1. Крепиться без использования инструментов 2. Хорошее пятно, все диоды светят в одну точку, достаточно яркая, ярче пожалуй только галоганки с килограмовыми аккумуляиторами 3. Малое потребление тока... 115 милиампер против 500-700 у галогенок, что должно в теории обеспечивать работу от 2х амперных аккумуляторов до 17 часов работы 4. Удобное крепление которое позволяет без проблем установить световое пятно там где это необходимо. 5. Быстросъемное крепление которое позволяет за 1 секунду снять фонарь и использовать его в качестве обычного фонарика. Как итог если едешь в ночь пристегиваешь, а если днем то нафиг он на руле... 6. Боковая подсветка, в качестве габаритов. 7. Работа от AA всегда есть возможность (при наличии цивилизации) быстро купить наборчик (либо тоскать с собой) и ездить ещё 30 часов со светом.
[Минусы]: нет режима мигалки, для ночных освещенных дорог города. Вобщем спорный минус.
[Отзыв]: Замечательная фара, используется с всвязке с аккумуляторами GP 2ампер/часа. Достаточное освещение для полной ночи и ночных лесных дорог. Но для ночного кроскантри слабовата. Туристам самое оно. Удобное быстросъемное крепление. В дождь показала себя как нельзя лучше. Думаю за такие деньги лучше не найти. Т.к. используется в связке с аккумуляторами отсутствует минус ослабления свечения (в аккумуляторах напряжение падает резко), т.е. сразу становиться понятно что пора их заменить.
[Байк (комплектация)]: Author Versus 2003
[Режим эксплуатации]: Пересеченка, город, ночью под дождем
[Подобные использованные продукты]: Вся линейка которую предоставляет фирма Максимум, и несколько других светодиодов...
[Плюсы]: Приятный дизайн, комрактная, ровное пятно, ярко светит, быстро снимается можно использовать как обычный фонарь, понорамное свечение 150 градусов. возможност поворота влево - вправо на ходу без снятия на 90 градусов (в сумме), приятный голубоватый цвет светодиодов.
[Минусы]: Дороговата, нет возможности крепления к вертикальным трубам, нет режима габаритного огня.
[Отзыв]: Очень хорошая фара! В полной темноте дает ровное пятно голубоватого цвета на расстоянии 5-6 метров от байка примерно радиусом 2,5 метра. Купил на проспекте Энгельса за 1000 рублей, дороговата конечно но я не жалею! Идеальна для езды по шоссе и грунтовке но для экстримальных поездок скажем в лесу лучше потратиться и купить еще одну, тогда вообще улет!!! Нет ничего лучше чтобы попугать пешеходов в темных парках города :-)
[Режим эксплуатации]: Полная темнота (волхонское шоссе в 3 часа ночи).
[Плюсы]: Спецефический цвет света, почти как лампа дневного света.
[Минусы]: Цена (1000р) м.Сокольники.
[Отзыв]: ВНИМАНИЕ! Эффективность фары можно оценить ТОЛЬКО когда СОВСЕМ темно! Еще ее можно применять, как походный фонарь :)В общем фара универсальная. Улицу длинной 100м и широной в 10 освещает, почти как днем. Но!, это когда совсем "как у негра в...". А когда едешь по шоссе и есть еще освещение от дорожных столбов освещения, то фара ничего не дает, ее пятно еле видно. Все равно - фару лучше я пока не нашел. Для ночных покатушек по пересеченке ЛУЧШЕ Я НЕ ВИДЕЛ.
[Режим эксплуатации]: В дождь, в жару, ночь когда вообще ничего не видно.
[Плюсы]: Долго живут батарейки! Комплекта мне хватает на сезон при поездках ночью раз-два в неделю часа по два.
Нормальное, хорошо сфокусированное световое пятно. Очень крепкий корпус (падала два раза на землю, общалась со скамейкой).
Легко снимается, использую в качестве ручного фонаря на ночных стоянках.
Для езды по известным дорогам отлично. Ездил осенью в парке, был полный мрак, видимость прекрасная.
Для езды по асфальту неплохо, хорошая дальнобойность.
Как правильно отметил один из предыдущих товарищей, имеет смысл включать только в полной темноте, в полумраке почти никакого эффекта. Но в таком полумраке обычно и без нее видно.
[Минусы]: Для езды по неизвестным дорогам в лесу ночью явно мало света. Думаю, если поставить две, то будет порядок.
Если только для обозначения себя на дороге, думаю, лучше купить мигающую трехдиодную.
[Отзыв]: Ни в коем случае не покупайте в белом корпусе! Я сам соблазнился более низкой ценой, потом ходил менял на черную.
Почитайте отзыв одного из предыдущих товарищей (оценка 3) -- сущая правда.
В черной фаре корпус непрозрачный, всех неприятных эффектов нет. Вдобавок в белой глючил контакт в кнопке включения -- поглядите при покупке, не мигает ли при встряхивании.
[Байк (комплектация)]: Author Classic SX
[Режим эксплуатации]: много осенью в городских парках
[Подобные использованные продукты]: разные фонарики на галогенках
автор: glok17, время: 07-01-2006 18:59:58
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 8
[Плюсы]: Длительное время работы. Светит ярко и далеко.
[Минусы]: Большая и тяжелая. цена.
[Отзыв]: В целом по соотношению цена-качество, один из лучших продуктов.
[Плюсы]: Широкий, сфокусированный пучек. Удобное крепление на руль.
[Минусы]: Светит не достаточно ярко, тяжелая, при езде по неровному покрытию слышен неприятный звук (батарейки друг об друга бьются). Дорогая.
[Отзыв]: Стоят две такие фары. В темном осеннем лесу их крайне не достаточно! Можно вполне комфортно ехать на скоростях до 15 км/ч, но вот выше уже опасно. На немного освещенных улицах практически бесполезны.
Итог: вполне приличная фара для спокойной (прогулочной) ночной пездки.
[Байк (комплектация)]: Giant Terrago full custom
[Подобные использованные продукты]: галоген, el 500
автор: Caesar, время: 12-02-2007 06:09:20
[Время эксплуатации]: 1-3 месяца [Оценка]: 8
[Плюсы]: Да всё мне нравится...
[Минусы]: Может, немного массивна...
[Отзыв]: Посмотрев на продукт, используемый моими товарищами, мне он приглянулся. Подумал, что хочу такой же. Купил сразу ДВЕ фары. Большего желать не хочу... Когда еду по трассе, многие водители переключаются на ближний свет... =)
[Байк (комплектация)]: Wheeler Pro 39
[Режим эксплуатации]: XC во всех смыслах этого слова
автор: xelusss, время: 12-02-2007 12:53:11
[Время эксплуатации]: 2-3 года [Оценка]: 7
[Плюсы]: экономичность потребления энергии, удобный быстросъемный механизм, терпима к влаге, легко переноси дождь, сильно царапается корпус и "стекло"...
[Минусы]: узкий световой пучок, холодный белый свет не дает понятия о структуре дорожного полотна, как не затягивай все равно будет вертеться вправо-влево, пластиковое крепление на корпусе со временем разрушеатся, кто придумал этот дурацкий винтик снизу?
[Отзыв]: я довольно трепетно отношусь к свету на велосипеде, но этот вариант форы меня вполне устраивает. купил сначало одну фару - мало, взял вторую и стало полегче. одна ближний, вторая дальний свет. со временем подкорректировал напревление линз и все стало намного лучше. пробовал 500 модель, так и не понял, для чего ее вообще придумали. 300-ку со временем буду модернизировать...
[Байк (комплектация)]: Author Gang PM/Z1 light/Hayes 8-6"/XT-XTR
[Режим эксплуатации]: Enduro
[Подобные использованные продукты]: галогенки Катай и Сигма
[Плюсы]: Отличное крепление, прочный надёжный корпус, достаточная влагозащита. Света ДВУХ фар достаточно для неспешного ХС-передвижения по лесу. Прекрасный городской габарит с боковой подсветкой, приличная экономичность. Время работы на "полных" аккумах 2300 мАч без видимого снижения яркости > 10 часов!
[Минусы]: Ужасный голубой свет, сильно утомляющий глаза. Света просто очень мало... В кол-ве 1 шт годится только как габарит. Нет индикации посадки источников питания -->>> затухает незаметно для глаза и обнаруживаешь себя без света где-нибудь в лесу. Примитивная схемотехника: нет стабилизации светодиодов с вольтдобавкой -->>> КПД сравнительно невысок из-за гасящего резистора; неполный расход энергии батарей. Мелкий дребезг пластиковых светодиодных линз-коллиматоров при тряске (лечится впрыскиванием в промежутки между ними силиконового герметика). Стук батареек при тряске (забил, но можно обмотать изолентой).
[Отзыв]: Были куплены 2 штуки 4 года назад; тогда они были одними из лучших в своём классе. В настоящее время есть фары типа Busch&Muller Ixon (http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=3849 ) и Sigma Sport Supraled (http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=8026 ), превосходящие сабж по всем сетотехническим параметрам, причём значительно. На глазок, Ixon света даёт раза в 2-3 больше; пятно у него правильнее и свет нормального оттенка (околосолнечного); есть хорошая индикация разряда; эконом-режим пониженной яркости; внешний размер меньше раза в 1,5; полное электронное управление со стабилизацией светодиода.
Резюме: В настоящее время абсолютно неконкурентноспособны. Покупать не советую.
[Байк (комплектация)]: Santa Cruz Blur XC, Fox F100X, AJC, DT240/DT4.1, X.0/XTR
[Плюсы]: -Вполне удобное и надежное крепление -дает широкое пятно света -У меня фонарь дает приятный бело-желтоватый свет, не напрягающий глаза -Долго светит без видимого падения яркости -Впринципе конструкция позволяет провести модернизацию светодиодов
[Минусы]: -Пятно света хоть и широкое, но не очень далекое (где-то метра на 3-4 вперед светит) -Нету индикации разряда -Никакой системы стабилизации напряжения
[Отзыв]: На смену трехсотке пришла 320ая фара (у 320 луч более сильный и дальнобойный, но более узкий, что я считаю не хорошо). Впринципе за эту цену очень приятная фара, но в пару желательно ставить фару дальнего света, тогда комфорт повышается сразу более чем в два раза. Короче претензий не имею никаких, только придирочки. Недавно поставил в пару к 300ке еще и 530ый Кэтай, теперь можно и ездить быстрее и по лесам смелее да и вообще угол обзора увеличился.
[Байк (комплектация)]: Mongoose Tyax (Sram X7/X9)
[Режим эксплуатации]: Кросскантри, ночные выезды в леса
[Плюсы]: светит хорошо, хоть и слишком пучок узковат. для города-хорошо.
[Минусы]: конструкция и надежность. очень плохо
[Отзыв]: пожил до 1го падения. при разборке обнаружилось что 2резистора лопнули. контакты быил соедиенены напрямую )) заработало 4диода, потом работал только 1. кому нибудь нужен фонарь с одним диодом. конструкция- явно хлипковата. советовать не буду...
[Плюсы]: Большая площадь излучателя, приличное время работы от аккумуляторов, удобство использования в качестве ручного фонаря, относительно широкий пучок света.
[Минусы]: Старая элементная база, низкая яркость, примитивная схемотехника, при работе на аккумуляторах яркость заведомо ниже, чем с батарейками.
[Отзыв]: В недавно проведенном тесте велофар эта модель показала один из самых худших результатов. В сравнении с современными моделями, это фактически мощный и эффективный габарит, а не фара - все же сказывается возраст... За 5 лет светодиодная техника претерпела значительные качественные изменения.
Из-за отсутствия драйвера при работе на акумуляторах яркость заметно снижается по сравнению с батарейками и вдобавок изменяется во времени.
С другой стороны, эту фару удобно использовать в качестве походного фонаря. Особенно здорово получается давить комаров в палатке самой фарой - они не пугаются света, а наоборот стремятся к нему. :)
Если выбирать действительно хорошую фару за 1700-1800 руб. (включая аккумуляторы), то здесь вне конкуренции старенькая Sigma Mirage Evo. Светодиодки имеют пучок света, сведенный в точку, и не очень удобны при езде в полной темноте.
Радикальное решение проблемы освещения - самодельная фара на мощных светодиодах, но процесс сборки весьма трудоемкий и требует приложения мозгов и рук...
[Байк (комплектация)]: Кастом на раме Tunturi
[Режим эксплуатации]: Круглый год, в любую погоду, в разных условиях освещенности
[Подобные использованные продукты]: Sigma Ellipsoid, самодельная фара большой мощности
Светодиодная фара.