[Плюсы]: Не убиваемая система переключения передач Nexus 7 -speed. Отличная геометрия алюминиевой рамы. Крепкий. Накатистый. Крепления на раме под задний багажник, флягу, насос. Нет ржавеющего металла, кроме закрытых внутренних механизьмов - шарикоподшипников, шестерней планетарной втулки, и картрижа. Двойные обода держат идеальную форму без регулировки спиц 7000 км (мой вес 80 кг), преднее колесо без последствий выдержало удар Запорожцем. Дешевая эксплуатация - цепь от дорожника служит 5000 км.
[Минусы]: Разболтался картидж TH BB-7700 после 3000км. Сменил на Труватив. Для установки летней 47мм покрышки на заднее колесо пришлось демонтировать дорожное крыло, и придумать экран на багажник от грязи и брызг.
[Отзыв]: Чудо японского велостроения нещадно эксплуатируется летом и зимой вне асфальта. В связи с этим, вняв протестам шеи и пятой точки, почти сразу после покупки вела, приобрел подседельный аммоштырь и пружинно-эластомерную вилку RockShox Metro. С тех пор накатал по разнообразным грунтовкам Ленобласти более 7000 км. Менять на другой желания не возникало. Вилку хочется, все таки маслянную, из-за зимы.
[Байк (комплектация)]: Стандартная на 20" раме (Al 7005 disign Osaka), кроме вилки и штыря (резина ставиться по погоде)
Универсальный и надежный конь для дальнобойных вылазок и путешествий по равнинам и не крутым горам.