Hurricane 2.0" классический полуслик для кросс-кантри, агрессивных покатушек и цивилизованного велотуризма. Предназначен скоростного катания по быстрым, сухим грунтовым и песчаным трассам, хорошо укатанным грейдерам, дорогам с твердым покрытием. Для серезной грязи не подходит.
Существует более тяжелая версия покрышки с защитой Kevlar-MB и световозвращающей полосой на боковинах Reflex, хорошо подходящая для туризма. Также имеется фолдинговая гоночная версия с защитой RaceGuard.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 10
[Плюсы]: Мега-накат, отличное сцепление с асфальтом, мокрым и сухим. Не прокалывается. Не истирается. Позволяет нормально (для полуслика) катать по грунтам.
[Минусы]: Жесткий антипрокольный слой посередине как-то не добавляет комфорта и вырабатывает преступную привычку не обращать внимания на стекла. Хотя, это я придираюсь.
[Отзыв]: Наверное это идеальная покрышка для города. Несмотря на мои частые заезды на грунт, все лето не было желания поставить себе что-нибудь универсальное.
[Байк (комплектация)]: Merida Mission Speed, Marzocchi MX Pro ETA, Manitou SPV 3-way, Formula B4 Pro
[Режим эксплуатации]: Город и парки, лето, в любую погоду
[Подобные использованные продукты]: Мишлены, Максисы и разные Швальбы
автор: Слава М., время: 13-12-2006 14:12:48
[Время эксплуатации]: 1-2 года [Оценка]: 9
[Плюсы]: А какие стоят погоды - исключительные! - середина декабря и сплошной +++! Полуслики форева рулез! Hurrican-ы легко справляются с любыми трассами с покрытием и грейдерами с щебенкой и твердым грунтом. В городе среди безбрежного асфальта и мелкого мусора - как в своей тарелке. При резких прыжках на бордюры пробить сложно. На мягком и/или мокром и грязном удобней поставить на переднее колесо 'Black Jack' - "сладкая парочка" универсальность в разы возрастает.
[Минусы]: Боковые шипы хотелось бы иметь повыше...
[Отзыв]: Чумовые шины для города и туризма на любых дорогах с покрытием.
[Байк (комплектация)]: Атом ХС 700, Срам Х.9
[Режим эксплуатации]: походы и городские покатушки
[Плюсы]: хорошие более чем покрышки по таким деньгам шума- нет, накат -долгий,разгон на них короток, поведение на тмокром и сухом покрытии -близко к идеалу (это мое мнение).легки при эксплуатации и монтаже.
[Минусы]: все таки для первой версии -без кевлара, слишком податливы на проколы , крайне не уважают лед , но по пороше едут с тихим сапом .
[Отзыв]: граждане! обратите внимение на давление что пишут на боках..пренебрежение может стоить вам нервов и времени в дороге.да потому что лично у меня 2 раза рвало вместе с камерой корд и все из-за недоглядки. желательно прокладывать ленты как со стороны обода так и по нутру покрышки. держат давление достойно по 3 недели без подкачки.
[Байк (комплектация)]: горный на аливио группе 12.5 кг +81 моих.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Она из "РЕЗИНЫЫЫ"!!! Фантастический компаунд! Первая поездка была по мокрому грунту и траве - шла уверенно!(спереди - блэк джэк)На шоссе эта "парочка" выдала свой максимум! Всякое отсутствие звуков при отменном накате и устойчивости. При плюсовой зиме хорошо проявила себя на мокром асфальте.За весь период ни одного прокола. Не "кидается" гуанами.
[Минусы]: Ну не хочет грести по мокрому льду и в мокром снегу. Имеет право.
[Отзыв]: "Тихая", "мягкая" резинка с неожиданно разнообразными возможностями.
[Байк (комплектация)]: Merida matts cru. 5,7 под deor"ом.
[Плюсы]: Великолепный накат - средняя скорость выросла на 3 км/ч! Благодаря небольшому весу быстро раскручивается, абсолютно бесшумная, тормозные характеристики на сухих поверхностях выше всяких похвал. Неожиданно хорошо показала себя на лесных тропинках: взбираясь на достаточно крутую горку ожидал, что покрышка сорвется в пробуксовку, но она как будто прилипла к грунту и продолжала уверенно везти меня наверх. Раньше даже на гораздо более зубастой покрышке мне не всегда удавалось преодолеть этот подъем. Плюс ко всему у покрышки чумовой внешний вид и защита от проколов, так необходимая в городе.
[Минусы]: Пока не обнаружил.
[Отзыв]: Универсальная покрышка в самом хорошем смысле этого слова, которая удивит сочетанием своих характеристик и не опустошит кошелек.
[Байк (комплектация)]: Trek 4100 full custom на LX
[Режим эксплуатации]: Город 75%, грунт 25%
[Подобные использованные продукты]: Schwalbe Marathon RT, Terra Cruiser, безродная Kenda, китайский Bontrager Connection Trail, Michelin XC Hard Terrain.
[Плюсы]: Отличный накат, неплохая "зацепистость" на грунте, большое количество модификаций (в т. ч. фолдинговая с защитой).
[Минусы]: "Плавает" на тонком слое грязи, высокая цена на версии с защитой, низкая проколоустойчивость базовой версии Sport, очень тонкие боковины.
[Отзыв]: В целом, очень хорошая шина, использую ее фолдинговую версию на заднем колесе в качестве универсальной. Версию с защитой Kevlar-Guard найти тяжело, а обычная Sport, по отзывам, очень хорошо колется.
Хорошо подходит практически для любых поездок, за исключением откровенной грязи и (при наличии сликов) чистого асфальта. А так, в обычных поездках показывает довольно хорошие качества как в плане наката, так и в плане сцепления с грунтом.
Единственное "но" - если есть тонкий слой грязи и боковые грунтозацепы не достают до дороги, то шина начинает безбожно буксовать! Также я бы скрепя сердце поехал на Hurricane в грузовой поход - боковины на моей версии похожи на бумагу и какая там надежность, неизвестно.
В общем, если есть деньги на версию с защитой, то можно смело покупать ее на заднее колесо - не ошибетесь. Считаю, что на переднем колесе лучше использовать более зубастую резину, наподобие Smart Sam.
Upd: при пробое заднего колеса под рюкзаком на хорошей скорости порвал боковину покрышки. Она там как бумага - фактически корд просто прикрыт резиновой пленкой. Так что за низкий вес приходится платить.
[Байк (комплектация)]: Кастом на раме Tunturi
[Режим эксплуатации]: Город, быстрые покатушки по грунту, различные ПВД
[Подобные использованные продукты]: Различные модели Schwalbe, от сликов до шиповки, Nokian Ultra Tour.
автор: Артем, время: 24-10-2007 10:15:06
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Все уже сказно. Отличный накат. хорошие качества сцепления. Хорошо помогают боковые грунтозацепы на травянистых/грунтовых косогорах.
[Минусы]: Довольно жесткий вел получается с ней. Приходится на малейших кочках отрывать 5-ю точку от седла. Очень скользка становится, если проехать по луже, а потом проехалься по участку асфальта усыпонному песком - песок налипает на резину и надо метров 200, чтоб очистилась. По этой причине 1 раз упал. Вообще не держит грязь - как на льду.
[Отзыв]: Идеальная резина для города/шоссе/твердого грунта.
[Отзыв]: Хотелось бы предостеречь тех, кто будет сам ставить эти покрышки. У меня обода ALexRims HRD. Видимо, у них большой допуск по ширине, в итоге покрышки никак не хотели ставиться нормально. Все делал по науке, но каждый раз получал "восьмерку" в некоторых случаях просто ужасающих масштабов :)
Пробовал мять покрышку руками, шатать в направлении перпендикулярном движению велосипеда, вручную добиваться параллельности светоотражающей линии на покрышке и обода... Все без толку.
Решение простое (опять-таки с оф сайта: http://www.schwalbe.com.ua/tech/ (снизу)) - намазать края покрышек мыльным раствором (я использовал стиральный порошок - он долго держится и нормально "мылит") и накачать шину до высокого давления (перекачать) на время. Все неровности сами собой исчезают, главное потом не забыть вернуть давление на нормальный уровень.
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Офигительный накат что на асфальте, что на гальке, что на грунтах. Неплохо гребёт даже по песку. Хорошая защита от проколов (единственный пробой был, и тот "змеиный укус").
[Минусы]: В глубокой грязи и на мокрых корнях она держит плохо, только должен ли полуслик полностью отвечать этим двум требованиям?..
[Плюсы]: Кевлар Гард однозначно в плюсы. Накат, накат и еще раз накат.
[Минусы]: Учитывая особенности и сферу применения резины, минусов не выявлено!
[Отзыв]: Грязь, глина и песок не ее все таки тема, но... проезжает и там (когда грязи в меру само собой). На мокрых лесных дорожках изобилующих корнями срывается в заносы, но заносы предсказуемые, поэтому много усилий на то чтобы поймать вел не надо. Прошла Крым под тяжелющим велорюкзаком без всяких проблем. Стоковую резину выкинул сразу после покупки ураганчиков! Город, ПВДшки и не особо сложные походы - рекомендую!
[Байк (комплектация)]: Merida TFS 500V (кроме Харрикейнов все стоковое) :-)
[Плюсы]: Уже догадались да? Правильно- НАКАТ! Просто прекрасно идёт по асфальту, даже по мокрому,кстати налипание песка на полуслик и скольжение, как результат свойственны данному типу покрышек. Отлично защищена, очень важен правильный кач и бортовка при установке, балдею :)
[Минусы]: ГРЯЗ-З-ЗЬДа-да-да, это болезнь многих полусликов, так что не вижу смылс критиковать их как класс в данной теме, минус других пока не обнаружил. Верю, что и не найду ;)
[Отзыв]: Отличная резина для города-парка, даже в лесу уверенно шла по пешеходным тропам, чуток буксует в песке, ну так это и нормально для полуслика!!! "стреляет" мелкими камушками, компаунд таки внедорожный :) Бест чойс, да ещё за такие деньги!!!
-- Модератор: исправил оценку на 9, потому что у нас 10-балльная шкала.
[Байк (комплектация)]: Autor Solution, Shimano (базовый навес), планируеться фулл кастом под ХТ
[Плюсы]: легкая, хороший накат, непрокалываемая, износостойкая, действительно универсальная
[Минусы]: дубовая дороговатая
[Отзыв]: речь о покрышке в версии: Folding 2.0, DualCompound, RaceGuard, которую Швальба делать перестала Пошла на 3 сезон (весна-лето-осень), только на заднем колесе, пробег больше 5ккм, ни одного прокола по ощущениям пройдет еще столько же очень цепкая на асфальте, в парке и на сухом грунте, но благополучно гребет в любой грязи, на мокром суглинке плывет, но ехать можно очень хороший накат, но очень дубовая
[Минусы]: вес колются Вообще швальба - это просто обычная резина в ней нет ничего особенного. Просто барыги, магазины ее раскручивают на ура, чтобы продавать в три цены.
[Отзыв]: Для тех, кто обул эти шины после "шипов" езда по асфальту покажется раем. На этом все преимущества и заканчиваются. Чувствую себя не просто обманутым, а обворованным. Гораздо лучше купить широкий городской слик от "Tioga", который так же хорошо прокалывается, но легче, лучше сцепление с дорогой, в виражах на шоссе и нормально себя чувствуешь на грунтовке.
Вообще швальба - это просто обычная резина в ней нет ничего особенного. Просто барыги, магазины ее раскручивают на ура, чтобы продавать в три цены.
[Отзыв]: Чисто объяктивно: Долго подбирал покрышки. Почитал вот тут про хуррикейны. И доверился отзывам. Покрышки полная фигня. Я совсем другого ожидал. В результате не получил того, чего хотел. По скорости и накату один в один что и мои,которые с лясом продавались, а именно Author TRAIL MASTER. Что аутор при 5атм, что хурри при 5-6 и 7 качал. Ощутил разницу только в низком шуме при езде ночью. И сцепление на песочном асфальте хуже. Народ преувеличил их достоинства. Те, кто хочет скорости, присмотрите что то другое.! Слик!
[Плюсы]: Симпатичные, не шумные, пока новые - можно много где проехать (около одного сезона), не плохо держат на дороге, достаточно шустрые, легко бортируються, сопротивляются проколам.
[Минусы]: Не большая проходимость, не скоростные, вес.
[Отзыв]: Пока новые вообщем то не плохо но после первого сезона свойства резко упали. Катят бодро но ожидалось лучшего а там совсем чуть чуть лучше стоковых бонтрагеров что стояли. Асфальт, мокрый тоже, грунт, пусть влажный но твердый держат без нареканий, все что сложнее уже сносит. К льду лучше не приближаться. Для такого ценника покрышки скучны.
[Отзыв]: Одни положительные эмоции. Купил самую бюджет модель. Не колется, не режется битым стеклом (проверено), ездил зимой неоднократно и по рыхлому снегу и по льду. Скользят, но очень предсказуемо, гребут слабее зубастых, но ехать можно. Поставил только на задний обод. Вобщем очень доволен выбором. Не понимаю людей высказывающих свое недовольство. Может надо их качать посильнее?
[Байк (комплектация)]: trek 3900-6300
[Режим эксплуатации]: город, межгород, жижа и снег
Hurricane 2.0" классический полуслик для кросс-кантри, агрессивных покатушек и цивилизованного велотуризма. Предназначен скоростного катания по быстрым, сухим грунтовым и песчаным трассам, хорошо укатанным грейдерам, дорогам с твердым покрытием. Для серезной грязи не подходит.