dimonomid

Смотрю разные циклокроссы, и у очень многих тросики на нижней трубе рамы - по-моему так они значительно быстрее будут забиваться грязью, так? На моем мтб Author они сверху, и то забиваются быстрее, чем я хотел бы, а тут еще хуже, надо полагать.. Например, вот: Boardman CX Team, Merida CC4, ну и т.д. В чем прикол-то? Лично я в таком расположении тросов вижу только недостатки, преимуществ не вижу, но, может, я что-то не понимаю?

GRiNWOOD писал(а) Thu, 11 April 2013 11:24Хомуты типа RLGU (металлические с резиновой прокладкой) решают проблему есть в "метизах" и "крепеже", есть всяких диаметров, можно подобрать и на дропауты и на штаны вилки. Вчера установил на тору крыло с помощью таких хомутов диаметром 38мм, за гориллу обычными хомутами-стяжками. В прошлом году "временно" усы крыла прикрепил обычными хомутами к штанам ребы, не отвалилось за сезон, но на RLGU-хомутах надежнее и покрепче. Спасибо за инфу! =)

Спасибо всем. Значит, скорее всего, на крепления крыльев буду обращать минимум внимания при выборе велика.

trolleybus писал(а) Tue, 09 April 2013 09:46Все подробно, с картинками и таблицами разъяснено http://www.ospreypacks.com/en/web/sizing_and_fitting Спасибо!

Хм, смотрите: на чайнике есть модификации рюкзака Osprey Escapist 30: *) Medium/Large *) Small/Medium Непонятно, о каких тут размерах может идти речь. Объем-то рюкзака в обоих случаях 30 л. Я написал вчера в CRC, пока молчат. Кто-нибудь знает?

zavigor писал(а) Mon, 08 April 2013 09:55Конечно проще и дешевле купить готовый велосипед. Сейчас у нас достаточно большой и разнообразный выбор. Но в каждом отдельном случае надо учитывать положительные и отрицательные стороны кастомной сборки. Если например есть хорошо работающая навеска и хочешь обновить велосипед, можно,если будет хорошая цена, купить новый фреймсет и это дешевле обойдется чем покупка готового велосипеда. Если предстоит приобрести велосипед впервые, тем более для коммьютинга, я бы не заморачивался с кастомом. В соседней теме ты говорил иначе! : zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 20:20Артём К. писал(а) Thu, 04 April 2013 19:55Спидер i8 дороговат сейчас для меня ... придётся тогда либо кредит, либо рассрочку( если есть) брать. Зарплата недели через 3 + на неделе за комнату отдать нужно Купить раму с карбовилкой за 200 евро: http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=frame&CategoryIDs=589&SortBy=Price дойдет за месяц бесплатно с доставкой на дом. Если колеса уже есть,считай рама на колесах. Купить в торге руль и трансмиссию недорого. Я думаю вдвое сэкономите. Конечно, насчет того, что "в каждом отдельном случае надо учитывать положительные и отрицательные стороны кастомной сборки" - это, безусловно, верно; только мне пока трудно оценить, т.к. не было никакого опыта кастомной сборки. Я, например, наивно думал, что это дешевле, но вот тут люди говорят, что, наоборот, дороже. Плюс, разумеется, дольше и геморнее. Bigg писал(а) Mon, 08 April 2013 12:12А дисковый кроссер правильная тема, кантики уг, не вздумайте пожертвовать в пользу крыльев. Я и не думал рассматривать кантики, только диски, это точно. Walker писал(а) Mon, 08 April 2013 12:45+1 выбирать байк на основе есть крепы под крылья или нет, как минимум нелогично. В главу угла надо ставить характеристики. А проблему постановки крыльев всегда можно решить, тем или иным способом. Слава богу выбор крыльев разного толка не мал. Имхо. Не надо передергивать! Я не пытаюсь выбрать байк на основе крепов под крылья, я пытаюсь выбрать его по комплексу критериев. Пока не получилось найти, но уж, конечно, крылья - не на первом месте по важности (да, сорри, в первом сообщении надо было по порядку убывания важности расписать критерии). Но насчет "выбор крыльев разного толка не мал" - видишь, идеального варианта нет все равно. SKS Raceblade - резинки рвутся, SKS Raceblade Long - нужны отверстия в раме и вилке. Компромисс все равно приходится находить, к сожалению. Михаил Иткин писал(а) Mon, 08 April 2013 12:57По теме: с дырками и дисками CX уже нашли, крылья под эксцентрик есть, деньги есть, почему бы просто не проапгрейдить привод? Конечно, и об этом варианте раздумываю. Это, похоже, +15 тыщ к стоимости велика, так? Итого - 60 тыщ. Я готов потратить деньги, но мне не нравится тратить их впустую =) А срамовская навеска будет лежать у меня в шкафу, наверное, довольно долго, пока кто-нибудь ее, может быть, не купит за треть цены. Но вариант, да. Но а может быть, лучше не тратить деньги впустую, а напрячься и вложиться в карбоновую мериду =) ^_^ Тут еще можно вспомнить про последний, "теневой" критерий - хорошо бы, чтобы велик очень нравился внешне, и всем своим видом провоцировал меня кататься на нем. Тут, по чесноку, эта мерида ваще вне конкуренции Ну это решение, конечно, я буду принимать сам. Кстати, звонил я в пару магазинов, в http://realvelo.ru/ мне господин сказал, что крылья SKS Raceblade просто супер, и что ничего там не сползает на бок. Когда я сказал, что люди на велопитере говорят иначе, он решил нелестно отозваться о велопитере :-/ Если еще буду с ним общаться, предложу ему дать свою, персональную гарантию, что все будет так, как он говорит. Если будет не так - верни деньги. Вдруг согласится =)

Вот насчет покупки велика по частям я уже и сам думаю, коли не получается найти готовый подходящий велик. Только, правда, гемор с самостоятельной сборкой меня немного напрягает, ну и с покупкой нужных компонентов Ни разу этим не занимался.

zavigor писал(а) Mon, 08 April 2013 00:55 Пистолеты,по крайней мере у меня,долго не служат,чаще из-за падений и износа. Как правило года два-три. Понятно.. Ну да, при падении они страдают больше, чем навеска на мтб. Я-то раньше только с мтб дело имел. zavigor писал(а) Mon, 08 April 2013 00:55 Карбоновая рама вот уж точно не годится для туризма,по крайней мере для российского туризма. На западе широко развито рандонеррское движение.Рандонерры охотно ездят свои бреветы на несколько сотен километров на карбоновых велосипедах, с легкими багажными сумками.На карбоновых рамах поэтому ты не найдешь креплений под крылья и тяжелый багажник. А колхозить на карбоновый фреймсет под багажник чревато. Дык не для туризма же он мне, а для "коммьютинга". В основном - быстро и с кайфом ездить Павловск-Купчино, с нетяжелым заплечником. Мне не нужен багажник, ни легкий, ни тяжелый. Даже на мтб у меня его не было. Нужны только крылья. Для подобных-то целей карбоновая рама вполне подходит, по-моему. Разве что слишком круто.

zavigor писал(а) Sun, 07 April 2013 23:51Я вообще несколько расстроен. Покупал подержанный циклокросс в Биваке за 22,а тут за 29 новый http://www.wiggle.co.uk/boardman-cx-comp/ Обрати внимание: там доступен только размер "Small", то есть, как указано у них в табличке, на рост велосипедиста 163 - 170 см. Кстати, мне он тоже не подойдет (я 186 где-то)

zavigor писал(а) Sun, 07 April 2013 23:51Велосипед надо оценивать по раме,вилке. Дисковые тормоза - это хорошой выбор. Мой кроссовый вел с ободными тормозами и прямой железной вилкой слаб этими частями. Навеска это можно сказать расходный материал,заменишь по износу. Пасибо за советы. Однако, никогда не думал, что навеска - расходный материал =) Может, я слишком мало езжу.. zavigor писал(а) Sun, 07 April 2013 23:51О'K спортсмен,даст тебе совет по спортивному применению. О'К, конечно, спортсмен, но все равно отсутствие возможности повысить передачу в нижнем хвате - это, по-моему, полный отстой. И совсем не только в условиях спорта это неудобно. Понимаешь, я наконец-то имею достаточно дених, чтобы взять аппарат ну типа "на вырост", чтобы не искать компромисс между уровнем оборудования и ценой, а чтобы просто купить хороший аппарат и ездить долго и счастливо. Ну не хочу я эту Сору. Не поверишь, я даже втихаря рассматриваю Merida cyclo cross carbon team issue: красивый, чертяка!! И легче в два раза чем мой Author. Все в нем нравится. И если бы там были крепы для крыльев то я бы раздумывал меньше. Ну, тут, конечно, останавливает еще то, что это как-то чересчур мажорно: купить карбоновый велик за 100+ тыщ и ездить 40 км в день на работу и обратно. Вот так. Правда вот, почти избавившись от компромисса "уровень велосипеда / цена" приходится искать другой компромисс, к огромному сожалению: как видишь, аппарата, удовлетворяющего всем моим нехитрым требованиям, почему-то не найти. Крепы для крыльев не в почете у четких пацанов. Был бы этот boardman cx team не со срамом, а с шиманой 105, я был бы мега-рад.

В тему призывается О'К! (если ему будет угодно )

zavigor писал(а) Sun, 07 April 2013 22:54Из четырех резинок целыми остались 2 после 2 лет эксплуатации. Их конечно можно использовать на задних тонких перьях... А чем тебя Сора не устраивает на Boarman'е ? Тебе же не для гонок нужен кроссовый с полными крыльями.По всем остальным показателям должен тебя устраивать- карбовилка,дисковые тормоза,крепы под крылья и багажник. Да уж, конечно, не для гонок =) Ну... Когда переключатели хреново работают - это меня жесточайше бесит. Например, если их хрен настроишь. Или если настройка быстро уходит. Или если ими просто неудобно пользоваться. Вон, ОК писал в январе: O`K писал(а) Sun, 06 January 2013 06:02Andrey Sh. писал(а) Sat, 05 January 2013 17:54Хочу для себя таки уяснить: в чем заключается наиболее значимое отличие компонентов sora/tiagra/105? Насколько существенна разница? Или же дело тупо в весе? Разница в том, что на Соре ездить нельзя, на Тиагре - плохо, а на 105 - уже можно. Поясню. Может счазз уже и поменяли, но раньше на Соре сброс передачи производился маленьким рычажком, сбоку от ручки, а заброс - ну как обычно - рычагом. Т.е. когда ты в нижнем хвате мочишь на финиш (или летишь под горку) - передачу можно только понизить, что тебе нафиг не нужно, а вот повысить - фиг. Нафиг такое не нужно. Тиагра - лучше, но настройку держат плохо. Для турызьма - сойдёт. Минимальный уровень для шоссе, ИМХО - 105.

zavigor писал(а) Sun, 07 April 2013 22:24пысы.резиновая стропа у sks'овских крыльев неминуемо рвется, а набор сменных стоит дофигаНу, я опять со своим занудным вопросом : уже был конкретный опыт, у кого-то хорошо знакомого или у тебя? Крылья от SKS за $45, и рвется стропа - как-то несерьезно :-/ Михаил Иткин писал(а) Sun, 07 April 2013 22:34Есть еще довольно новые Sks Race Blade Long, там крепление под эксцентрик.Крепление под эксцентрик - хорошо, но вторая точка крепления - там же, где закреплен ободной тормоз. Мне не подходит, т.к. выбираю с дисковыми тормозами, и отверстий для крепления ободных тормозов чаще всего нет. В этом и беда, блин.

zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 17:13gopher писал(а) Sat, 06 April 2013 03:17http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25796 крепятся за перья Такие крылья норовят цеплятся за покрышку. И при езде по расколбасу также будут съезжать на сторону,особенно на вилке аэродинамической формы zavigor, а у тебя есть конкретный опыт использования таких крыльев? Или просто предположение?

zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 17:13Такие крылья норовят цеплятся за покрышку. И при езде по расколбасу также будут съезжать на сторону,особенно на вилке аэродинамической формыблин. zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 16:57P.S.А ну да,забыл, вам ведь начальный уровень не подойдет... Колхоз создать это не проблема.Есть какие-то хотя бы проекты колхоза? =) Я уже писал в первом сообщении свои варианты, один хуже другого.

zavigor писал(а) Sat, 06 April 2013 13:15В любом веломагазине(Чиллен,ВелоАвтово..)продаются быстросъемные крылья для гибридов. Я так понимаю что проблемой является только установка переднего крыла. Так вот переднее крепится в одной точке винтом. Причем есть возможность вкосячить крылья с подобным креплением даже на шоссейную вилку http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=34411;menu=1000,5,160;ID=188822c0f8ec64fa28d351a62a780a31 Честно говоря, не понял. Проблемой является установка не только переднего крыла, но и заднего, если отверстия на раме нет. Это если ободные тормоза, то там - да, можно закрепить кронштейны с помощью того же отверстия, где закреплены тормоза, а я же с дисковыми выбираю - там вообще "лишних" отверстий часто нет. Я так понимаю, что и это: "Так вот переднее крепится в одной точке винтом" ты тоже писал, исходя из того, что в этой же точке закреплены ободные тормоза?

Limon4ik писал(а) Sat, 06 April 2013 00:55Посмотрите квадрат (105_я). Про доставку нужно писать в магаз и спрашивать. Нв левомании вроде кто-то брал там вел. Upd. Судя по фото даже на вилке можно без проблем поставить крыло. На раме все дырки тоже хорошо просматриваются. Спасибо, но вилка-то алюминиевая.. (честно говоря, не нашел конкретного указания материала, просто: "CUBE Cross Race Disc, 1 1/8" - 1 1/2", но, наверное, если бы уж была карбоновая, то об этом написали бы) gopher писал(а) Sat, 06 April 2013 03:17http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=25796 крепятся за перьяСпасибо, не знал про такие! Правда, полноразмерными их трудно назвать, но лучше, чем ничего.

во-первых, шоссеров с креплениями для крыльев вообще не видел, и еще не хочу клещевые тормоза. во-вторых, я люблю ездить там через парк между Павловском и Пушкином (хоть и 3 км, все равно), ну и не планирую себе отказывать в быстрых поездках по самому Павловскому парку.

Перих Штраузе писал(а) Sat, 06 April 2013 00:10Boardman team и comp на виггле посмотрите. Версия тим правда со срамом но в остальном ТЗ соответствует. Крылья на циклокроссе это же противоречие религии. Limon4ik писал(а) Sat, 06 April 2013 00:19Посмотрите этот Бордман. На раме есть крепления для крыльев. На вилке вверху есть, колхоз только внизу понадобится. Дык вот именно, что Team со срамом.. Я уже на этот байк смотрел, и даже упоминал его в вопросе насчет тросов на нижней трубе. Это, конечно, должно быть лучше чем Comp (там Shimano sora), но фиг знает. Где-то в буржуйском обзоре этого велика читал, что субъективно этот Sram Apex для тестера находится где-то между Sora и Tiagra. Невпечатляюще =( UPD: вот, нашел этот обзор: Цитата:The "Doubletap" action of the SRAM Apex shifters is easy enough to adapt to, with the inner lever performing both up and down-shifts. As expected, the operation is a bit clunky compared to the Ultegra I'm used to on my Focus I'd put it between Sora and Tiagra in terms of slickness. The hoods also have a rather uncomfortable bulge where they meet the bar. В идеале, конечно, попробовать нужно. Может, найду кого-нить. Я не религиозен, мне бы удобно и быстро кататься между Павловском и Купчино.

Нигде не могу найти велики Merida в забугорных интернет-магазинах. Неужели нет таких? Кто-нибудь знает?

Walker писал(а) Fri, 05 April 2013 21:02Только мерида а то вот в торге симпатишный http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180234&start=0&rid=15364 Нет, не только мерида. Но, к большому сожалению, у этого Focus нет креплений для крыльев. Я там писал критерии выше =)

Mi-Cha-El писал(а) Fri, 05 April 2013 20:51dimonomid писал(а) Fri, 05 April 2013 19:17спасибо! Жаль, что с доставкой не все просто ) не расстраивайся понапрасну, на дисконте твой дримбайк тоже с алюминиевой вилкой))) http://www.bike-discount.de/shop/k1827/a83284/cyclo-cross-4-d.html Уже заценил, да. Шо за дискриминация.

спасибо! Жаль, что с доставкой не все просто )

дубль

Mi-Cha-El писал(а) Fri, 05 April 2013 17:02Mihalyich писал(а) Fri, 05 April 2013 16:43дык ведь она же не катит, наверное потому и нету да есть, но забугорные буржуи не в курсах, что она не катит и считают ее крутым брендом. с-но там она нифига не дешевле чем у нас и в потугах топикстартера нет особого смысла... Жаль что Михалыч не объяснил им, что к чему. А ищу не чтобы было дешевле, а потому что вот этот велик хочу, а российская его версия - с алюминиевой вилкой. А я карбоновую хочу ^_^ Кроме этого велика, не могу найти то, что мне нужно! Критерии искомого циклокросса: *) дисковые тормоза (в идеале Avid BB5/7) *) крепления крыльев *) дублирующие тормозные ручки *) Shimano 105 или выше (аналогов Sram побаиваюсь, может, и зря) *) очень желательна карбоновая вилка Цена - фиг знает... 40-50 было бы ништяк, но если мне что-то очень сильно понравится, то, наверное, и больше отдам. В общем, вот эта мерида подходит (ну, тормоза Hayes - жаль, но я готов потом при необходимости поменять на Avid) Аналогичных аппаратов не вижу. Итак, это первая причина, по которой ищу забугорный магаз. Вторая причина: у нас в наличии ни фига почти нет, по крайней мере, даже этой мериды с алюминиевой вилкой мне пока найти не удалось. То есть, остаются российские интернет магазы, которые, да, могут привезти то, что нужно. Но при прочих равных условиях, я бы предпочел буржуйский интернет-магаз российскому интернет-магазу. Вот такие дела.