investigator

Решил прокачать байк на тормоза, поменять свои Shimano Saint, куплю по адекватной цене один на зад или оба, новые или в отличном рабочем состоянии.

Все знают стандартный вынос - 100 мм что ли? (завтра гляну) Короче нужен покороче.

помню пытался купить его в феврале

А где глянуть?

Если вдруг нужна будет моя адвокатская помощь (по обстоятельствам нет точной инфы в топике) - сигнальте в лс

Lord_Raven писал(а) Fri, 24 July 2015 21:39investigator писал(а) Fri, 24 July 2015 21:30Lord_Raven писал(а) Fri, 24 July 2015 20:44investigator писал(а) Fri, 24 July 2015 19:44А в каком вагоне? Залезу в Стрельне Так в какой залезешь - в том и хорошо, встечаемся все уже там. Не понял. Все ведь едут на 68км. Я подсаживаюсь в стрельне и еду тоже на 68км. Ну короче наберу кого-нибудь Народу много будет, есть прямой резон как раз садиться туда, где великов поменьше. А на 68-ом все равно все встретимся. А, понял, я просто очень давно не ездил на элке с великом и хотел быть с толпой наших, если чо Билет же на вел еще брать надо? Вы их в тамбур или в "салон"?

Lord_Raven писал(а) Fri, 24 July 2015 20:44investigator писал(а) Fri, 24 July 2015 19:44А в каком вагоне? Залезу в Стрельне Так в какой залезешь - в том и хорошо, встечаемся все уже там. Не понял. Все ведь едут на 68км. Я подсаживаюсь в стрельне и еду тоже на 68км. Ну короче наберу кого-нибудь

А в каком вагоне? Залезу в Стрельне

Я правильно понимаю, что тем, у кого нет света, лучше сидеть дома смотреть сериалы? После отпуска даже не в курсе темно у нас иль нет

Всем привет! Есть скальпель http://www.cannondale.com/nam_en/2012-scalpel-29er-208 Имеется возможность взять такую раму http://www.cannondale.com/nam_en/2015/bikes/mountain/xc-full-suspension/scalpel-29/scalpel-29-carbon-3 Я правильно понимаю, что просто перекидываю ее и все? Или там есть подставы какие-нибудь?

podvodn1k писал(а) Thu, 23 April 2015 13:31Основных моментов, как уже заметили, DVA: 1. Кареточный узел BB30/PF30 (совместимость с вашей системой) 2. Версии direct mount (опять же совместимость с новой рамой) Прочел в мануале про директмаунт: Both frames (carbon and alloy) utilize a direct mount adapter (i.e. SRAM S3 or Shimano E-Type without a BB plate). The front derailleur mount adapter installs into the main pivot axle and is specific to a carbon or alloy frame. You can see the slight difference in the adapters as shown in the above illustration. Notice that the front derailleur mounting positions of the carbon adapter are about 2.85 mm lower than the alloy version. This is due to the difference in pivot location between the two different frames. These adapters are not interchangeable between frame types.

Buffout писал(а) Wed, 22 April 2015 18:25Вилка, алю вилка на карбо раме - нонсенс, карбо раме - карбо вилку,карбо колёса,карбо палки и пр. по другому никак Вообще говоря я планирую и вилку карбо, для понта, когда найду.

Ага, спасибо, пометил

Всем спасибо, в том числе и за фотки!!! Ух я назад поехал ветер в харю хлестал мне нещадно!

удалил

В смысле там сойдут? то есть старт от Гатчины? Или таки от Вырицы? По погоде?

Я тоже катнусь либо от вырица до Пушкина, либо от гатчины. Надо глянуть элька через гатчину идет ли?

Если есть машина, то проблем не должно быть. Вел на машину и поехал. Ну и велик купить надо конечно

С удовольствием присоединюсь, надо вкатываться уже. Я с Гатчины, сейчас покумекаю где присоединиться UPD поеду все таки вырица-спб с соседями

Nodens писал(а) Sat, 04 October 2014 18:56investigator писал(а) Sat, 04 October 2014 18:51 Ну про керхер спорить нет смысла, разные мнения. но правильное только одно: керхер отлично загоняет песок в подшипники поэтому керхеру отказать. Я чесговоря зеленый чайник, что бы дискутировать про подшипники и тп. Имею право наверное только написать про личный опыт: в 2008 году купил авалана, и раз в две недели херачил его керхером. Катал круглый год. Сейчас поменял на скальпель, и делаю тоже самое. На на авалане, ни на скальпе, я не почувствовал ухом/попой/глазом (тк чайник могу только так) какой либо паталогии во втулках, в накате... Все эти мануалы по мойке в ванной/зубной щеткой/губкой и тд вызывают у меня блевотный рефлекс. На край лучше раз в год перебрать что-нибудь, чем сидеть в грязи и ковыряться зубочисткой в байке. Дабы не было оффтопом еще раз сообщу, сто лучше в триале взять, чем стелсы и аналогичные образцы. Мангус помоему неплохой вариант, все есть и 33 рублёв.

gusevod писал(а) Wed, 01 October 2014 15:10Любая подвеска при езде активно ушатывается, говеный конструктив изнашивается на глазах. На некоторых ашанах подвеска неразборная, пластиковая втулка и запрессовка Если на подвесе кататься, а не хранить, то дополнительно : - учитывай доступность расходников подвески (втулки и подшипники) и легкость их замены. - учитывай износ аморта (это считай тоже расходник) и доступность расходников на него, башинги и втулки. Притопил ? Перебирай. Попал под дождь, проехал по песку ? Перебирай. Помыл "керхером" ? ... Видел тут у чела ашан, у него из-за люфта шарнира, задняя часть болталась как на автобусах с гармошкой И самое главное что его это устраивало. Вот пишешь 4-5 тыщ за сезон. Один раз точно, а может и два за сезон, придется делать профилактику, а при вышеописанных событиях уже и менять кой чего. Ну про керхер спорить нет смысла, разные мнения. Но про переборку после дождя... Это жестковато Триаловские предложенные вполне помоему.

Всем привет, катался на GT Avalanche 1.0 2008 года, вибрейки, все по дефолту. В связи с жизненными обстоятельствами на годика два забил на покатушки, сейчас "воскрес" - расчехлил байк. Раньше помнил как апгрейдить сабж до дискового, но за два года забыл все. Итак, вопрос: насколько геморно апгрейдить его до дискового? Насколько я помню дефолтные вилка-перья для дисков подходят. Колеса меняем? И цена вопроса все привести к состоянию готовности для установки тормозов? Можно и предложения высказать, у кого что есть Спасибо

Спасибо за ответы Цитата:После покупки подвеса, не будешь ты его пользовать не вторым номером, не пятым, вообще никаким.(а уж зимой тем более) Будет стоять у стенки пыль собирать. Скорей всего так и будет. Может действительно продавать надо. Или все таки колеса пересобрать с новыми втулками, вроде ценник гуманный выйдет. Или продать и сразу купить подвес... Буду думать, сэнкс

Вашими устами, камрады, глаголит истина. Но алгоритм моих рассуждений был такой: за нормальные деньги нынче аву 1.0 с вибрейками не продать. Не смотрел ценник, ну сколько? 10 тыр? Надо глянуть. При таком положении вещей, мне можно его вторым номером оставить, ну и пусть будет с нормальными тормозами (при том, что активно буду пользовать зимой) На подвес доплата нужна значительная, не то, что на колеса. Хотя надо подумать конечно

По цене - зарекомендовавшие себя железки, не говяшки, но без понтов. То есть скромно, но со вкусом Ибо на перспективу - все равно двухподвес (спине понравился GT force) Но пока - коляски, пеленки, в общем строгий семейгный бюджет - буду апгрейдить что имею