ilya_m

спасибо! буду пробовать

indi писал(а) Wed, 01 February 2012 22:32а чем генштаб плох? инструкция по привязке генштаба плоха тем что там координаты углов подписаны на листах и все просто а мне надо атлас недавно выпущенный привязать видимо как то по путевым точкам это надо делать или по координатной сетке вот и спрашиваю грамотную инструкцию

есть 2 jnx на одну и ту же область с разными id и с одинаковыми настройками видимости - с 5км чем определяется, какой из них будет показан? хочу сделать чтоб новгородский атлас имел приоретет

alvic писал(а) Sat, 07 January 2012 15:00Фрагмент одной и той же карты и трека: GlobalMapper OziExplorer проверил - на старом генштабе действительно так выходит

хм, накладывал трек в ландкарте - с точностью до 5 метров ложится..

оказалось globalmapper 13 кривой был в 12 все норм

Вот видимо в датуме дело А чем менять? Да, в готовом jnx. Geotif тоже какойто перекошенный на вид, но вроде это нормально..

alvic писал(а) Mon, 27 June 2011 18:23теперь oblmap (было lenobl) да, оно если не секрет какими утилитами и вкратце какой последовательностью шагов удалось сделать? пробовал сделать такую же карту питера - получились прямые линии мелкой елочкой использовал конвертацию globalmapper в geotiff со сменой проекции на wgs84 потом в jnx через map2jnx пользовался этой инструкцией http://blog.lexa.ru/2011/05/12/o_rastre_v_gps_howto.html

подскажите плиз, какого типа там рулевая? я в них не шарю.. боюсь ошибиться с покупкой

Ivashka писал(а) Wed, 28 December 2011 22:04FSA Integrated, sealed angular contact bearing Подразобраться в вопросе можно тут спасибо! а углы подшипников 36*45 или 45*45 ?

Art писал(а) Thu, 01 December 2011 10:59ilya_m писал(а) Thu, 01 December 2011 10:40если что там по данным на 2009г брод через Люблинку в том месте где трек пересекает.. Спасибо за информацию. Но там ведь не глубже, чем по "развилку"? хз, не люблю воду мне проще объехать на вид достаточно глубоко было + щас дождей много прошло

если что там по данным на 2009г брод через Люблинку в том месте где трек пересекает.. http://img831.imageshack.us/img831/7585/155124561.jpg

LeXi4 писал(а) Tue, 22 November 2011 16:26 это да, но местами образовалась достаточно толстая ледяная корка, по которой, мягко говоря, не комфортно было ехать на летней резине, особенно после спусков есть немного, особенно по темноте остро почувствовал, что одной, даже мощной фары, маловато надо бы на голову еще как вы там осенью ездили? говен стока, что потом полночи байк мыть..

там всегда так тракторами разбито было, или недавно испортили? замерзшая грязь рулит))

spaar писал(а) Sun, 20 November 2011 21:36скромные фото (оказалось, забыл вставить карту памяти, внутренней хватает на 12) Прокатились хорошо, но хотелось бы пошустрее К тому же иногда было совсем уж холодно (особенно на асфальте) если не секрет, где вы такие завалы нашли

Konan 4 писал(а) Fri, 18 November 2011 02:31 Я к тому, что для планирования однодневки налегке, равно как и сделать кругаля 70+70 Луга-Луга не требуется особых усилий. Альтернативных дорог тут - море. Электрички ходят каждый час. В отличие от тонкого расчета маршрута по незнакомым местам с достопримами на пт-вс от 350-400км с заброской на поезде и обратным билетом в кармане. Где встают вопросы плотной теплой жратвы, качественного ночлега у воды, особой надежности запчастей и правильной одежды. Чтобы думать только о хорошем, при скоростях от 20. ЛО уже вся исползана, а исследование Тверской, Псковской, Новгородской я вижу только в таком формате. Один-два раза в месяц удается проделывать подобные штуки. В следующие выхи, возможно, еду Ефимовское - Киприя через Чагоду 350. если про это, то согласен однодневки тоже разные бывают, некоторые тоже требуют умственных усилий, если стыкуется несколько элок и процент очевидных грейдеров/шоце невелик формат и маршруты интересные, бесспорно но лично для меня таскание вещей ставит крест на удовольствии от катания в идеале я бы думал в сторону нескольких дней налегке с авто поддержки или на крайняк поезд-однодневка-поезд

n1ko писал(а) Thu, 17 November 2011 11:01ilya_m писал(а) Wed, 16 November 2011 18:18 ты его на руле возишь? тряски/падений не боицо? обычно на руле, хотя в альпах возил в кармане. телефон уже пережил 2 падения с руля на асфальт (то крепление оказалось неудачным), у меня все лето, пока без проблем. дисплей только чуть поцарапался. а какое крепление? можно фото если есть? у меня автонавигатор на руле тряску в крыму не пережил контакты стали отходить и на солнце нефига не видать было так что начал думать в сторону oregon 450 с растром а теперь вот с появлением защищеных андройдов засомневался..

n1ko писал(а) Tue, 15 November 2011 15:50VORON писал(а) Tue, 15 November 2011 10:52 На байке такой телефон будет лучше, чем ничего, но хуже нормального навигатора - гарантированно. Хотя бы потому что в перчатках нельзя в экран тыкать. Ну и батарейку придется дико экономить, чтобы хотя бы на день непрерывной работы хватило - самолетный режим, подсветка на минимум, процессор душить... А если всё равно придется везти с собой телефон для звонков, то логичнее вместо него взять нормальный навигатор. Вижу применение в качестве "заблудометра" для периодического подглядывания в растровую карту - это делать удобнее, чем на навигаторе. моторола конечно хуже нормального навигатора, стоящего больше самого телефона ) но к примеру мне вполне хватает, купить отдельный навигатор желания нет. аккума хватает часов на 6-8 при постоянной работе андрозика и дисплее на полную мощность. но взять с собой запасной аккум - не проблема. тем более что в мотороле он меняется очень просто. а еще есть усиленный аккум с удвоенной емкостью. кстати, в режиме телефона аккум живет 4-5 дней с часом разговоров, 4-6 часами чтения книжек и инетом по мелочи ) ты его на руле возишь? тряски/падений не боицо?

все дороги ведут в Рим

Konan 4 писал(а) Tue, 15 November 2011 13:21Конечно, что мне, что суперрандонёрам, подобный маршрут как ковыряние в песочнице. Но иногда хочется расслабиться после закрытия сезона, протестить новую модную сумочку на раму и сойти, если с ней что не так. И потом, я меняю попутчиков чтоб не скушно. На этот раз сам не ожидал, какими милыми общительными они оказались. Спасибо за компанию! а в ЛО есть не ковыряние? вот тут мужики зачетно покрутили..

Konan 4 писал(а) Mon, 14 November 2011 20:52 Александр, ну какие палатки, если им бы было "туго" на таких как у нас, как минимум без них )) да и 26 подвесов уже маловато.. пора всем разом переходить на 29 сосисы - чтоб совсем как на диване

подшипник раскрошился внутри педали и его внешний цилиндр застрял в посадочном месте а внутренности вывалились отдельно соответственно новый уже не поставить как можно вытащить то что застряло? всем заранее спасибо

AlexCrazy писал(а) Mon, 04 July 2011 21:57выкинуть нафиг и купить шимано 540 с шиман начинал, обратно пока не хочеца

Dr.GONZO писал(а) Mon, 04 July 2011 22:22если обычные эггбитеры то проблем никаких нет, сто раз разбирал. если кэнди, то х.з., их не разбирал не знаю, но думаю тоже самое что и с эггбитерами. объяснять на словах мне лень. если надо приезжай в гости, я тебе их разберу и все выну. спасибо за предложение, но педаль уже успела раскрутиться на ходу и так улететь в траву что не найти будем надеяться что новые с игольчатыми подшипниками получше будут

тракторист писал(а) Tue, 31 May 2011 20:51 +1 если погода нашепчет а ты чего не на рощинском?